[vnk_dx]

Очередная порция Автолегенд дождалась очереди на доработку. Восьмёрка и 99-я уже были слегка доработаны, но на этот раз мне показалось мало.

Во-первых, всей троице были заменены колёса. Что от чего, думаю, и так понятно. У 99-й получилось некоторое несоответствие времён: современные колпаки колёс и решётка радиатора образца начала 90-х.Я У всех покрашены указатели поворота и фонари заднего хода. Три отверстия на декоративной решётке восьмёрки и девятки. Можно было покрасить все шесть, но, как мне кажется, тогда будет бросаться в глаза чрезмерная высота самой решётки. Салоны красил Тамией, у 2109 и 21099 чуть сдвинул вперёд передние сидения. У 99 укоротил рулевую колонку. Тоже у всех троих (хотя, возможно у 99-й уже было это покрашено - уже не помню) покрасил в чёрный матовый пороги. У всех опущена передняя подвеска. У 99-й она была, может быть, опущена слишком сильно, но правильную высоту я так и не подобрал, поэтому оставил так.

Саратовская ВАЗ-21093 тоже, кстати, уже не оригинальная. "красная оптика" - от ВАЗ-2108 выпуска 1999 или 2000 г. (что с ним стало - догадаться нетрудно), колёса - от ВАЗ-21099 тех же лет (судьбу товарищей модель не повторила благодаря пластиковому кузову). Под фарами подкрашено хромом.

Вот такие "Самары".

[GOOGLE]

[vnk_dx]

Наконец дошли руки до ЗиЛ-114 и ЗиЛ-117. Салоны были уже окрашены ранее, на этот раз я доработал панели приборов, поставил травлёные дворники, кольца на руль, маскоты и шильдики, заново покрасил задние фонари (правда, лучше от этого не стало), тонировал решётки радиатора, поставил антенны из струны. Травлёные детали окрашены автомобильной краской под хром из баллона, тонированы чёрным звездовским акрилом. У ЗиЛ-114 колёса от 117-го.

Теперь лирика. В целом замысел удался, но получилось не совсем то, что хотелось. Подопытным пионером здесь был 114-й, он мне сам по себе не очень нравится, и его меньше жалко. И эпик-фейлов он претерпел поболее, чем короткий собрат. Сначала была неудача с тонировкой решётки радиатора - хром слез там, где не надо, пришлось перекрашивать. Несколько следов клея на кузове - хотя, я уже и не помню, когда они образовались. Ну а в довершение всего с крышки багажника слетел шильдик. Клеил я их на супер момент-гель, поэтому остался яркий след. На задние стойки 117-го я специально не стал вешать шильды - на образце для журнальной фотосессии его нет, пусть и на моём не будет - меньше кривых элементов (я успел как раз убедиться, что без необходимости лучше не рисковать и с ними не связываться). Но в общем и целом - для первого блина терпимо.

[vnk_dx]

Вообще-то я брался за доработку ГАЗ-24, 24-02 и 24-10, а 3102 попала "под горячую руку". Но попала довольно удачно, и я категорически и безапелляционно заявляю: модель удалась. На фото смотрится как-то не так, на полке и в руках - гораздо круче.

В салоне, в общем-то, ничего интересного, да и дорабатывал я его ещё в начале года. Самое интересное - в "аксессуарах".

Как водится, тонирована решётка радиатора и окрашены "очки" фар. Дворники - от карарамовской ВАЗ-2115, поставлены на правильные места. Хромированная полоса под порогами смыта, наклеена более тонкая из фольги. Задние указатели поворота - оранжевый лак, фонари заднего хода - тамиевский хром.

Диски колёс - от ГАЗ-14. Хотел поставить от саратовской "Волги", но они ещё менее правильные, а чайковские хоть по форме напоминают 31-е. Шины - уже не помню, от чего, но не чайковские. Рискну предположить, что от ЗиЛ-111 или ГАЗ-13. Пришлось заузить колею (и переднюю, и заднюю) и чуть опустить переднюю подвеску.

Короче, результатом доволен, хотя на фотографиях, как водится, вылезли некоторые косяки.

[vnk_dx]

Теперь про ГАЗ-24-02. Это почти финальный вариант - осталось добавить декали (приборная панель) и заново покрасить диски колёс.

Во-первых, надо сказать спасибо разработчикам за то, что они хоть и испортили модель стойками кузова и формой окон, но сделали третий ряд сидений, иначе мне пришлось бы его делать самому, по-моему, это едва ли не самое интересное и характерное в модели. С салона я и начал.

Как водится, всё началось с изучения изменений, вносимых в конструкцию на протяжении всего выпуска. По всему вышел период 1975-1977 гг. В это время между передними сидениями устанавливалась вставка для второго пассажира. Хотя я нигде не видел, чтобы ГАЗ-24-02 назывался восьмиместным, да и вставка эта съёмная, это довольно характерная штука. Для начала я чуть сдвинул друг к другу передние сидения (правда, для этого пришлось срезать выступающее крепление сидений на полу). Сама вставка - из сидения от ГАЗ-24-10 (на которое, в свою очередь, я поставил правильный салон от Max-Models). На спинки передних сидений наклеены лопасти от какой-то модели самолёта, т.к. иначе сама спинка выглядит слишком тонкой.

На картах задних дверей заменена ручка: "родная" срезана, на её место приклеена скоба из медной проволочки. У задних сидений спинки были отрезаныот подушек. Подушки чуть сточены сзади, спинки - снизу (средний ряд - примерно на 1 мм, задний - на 1,5 или даже 2 мм), кроме того, уменьшена толщина спинок.

Арки задних колёс имеют неправильную форму, как сделаны новые - видно на фото. Всё-таки всевозможные дисконтные карты - полезная вещь. Заодно пришлось поднимать погрузочную высоту.

Сидения покрашены Тамией XF-59 (Desert Yellow) - если сравнивать с цветом в журнале - почти один в один. Базовый цвет почти совпал с той же Тамией X-5 (Green) - Тамия чуть темнее, но для салона это нормально. Выштамповки на полу багажника и спинках сидений я делать не стал, цвет достаточно тёмный. Салонное зеркало - хромированное.

Правое зеркало - от ГАЗ-14. Тонирована решётка радиатора, обозначены подфарники. А вот хромированная полоса над бампером - короткая, оставил её в покое. Стояночные огни обозначил красным, и оранжевым лаком покрасил задние указатели поворота.

[vnk_dx]

ГАЗ-24 тоже ждёт декалей. Тут тоже добавлена вставка между сидениями, подлокотник на заднем сидении и доработаны колёса. Передние сидения сдвинуты друг к другу, их спинки укорочены. Тонирована решётка радиатора, покрашены подфарники, поворотники на передних крыльях и стояночные огни. Теперь совсем другое дело, хотя салон надо будет ещё разок покрасить.

[vnk_dx]

Ах да, есть же ещё "бедный родственник" ГАЗ-24-10. Этой Волге достался только правильный салон и совсем уж мелкие доработки, а вот на изготовление противотуманок и треугольников на передних дверях уже меня не хватило. Всё-таки дорабатывать нужно не более трёх моделей одновременно... В общем, пока только коллективное фото.

[vnk_dx]

Торопиться нам некуда, поэтому только что я завершил доработку "Победы"-такси из АНС, а заодно и кабриолета из АЛ. Легендовская М20В ушла в "фонд запчастей".

Много флуда утекло в теме обсуждения прототипа такси, никто так и не нашёл фото "Победы" именно в такой окраске, но то, что такая цветовая схема существовала - факт (на ЗиС-110, например), и она была бы характерна для "Побед" последней серии (второй, третьей - это как считать).

На кабриолете изначально стояла бракованная решётка, как бы оплавленная с краю, а на такси - вполне приличная, да ещё тонированная. Поэтому кабриолет получил АНСовскую облицовку, а такси - от М20В (и не забыть про бампер). На обеих моделях чуть откинута назад спинка переднего сидения - вообще-то неплохо было бы сдвинуть и подушку, но из-за конструкции пола пришлось бы слишком много перепиливать. На обеих моделях нарисован стоп-сигнал. А вот делать декалированные надписи на дисках колёс я не стал - смотрятся слишком ярко и лишь подчёркивают излишнюю выпуклость на кабриолете. На обеих моделях снял выхлопные трубы - раз уж по фотографиям не удалось выяснить, с какой стороны располагается её конец, её и не должно быть видно. А то, как выглядит модель снизу - по правде говоря, для меня не имеет особого значения.

У такси смыт с лобового стекла зелёный огонёк и сымитирован нормальный (правда, если присмотреться, он будет напоминать перископ). Панель окрашена смешанным белым с бежевым. Салон - тёмно-серый. Пробовал покрасить как в журнале - в красный (Звезда акрил 2 - слишком ярко и как-то "не по-бюджетному". Чуть опущена задняя подвеска.

