выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > 📐 Проекты > Киты / Конверсии
Перезагрузить страницу Собираем кит ЭО-3322
Ответ
 
Опции темы
Старый 21.02.2018, 00:13 ссылка на ветку   #11
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Трассы гидравлики

Прокладываем верхние трубопроводы к гидроцилиндрам(фото 23):
На базовой части составной стрелы вклеиваем 4 горизонтальные трубки по передним и задним бобышкам так, чтобы клей затёк в отверстия. Подрезаем кончики по длине, ориентируясь по фото А.
На головной части средние трубки аналогично. Задние кончики - 6...7 мм. Боковые трубки вклеиваем по задним и средним бобышкам Б, даём клею высохнуть и защемить проволоку. Придерживая трубку в средней части по стрелке, вытягиваем пинцетом в районе горбушки, добиваясь параллельности трубки профилю стрелы. Проклеиваем в передних бобышках.
На моноблочной стреле задние трубки вклеиваем аналогично составной, подрезаем по длине согласно фото В, кончики боковых трубок, оперев на булавку или сверло ф0,7...0,8 подгибаем вниз параллельно плоскости.
Для передней части делаем 2 заготовки Г, повторяющие профиль стрелы, продеваем в бобышки с лёгким изгибом в пределах упругости, не допуская изломов на проволоке, вклеиваем, как показано на фото.
Далее защемив проволоку пинцетом и одновременно упираясь в стрелу в несколько приёмов изгибаем трубку, перемещая пинцет и повторяя форму кронштейна с одинаковым зазором Д (фото 24).
Подрезаем и совмещаем трубки встык с нижними, одеваем на стык муфты 13 ф1,2. Подпираем снизу кусочком картона 0,6...0,8 мм, зафиксировав их по горизонту и одновременно защищая поверхность стрелы, пропаиваем соединение с кислотой Е. По кипящему флюсу припой сам затечёт внутрь муфт.
Промываем, убираем излишки припоя. (фото 25).
Подгибаем кончики трубок как показано на фото 26.
На базовой части Ж, чтобы согнуть ровно, подоприте той же картонкой, прижмите сверху и загните вверх. Выравнивая в поперечной плоскости, удерживайте трубку пассатижами перед бобышкой, не допуская проворота в ней: соединение не должно шататься.
Задние концы подрезаем на высоту тех же 6-7 мм (прямой участок), передние - побольше, 8-9 мм и слегка отклоняем назад З. Защищаем кончики от покраски оплёткой.
Головная часть - см. И, моноблочная стрела - см. К.

Нижние трассы к гидромолоту: (фото 27,28 )
На рукояти и составной стреле - см. грунтованные детали. Вклеиваем прямые трубки, загибаем кончики, ориентируясь по фото.
На моноблочной стреле протягиваем проволоку без изломов Л и вклеиваем по центральной бобышке.
После высыхания подпираем снизу картонками и надавливаем по стрелкам в зонах изгиба стрелы, обеспечивая одинаковый зазор по длине стрелы М. После этого вклеиваем трубки по передним и задним бобышкам.
Подгибаем кончики, помятуя о минимально необходимых 6...7мм. Защищаем кончики.

Чем ровнее проложите трассы, тем красивее это будет выглядеть на модели.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 14.03.2018 в 14:17.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), GPSh (16.03.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 21.02.2018, 14:47 ссылка на ветку   #12
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Подгоняем детали

Поскольку всё изготовленное выше собирается после покраски и при этом должно крутиться, вращаться, копать и грузить, необходимо подогнать детали с учётом зазоров на краску.
В мастер-модели необходимые зазоры были соблюдены, но как я писал в прошлой теме, при литье в силиконы размеры немного "уходят" и процесс непредсказуем.
У меня слой грунта + слой краски даёт порядка 0,15-0,2 мм. Две сопрягаемых детали дают увеличение размера уже на 0,3-0,4. Для детали, охватываемой с двух сторон, суммарный зазор получается уже около 0,7.

Поэтому примеряем и при необходимости подпиливаем детали (фото 29):
Сочленение рычага со щеками ковша или молота А.
Сочленение рукояти с вилкой стрелы, и составной и моноблочной Б.
Сочленение стяжки составной стрелы с базовой и головной частью В, Г.
Сочленение двух частей самой стрелы Д.
Вилки стрел можно аккуратно немного разогнуть. Металл это допускает.

Подгоняем гидроцилиндры (фото 30,31):
На г/ц рукояти подпиливаем буртик Е в плоскости уха, поскольку в крайнем положении шток частично заходит в прорезь рукояти. Подработайте и саму прорезь.
В кронштейны моноблочной стрелы вставляем втулки ф2 поз.14
Они должны сесть с лёгким натягом - если не идут, не пересверливайте отверстия, а раздайте немного круглым надфилем.
Торчики втулок можно предварительно обработать и выровнять по длине, одев их на торец сверла ф1,4.
Примеряем заднее ухо г/ц, обеспечиваем зазор корректируя положение втулок по ширине.
В самом ухе отверстие рассверливаем ф1,3. Только для этого цилиндра.
Прихватываем втулки клеем снизу, там где не видно. Слой грунта и краски зафиксирует их окончательно.

