|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
|
Опции темы |
17.05.2017, 23:06 | ссылка на ветку #91 | |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,529
Сказал(а) спасибо: 3,938
Поблагодарили 2,619 раз(а) в 807 сообщениях
|
Цитата:
Будь у меня при покупке возможность выбора между голубым .13 с улучшенным салоном и бордовым .14 я бы выбрал голубой .13. Но, увы, улучшенный я прохлопал, пришлось взять себе .14. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.05.2017, 23:10 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,920
Сказал(а) спасибо: 38,493
Поблагодарили 19,383 раз(а) в 5,526 сообщениях
|
А лучше всего красный .13. Салон ... м-да, но внешне этот - вне конкуренции.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
Пользователь сказал cпасибо: |
Робин (18.05.2017)
|
18.05.2017, 00:28 | ссылка на ветку #93 |
Я свой экспортный тоже сегодня получил. Модель просто супер! Хоть я и не люблю "скотовозы", но модель очень понравилась!
__________________
Из характеристики: летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением. Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=16453 |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bazil (19.05.2017),
DINDON74 (18.05.2017),
|
18.05.2017, 06:52 | ссылка на ветку #94 | ||
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,748
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,328 раз(а) в 1,517 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Вы говорили, что бордовый И-55 это "правильный", стало быть ранее КБ выпустили "неправильный" голубой, видимо потому что мало кто его помнит. Пусть так, мне тоже изначально хотелось именно бордовый. Но тогда по этой логике ДИП выпустил сначала "неправильный" 652 1958 года, вместо "правильного" 652Б, которые многие из нас ещё застали (и лично я тоже). Да, выпустили 53Ф с облицовкой первого типа, но насколько он оправдал наши ожидания? Я в детстве застал 53Ф, но никогда не видел его ни в морковном, ни в изумрудном цвете, и тем более с такими огромными фарами. Я не оспариваю существование таких машин в оригинале, возможно где-то и когда-то. Но Вы изначально ждали именно такой 53Ф? Лично я нет. Что будет дальше? Улучшения, изменение решётки в области фар на более привычную, более "жизненные" цвета? И так далее... Все эти модели безусловно красивые, никто с этим не спорит, но "правильные" ли они с точки зрения оправдания ожиданий коллекционеров тоже большой вопрос. Хотя иногда мы всё равно их покупаем, потому что бывает трудно удержаться. Последний раз редактировалось amigo_s; 18.05.2017 в 07:07. |
||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bazil (19.05.2017),
lellik79 (18.05.2017),
MVladislav (18.05.2017),
Nikola (21.05.2017),
Penza-58 (18.05.2017),
sberi4 (18.05.2017),
Дмитрий Чабанов (18.05.2017)
|
18.05.2017, 09:32 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Немного сменю тему:
Уважаемые коллекционеры! Все-таки, как вы относитесь к идее выпустить модель автобуса в масштабе 1:24? если делать, то какая деталировка должна быть ("поворотные" передние колеса, "рабочая" подвеска, открывающиеся двери итп) PS Прошу не писать отвлеченные сообщения типа "сделайте сначала в 43м все задуманное". Вопрос не означает каких-то планов а для понимания интереса (хотя-бы в свете запуска "легковой журналки" в "24м") |
18.05.2017, 09:59 | ссылка на ветку #96 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
Пусть они наслаждаются, и 667М бамперный можете выпускать без переделок. Последний раз редактировалось Робин; 18.05.2017 в 10:12. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
MVladislav (18.05.2017)
|
18.05.2017, 10:29 | ссылка на ветку #97 | ||
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
При этом я не оправдываю ДиП, переиздавший 51/63, не так давно я с Альбертом на эту тему общался, и мы сошлись во мнении, что переиздание одного и того же с улучшениями – не дело. И что важно, если сравнивать процесс модификации моделей КБ и ДиПа, так это том что ДиП это делает куда умнее, т.е. он делает это так, что выход улучшенной модели не обесценивает предыдущие модели. Да и как это может произойти, если старое – это базовый грузовик, а новое – это бензозаправщик, например? Вот если бы ДиП переиздал фургон "Пиво", у которого много несоответствий в дизайне будки, я бы точно так же его заклеймил. Но ДиП этого не сделает. И слава богу! Вот, а КБ переиздаёт свои модели постоянно, я вот уже "рад" скорому переизданию И-250, поскольку у меня самый простой, без надписей и без тамповки на стекле сзади. Да, мне неприятно, что новая модель будет лучше и дешевле тогй, что у меня. Понятно, что это моё чувство никого не интересует, но тем не менее. Кстати, в маркетинге есть понятие "зелёного банана", это определение сырого, недоведённого до ума продукта, который "зреет" у клиента дома (путём обновления софта, например) или во время