[Дитрих]

Сообщение от shurik606

Что все-таки изображено на третьей фотографии http://rcforum.ru/attachment.php?att...4&d=1250353369 ???
Народ уже пишет невесть что http://strangernn.livejournal.com/106911.html#cutid1 , а здесь этому не верят http://community.livejournal.com/sem...ked/30721.html

Кое-что удалось выяснить по своим фотографям.
Это точно не ГАЗ с движителем Неждановского (тот образец сделали прямо на ГАЗЕ), это что-то альтернативное. Причем также собранное примерно в тоже время (1948-49 годы) как и ГАЗ-АА констур.Нежд. Думаю индекса у этого автомобиля не было.
Почему Кириндас упорно не подписывает свои фото? Это же Ваша тема, коллега. Напишите в 2-х словах что это за автомобиль такой и в каком году его сделали.

[GOOGLE]

[kirindas]

Сообщение от Дитрих

Кое-что удалось выяснить по своим фотографям.
Это точно не ГАЗ с движителем Неждановского (тот образец сделали прямо на ГАЗЕ), это что-то альтернативное. Причем также собранное примерно в тоже время (1948-49 годы) как и ГАЗ-АА констур.Нежд. Думаю индекса у этого автомобиля не было.
Почему Кириндас упорно не подписывает свои фото? Это же Ваша тема, коллега. Напишите в 2-х словах что это за автомобиль такой и в каком году его сделали.

если я буду вывешивать картинки с подробными подписями и комментариями, то выйдет разговор с самим собой
а так Дитрих посетит тему, все опознает, подпишет и получится диалог, а не монолог

[Дитрих]

Сообщение от shurik606

Что все-таки изображено на третьей фотографии http://rcforum.ru/attachment.php?att...4&d=1250353369 ???
Народ уже пишет невесть что http://strangernn.livejournal.com/106911.html#cutid1 , а здесь этому не верят http://community.livejournal.com/sem...ked/30721.html

В книге Снегоходные машины Крживицкого (1949 г. )упоминается помимо ГАЗ-СХ еще и полугусеничный ГАЗ-66.
Возможно это и есть тот самый автомобиль, который на третьем фото

[kirindas]

очень близко
тепло
почти горячо
кстати газ66 было два (с гребневым и с цевочным зацеплением)
а насчет живого журнала пусть пишут что хотят
там всегда писали ахинею

[Дитрих]

Сообщение от kirindas

очень близко
тепло
почти горячо
кстати газ66 было два (с гребневым и с цевочным зацеплением)
а насчет живого журнала пусть пишут что хотят
там всегда писали ахинею

А годы какие? 46 и 47?

[Lew]

Сообщение от Avtomodeli

Есть ли какая-нибудь информация про ЯСП (ярославский полугусеничный). Может и фото найдётся?

К 1939 году выпустили полугусеничные модели:
легковые, предназначенные для езды по снегу: «ГАЗ-А Кегресс»; «ВМ» и «ВМ пикап»;
грузовые для езды по размокшим суглинкам: «ГАЗ-АА «Кегресс»; «НАТИ-3»; «В» (на шасси ГАЗ-АА»); «ЗИС СОМУА»; «В-3» (на шасси ЗИС-5); «ЯСП» (на шасси Я-5)
ЯСП вроде выглядел так



Где-то были у меня его тех. хар-ки, если надо, могу посмотреть.

[kirindas]

где-то у меня есть 12 фото ясп
или 13
не помню точно
но фото ясп уже было на форуме

Добавлено через 8 минут

[den-collector]

Мои пять копеек... а то смотрю, чего-то народ заскучал без больших фоток. Думаю, подписывать нет надобности.
Послевоенным вряд ли уже кого заинтересуешь или обрадуешь. Спецы сплошь пошли!

[Lew]

Тоже уже было на сайте, но наверное разумно разместить здесь.
Тягач, выпущенный Заводом имени Сталина АТ-8



Имел два спареных двигателя, каждый из которых приводил в действие свой движитель (гусеницу). Данная схема дает возможность влиять на величину радиуса поворота при помощи изменения мощности и оборотности двигателей.

Кстати, занимаясь сбором материалов для написания статьи я нашел любопытные материалы про советские машины, имеющие два ДВС.

В связи с этим вопрос ув. модераторам: а может быть тему открыть, например "Автомобили мира и СССР, имеющие два двигателя"?

[kirindas]

Lew, продолжайте, сообществу очень интересны Ваши сообщения
в эту тему необходимо добавить как можно больше полугусеничных автомобилей