Подгоням ухо г/ц к кронштейнам моноблочной стрелы Ж.
Щёки кронштейна тоже можно немного разогнуть.
На базовой части составной стрелы и соответствующем г/ц рассверливаем отверстия до ф1,6 под заклёпку ф1,5 из набора заклёпок.
На ухе г/ц с наружной стороны делаем фаску ф1,8...2 под шляпку заклёпки З.
На нижних г/ц стрел снимите небольшую фаску на цилиндрической поверхности нижнего уха, чтобы цилиндр имел возможность отклоняться назад на угол ближе к вертикальному И
.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 21.02.2018 в 22:13.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), GPSh (16.03.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 13.03.2018, 18:46 ссылка на ветку   #13
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Кабинки.

Предварительно запиливаем кабины и вставки, убираем лишнее.
Подгоняем вставки к кабинам, чтобы по месту спайки не было зазоров (фото 32).
Под рамками лобового стекла есть не большой козырёк - это технологический, чтобы угол отливки проливался чётко. Ширина вставок чуть шире ширины кабин - это для того, чтобы если "залезете" при спайке на угол - было что спилить.

Спаиваем кабины со вставками точками, образующими канавку по боковым сторонам А, снизу по полочке. На старой кабине спереди канавку формируем снизу под козырёк, стараясь его не расплавить, чтобы не потерять угол.
А вот на новой кабине по углу канавку лучше не делать - в силу тонкой перемычки есть риск залезть на уплотнитель. Потом замучаетесь его восстанавливать. А также "потерять" угол.
Поэтому я лишь подплавляю козырёк Б, не врезаясь в отливку, чтобы перекрыть щелочку, которая после грунтовки иногда проявляется.
Ну если не уверены - лучше здесь и не трогать, а просто ровно запилить угол.
Далее заполняем канавки наплавкой В (фото 33).
Уделите внимание полочке снизу - она силовая: именно за неё кабинка фиксируется на платформе.
После спайки с помощью проволочки промажьте стыки изнутри кабины клеем для надёжности.

Запиливаем наплавки, восстанавливаем геометрию кабины Г.
Самое сложное - ровно запилить передний угол, не перекосив его относительно рамки стекла и не испортить саму рамку или уплотнитель....
На старой кабине восстанавливаем намётку под поручень и резаком с зубом канавку двери Д.
Из блока скоб делаем поручень, перегибая углы на большем радиусе и корректируя длину по намёткам на кабине Ж.
Из мягкой проволоки ф0,5 на диаметре около ф1,5 изгибаем строповочную петлю (2 для новой кабины) с небольшой расклинкой ножек З.

С крышами кабин поработайте - выведите плоскости шкуркой, шпатлёвкой или после грунтовки, положив на крышу слой потолще. (фото 34). Небольшие усадки литья в виде ямок присутствуют. Для тонкостенных отливок с оребрением этого избежать сложно: металл, пробегая по форме, спотыкается на канавках, бесится и матерится...
Ну и не упустите след от разъёма формы по бокам крыши.

Отверстия под петли на крыше сверлите по намёткам тоже немного с расклинкой, чтобы петля села в натяг и не проваливалась внутрь.
С внутренней стороны выступающие кончики подрежьте до 0,5 мм и промажьте их клеем.
В левом углу - отверстие под фару.
Диаметр всех отверстий указан.
Поручень вклеиваете тоже в натяг, за счёт радиусов он не должен проседать внутрь. При необходимости подкорректируйте длину между ножками. Выступания ножек внутрь кабины быть не должно.
Отверстия под ручку двери, под зеркало, под дворник по намёткам сначала углубите шилом, чтобы сверло не увело с рамки в ручей уплотнителя, двери или с бобышки.
На старой кабине дворник расположен по центру рамки лобового, на новой - смещён влево (см. по намёткам).
И последнее: на рамке старой кабины откладываем 16мм снизу (чуть больше половины) и подходящим инструментом наносим риски 0,5мм на наружной поверхности и внутри проёма И: имитируем стык верхней форточки с неподвижной нижней частью.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 14.03.2018 в 13:47.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), GPSh (16.03.2018), ninja zx (25.07.2018), Traigent (02.04.2018)
Старый 14.03.2018, 00:28 ссылка на ветку   #14
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Башня.

В платформе сверлим 7 отв. ф1,7 по зенковкам под головки саморезов. (фото 35). Два передних отверстия сверлим через круг ОПУ 43, установив его на платформу. Отверстия немного несимметричны, поэтому ориентируйте круг по имеющейся на нём стрелочке вперёд.
Между ОПУ и платформой устанавливается шайба 44.
Обе эти детали красятся отдельно и устанавливаются после покраски.
Шайбу из полированной нержавейки заматуйте шкуркой, чтобы облегчить грунтовку. Центр круга рассверливаем ф2,4 и нарезаем резьбу М3.
В мягком металле не режьте резьбу за один проход - выкручивайте метчик и очищайте от стружки.

Обрабатываем капоты, чтобы сели плотно на верхнюю плоскость платформы и без наклонов в бок.
Совмещаем каждый капот по заднему углу, намечаем заднее отверстие в капоте и рассверливаем на максимальную глубину. Зафиксировав капот по заднему отверстию прутком или сверлом ф1,5-1,6, намечаем переднее отверстие и также рассверливаем.
Для наглядности совмещённые отверстия на фото соединил линиями.
Подгоняем полик кабины и раму стрелы: если рама не садится назад до упора в передний торец платформы - подрежьте бобышку под резьбу как показано по стрелке.
Через платформу размечаем отверстия под резьбу в полике и раме и сверлим аналогично на максимальную глубину.
Все отверстия под резьбу глухие, за исключением одного сквозного в раме А.
После того, как все отверстия в деталях просверлены, проходные отверстия в платформе под саморезы пересверливаем до ф2,4.

