|
24.07.2013, 13:16 | ссылка на ветку #171 |
Регистрация: 08.07.2010
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 15,405
Поблагодарили 4,416 раз(а) в 877 сообщениях
|
Вот...
Ссылка на фото.
С уважением, Александр. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DAKAR91 (27.07.2013),
ernek (24.07.2013),
Krazevich (24.07.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (24.07.2013),
Макаров (16.09.2014),
Саня Григорьев (24.07.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.07.2013, 14:41 | ссылка на ветку #172 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 910
Сказал(а) спасибо: 574
Поблагодарили 3,095 раз(а) в 640 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Good news, everyone! Последний раз редактировалось Метанол; 27.07.2013 в 14:55. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (27.07.2013),
PanZ (29.07.2013),
Serega_156 (27.07.2013),
Саня Григорьев (27.07.2013)
|
27.07.2013, 16:47 | ссылка на ветку #173 | |
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 3,480
Сказал(а) спасибо: 13,932
Поблагодарили 25,475 раз(а) в 2,486 сообщениях
|
Цитата:
__________________
С уважением, Александр. Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?p=2058758#post2058758 _____________________________________________ Что ты знаешь о солнце, если в шахте ты не был?.. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (27.07.2013),
PanZ (29.07.2013)
|
27.07.2013, 18:43 | ссылка на ветку #174 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 910
Сказал(а) спасибо: 574
Поблагодарили 3,095 раз(а) в 640 сообщениях
|
Benedictus Dominus Deus meus, qui docet manus meas ad prælium, et digitos meos ad bellum! Благословен Господь Бог мой, который учит руку мою сражаться и пальцы мои воевать (лат.)
__________________
Good news, everyone! |
28.07.2013, 22:30 | ссылка на ветку #175 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 910
Сказал(а) спасибо: 574
Поблагодарили 3,095 раз(а) в 640 сообщениях
|
Ну ничего, если что может этот движок научат "ездить" как 840-ой. Прорвемся и ядерный .... кому хочешь воткнем. (Красная Плесень - Патриотическая). http://www.zr.ru/a/455085/print/
__________________
Good news, everyone! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.07.2013, 23:29 | ссылка на ветку #176 |
Регистрация: 08.07.2010
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 15,405
Поблагодарили 4,416 раз(а) в 877 сообщениях
|
Вряд-ли... Не хотят они с родными связываться... По ряду причин. Даже если всё до единой детали сделают у себя, на своих мощностях - не доверяют. Фасон не тот да и цена победы слишком высока.
С уважением, Александр. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (29.07.2013)
|
29.07.2013, 10:00 | ссылка на ветку #177 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 910
Сказал(а) спасибо: 574
Поблагодарили 3,095 раз(а) в 640 сообщениях
|
Цитата:
Хотя вспомним историю, ведь были спортивные КАМАЗы с 740-выми разогнанными до 500 сил. Так что если все пойдет по сценарию ораганизаторов, который я описал ниже, кто знает! Может и пришпорят родную восмерку.
__________________
Good news, everyone! Последний раз редактировалось Метанол; 29.07.2013 в 10:03. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (31.07.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (29.07.2013)
|
29.07.2013, 10:52 | ссылка на ветку #178 |
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 72
Поблагодарили 1,036 раз(а) в 263 сообщениях
|
А почему они тогда по-вашему до последнего ездили на наших двигателях??? Как я читал, двигатель они меняют только потому, что агрегата, который бы отвечал регламенту 2014 года, у нас просто нет. Вот главная и единственная причина (насколько мне известно), по которой камазовцы были вынужденны обратиться к иностранному двигателю.
__________________
http://avtomobili-rnd.ru/ - мой сайт об автомобилях СССР и России |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (31.07.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (29.07.2013)
|
29.07.2013, 11:57 | ссылка на ветку #179 |
Регистрация: 08.07.2010
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 15,405
Поблагодарили 4,416 раз(а) в 877 сообщениях
|
Родной, я имел ввиду, двигатель Камаз, но никак не ЯМЗ/ТМЗ! Последние вообще вне конкуренции, невзирая на несколько проблем последних лет, типа прогара поршня или поломки. Дело в том, что конструктивно камазовский двигатель не рассчитан на нагрузки подобного рода, нету в нём такого запаса, как в ЯМЗ/ТМЗ. Именно вот те первые эксперименты с родными моторами и заставили команду отказаться от них. Вспомним, что были еще и кольцевые камазы, тоже на родных моторах, и там были проблемы с надежностью.
С уважением, Александр. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DAKAR91 (29.07.2013),
ernek (31.07.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (29.07.2013),
Саня Григорьев (29.07.2013)
|
29.07.2013, 15:43 | ссылка на ветку #180 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Также глава республики посетил мастерские на базе команды, а также музей, где осмотрел трофеи команды, завоёванные уже в этом году на ралли-рейдах «Дакар-2013», «Шёлковый путь» и Africa Race. Президенту Татарстана продемонстрировали гоночные автомобили команды – первый двухосный гоночный автомобиль, построенный в 1994 году, машины-победители «Дакара» и новейший автомобиль, который «КАМАЗ-мастер» планирует выставить на «Дакаре-2014»
http://kamaz.ru/ru/news/ |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |