[Кащей]

Сообщение от Trucker

Насколько я знаю, GMC CCKW-353 к нам вообще не поставляли.

--- а ка же сей предмет - http://rcforum.ru/attachment.php?att...3&d=1304074786 - пускай и без П.В.М.?!

[GOOGLE]

[Trucker]

А разве это не GMC CCW-353 с колесной формулой 6х4?

Добавлено через 28 минут

Сообщение от Кащей

http://rutube.ru/tracks/116796.html?...f6e11f6eddded6 - 11мин. - Рео с бочкой на прицепе... 38мин. Рео эвак.- странный гус. тяг. перед еропланом?.. -18мин. и 28мин. Джимми с тряпишной кабиной и Додж WC-56... все штатовские... в Полтаве - не ленд-лиз...

Посмотрел этот фильм. Да, все это янки привезли с собой. Машины в кадрах: седельный тягач - Reo 29XS или Federal 605; эвакуатор - Federal 606 поздних модификаций с телескопической стрелой; гусеничный тягач - Cletrac M2, строился по заказу ВВС. Все колесные машины я описал в своей статье.

[Кащей]

Сообщение от Trucker

Все колесные машины я описал в своей статье.

--- Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам...- и так возможность появления на С.Ф. Интера М2-4 вполне реальна - это я о своём... - видел хронику где сей аппарат с прицепленной пх.кухней обгоняет колонну краснофлотцев в Петсамо...

[Trucker]

International M-2-4 я тоже упомянул.

[Кащей]

[QUOTE=Trucker;1059175]А разве это не GMC CCW-353 с колесной формулой 6х4?

--- так это индекс без мостового седельника ... вроде как?

[Trucker]

Нет, этот автомобиль выпускался как шасси или шел с бортовой платформой. Седельные тягачи были переделкой и состояли на вооружении в Австралии.

[schreiber]

Сообщение от Trucker

Машины в кадрах: седельный тягач - Reo 29XS или Federal 605; эвакуатор - Federal 606 поздних модификаций с телескопической стрелой; гусеничный тягач - Cletrac M2, строился по заказу ВВС. Все колесные машины я описал в своей статье.

Вот на счет "Интера" 4х2 врать не буду (хотя если кто-то видел - это радует) а РЕО-29XS (или федералы типа них) в конце 40-х - начале 50-х эксплуатировались на одном из аэродромов в Якутии.

[Trucker]

Логично. Через Якутию проходила авиатрасса, по которой перегоняли ленд-лизовские самолеты из США. Видимо были аэродромы для дозаправки с соответствующим оборудованием. Многие транспортные средства поставлявшиеся в СССР, например автокраны, в отчетах проходили по другим статьям, нежели обычные автомобили, и поэтому выпали из поля зрения автомобильных историков. Пример - автокран на шасси Coleman G-55, заметки о котором я выкладывал выше.

[Overlord]

Сообщение от schreiber

Вот на счет "Интера" 4х2 врать не буду (хотя если кто-то видел - это радует) а РЕО-29XS (или федералы типа них) в конце 40-х - начале 50-х эксплуатировались на одном из аэродромов в Якутии.

Спасибо за информацию! Мне попадались у поминания о поставке автопоездов-заправщиков в составе тягача и двухосного полуприцепа, и я предполагал, что их следы нужно искать где-то в авиации. А что это был за аэродром? Гражданский или военный?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Trucker

Логично. Через Якутию проходила авиатрасса, по которой перегоняли ленд-лизовские самолеты из США. Видимо были аэродромы для дозаправки с соответствующим оборудованием. Многие транспортные средства поставлявшиеся в СССР, например автокраны, в отчетах проходили по другим статьям, нежели обычные автомобили, и поэтому выпали из поля зрения автомобильных историков. Пример - автокран на шасси Coleman G-55, заметки о котором я выкладывал выше.

В каком-то из старинных номеров "Автомобильного транспорта" была обзорная статья о топливозаправщиках, и там упоминалось о поставках автопоездов F1 по ленд-лизу. Так что в СССР они могли оказаться разными способами. Наверняка часть их была просто оставлена американцами на бывших аэродромах аляскинского маршрута перегона, да и из Полтавы наверняка их не стали забирать.
Интересно, аэродром был гражданский или военный? Мне казалось логичным искать следы этих РИО в военной авиации, точнее - в бомбардировочной.

[Trucker]

Чтобы другим нашим коллегам было понятно, о чем идет речь, выкладываю фото тягача Reo 29XS (6x6) с двумя полуприцепами-заправщиками F-1A объемом 15140 л каждый. Из проспекта компании Reo Motors 1945 года. Полуприцеп F-1A, без сомнения, послужил прототипом советского топливозаправщика ТЗ-16.