Устанавливаем раму и полик сверху на платформу и через отверстия, показанные линиями, намечаем, а затем сверлом порядка ф3,4-3,5 делаем глубокие зенковки соответствующего диаметра (фото 36).
В правой части платформы - три отверстия под гидрораспределители и фильтры. Толщина платформы здесь около 2,2 мм - значит не глубже 2-х мм. В задней части рассверливаем по намёткам два ряда отверстий: здесь попадаем в продольные балки - значит можно заглубляться до 3мм.

Для варианта "открывашка":
По стрелкам в имеющиеся отверстиям вклеиваем 4 магнита: цепляем магнит на маленькую отвёртку, смазываем соответствующее отверстие клеем, вставляем магнит и придерживая его деревянной зубочисткой, убираем отвёртку.
Для варианта "неоткрывашка" магниты не нужны.

Обрабатываем и рассверливаем детали, показанные на фото 37.
В кране-тройнике 56 рассверливаем 5 отверстий ф0,7 под трубки гидравлики. Направление отверстий обозначил медной проволокой.
При обработке осторожно с ручкой Б по стрелке: легко ломается. Если вдруг произошло - меняйте на проволоку подходящего диаметра.
В торце гидромотора 52 - два отверстия того же диаметра, вклеиваем трубки из ф0,6, загибаем вниз перпендикулярно оси мотора и немного изгибаем вправо. Защищаем кончики от покраски. Гидромотор красится отдельно, а крепить его удобно на державке с помощью кембрика от медянки ф1,5 из набора проволоки.

Стойка под РВД 49:
Для варианта с ковшом рассверливаются только 4 центральные сквозные отверстия. Для варианта с молотом дополнительно 4 глухих отверстия в боковых угловых штуцерах под трассы гидромолота.
Стойка легко гнётся - опирайте её посередине при рассверловке.
Снизу в центральных отверстиях снимите глубокие зенковки - легче будет вставлять проволоку вслепую.

Гидрораспределители 53 ставятся развёрнутыми на 180 градусов маленькими цилиндрами (корпусами клапанов) друг к другу. На обоих рассверливаем 9 вертикальных штуцеров: глубоко не нужно - достаточно 1,5мм.
На правом распределителе задний торцевой штуцер сверлим поперёк в горизонте (см. по проволочкам). Передний подрезаем и сверлим в торец. На левом распределителе подрезаем и задний Г и передний и тоже сверлим в торец.

В раме 45 по намёткам сверлим 2 горизонтальных отверстия в головку коллектора, 2 вертикальных перед головкой и 2 отверстия в рёбрышке между стойками: там 4 намётки - выбираем 2-ю и 4-ю слева, если смотреть спереди со стороны стрелы.

Собираем 2 фильтра 54 на стойке 55, рассверлив в них глухие отверстия ф1,3. В реалии фильтры крепятся на стенке гидробака, но поскольку капот с баком и гидрооборудование красятся отдельно, то решение вот такое.
Вклеиваем фильтры, стойку широкой стороной ориентируем к гидробаку, штуцера с противоположной стороны рассверливаем в горизонте сбоку соосно, чтобы можно было соединить их трубкой.
Все отверстия под трубки ф0,7.
На фильтрах снизу подпилите пробки, чтобы стойка села на плоскость платформы.

Далее вставляем стойку под РВД и кран-тройник в платформу Д (фото 38 ). Чтобы сели без зазоров, снимите предварительно зенковки на соответствующих отверстиях. И лучше посадить их в натяг, чтобы не шатались при пайке. Поэтому при необходимости не рассверливайте отверстия, а подрабатывайте надфилем.
Затем с обратной стороны платформы паяльником расплавляем штырьки, превращая их в заклёпки. Не перегревайте место пайки - тонкие детали могут оплыть.
Для надёжности положите каплю клея в зенковки сверху.
Проверьте прилегание рамы к платформе: при необходимости подработайте взаимно заклёпки и ранее сделанные зенковки под них.

Предварительно установите фильтры и примеряя капот, подпилите штуцера справа по линии Ж до момента, когда фильтры, упираясь в бак, занимают вертикальное положение.
В гидробак вклеиваете контрольное окно 58 и крышку 57.
Отверстие под крышку - ф1,3.

В топливный бак вклеиваем пробку 61 (короткая, не перепутайте с корпусом поворотника - этот длинный). Отверстие ф1,6, глубина не более 1,5. Горловина под пробкой должна присутствовать.
Из мягкой проволоки ф0,3 (пружинную не трогайте) на свёрлышке ф0,8 изготавливаете щуп, пассатижами делая маленькую свивку с колечком З. Просверлив отверстие ф0,7, вклеиваем в бак.

В завершение вклеиваем гидрорапределители, стараясь не перепутать их местами. А вот раму стрелы и фильтры пока рано.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 16.03.2018 в 00:33.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), GPSh (16.03.2018)
Старый 27.03.2018, 01:35 ссылка на ветку   #15
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Гидравлический паук.

Плетём паутину из трубок. Проволока та же - 0,6 мм в зелёной оплётке.
Несколько советов:
Соблюдайте последовательность, дабы не усложнить работу.
Трубки должны состоять из прямых и радиусных участков - именно так они гнутся на заводах по шаблонам. Когда на модели трассы гидравлики напоминают червяка на крючке - выглядит это похабно.
Трубки гнём примеряя по месту и корректируя длины участков, перегибая радиусы на круглогубцах в одну сторону и распрямляя другую.
Смазывать кончики клеем каждый раз не нужно - вставили трубку в гнёзда - положите каплю на гнездо, клей сам затечёт в зазор между трубкой и штуцером.

