|
|
|
Опции темы |
20.05.2020, 10:52 | ссылка на ветку #2131 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.05.2020, 19:17 | ссылка на ветку #2132 |
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: г.Минск Республика Беларусь
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 1,533
Поблагодарили 291 раз(а) в 52 сообщениях
|
Бульдозер на базе трактора Т-170. Не успели оглянуться,а уже Т-170 стоят на постаментах... Белоруссия,Могилевская область. Если было,то удалите.
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (20.05.2020),
Coles (20.05.2020),
Cyberman77 (20.05.2020),
Edmund Rotmann (21.05.2020),
irina.poletilo@mail.ru (20.05.2020),
lion (20.05.2020),
mechanik (20.05.2020),
sabcranes (22.05.2020),
Stanochnik (20.05.2020),
Tompfmych (24.05.2020),
toyota (20.05.2020),
trubovoz (24.05.2020),
USSR (20.05.2020),
баптист (22.05.2020),
Виталий (20.05.2020),
Владимир Головков (21.05.2020),
мих мих (22.05.2020),
Садовод (21.05.2020)
|
20.05.2020, 21:50 | ссылка на ветку #2133 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
В цвете - редкость.
С belenergopro.ru |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (20.05.2020),
Edmund Rotmann (21.05.2020),
irina.poletilo@mail.ru (20.05.2020),
lion (20.05.2020),
sabcranes (22.05.2020),
stepan. (20.05.2020),
Stive (24.05.2020),
toyota (21.05.2020),
trubovoz (24.05.2020),
Владимир Головков (21.05.2020),
мих мих (22.05.2020),
Садовод (21.05.2020),
Справедливый (20.05.2020)
|
20.05.2020, 22:14 | ссылка на ветку #2134 |
старожил форума
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Сказал(а) спасибо: 3,797
Поблагодарили 7,674 раз(а) в 867 сообщениях
|
ВДНХ, 1970 год.
Фото из архива РИА Новости.
__________________
С уважением,Станислав |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (20.05.2020),
Edmund Rotmann (21.05.2020),
sabcranes (22.05.2020),
stepan. (20.05.2020),
Stive (24.05.2020),
toyota (21.05.2020),
Владимир Головков (21.05.2020),
Садовод (21.05.2020)
|
22.05.2020, 15:24 | ссылка на ветку #2135 |
Регистрация: 28.04.2014
Адрес: Беларусь
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 986
Поблагодарили 552 раз(а) в 71 сообщениях
|
1,2 - техника Ганцевичского профессионально-технического училища № 22 механизации мелиоративных работ, Брестская область (с сайта лицея http://www.gnclicei.brest.by/history.php).
3 - производство работ в Брестской области (из экспозиции Столинского районного краеведческого музея). |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (22.05.2020),
Edmund Rotmann (22.05.2020),
irina.poletilo@mail.ru (22.05.2020),
sabcranes (23.05.2020),
stepan. (22.05.2020),
Stive (24.05.2020),
toyota (23.05.2020),
trubovoz (24.05.2020),
Владимир Головков (23.05.2020),
Садовод (02.06.2020)
|
22.05.2020, 19:50 | ссылка на ветку #2136 |
Регистрация: 26.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 90 раз(а) в 45 сообщениях
|
Уважаемые форумчане,извиняюсь за оффтоп.. есть среди Вас кто сможет помочь по т-170? .. намечается серьезный проект в постройки масштабной модели в крупном масштабе, нужен бульдозер для снятие размеров, есть ли кто из Краснодара? отпишите в личку пожалуйста..подьеду сам, договоримся, (пробывал списываться с тем кто дает в аренду т-130 т-170 и кто продает...да без толку) буду очень рад если поможете....спасибо за внимание!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (22.05.2020)
|
22.05.2020, 21:26 | ссылка на ветку #2137 | |
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: г.Минск Республика Беларусь
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 1,533
Поблагодарили 291 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (22.05.2020)
|
23.05.2020, 00:23 | ссылка на ветку #2138 |
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: сыктывкар
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 2,038
Поблагодарили 1,783 раз(а) в 261 сообщениях
|
Пошёл разговор, о том кто работал на ЧТЗ. Наверго пару лет я работал на ДТ-ках, грейдерах, автомобилях .А лет наверно 25 наберётся на Т-100МЗ, 130 и 170-х, Б-10МБ и Б-10 ПМБ. Лет шесть слесарем. И в основном тоже по челябинским тракторам. Сейчас у меня 10МБ 2019г, но когда ремонт или ТО, приходится и на старом 10МБ работать, и Т-170 и даже на Т-130М. Поэтому своё мнение об этих тракторах есть. В первую очередь, это где и сколько и в каких условиях эксплуатируется техника. Со списанной водоотливной ДТ-ки снимали на бульдозер гусеницы, износа - ноль.. А что им будет, если она в основном стоит. Перебирал с мостоотряда Т-170, кожух сцепления был с заводскими шплинтовочными пластинами. Трактору 25 лет. В лесу трактор иногда за месяц убивают. План, и надо рвать. У нас вот тоже. Поломан трактор, и нет других. И приходится работать до конца. Рвать в наглую. У меня движок загрохотал, работал две недели, пока на замену трактор не подготовили. Два часа не дотянул. Коленвал оборвало. Да и нагрузки стали сейчас побольше. На машины посмотрите. Это не старые МАЗы, КамАЗы. Сейчас КамАЗ-5511, за велосипед считаешь. А все эти Скании, Рено, Вольво, китайцы, особенно четырёхосники - это БелАЗ по старому. Вытаскивал Шахман севший между дорожных плит, вырвал у себя на Т-170 плиту заднего моста внизу по сварке. 