[USSR]

Я работал чуток. Никаких нареканий кроме бокового скольжения у меня не было. Но, это особенность промышленных башмаков с высоким прямым гребнем.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от transdim

Я работал на 130-170-10. А сколько из восхваляющих древнего мамонта, работало на этих тракторах?

Имел счастье, как раз, в период "пускачей" ПА-700. По сравнению с Т-100М отличался тем, что, например, для замены прокладки головки блока надо было разбирать пол-трактора. Поэтому на немногочисленные еще тогда Т-130 зимой стали давать антифриз, чтобы не лили солярку, чтобы подольше ходили "бочата", пореже менять прокладки. А вот с карданами было получше, чем на "однорычажных" Т-100М3. Видимо, из-за большей длины их меньше перекашивало. Еще установка одного насоса НШ-100 прямо на дизель, вместо двух НШ-46 на дополнительный редуктор была лучше. Легче менять вентиляторные ремни, и не ломался приводной валик. Да и кабина все же была получше. Ну и вообще, если судить об отечественной технике 60-х - 70-х годов с современных позиций, то получится, что вся она недостойна, и надо просто закрывать все темы на РС-форуме.

[83олег]

Сообщение от AlexandrI

Имел счастье, как раз, в период "пускачей" ПА-700. По сравнению с Т-100М отличался тем, что, например, для замены прокладки головки блока надо было разбирать пол-трактора. Поэтому на немногочисленные еще тогда Т-130 зимой стали давать антифриз, чтобы не лили солярку, чтобы подольше ходили "бочата", пореже менять прокладки. А вот с карданами было получше, чем на "однорычажных" Т-100М3. Видимо, из-за большей длины их меньше перекашивало. Еще установка одного насоса НШ-100 прямо на дизель, вместо двух НШ-46 на дополнительный редуктор была лучше. Легче менять вентиляторные ремни, и не ломался приводной валик. Да и кабина все же была получше. Ну и вообще, если судить об отечественной технике 60-х - 70-х годов с современных позиций, то получится, что вся она недостойна, и надо просто закрывать все темы на РС-форуме.

А три бортовых в месяц?

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от 83олег

А три бортовых в месяц?

А три бортовых в месяц, это один придурок в кабине.

[83олег]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

А три бортовых в месяц, это один придурок в кабине.

четверо

Добавлено через 7 минут

Сообщение от USSR

Я работал чуток. Никаких нареканий кроме бокового скольжения у меня не было. Но, это особенность промышленных башмаков с высоким прямым гребнем.

Ключевое слово. Я работал чуток

[AlexandrI]

Сообщение от 83олег

А три бортовых в месяц?

С бортовыми был стресс. На однорычажных Т-100М3 и Т-130 бортовые были другие, и сальники простых "соток" которые у нас были в изобилии, здесь не подходили, а новых сальников не было. Поэтому, не дай бог, если потечет, то делать нечем. Но как-то тогда, в 70-е бог миловал. На каком-то одном по-моему даже заклеивали, но вообще бортовые так не беспокоили, как на простых "сотках". А уж четыре в месяц - это слишком. Уж какая работа на растворных узлах - все выдерживали.

[dizel153624]

СГ-65. (Челябинскому тракторному заводу им.Сталина 20 лет. 1953г.)

[USSR]

Сообщение от 83олег

четверо

Добавлено через 7 минут


Ключевое слово. Я работал чуток

Ну да, чего выдумывать.. . Говорю как есть- подменял пару месяцев бульдозериста.

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

Ну да, чего выдумывать.. . Говорю как есть- подменял пару месяцев бульдозериста.

За два месяца вполне можно прочувствовать работу.

[USSR]

Сообщение от AlexandrI

За два месяца вполне можно прочувствовать работу.

Да в первую смену же прочувствовал, когда с обледенелой насыпи меня потащило вбок и я балансировал на ребре правой гусеницы натянув на себя рычаг тормоза и судорожно соображал, как выпутаться из этой ситуации. Да, это мне на долго врезалось в память. А вот как пустить дизель с пускача, я уже хорошенько подзабыл. Много чего забыл. Ну и ладно. Хорошо ещё запомнил, как перегонял бульдозер с одной стройки на другую по обычной улице, распугивая маршрутки по обочинам. Вот и весь опыт работы. Просто у меня единственного из ремзоны оказались права гостехнадзора на трактор. Вот и направили. Приятно провёл время, о чём не жалею. Жаль, тогда не на что было видео снимать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AlexandrI

Ну и вообще, если судить об отечественной технике 60-х - 70-х годов с современных позиций, то получится, что вся она недостойна, и надо просто закрывать все темы на РС-форуме.

Ха-ха, да уж, чего там - заводы, производившие тот "хлам" закрыли или довели до банкротства, организации, эксплуатировавшие тот "чермет" тоже прекратили существование, остался только форум олдфагов-некрофилов.