Предварительно поставьте на платформу капоты, раму, фильтры. Отметьте карандашом положение гидробака, фильтров, края рамы, ножек топливного бака.
Из обрамления любой травлёнки шириной 0,6-0,8 вырежте 2 полоски А длиной 8-10 мм. Согните пополам, на платформе просверлите 2 отверстия по намёткам: правое надо сместить вперёд на 1мм. Толщина платформы здесь 1,5 мм - не продырявьте насквозь.
Левое отверстие попадает в ребро -здесь можно поглубже.
Вклейте полоски по сгибу Б и разогните усики (фото 39).
Изготавливаем две трубки к насосу В с запасом по длине. Правую продеваем в штуцер правого распределителя Г, а кончик в штуцер левого. Фиксируем каплей клея.
Удерживая пинцетом перед воображаемым углом, изгибаем трубку на 90 градусов Д. Затем аналогично Е. (фото 40).
Вклеиваем вторую напорную трассу Ж, подрезаем обе трубки согласно фото, загибаем усики в виде хомута, фиксируем каплей клея. Не прижимайте трубки к платформе - пусть висят с зазором, тогда избежите "залипания" краской.
Для неоткрывашки так и оставляем, а для открывашки сразу за хомутом загибаем трубки вверх З, немного разводим их в стороны, чтобы можно было одеть 2 шланга и защищаем кончики от покраски.

Клеим раму стрелы на платформу (фото 41). Изготавливаем и вклеиваем 2 сливные магистрали на кран И. Правая выходит из заднего вертикального штуцера.
Изгибаем по месту нижнюю трубку на масляный радиатор Л, пропуская её между ножками топливного бака.
Вклеиваем стойку с фильтрами.
Далее трубку К, соединяющую кран с двумя фильтрами.
Вклеиваем верхнюю трубку на радиатор, повторяющую форму нижней. Одеваем хомут из набора 28 М, этот можно зафиксировать клеем.
Подрезаем трубки по усикам, загибаем последние, фиксируем клеем и немного подгибаем вниз, чтобы не мешали установке капота с баком.

Следующие: две горизонтальные трассы от второго ряда гнёзд правого распределителя к головке коллектора Н (фото 42).
Из блока травлёнки 70 вырезаем три трубочки О, имитирующие магистрали тормозной и пневмосистемы. Кончики подгибаем на полтора мм и последовательно одеваем и подклеиваем на головку коллектора, образуя паук в виде буквы Ж.
Затем изготавливаем 4 трубки с фиксированным размером 9 мм П.
Вставляем снизу в вертикальные отверстия на стойке. Вставлять удобнее развернув из в сторону правого борта Р, а затем повернув в сторону распределителей. 9мм - максимальный размер, который получается вставить. Если меньше - штырьки под шланги на стрелу получаться короткими.
Две трубки с правых гнёзд стойки подгибаем по месту и соединяем с передними гнёздами левого распределителя. Две других с левых гнёзд соединяем со вторым рядом гнёзд распределителя С, при этом 4-ю трубку пускаем слева от стойки.

Следующие: две трассы от гидроцилиндров стрелы через два отверстия в перемычке между стойками рамы к третьему ряду кнёзд левого распределителя Т. Одна справа от стойки, другая слева (фото 43).
Далее: 2 вертикальные трассы от коллектора на первый ряд гнёзд правого распределителя У. Чтобы трубки при вклейке не проваливались в раму, подставьте снизу круг ОПУ Ф.
Третий ряд гнёзд правого распределителя - это под шланги гидромотора, устанавливаемого после покраски.

В четвёртый ряд в левые гнёзда воткните перемычку Х между распределителями. В реалии это выглядит немного по-другому, через тройники и на задействованные гнёзда, но при установленном капоте этого не видно, поэтому усложнять ни к чему.
Между стойками рамы вклеиваем козырёк 46, закрывающий тройники разводки к г/ц стрелы.

Для варианта с гидромолотом дополнительно прокладываем 2 трассы от угловых гнёзд на стойке Ч (фото 44): правая короткая на переднее гнездо левого распределителя, левая в обход гидромотора на заднее гнездо правого распределителя.
Ну и два штырька в крайние вертикальные отверстия под дополнительные шланги со стрелы.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 27.03.2018 в 12:04.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 28.03.2018, 01:13 ссылка на ветку   #16
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Добиваем платформу и капоты.

На платформу вклеиваем 2 балки фундамента двигателя 87 (фото 45). Перед вклейкой обработайте нижние плоскости для плотной посадки и просверлите отверстия (обозначил их цветной проволокой) А:
ф0,6 - под заднее крепление двигателя.
ф1,2 - под переднюю опору двигателя.
ф1,1 - под вал дополнительного шкива.

Для варианта неоткрывашка вклеиваем только одну заднюю балку (фото 44 из предыдущего поста). Она перекроет щель между задней панелью и противовесом.

Вклеиваем 2 строповочные петли 63 (Б).

В овальных отверстиях рамы стрелы намечаем шилом и сверлим 4 отв. ф0,7 с зазором между собой и до краёв отверстия (тоже обозначил медной проволокой). Эти под будущие шланги к г/ц стрелы.
На торцах стрелы слева и справа по намёткам сверлим глухие отверстия под поворотники, хвостик фары, козырьки.
И если будете ставить сигнал, то ещё и отверстие ф1 в левом верхнем углу В.
Почему "если": потому что выносные сигналы на машинах практически не увидеть. Вроде как он где-то под платформой прячется.
Но с подачи одного коллекционера согласно присланной фотке (правда ЭО-3323), деталька сделана, а дальше решение за вами.
Вклеиваем козырьки фар 60 (Г).
Обработайте корпуса фар со штырьками, примерьте их на место.
При необходимости можно подработать зенковки сверлом ф4,5-4,7.

