|
04.02.2019, 23:27 | ссылка на ветку #151 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
А "Classicbus" планировал исполнение начала 1980-х. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.02.2019, 23:36 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,885
Сказал(а) спасибо: 38,299
Поблагодарили 19,254 раз(а) в 5,497 сообщениях
|
Это было бы отлично, но пока не увижу образцы... (в наше время никому нельзя верить (с))
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
05.02.2019, 01:18 | ссылка на ветку #153 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Сейчас только обратил внимание, что по ЛАЗ-695М мы много важных деталей рассмотрели, а самое главное упустили из виду.
При проектировании масштабных моделей ЛАЗ-695М обязательно необходимо учесть компоновку салона. У автобусов разных поколений она была разной! У ЛАЗ-695М со старой кормой ("жаберных") первое сиденье по правому борту было одноместным и располагалось по ходу движения машины на постаменте или против хода. У ЛАЗ-695М образца 1974 года с видоизмененной задней частью по типу ЛАЗ-695Н и взаимозаменяемыми боковыми окнами салона планировка салона была идентична автобусам ЛАЗ-695Н. У этих машин справа по борту около передней пассажирской двери боком располагалось двухместное сиденье. Данный момент при разработке моделей ни в коем случае нельзя упустить. Это очень важно! Следует также обратить внимание на узкие продолговатые овальные светильники с молочно-белыми стеклами. Точно такие же светильники стояли на ранних ЛАЗ-695Н. То же самое касается круглых заглушек динамиков, стилизованных под эмблему ЛАЗа "Л". Последний раз редактировалось _Евгений_; 06.02.2019 в 20:13. Причина: Уточнение информации. |
05.02.2019, 02:12 | ссылка на ветку #154 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.02.2019, 08:58 | ссылка на ветку #155 | ||
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,749
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Кроме того, цена на КБ будет запредельной.Не буду предполагать цену НАПовских будущих автобусов, но кмк НАП к ценам подходит более гуманнее. Что касается экспериментальных, то если выпустят хотя бы №22 и №29, то это будет уже хорошо. Но только выпускать их надо с перерывом. Например, выпустят серию "Наташ", затем один экспериментальный, потом "Марусю", потом экспериментальный. Я думаю, что так было бы логичней. Добавлено через 5 минут Цитата:
|
||
05.02.2019, 09:57 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,587 раз(а) в 2,434 сообщениях
|
Виктор, возможно что сиденья были установлены по разному в разные периоды производства автобусов. На первом фото точно видно что сиденье установлено против хода, на втором и третьем фото видно что сиденье установлено по ходу движения на постаменте т.к. спинка находится высоко. Хотя на третьем фото скорее модификация "Е".
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.02.2019, 11:42 | ссылка на ветку #157 | |
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,749
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Кстати, и на модели Финоко оно также стоит против хода. |
|
05.02.2019, 13:21 | ссылка на ветку #158 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
На многих машинах первое одноместное сиденье по правому борту стоит против хода, включая самые первые. И именно так его надо делать в модели. Но я обнаружил еще одну интересную закономерность. Уже на части ранних автобусов применялось боковое двухместное сиденье. А для автобусов с модернизированной кормой боковое двухместное сиденье по типу "695Н" тоже не являлось аксиомой. Применялось и прежнее одноместное, обращенное против хода. Но для этих машин вариант бокового двухместного сиденья был более характерен. Значит, в памяти отложилось сиденье от ЛАЗ-695Е. Не всегда можно полагаться на воспоминания. Таким образом, для "жаберных" ЛАЗ-695М нужно ставить одноместное сиденье, обращенное против хода, а для модернизированных - боковое двухместное. А было бы очень здорово, если бы НАП выпустил два типа салонов, взаимозаменяемых между собой. Основной вариант "жаберного" выпустил с салоном ЛАЗ-695М (вариант с одноместным сиденьем). Например, в кузове раннего типа (1971 года для обеспечения унификации). А основной вариант машины с кормой типа серийного ЛАЗ-695Н - с боковым двухместным сиденьем по типу ЛАЗ-695Н. Такой вариант должен быть обязательно. И сделал вариант 1971 года (а именно на таких "жаберных" машинах встречается боковое двухместное сиденье) с боковым двухместным сиденьем, но в другой цветовой гамме. Аналогично: вариант 1974 года с одноместным сиденьем против хода. На первых двух фото - машины 1971 года выпуска с боковым двухместным сиденьем. На третьем - ЛАЗ-695М образца 1974 года с одноместным сиденьем, размещенным против хода. Внесу изменение в свое предыдущее сообщение с учетом дополнений. (Фото из интернета.) Последний раз редактировалось _Евгений_; 07.02.2019 в 19:31. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.02.2019, 19:45 | ссылка на ветку #159 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
А вот еще одна интересная фотография попалась. На ней запечатлена машина с узким "аншлагом" над задней дверью и подсветкой подножки. Сиденье - двухместное боковое. (Фото из интернета.)
Следовательно, обе схемы салона, как с одноместным против хода, так и с двухместным боковым сиденьем использовались на протяжении всего выпуска ЛАЗ-695М. Единственное, пока не нашел ни одной фотографии автобуса самого раннего выпуска с боковым двухместным сиденьем. Последний раз редактировалось _Евгений_; 05.02.2019 в 19:52. |
05.02.2019, 20:29 | ссылка на ветку #160 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,753
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Бело-голубой ЛАЗ-695М со второй фотографии - 1974 года выпуска. Автобус на фото еще совсем новый. Он - в заводской комплектации. Еще раз внимательно пересмотрел свои архивы. Применялось три схемы. Одноместное сиденье по ходу тоже ставилось. Не удивительно, что и в памяти отложилось. Красно-белый автобус (55-56 леу) с первой фотографии - совершенно новый, только с завода. У него - одноместное сиденье по ходу. Попались еще несколько фото "уставших" машин. Но я не думаю, что в них кто-то переделывал сиденье. На второй фотографии автобус более старый, но схема - та же. На автобусах с кормой по типу ЛАЗ-695Н одноместные сиденья, расположенные по ходу, тоже встречаются. Применялась и такая схема. Однозначно. Зря начал сомневаться. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
L L L (06.02.2019),
Lantal (05.02.2019),
Penza-58 (05.02.2019),
ZANik (08.02.2019),
Фоменко Виктор (05.02.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1654 | 28.03.2024 16:53 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
РАФ / RAF - общая тема. | K0BRA-V | ☭ Наш Автопром ☭ | 39 | 16.01.2018 15:46 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |
ЛАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 1905 | 07.06.2014 22:10 |