|
10.09.2014, 19:07 | ссылка на ветку #11 |
Вечная память
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,190 раз(а) в 7,512 сообщениях
|
Lotus Elan S3 FHC 1965 S2221 SPARK
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I] |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.09.2014, 19:09 | ссылка на ветку #12 |
Вечная память
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,190 раз(а) в 7,512 сообщениях
|
Lotus Elan S3 Open 03041R KYOSHO
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I] |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.09.2014, 19:10 | ссылка на ветку #13 |
Вечная память
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,190 раз(а) в 7,512 сообщениях
|
Lotus Elan S4 Sprint Coupe 03042B KYOSHO
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I] |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2014, 17:29 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Есть такой старый анекдот:
Разговаривают двое. Первый: - знаешь, зачем на банкнотах напечатаны номера? Второй: - нет, а зачем? Первый: - чтобы когда-нибудь я собрал их все ) Казалось бы, причем тут Лотус? Все дело в том, что, начиная с самой первой машины, построенной Колином в 1948 году, на основе Остин Севен, имеют сквозную нумерацию, с номера один и так далее, вплоть до сегодняшнего дня. Так что цель у труъ коллекционера Лотусов простая - собрать их все. Сегодня я бы хотел попробовать разложить по полочкам историю номера 111. Ну, или хотя бы начать. |
03.10.2014, 18:12 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Итак, Лотус тип 111 Стандарт, известная более под именем собственным - Элис.
Машина дебютировала в октябре 1995 году на Франкфуртском автосалоне, серийно выпускалась с 1996 по 2000 год. Двигатель: Rover K-Series, 1796 куб.см, 4 цилиндра, 16 клапанов, алюминиевый блок цилиндров, центральномоторная компоновка Мощностные характеристики: максимальная мощность - 120 л.с при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент 165Нм при 3000об/мин Впрыск топлива MEMS 1.9 Кпп: Механическая Ровер 5 ступеней. Кузов из пластиковых кузовных панелей Шасси: рама из алюминия, склееная специальным клеем. Жесткость на кручение 10133Нм/градус Подвеска: на двойных рычагах. Однотрубные амортизаторы. Рулевое управление: реечное. Без усилителя Колеса: Пятиспицевые диски Lotus, размерность резины 185/55/R15 на переней оси, 205/50/R16 на задней оси. Тормоза: 282мм стальные вентилируемые(1997г - металлокерамика вплоть до VIN3714(кстати, байка о MMC дисках гласит, что со временем их толщина увеличивалась, благодаря тому что на диске оставался материал колодок)) Lotus не имеет усилителя тормозов, а так же ABS, зато имеет разработанные специально для него фирмой AP Racing тормозные механизмы. Двух поршневые впереди и однопоршневые сзади Динамические характеристики: максимальная скорость 202км/ч, разгон до 100км/ч 5.8с. Расход топлива в городском режиме 9.6л/100км, в режиме трассы 5.7л на 100км. Потребляемое топливо - бензин с октановым числом 95 Размеры: колесная база 2300мм, длина 3726мм, полная ширина 1701мм, высота 1202мм, клиренс 160мм Размер топливного бака 36.4 литра Вес машины: 720-750кг, в зависимости от модификации и комплектации. Модель прекрасно делает Витесс, причем добросовестно повторяя все особенности оригинала (например, те самые пятиспицевые колесные диски) Старые квадратные коробки с зеркалом: 98047 98083 98143 99001 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (24.02.2015),
Caterpillar (07.10.2014),
delavar (03.10.2014),
DimaGlad (12.01.2019),
prodrive (05.10.2014)
|
03.10.2014, 18:17 | ссылка на ветку #16 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2014, 18:34 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Увы, ни одной стандартной Элис у меня нет, поэтому фотографии из сети. Со временем, разумеется, поменяю их на свои.
Модификацией, а вернее, спецверсией стандартной Элис стала модель, выпущенная в декабре 1998 в ознаменование пятидесятилетия марки в количестве 50 штук. Модель получила название Lotus Elise S1 50th Anniversary Edition, и отличалась от стандартной лишь окраской, напоминавшей о классических гоночных Лотусах "дотабачной" эры. И модель от Витесс 27603 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Caterpillar (07.10.2014),
delavar (03.10.2014)
|
03.10.2014, 18:55 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Далее следуют две версии "Спорт". К сожалению, номальных фотографий модели 99027 я так и не нашел, это желтый открытый Элис с каркасом безопасности в салоне.
А вот 98160 есть. С оригиналами моделей тяжелее, но, похоже, это Лотус Элис Спорт 190 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Caterpillar (07.10.2014),
delavar (03.10.2014)
|
03.10.2014, 21:18 | ссылка на ветку #19 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Версия Спорт появилась в 1999, а в октябре 1999 были выпущены еще две коммеморативные модели Элис - Тип 49 и Тип 79.
В основе могли быть как стандартная модель 111, так и 111S - основная визуальная разница - количество спиц на колесных дисках. Тип 49 выпускался Витесс как в старой коробке (VMC063), так и в новой (27601) Обе модели идентичны, колеса одинаковые. Тип 79, насколько я знаю, выпускался только в новом боксе (27675) Последний раз редактировалось Снусмумрикк; 04.10.2014 в 13:34. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Caterpillar (07.10.2014),
delavar (04.10.2014)
|
03.10.2014, 21:24 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
Следующая серия Элис - Спорт 135. Было выпущено две серии - первая в ноябре 1998, вторая в 1999, они опять-таки отличались колесными дисками (пять или шесть спиц), обе красились в цвет Квик Сильвер (Quick Silver), обе имели мощность поднятую до 135 л.с.
Витесс по традиции выпускает модель на основе 111S (27625) Последний раз редактировалось Снусмумрикк; 03.10.2014 в 21:29. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Caterpillar (07.10.2014),
delavar (04.10.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели автомобилей BMW | celcior | Модели транспорта Германии | 2877 | 17.04.2024 09:41 |
Модели автомобилей МЧС | Maxime | Модели транспорта специального назначения | 74 | 04.07.2022 16:57 |
Модели автомобилей TVR | Solo | Модели транспорта Великобритании | 31 | 30.03.2018 11:13 |
Выпуск №36 Lotus Seven | GuitarisT | "Суперкары" | 82 | 03.10.2014 09:30 |