Подгоняем противовес к платформе (фото 46).
В овальных отверстиях сверлим 2 неглубоких отв. ф1,1, имитируя отверстия под установку рым-болтов.
На планках крепления противовеса - два отв.ф0,8 под штифтовку проволокой ф0,7 из набора (блестящая).
Для исполнения КЭЗ надпись на противовесе надо спилить и вышкурить Д. При этом сохраните линии изгиба вертикальными.

Для неоткрывашки противовес вклеиваем на платформу по внутренним полкам, совместив пазы противовеса с пазами платформы, засверливаем платформу через отверстия, вклеиваем проволоку Е, подрезаем и запиливаем, имитируя второй ряд болтов.
Для открывашки противовес вклеивается и штифтуется в процессе сборки после покраски. А красить его удобно на пружинных усиках, просверлив два поперечных отверстия во внутренних рёбрах З.

В капотах сзади сверлим отверстия под поворотники и стоп-сигналы, на левом дополнительно два глухих отверстия под поручень. Изготавливаем поручень аналогичный поручню на кабине и вклеиваем.

Если вдруг есть желание сделать древний вариант задних фонарей, врезанных в стенку, а не спрятанных в кожухе, можно доработать отливки: заполняем кожуха поксиполом или подобной эпокси-пятиминуткой, запиливаем в плоскость, выводим поверхность доводочной шпатлёвкой и пересверливаем отверстия Ж.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 21.04.2018, 01:37 ссылка на ветку   #17
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Подгоняем кабинки, капот...

Подгоняем полик к кабине по внутреннему периметру. Ставим полик на платформу. Кабинка ставится сверху со смещением вперёд, потом сдвигается назад, заходя под полку полика и зажимается капотом сверху.
Установке капота мешает рёбрышко на хвостике кабины: оно изначально большое, технологическое - здесь при литье возможен концентратор напряжений при переходе тонкой стенки в толстый хвостик.
Рёбрышко можно уменьшить, но не срезать совсем: лучше сделать под него пазик в капоте В (фото 47).
Подгоняем кабинку с капотом так, чтобы при зафиксированном штырьком или сверлом по заднему отверстию капоте передний край кабинки не выступал за край платформы.
Под новую кабину подпиливаем косой прилив на торце капота А, под старую прилив спиливается полностью и далее запиливается сам торец.
Полоска плотной бумажки Б по стыку компенсирует нам зазор на краску.

Подогнав детали, снизу через платформу наметьте отверстие в хвостике кабины под саморез и просверлите отверстие ф2,2.

Борт 41 вклеивается в капот после покраски. поэтому подгоните его в проём с зазором по всему периметру.

Полоса под кабину 175: (фото 48 ):
Если посмотреть фото прототипов, на каких то машинах эта отбортовка есть, на каких то нет.
Я, дабы внести дополнительное различия в варианты, клею её под новые кабины. А вы на своё усмотрение.
Ну а если клеить, то в зависимости от цвета кабины: если в цвет платформы - обрезаете в размер и клеите на платформу до покраски.
Если кабина в другом цвете - красите отдельно и клеите после покраски.

Полик кабины: количество и расположение рычагов в кабине зависит от типа гидрораспределителей: секционные или моноблочные.
У меня сделан второй вариант, поэтому ориентируемся на нижнюю картинку по фото 49.
А вот полик частично сохранён со старой модели. Поэтому срезаем две крайние бобышки ("пыльники") Г фото 50, в оставшихся трёх сверлим глухие отверстия ф0,9 под рычаги.
Отверстие под руль углубляем под небольшим углом сверлом ф2,1 Д.
Руль 50: осторожно, тоненький, хлипкий. Обкусываем литник по центру, запиливаем торец втулки, шилом намечаем по центру и расверливаем ф0,9, потом расширяем ф1,2.
Из сварочной проволоки ф1,2 из набора (сталистая омеднённая) изготавливаем ось 19-20мм и аккуратно запрессовываем во втулку.
После этого можно снять облой со спиц и подработать диаметр.

Вставляем сиденье в паз и запаиваем снизу.

Обрабатываем пульт 35, сохранив линию изгиба посередине сверху, разделяющую две будущие декали приборов.
Вклеиваем трубку руля 51 конусной частью вверх.
Рычаги изготавливаем из булавок в наборе, предварительно зажав в пассатижах и запилив шляпку, приближая её к форме шарика.
Передние Е - 16-18мм - в зависимости от того как встал руль: примерьте их вместе. Затем вклейте.
Боковой короткий Ж - примеряйте вместе с пультом, чтобы не мешали друг другу.

Собрав полик, поставьте его на платформу и наметьте отверстия под два рычага З, передний - ориентируясь на боковой правый, задний - на центр сиденья.
В продольном ребре на платформе влита калёная спица: чтобы не напороться на неё - сместите отверстия в сторону расширения вбок.
Рычаги эти устанавливаются после покраски И (фото 51), так же как и пульт, который красится в цвет кабины.
Поскольку он впаивается, ножки лучше защитить от покраски кембриками от проводов из набора.
И перед покраской в правом заднем углу просверлите ещё отверстие под маленький рычажок подачи топлива К.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 23.04.2018, 00:11 ссылка на ветку   #18
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Верхний капот.

