[delavar]

Премиум через раз премиум.

Жаль... Но так оно и есть на данный момент.
Количество привело к падению качества. Видимо настоящим премиумом теперь будет серия unique.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от plyus76

Mitsubishi Delica Space Gear 4WD (Hi-Story)
Днище, как обычно у смоляных моделей - весьма условно.. Видимо, смоляные изготовители считают, что их модели должны навсегда быть с подиумом бокса. Жаль, для такого незаурядного автомобиля - можно было постараться получше. В остальном - мощный заряд положительных эмоций

Вот этот понравился! Поздравляю!!!
P.S. Вероятно оставляют простор для творчества....
Знают, что у нас руки золотые и все делаем по-своему

[GOOGLE]

[Pavel2121]

Сообщение от plyus76

Тьфу! Спасибо Паш - опять опечатался второй раз подряд за месяц, перепутав Т2 и Т3, хотя помню эти индексы с пионерских времен)) Беда какая-то просто)

Бывает.

Сообщение от plyus76

Да, еще одна помарка - стандартная запаска конечно не под кожухом двигателя, а под кожухом... даже не знаю что это-за деталь спереди...

Правильно сказать, перед передней балкой.
У моего отца был обычный Т3 1984 года, сейчас Т4.

[plyus76]

Сообщение от delavar

...

Сообщение от Pavel2121

...

Спасибо друзья за участие!
Сейчас продолжим)

[plyus76]

Задержимся еще немного в Японии)

Еще один ее представитель, несколько несуразный и по виду и по названию – Prince Homy (1966), являющийся пассажирской модификацией базового фургона Prince Homer.
«Принц Гомер» - для утилитарного автомобиля звучит конечно пафосно, и вместе с тем смешно , особенно в нынешнее время – его вторая часть прочно ассоциируется с одним широко известным мульт-сериалом)). Но на момент появления этого автомобиля, конечно данного персонажа и в помине небыло (хотя, возможно, Мэтт Гроэнинг тогда, по пути в школу, уже вынашивал некоторые планы), а Гомер был только один – из античной Греции…
Что касается слова «Принц» - то это название японского автопроизводителя - Prince Motor Company, названного так (а вернее переименованного) в 1952 году в честь принца Акихито, а до того называвшаяся Tama Motor Company. Вообще у данной компании довольно запутанная история, и если еще копнуть глубже – то оказывается, что создана она была в 1924 году как дочернее предприятие компании Ishikawajima по выпуску легких учебных самолетов, реорганизована в 1936 году в Tachikawa Aircraft Company , строившей в годы Второй Мировой военные самолеты (в частности, известнейшие «Mitsubishi A6M Zero»), а затем в ходе послевоенной программы демилитаризации и разделения крупных промышленных предприятий – после многочисленных слияний-разделений-переименований превратилась в Fuji Precision Industries. Начав в 1947 году с производста электромобилей Tama , компания затем очень преуспела и в автомобилестроении – за несколько лет был создан широкий ряд автомобилей – от развозных пикапов до представительских лимузинов. На пике своей деятельности, Prince Motor Company попала под правительственную программу оптимизации и слияний промышленных предприятий, направленную на увеличение капитализации отечественных предприятий и их защиту от покупки иностранными компаниями. В результате – в августе 1966 года Prince Motor Company была растворена в Nissan Motor Company. В наследство Ниссану достался весь модельный ряд Принца – включая затем ставшие символами фирмы - Nissan (Prince) Skyline, Nissan (Prince) Gloria, Nissan (Prince) Royal, и сегодняшний объект обзора - Nissan (Prince) Homer/Homy, далее ставший широко известным Нисаном Урван/Караван (Nissan Urvan/ Caravan)
Модельный ряд с модификациями этих автомобилей можно посмотреть здесь http://www.earlydatsun.com/datsunt64.html

Касательно модельки – то это один из номеров (№40) японской журнальной серии «Nissan Collection», изготовленная Norev’ом. Унылый черный салон, напоминавший пространство «черной дыры» немного оживил , заодно заменил бревенчатые дворники на более ажурные самодельные. Ну и досадная неприятность – отсутствовавшее одно из зеркал – сделал оба зеркала свои, в соответствии с «родными» размерами..

[delavar]

Очень классно получилось, Юра!!!

[romvel]

Сообщение от plyus76

Задержимся еще немного в Японии)
Касательно модельки – то это один из номеров (№40) японской журнальной серии «Nissan Collection», изготовленная Norev’ом. Унылый черный салон, напоминавший пространство «черной дыры» немного оживил , заодно заменил бревенчатые дворники на более ажурные самодельные. Ну и досадная неприятность – отсутствовавшее одно из зеркал – сделал оба зеркала свои, в соответствии с «родными» размерами..

Ух, красиво!!! Я ваще не сразу врубился, что это "самокрас"!!! Работа на 5+! А то, что к сожалению в этой серии изначально все салоны черные (и это при внушительной стоимости моделей этой серии на нашем рынке) - печалька

[plyus76]

Сообщение от delavar

Очень классно получилось, Юра!!!

Сообщение от romvel

Ух, красиво!!! Я ваще не сразу врубился, что это "самокрас"!!! Работа на 5+! А то, что к сожалению в этой серии изначально все салоны черные (и это при внушительной стоимости моделей этой серии на нашем рынке) - печалька

Спасибо коллеги! Да, к сожалению японские журналки недешевы, поэтому выборочно приходится (а вернее, она вообще у меня только одна ), а в данной конкретной модельке еще проблема салона усугублялась узкими мелкими окнами, сквозь которые вАобще нифига не разглядеть)) , поэтому светлый салон сам просто напрашивался)

[plyus76]

После летнего перерыва опять заработал мой АРЗ (авто-рем-завод) ))
Multicar-25 (4x4), переделан из фургона АНС.

Надстройка в виде коммунальной цистерны уже в процессе, что спереди вешать - пока не придумал (или снежный отвал, или щетку - здесь осталось придумать из чего ее сделать..). Номера нарисовал Эрфуртские (ГДР).

[zheka-pnz]

Юр в метизном дворе было что-то похожее на щётку

[plyus76]

Сообщение от zheka-pnz

Юр в метизном дворе было что-то похожее на щётку

Ага, загляну. Вроде кто-то говорил что оружейные ершики можно еще использовать..