55 тонн общая масса машины. Да и импортные сейчас получают. Это раньше было легче стать главным инженером, чем сесть на трактор иномарку. А сейчас их рвут не хуже ЧТЗ. Особенно в лесу. Когда списали Т-130 отработавший 32 года, радовались. Купили КАТ. Через 8 лет когда этот Кат сгорел, уже радовались слесаря и трактористы. С ремонтами он уже всех достал. Потому что из него всё выжали. Поэтому, не так важно что за трактор, а то где и сколько. и в каких условиях работает. А тем кто на них работает, не что за трактор, иномарка или наш. А какая зарплата за эту работу. Ну и ещё. Как оно должно быть в этой жизни, с ремонтом. эксплуатацией и обслуживанием, и как оно есть - это две разные вещи. И ничего тут не поделаешь. К слову сказать. Срок службы моего нового трактора указан 10000 часов. За 14 месяцев он пару месяцев был на ремонте. Наработка 3700 уже. Я не думаю , что через 2-3 года его спишут. Учитывая, что трактора сейчас ходят лет по 30, он и меня переживёт. Вот только сколько жизней у него будет за это время.
Добавлено через 56 минут МП-188. Мало того , что это не часто встречающийся бульдозер. Так он и полностью в заводской комплектации. Родные брусья отвала, они толще, чем на ДЗ. Свой цилиндр перекоса слева с штуцерами для его шлангов тоже слева. Наверно и металлические трубки подвода масла к ним сохранились. Мой такой был 1992 года. Ещё работает. Правда уже без перекоса и с новыми брусьями. Последний раз редактировалось мих мих; 23.05.2020 в 00:03. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (22.05.2020),
Coles (23.05.2020),
HellFire (23.05.2020),
lion (22.05.2020),
pashaW (24.05.2020),
Sergei_Andreev72 (23.05.2020),
stepan. (23.05.2020),
trubovoz (24.05.2020),
USSR (22.05.2020),
Владимир Головков (23.05.2020),
Садовод (02.06.2020),
Справедливый (23.05.2020)
|
23.05.2020, 11:24 | ссылка на ветку #2139 | |
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: г.Минск Республика Беларусь
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 1,533
Поблагодарили 291 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (23.05.2020),
Владимир Головков (23.05.2020)
|
23.05.2020, 17:41 | ссылка на ветку #2140 |
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: сыктывкар
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 2,038
Поблагодарили 1,783 раз(а) в 261 сообщениях
|
И такое может быть. Да, это может быть недосмотр трактористов и слесарей. Поменяли. что поломалось, а дальше не посмотрели. А там может подшипники в ступице накрылись, или полуоська начала гулять. Да просто болты крепления венца попались палёные. А больше меня убивало, когда переберут бортовую. Всё заменят, а на лабиринт проволока - откровенная ляпуха, нормальную не могут найти. Вбахают денег копеечку не малую, а тут экономят. Вот и получается слабое звено. Хотя причина с бортовой может быть разная. У трактора за его жизнь. тоже чего не бывает. И тонут они, и садятся по самые уши, что вырывают всё потом. Был случай. В лесу бортовая накрылась из-за полуоси у одного трактора. Полуось всё рвало. За зиму шесть раз. На него и новые посылали с магазина. и бэушные, и сами точили. И каждый раз перед отправкой проверяли на станке, что бы ровная была. Лопается, и всё. Тут в выходной день звонят, что опять приехали - седьмой раз уже. Механик психанул, а была одна старая полуось, но кривая. Её проверили были и отложили на металл. В общем послали её, трактор с ней так два года и отработал до списания. Всё стало на своё место. Не зря раньше учили старые трактористы:"Не лезь в отлаженный механизм." А так, по уму, тележки на стендах раньше проверяли в серьёзных организациях на соосность катков и направляющих колёс, на искривлённость. Но это раньше.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МТЗ- Минский Тракторный Завод. Часть 3 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 3024 | 28.03.2024 19:07 |
ЧТЗ-Челябинский Тракторный Завод. Часть 3 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 2976 | 18.05.2017 16:41 |
ЧТЗ-Челябинский Тракторный Завод. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 4998 | 01.11.2014 00:48 |
МТЗ- Минский Тракторный Завод. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 1598 | 23.10.2014 00:18 |
ЧТЗ-Челябинский Тракторный Завод | Art_2 | Тракторостроениe | 1348 | 27.10.2009 22:11 |