Ответственная подсборка, требующая терпения и аккуратности.

Для начала погните отливку в руках - поправьте геометрию. Запилите выпора, следы литников. Выровняйте верхнюю плоскость - здесь та же ситуация что и крышами кабин, только металл "спотыкается" не на канавках, а о пеньки, формирующие отверстия.
На внутренней поверхности крыши (фото 52) имеются 12 глухих отверстий А. Углубите их сверлом ф 1,1, стараясь не пропороть крышу насквозь. По бокам крыши 6 пазов под петли, в углах которых 12 намёток: углубляем их шилом и засверливаем ф0,5 в плоскости крыши так, чтобы сверло прошло насквозь в отверстия ф 1,1 и углубилось дальше на 1,5-2 мм. Обозначил 2 отверстия из 12 латунной проволокой Б.
Далее прочищаем отверстия этими же свёрлами: я это делаю дважды, последовательно меняя свёрла.

Из травлёнки 69 вырезаем 2 боковые створки, сгибаем нижнюю полку: гнуть удобнее на профессиональных "гнулках", продающихся в модельных магазинах. Но если, как и я, до сих пор не разорились на этот гаджет - зажимаем в тисочки с ровными губками и, чтобы не замять имитацию болтиков на полке, подкладываем плотную бумажку (фото 53), изгибаем полку и выстукиваем угол молоточком: ювелирным, не гаражным
Петлю посередине пластины не потеряйте - она идёт на ходовку.
Дальше вклеиваем боковинки в капот В. Для неоткрывашки они садятся чётко в окантовку капота, для открывашки сворку нужно немного подпилить по ширине.
Крашу я капоты на державке, просверлив под неё технологическое отверстие в левой полке Г.
Для открывашки правая полка должна быть покороче, иначе она налезает на насос, стоящий на двигателе.

Створки с петлями (фото 54):
Из сталистой проволоки ф0,3 из набора (блестящая, пружинит, не гнётся)
изготавливаем 6 скобок Д с указанным размером: воспользуйтесь маленькими "утконосами", отметив на губках размер 2,2...2,3мм.
С внутренней стороны немного разгибаем петли, вставляем скобки, загибаем обратно. Петли немного потеряют форму - это легко исправить, положив створку на плитку и с усилием надавив на створку перед петлёй Е. Петли согнуты на диаметре ф0,5, скобы - ф0,3: разница в диаметрах обеспечивает люфт, который во благо.
Петли желательно зафиксировать - лучше всего пайкой, но здесь нужен нано- паяльник, нано припой и по минимуму флюса
Если припой по кипящему флюсу затечёт в петлю - соединение будет испорчено.
Если клеить - то только не жидким циакрином: тот же результат из за капиллярного эффекта. Остаётся либо густой гель, либо эпоксидная пятиминутка. Я последнее время пользуюсь вот таким клеем, показанным на фото. Проволочкой кладу крохотную каплю в карман Ж, дабы не утёк, даю подсохнуть и повторяю операцию.

Далее примеряем створку к капоту, подрезав скобки на глубину отверстий З (фото 55). Вставить сразу 3 петли нереально, поэтому вставляете с перекосом - одну, вторую, третью, направляя скобки пинцетом. Если где-то садится тяжело - рассверлите отверстия ф0,6. Проверьте, как вращается створка: должен быть зазор по карману. Полезно углубить сам карман и в глубину и в высоту, уменьшив толщину перемычки до крыши. И равномерный зазор до самой крыши - здесь поможет фаска по нижнему краю.
Примерьте капот со створкой на основной капот: створки при открывании не должны "царапать" основной капот - небольшой зазор должен иметь место И. В зависимости от того, как встали боковинки, как получились петли, в 3 случаях из 5 исходную высоту створки 8,5 нужно подпилить до 8,2-8,3мм (лучше всегда подпилить, чем наращивать). Делать это лучше, естественно при снятой створке.

Ну а далее у нас 2 варианта: красим капот и створки отдельно, собирая после покраски. Либо красим уже в собранном виде.
Я выбрал второй вариант - несложно понять почему. А в процессе покраски и сушки немного "шевелю" соединение, чтобы краска не залипла.
Прижав створку к капоту через плотную бумажку (всё тот же зазор на краску), заливаю тем же клеем крохотной каплей отверстия К, чтобы не "убежал" в карман. Даю подсохнуть, перекрыть отверстия-каналы, и заливаю вторично Л уже в разложенном горизонтальном положении.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 28.04.2018 в 22:21.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 26.04.2018, 00:00 ссылка на ветку   #19
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Добиваем башню.

Ставим капоты на штатные места, прикрутив их к платформе короткими саморезами (дабы не резать резьбу на полную глубину).
Подгоняем переднюю панель 47 и заднюю створку 48 по ширине и высоте так, чтобы встали на одну линию А с плоскостью капотов (фото 56). Если в результате подгонки капоты встали с разницей по высоте или с перекосом - подклейте снизу на торец полоску бумаги или тонкого полистирола.
При зафиксированных капотах проверьте, как встаёт верхний маленький капот: должны быть обеспечены зазоры на краску. При необходимости подработайте проём и ножки капота.
В задней створке просверлите 2 отверстия ф0,7, изготовьте и вклейте поручень Б, аналогичный поручню слева.