С кабриолетом пришлось посидеть подольше. Во-первых, я сделал вариант до 1950 года: рычаг КПП на полу и руль без кольца сигнала. Кольцо просто сточено, а рычаг - из струны. В итоге рычаг получился как минимум вдвое тоньше, чем спица руля. Надо было брать скрепку. Спидометр и часы - декали SF-auto. Также декалями выполнена эмблема над решёткой радиатора и шильдики на боковинах капота. Усиливающие диагональные трубы в передних углах кузова сделаны из скрепок. На фото довольно явно высветилась разница цветов, в реале она не так заметна. Вот он - фронт работ при доработке будущей М72))

[vnk_dx]

Раздобыл наконец-то автомобиль сопровождения ГАЗ-24-02. Можно много говорить о копийности и качестве изготовления, но это модель из моих давних "хотелок". Вообще-то это вовсе не дефицит, но на моделях 2011 года не окрашивается крыша и цвет жёлтый вместо оранжевого. Скажу крамольную вещь: я искал модель с красной крышей не потому что это достовернее, а потому что она так смотрится совершенно по-другому, "по-аэрофлотовски". Дворники и зеркала, давно уже ставшие нормой для моделей такого класса, хоть и переразмеренны, но предают модели едё "сувенирности".

[vnk_dx]

Будем считать это "контрольной сборкой". На полный объём доработок меня пока не хватило - их больше чем сначала казалось. Развёл модели по годам и месяцам выпуска.

Москвич-402, апрель 1956 - июль 1957
-"овальное" салонное зеркало
-поручни на спинках передних сидений
-синяя эмблема на капоте
-руль от Москвича 408-го семейства
-трёхсоставные задние фонари с указателем поворота в средней секции
-"двухэтажные" дверные карты
-обивка сидений - серый с голубым
-окрашены диски колёс
-убраны рычаги с пола
-торпедо в цвет кузова
-сняты задние брызговики
осталось:
-"ЗМА" на колпаках колёс
-хромированные молдинги на крыльях
-декоративная надпись "Москвич" на торпедо

Москвич-410, июль 1957 - май 1958
-"овальное" салонное зеркало
-поручни на спинках передних сидений
-убрана надпись "М о с к в и ч" с капота
-руль от ГАЗ-69
-однотонная окраска сидений и дверных карт
-трёхсоставные задние фонари с указателем поворота в верхней секции
-торпедо в цвет кузова
-сняты задние брызговики
осталось:
-"ЗМА" на колпаках колёс
-декоративная надпись "Москвич" на торпедо

Москвич-423Н, конец 1959 - сентябрь 1960
-трёхсоставные задние фонари с указателем поворота в верхней секции
-руль от Москвича семейства 408
-обивка сидений с "треугольными" вставками
-"трёхэтажные" дверные карты
-тонированная решётка радиатора
-торпедо в цвет кузова
-сняты задние брызговики
осталось:
-флажок на капоте
-хромированные молдинги на крыльях
-чёрные окантовки стёкол
-"ЗМА" на колпаках колёс

Москвич-407Т, конец 1959 - сентябрь 1960
-трёхсоставные задние фонари ...
-руль с Москвича 408 семейства
-однотонная обивка сидений и дверных карт
-таксометр
-шашечки - декаль SF-auto
-торпедо в цвет кузова
-сняты задние брызговики
осталось:
-флажок на капоте
-зелёный огонёк
-"ЗМА" на колпаках колёс
-хромированные петли багажника
-чёрные окантовки стёкол

Москвич-407 (IST technology), февраль 1962 - декабрь 1962
-трёхсоставные задние фонари
-руль с Москвича 408 семейства
-обивка сидений с "треугольными" вставками
-"трёхэтажные" дверные карты
-"капля" на капоте вместо флажка
-торпедо в цвет кузова
-сняты задние брызговики
осталось:
-хромированные молдинги на крыльях
-хромированные петли багажника
-"ЗМА" на колпаках колёс

Москвич-403, декабрь 1963 - июнь 1965
-двухсоставные задние фонари
-"трёхэтажные" дверные карты
-двухцветная обивка сидений
-тонированная решётка радиатора
-торпедо в цвет кузова
осталось:
-чёрные окантовки стёкол
-хромированные молдинги на крыльях
-хромированные петли багажника
-"ЗМА" на колпаках колёс

[vnk_dx]

Обновления.

Ferrari 430 Modena. Вполне достойно. Даже не хочется ничего доделывать, разве что укоротить оси. Отделять колёса от осей следует крайне аккуратно - пластик хрупкий, а колёса запрессованы добротно.

ГАЗ-61-40. Были наполеоновские планы - взять модель как донор подвески и облицовки радиатора... Но посмотрел на неё - понравилась. Оставайся, пожалуй, на полке. ГАЗ-М1 как представитель "субколлекции" такси.