производства. Вот КБ как раз любит такие зелёные бананы выпускать. Случайно это у них так получается или преднамеренно, судить не берусь, но итог одинаков в любом из этих случаев – ты наказан за то, что купил новую модель, поскольку потом она всегда исправляется. Как этого избежать, учитывая то, что грузовик можно переиздать с новой надстройкой, а автобус нет? Наверное, нужно доводить его до ума ровно столько, чтобы он был готовым продуктом, а не полуфабрикатом. Вот я не знаю, что мог бы ДиП исправить на 652, кроме качества нанесения молдингов, а КБ то тамповок не додаст, то номеров, то запасок, то того, то сего... И вроде бы известно, что модели для КБ не являются серьёзным бизнесом, и нет "журнальной" спешки, когда раз в две недели выходит модель, но всегда что-то не доделано. Вот я не верю, что проблема с поручнями 260-го не вылезла на каком-то этапе подготовки к производству, как не верю и в то, что технолог на производстве моделей в Китае сам дал отмашку резать эти поручни. Думаю, проблемы была понятна, была осознана и было решение с этим ничего не делать. И возможно, что когда-то модель переиздадут, эту проблему решив, и снова будет неприятно. Добавлено через 25 минут Цитата:
Если брать пример 699Р, то, конечно, нужно было его исправлять. Но тогда нужно было исправлять или только новую версию (римейк), или сообщить коллекционерам о своих планах издать не только исправленную версию, но и римейк тоже. А так вы, недоговорив, создали спрос и на переиздание, и на римейк. Ну не поверю же я, что план на римейк возник лишь пару недель назад. Вот мы тут о ДиПе много говорим, так ДиП о программе выпуска 652 рассказал всё, с картинками и описанием, сюрпризов там не будет, осталось лишь модели выпустить, а у КБ всегда такой вот "туз в рукаве" – купили исправленное? молодцы, через месяц исправим ещё раз или сделаем римейк. Вот 10 "модификаций" 677М Павлом обещано, так покажите их все, от этого никто не умрёт – те, кто хочет всего одну версию, получит именно то, что хочет, кто хочет все, всё равно купит всё. Или ещё пример с запаской, который вы проигнорировали. Раз запаска шла в комплекте со всеми 677, покидающими завод, то и нужно её класть во все коробки. Ведь с одной стороны вы их не приклеиваете, чтобы мы сами решили, что с ними делать, а с другой стороны даёте эту возможность в строго ограниченных дозах. Т.е. такая вот свобода по рецепту получается. Конечно, это умысел, конечно, это способ заставит взять больше моделей, чем нужно, тут отрицание просто бессмысленно. Вот только срабатывает ли такая схема? Меня лично подташнивает от такой грубой силы. Поймите, я не против маркетинга, дело нужное и важное, но он не должен быть шит белыми нитками. Чуть больше информации, чуть больше подвигов в стиле раздачи ДиПом бензобаков, это всё достаточно несложно и далеко не всегда дорого. |
||
18.05.2017, 10:44 | ссылка на ветку #98 | |
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,589 раз(а) в 2,435 сообщениях
|
Цитата:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Lantal (18.05.2017),
Дмитрий Чабанов (18.05.2017)
|
18.05.2017, 11:02 | ссылка на ветку #99 |
Старожил форума
Регистрация: 27.04.2005
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 547
Поблагодарили 945 раз(а) в 239 сообщениях
|
Мне 24-й не нужен. В коллекции всё в 43-м. И грузовики и тракторы и легковые и постройки и фигурки и т.д. А поворотные мосты и открывающиеся двери нужно делать в 43-м. Есть много примеров, как это можно сделать хорошо в 43-м.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ALEX-1966 (20.05.2017),
|
18.05.2017, 11:27 | ссылка на ветку #100 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
Очень большие, и никаких улучшений от 43го почти нет, тоже самое только большое. У ЧАЙКИ задние фонари стеклянные, а у ВОЛГИ окантовка окон есть, и все преимущества перед 43м. Да и громоздкие модели не так тепло воспринимаются, как в 43 масштабе. Основная тема у всех 43й масштаб, и если задумаете сделать автобусы в 24м даже с подвижными элементами, кто то все равно брать будет как самостоятельную вещь, не относящуюся к коллекции 1/43. Устройте голосование, нужны автобусы в 24 масштабе или не нужны. Две графы: ДА , НЕТ Последний раз редактировалось Робин; 18.05.2017 в 11:50. |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bazil (19.05.2017),
K0BRA-V (18.05.2017),
Lantal (18.05.2017),
nekto_Che (18.05.2017),
Nikola (21.05.2017),
Дмитрий Чабанов (18.05.2017),
Фоменко Виктор (18.05.2017),
Ш.Юрий (19.05.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пресса о моделях Classicbus | K0BRA-V | Общие темы | 17 | 26.04.2017 23:37 |
Classicbus | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 0 | 08.04.2015 15:27 |
Гайд-парк 5 Classicbus | fireman | Общие темы | 2005 | 11.03.2015 22:07 |
Classicbus | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1314 | 26.07.2011 12:01 |