Для неоткрывашки эти детали отправляем в покраску, а для открывашки продолжаем работать (фото 57):
в ножках панели под небольшим углом сверлим отверстия ф0,6, из стальной проволоки ф0,5 изгибаем скобку, примеряем, вклеиваем В так, чтобы контактировала с магнитами в платформе, но не упиралась в фундамент двигателя.
Для открывашки, в принципе, от этой панели можно отказаться - в конструкции экса она предусмотрена, но в эксплуатации её мало кто ставил.
В петлях задней створки сверлим 4 отверстия Г: два по намёткам под ось поворота и два в уголке (не уменьшая сечение петли) под стальные булавки. Зажимаем булавки в пассатижах, спиливаем головки в виде плоской шляпки, обкусываем в ширину петли и вклеиваем в отверстие, обеспечив минимальное выступание булавки влево-вправо.
В ушках под лесенку сверлим 4 соосных отверстия Д (обозначил проволочкой).
В верхней полке 2 отверстия по намёткам Е под поручень.
В зависимости от того, как запилили и что осталось от верхней полки, сверло ф0,5-0,6, а поручень из проволоки ф0,4-0,5 из набора.
Высота поручня не более 3,5-4мм. Иначе упрётся в двигатель.
И в гнездо слева вклеиваем маленький магнит из набора.

Прочистите пазы с магнитами от заусениц и клея,выровняв створку по капотам по высоте и заднему торцу (фото 58 ), удлиннёным сверлом ф0,7 через отверстия в петлях намечаем 2 отверстия в приливе платформы, снимаем створку и засверливаемся на глубину 6-7мм.
Из пружинной проволоки ф0,5 (тёмная) изготавливаем две оси Ж.
По длине обкусываем на уровне перемычки между отверстиями под задние фонари: оси ставятся после покраски при сборке, но не вклеиваются: а выпасть им не дадут приливы на концах противовеса после его вклейки и штифтовки.
Кусочек проволоки сохраните под стойку зеркала.

Предварительно соберите узел, поставьте противовес, проверьте как вращается створка. Буртики З, на которые опирается створка, спилите наполовину, обеспечив зазор до петель, а в нижней части, где на петлях вращаются головки булавок И на высоте 2мм удалите буртик вовсе.

Заготовку лесенки 100 немного погните, поправьте радиус, ширину, параллельность. Вставьте в ушки створки и маркером отметьте высоту ответных сверлений К (фото 59).
Засверлитесь ф 0,5 в ушках лесенки по центру ширины. Если вдруг сверло увело - вставьте в отверстие проволоку, запаяйте, запилите и пересверлите ещё раз.
Соберите узел на проволоке ф0,4 - проверьте как встала заготовка Л. Если с перекосом, как на виде М, подогните отгибные ушки или, зажав радиус круглогубцами, загните длинный участок, одновременно распрямляя короткий.
Откусите ушки выше отверстий, запилите и проверьте как раскладывается и складывается заготовка Н.
Далее при сложенной заготовке отметьте маркером положение нижней ступеньки О на уровне магнита (фото 60).
Отложив по 6 мм, отметьте положение 2 и 3-й ступеньки П.
Из стальной омеднённой проволоки ф1 (кусок антенного кабеля в толстой оплётке) Р изготавливаем 3 ступеньки шириной, соответствующей внутреннему размеру заготовки.
Заготовку крепим скотчем на подходящей теплоизоляционной пластине и с кислотой впаиваем ступеньки по одной стороне, придерживая их пинцетом С. Лучше в шахматном порядке, чтобы не перегревать соседнюю спайку. Если присутствует небольшой перекос, дайте припою остыть и кристализоваться (важно!) - тогда их можно аккуратно подогнуть и выровнять по горизонту. После этого, придерживая ступеньку пинцетом в качестве теплоотвода, пропаиваем вторую сторону Т.
Отмываем лесенку от остатков кислоты, запиливаем излишки припоя и обрезаем лесенку в размер створки У фото 61.
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101
kempal вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), ninja zx (25.07.2018)
Старый 22.05.2018, 19:11 ссылка на ветку   #20
kempal
RC-Мастер
 
Аватар для kempal
 
Регистрация: 23.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 502
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 2,292 раз(а) в 328 сообщениях
Записей в дневнике: 4
По умолчанию Двигатель

Далее в работе много мелочёвки (в т. ч. и по шасси), склонной превращаться в потеряшки: постарайтесь этого избежать, мне восполнить утрату несложно и не жалко, но вот бегать лишний раз по почтам, стоять в очередях и заниматься упаковкой и оформлением таких "отправулек" как то не с руки - это моё рабочее время, понимайте правильно...

Двигатель в упрощённом варианте (такие модели и киты тоже заказаны) собирается согласно схемке УМИ, при этом кожух сцепления заменяется на картер-проставку под насос (сцепления на 3322А нет) 97 (фото 64). Выпускной патрубок заменяется на патрубок с глушителем, собранный из деталей 89,90 (фото 66). Ну и прежде, чем поставить ремённую передачу со шкивами А, нужно подогнать переднюю опору двигателя 93 к фундаменту, вклеить её на двигатель, срезав мешающие нижние винтики на крышке распределительного механизма и заштифтовать в торец Б. На данный вариант не устанавливаются дополнительные детали, топливные трубки с форсунками, топливные шланги, водяные патрубки, воздушные и маслянные магистрали и всё "задувается" одним цветом.

