[Дмитрий Чабанов]

кстати, на 73ю фото салона и элементов декора экстерьера есть в большом количестве... а вот схемы машины нет..

[GOOGLE]

Нет смысла вообще сотрясать воздух в теме КБ. В лучшем случае, когда-нибудь сделают ЛАЗы-695 и 697 Н/Р. Но скорее всего, не угонятся уже за ДИПом. Какие там опытные ЛАЗы...

[Penza-58]

Сообщение от дан

Нет смысла вообще сотрясать воздух в теме КБ. В лучшем случае, когда-нибудь сделают ЛАЗы-695 и 697 Н/Р. Но скорее всего, не угонятся уже за ДИПом. Какие там опытные ЛАЗы...

Даниил, никогда не надо терять надежду и веру в лучшее.

[fireman]

Сообщение от дан

Нет смысла вообще сотрясать воздух в теме КБ.

Совершенно верно! Всякие опросы ставят цель лишь подогреть интерес к теме.

[amigo_s]

В последнее время КБ часто делает опросы на тему, какого уровня модели хотят видеть покупатели. Значит есть какие-то сомнения, метания.
Но почему бы вместо опроса не запустить "пробные шары" - одну модель в премиум-деталировке и одну модель в более простой,
ту что не по точным чертежам, но не менее востребованную. Тогда и будет видно, как народ примет эти модели и возможно в дальнейшем
будут востребованы и эти сегменты тоже, помимо нынешнего уровня.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

это разве минус?
Что до модели - после выхода модели от ССМ никто теперь рисковать уже не будет, даже с другой модификацией...
К сожалению, много людей слабо разбираются в модификациях и многим что ранний, что поздний - все одно и тоже... В этих условиях делать модель с нуля, пусть правильную и без ошибок ССМовской "девятки" очень рисковано - для многих покупателей тема ЗИУ уже закрыта..
Теперь ожидать 682 от других производителей можно в лучшем случае только через несколько лет

Дмитрий, вот только не надо думать, что у нас все коллекционеры полные профаны и не могут отличить 682 от 682Г.
А слова о том, что для многих, что ранний - что поздний одно и то же, вот от кого, от кого, а от Вас я такого не ожидал.
Ведь тогда можно сказать, что ЛАЗ-699Н и ЛАЗ-699Р это также одно и тоже, да и Икарусы 250.58/250.59/255/256 и т.д. - это также одно и тоже ведь все они Икарусы двухсотой серии.
Но Икарусы КБ почему-то делает, а вот троллейбус..., да действительно, на фиг нужен этот троллейбус после того, как его сделал ССМ?!
Да и ЛиАЗ бамперный по ходу дела тоже не нужен, уж его кто только не делал, и Саброн, и СовА, и ССМ.

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от amigo_s

В последнее время КБ часто делает опросы на тему, какого уровня модели хотят видеть покупатели. Значит есть какие-то сомнения, метания.
Но почему бы вместо опроса не запустить "пробные шары" - одну модель в премиум-деталировке и одну модель в более простой,
ту что не по точным чертежам, но не менее востребованную. Тогда и будет видно, как народ примет эти модели и возможно в дальнейшем
будут востребованы и эти сегменты тоже, помимо нынешнего уровня.

С точки зрения маркетинга это будет некорректно.
Как позиционировать бренд - всем все?
Мое мнение - бренд КБ должен оставить за собой выпуск высокодетализированных моделей с достоверной геометрией.
Выпуск упрощенных моделей, однако, не исключен...
Касательно моделей, "сделанных не по точным чертежам" скажу так - их делать зачастую сложнее, чем имея вменяемую КД...
Завод не очень охотно принимает в работу модели, где надо что-то домысливать - это формальный повод для возможных разногласий с заказчиком - а этот момент китайцы очень не любят.
Только в случае чуть-ли не клятвенного заверения, что никаких претензий предъявляться не будет, возможна работа...
но инженеры все равно будут простить доп. информацию и ее придется где-то брать... читай, опять рисовать фантазии за не имением информации, а это хуже всего (по крайней мере, для меня)

[ПАЗ-657]

В своем сообщении ничего категорично не требовал, своего рода голосование своеобразное.
Но вот если точно в модели сделать туалет, унитаз, бар-буфет с имитацией содержимого, телевизоры, систему контроля температуры и прочее, то получится уровень ДИП ЗиС-127 и цена пожалуй будет не 6000. Вот в этом случае, многим ли это надо? Это рассуждение так сказать, вслух...
А окончательное решение за командой "КлассикБас" и пожелаем ей удачи.

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Фоменко Виктор

Дмитрий, вот только не надо думать, что у нас все коллекционеры полные профаны и не могут отличить 682 от 682Г.
А слова о том, что для многих, что ранний - что поздний одно и то же, вот от кого, от кого, а от Вас я такого не ожидал. Ведь тогда можно сказать, что ЛАЗ-699Н и ЛАЗ-699Р это также одно и тоже, да и Икарусы 250.58/250.59/255/256 и т.д. - это также одно и тоже ведь все они Икарусы двухсотой серии. Но Икарусы КБ почему-то делает, а вот троллейбус..., да действительно, на фиг нужен этот троллейбус после того, как его сделал ССМ?!
Да и ЛиАЗ бамперный по ходу дела тоже не нужен, уж его кто только не делал, и Саброн, и СовА, и ССМ.

Дело в том, что я неоднократно читал сообщения типа "мне нужен один ЛАЗ, один ЛИАЗ "с бампером", один "зелененький",один икарус, потому, что они все одинаковые .... (итп) и темы этих марок я смело закрою для себя"
Я только ЗА выпуск большого ассортимента разных модификаций, но нужно в этом убеждать и тех, кто принимает окончательное решение по моделям, а они тоже читают подобные сообщения и начинают задавать вопросы - кому это нужно...

[Фоменко Виктор]

Сообщение от дан

Нет смысла вообще сотрясать воздух в теме КБ. В лучшем случае, когда-нибудь сделают ЛАЗы-695 и 697 Н/Р. Но скорее всего, не угонятся уже за ДИПом. Какие там опытные ЛАЗы...

Даниил, да они и не будут гнаться.
Когда сами коллекционеры говорят, что опытные надо делать только после того, как будут выпущены все серийные.
А сколько лет будут выпускаться все серийные при условии выпуска 1 модель в год, посчитайте сами.
Ну что ж, на нет и суда нет, а потому будем ждать автобусную журнальную серию и надеяться на то, что Максим Александрович уговорит включить в неё те же "Украины", "Карпаты", и др. опытные и экспериментальные автобусы.