[тмн]

Сообщение от Krazevich

В справочнике стоит, что максимальнвй кр момент достигается при 1500 об/мин. Тут вобщем то все ясно. Что смущает, так это довольно тихоходная трансмиссия на 53352, если верить Краткому автомобильному справочник, издания 1982 года. 8ая передача в КПП 0,71, и общее заднего моста 7,78. Такое впечатление, что это хотели компенсировать бОльшим максимальным числом оборотов двигателя, чтобы достичь заявленной максимальной скорости в 85 км/ч.

Может быть, Вить , может. А это скорее всего так и было. Из своего опыта скажу что с "ешкой" мой 504В летал. Я за ним за "Совавтовскими" "мерсами№ гонялся только так. КПП и мост конечно не меняли. Я уже писал об этом тоже. Но что самое интересное этот мотор по документам проходил как обычный 238, а , да и при установки КПП рбята слесаря что то со сцеплением мудрили. Я сам не присутствовал при этом( выезжал на другой машине) но они говорили про "мудрёж"

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Nikolay Markov

В Минске-то? Так это на подконтрольную эксплуатацию, видимо, еще из опытно-промышленных. По статистике в 1976-м самосвалов 5549 серийных только 7 шт., а тягачи 5430 начинаются в январе 1979.

Кстати в указанном году ,78, три штуки 5549 пришли и в 1 а.к. в 5 филиал. Откуда знаю. Сам лично его видел сколько раз. На нём мужичок работал, который его получал ,новым. Была это вторая половина 1980 ых.

Добавлено через 31 секунду
Один из них. вернее

[GOOGLE]

[Krazevich]

Миша, ты же знаком немного с историей создания 53352. Какие задние мосты ставились на тот, что был с рамой будущего 5336? Именно с этой рамой он выпускался серийно? ( если его вообще можно назвать серийным при том кол ве их выпуска).

[тмн]

Сообщение от Krazevich

Миша, ты же знаком немного с историей создания 53352. Какие задние мосты ставились на тот, что был с рамой будущего 5336? Именно с этой рамой он выпускался серийно? ( если его вообще можно назвать серийным при том кол ве их выпуска).

Я тебе скажу так Вить. которые я видел один на ВДНХ в 77 году но там не помню , фото его есть в сети А вот наш московский который на Красной Пресне болтался ( причём долго) у того был большой бак ( по типу как на 515 ых) "косая" рама. и бортовые обычные как у 504В. Машина была с "энергочами". Насчёт заднего моста , не скажу точно. бортовые ставили и обычные и"пузатики". У Коли Маркова там вроде что то есть, фото я имею ввиду.

Добавлено через 32 секунды
Врать не хочу Вить

[mazlaz]

Сообщение от Nikolay Markov

В Минске-то? Так это на подконтрольную эксплуатацию, видимо, еще из опытно-промышленных. По статистике в 1976-м самосвалов 5549 серийных только 7 шт., а тягачи 5430 начинаются в январе 1979.

Про 10 шт МАЗ-5549 я погорячился, 5 их было (4 февраль+1 июль).Тягачи 5430 с сентября 1978г приходили с новыми "мордами" и бамперами.Может на заводе они числились как МАЗ-504Г, я не знаю.

[Валентин 1963]

Взято на "ОК".

[Валентин 1963]

Взято на "ОК".

[Валентин 1963]

Взято на "ОК".

[Дмитрий1974]

с одноклассников.

[John_47]

Сообщение от Дмитрий1974

с одноклассников.

выпускались ли МАЗы -самосвалы с ЯМЗ-238?

[laz-695n]

Сообщение от John_47

выпускались ли МАЗы -самосвалы с ЯМЗ-238?

Нет