Ну а я показываю по максимуму.
Литьё, к сожалению, не идеально: есть и пузыри и местные непроливы: специально никому не отбираю - сам с таким работаю: ремонтирую детали Похиполом и пластмассовыми прутками. Не сложно.
Чтобы склеенный двигатель не развалился в процессе работы и монтажа, а в моём случае ещё и от почтового баскетбола при пересылке, все детали стыкую на штифтах из проволоки ф0,5...0,6.
Соответственно отверстия под них ф0,6...0,7.
Те же ф0,7 под штырьки на самих деталях, где есть.
ф0,9...1,0 под взаимные штырьки в глушителе и выпускном коллекторе.
ф1,1 в головке блока под 4 штырька выпускного коллектора. Под штырёк карбюратора в пускаче.
ф1,2 в компрессоре и радиаторе под штырьки на фундаментах.
ф0,5 под топливные трубки, форсунки, топливные шланги, воздушные и масляные магистрали, под провода.

Все отверстия обозначил проволочками на фото.

Заднюю часть двигателя с проставкой запиливаем в размер 10,6-10,8, чтобы зашёл между кронштейнами фундамента с зазором на краску (фото 65). Выровняйте двигатель в 2-х плоскостях по горизонту и через отверстия в кронштейнах наметьте, а затем засверлите отверстия по будущую штифтовку В.
На головке блока срежьте пупырышки, имитирующие форсунки, на их месте засверлитесь и вклейте 5-мм штырьки из проволоки ф0,4 (в ярко-зелёной оплётке) Г. Вклейте воздушный коллектор.
Корпус воздухофильтра висит на кончике хилого коллектора, не касаясь двигателя, а на него опирается воздухозаборник. Поэтому его надо подклеить на двигатель и заштифтовать. Чтобы прижать его к движку, раздайте отверстие под штырёк коллектора сверлом ф1,2, а сверху просверлите отверстие ф1,9-2,0 под ножку воздухозаборника.
Подклеивая фильтр к коллектору и двигателю, совместите верхнее отверстие с боковой стороной клапанной крышки по линии Д.
Далее под небольшим углом, придерживая фильтр, засверлитесь сквозь него в головку блока, поставьте на клею штифт Е, обкусите и запилите.
В масляном насосе просверлите сквозное отверстие под маслопроводы З и 4 отверстия в головке под коллектор с глушителем. В кронштейне самого коллектора сверлим отверстие под штифтовку К (фото 66).
Установив сборку на место, засверливаемся аналогично Ж, с той разницей, что вклеивать и штифтовать будем после покраски.

Обрабатываем шкивы 91, восстанавливаем канавки под ремень в зоне литника, рассверливаем и через штифты клеим на двигатель И: внизу два больших в ряд, вверху один большой, на него проставку (возьмите штуцер из набора штуцеров под РВД) и оставляем штырёк под крыльчатку. Под генератор шкив поменьше, а штырёк 2мм оставляем с обратной стороны - на него посадите генератор.

Обрабатываем водяной коллектор 88 (не сломайте штырёк под патрубок), воздухозаборник 66, выхлопушку пускача 68, выхлопную трубу 67 (фото 66).
На последней аккуратно с отростком-эжектором: пару раз согнёте - он сломается.
Для неоткрывашки выхлопную дизеля оставляем в исходном виде.
Для открывашки обрезаем тонкий хвостик, запиливаем торец, шилом строго по центру намечаем и засверливамся ф0,8-0,9 на глубину 1, 5-2 мм под штырёк глушителя. Затем сверлом ф 1,2 развальцовываем отверстие, покачивая сверлом по кругу в процессе, превращая его в тонкостенную трубку.
Если вдруг не получилось - берём ремонтную гильзу Л из набора расходников, испорченный хвостик обрезаем, оставшийся подтачиваем по диаметру, чтобы вошёл внутрь гильзы.
Саму гильзу одеваем на хвостовик сверла, соответствующего внутреннему диаметру и режем в размер острым ножом, прокатывая кончик по металлической плитке. Затем вклеиваем обрезок на выхлопную.
Сверху тоже засверлитесь, пошатывая сверло, имитируя коническое отверстие.

В насосе 98 сверлим 3 отверстия ф0,7: два центральных под шланги РВД, левое под рым-болт. Его развальцуйте сверлом 0,8.
Из проволоки ф0,4 сделайте на диаметре ф1,2-1,3 свивку с колечком М и вклейте в отверстие. Второй рым-болт должен стоять по диагонали, но под капотом его не видно.

Подгоняем радиатор на пеньки фундамента, подпиливаем ножки, сверлим отверстия под штырьки Н. Высота от плоскости платформы не должна превышать указанного размера. Отверстие под пробку радиатора лучше просверлить после покраски в процессе сборки, наметив его через установленный капот.
И под штифты водяных патрубков сверлим 2 отверстия ф0,6 в радиаторе и одно в имитации помпы на двигателе О.

To be continued.......
Миниатюры
__________________
____________________________________________
Каталог Kempal Models с 1991 года:
http://russianscalemodels.com/?mode=...acturer_ID=231
Kempal Models: о моделях и не только:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34101

Последний раз редактировалось kempal; 23.05.2018 в 21:40.
kempal вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
951109 (01.06.2018), AlexandrI (21.07.2018), baha (22.05.2018), ninja zx (25.07.2018), rabikon08rus (22.05.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запись Экскаватор ЭО 3322 rock 📐 Проекты 102 02.09.2018 04:48
Собираем кит ЭО-4121 kempal Киты / Конверсии 73 24.01.2018 01:16
ЭО-3322 (?) - экскаватор, "Norma", Эстонская ССР дан Масштабные модели промышленного производства 16 02.09.2017 20:09
Орг.Вопросы Нужен ли Экскаватор ЭО 3322 rock 📊 Опросы, мнения 43 26.10.2015 13:42




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18