[Trucker]

Сообщение от Vadimson

Не уверен. На фото с CMP пишут, что канадский трак (хотя скорее всего просто выпущен в Канаде), не похоже, что у нас служил... А "Виллис" я видел ранее с разными подписями. Как и взятый в Польше в 44-м, так и во Франции в то же время. Студер сверху вообще в тропическом варианте, с брезентовой крышей. Вроде нам такие не поставлялись.

Канадские CMP с кабиной раннего типа к нам не поставляли. Этот грузовик из Северной Африки. Там автопарк сил Содружества состоял из машин канадского производства процентов на 60.
Studebaker US6 с брезентовым верхом к нам прислали чуть ли не всю партию. Просто по отношению к машинам с закрытой кабиной их выпустили не так много.

[GOOGLE]

[ЗИС-32]

То, что обещал-Cтудебекеры у немцев.

[Trucker]

Редкие фото! Спасибо!

[ЗИС-32]

Сообщение от Vadimson

Не уверен. На фото с CMP пишут, что канадский трак (хотя скорее всего просто выпущен в Канаде), не похоже, что у нас служил... А "Виллис" я видел ранее с разными подписями. Как и взятый в Польше в 44-м, так и во Франции в то же время. Студер сверху вообще в тропическом варианте, с брезентовой крышей. Вроде нам такие не поставлялись.

Канадские CMP были спроектированы совместно канадскими филиалами Дженерал Моторс и Форд, и в основном поставлялись в Англию и страны Британского содружества с 1940 года. Поставлялись в небольших колличествах и в СССР. Но найти их фото захваченных немцами на Восточном фронте мне пока не удалось.

[Trucker]

На фото - GM C60X, 3-тонник с колесной формулой 6х6. В отличии от других грузовиков Gerneral Morors of Canada этот грузовик, как правило, проходит именно под маркой GM, а не Chevrolet. Видимо из-за того, что на нем стоял двигатель GMC 270, как на грузовиках GMC CCKW и DUKW. Единственный автомобиль типа СМР (от Canadian Military Pattern - Канадский военный образец), который встречается на фотографиях в СССР.
Кстати, второе фото имеется в книге http://rcforum.ru/picture.php?albumi...ictureid=25515 аж 1972 года издания.

[ЗИС-32]

Вот ещё-Интеры у немцев. Оказывается, не на все Интеры ставили РСЗО БМ-13Н. Вообще Интеры редкие машины. В США они шли (М5-Н6) в морскую пехоту, автомобили более лёгких категорий в ВМС США.

[Trucker]

Судя по ступицам это грузовики International M-5-6x4 без привода на переднюю ось. В 1942 году их построили 3000 экземпляров и почти все отправили в СССР. Есть, правда, невнятная информация, что некоторая часть попала в Китай.
Грузовики модели М-5Н-6 c более мощным мотором, которые поступали в КМП и другие части американского флота (морская авиация и стройбаты Seebees), были более многочисленные - их сделали около 40000 штук. Самыми редкими были 500 экземпляров М-5-6 типа 6х6, построенные в 1941 г. и отправленные в СССР. Часть их была с короткой базой.

[ЗИС-32]

Сообщение от Trucker

Судя по ступицам это грузовики International M-5-6x4 без привода на переднюю ось. В 1942 году их построили 3000 экземпляров и почти все отправили в СССР. Есть, правда, невнятная информация, что некоторая часть попала в Китай.
Грузовики модели М-5Н-6 c более мощным мотором, которые поступали в КМП и другие части американского флота (морская авиация и стройбаты Seebees), были более многочисленные - их сделали около 40000 штук. Самыми редкими были 500 экземпляров М-5-6 типа 6х6, построенные в 1941 г. и отправленные в СССР. Часть их была с короткой базой.

Вот фото короткобазников. Плюс ещё Студеры. Один с кабиной от ЗИС-5 довоенного выпуска. Видимо установили вместо открытой с брезентом. Неизвестно, только кто установил Я лично склоняюсь к немцам, т.к. видел наши трактора с крышами от грузовиков, которые немцы ставили для комфорта.

[Trucker]

Вот эти самые и есть. Снимки достаточно известные и сделаны, кажется, на Абердинском полигоне. Интересно, что заказчиком этих грузовиков выступал Квартирмейстерский корпус армии США, но регистрационных номеров, как всем прочим тактическим автомобилям, им не присваивали.
А вот Studebaker c кабиной от ЗИС-5 - сильно! )))

[уаз 3153]

А доджи 3/4 попадали к немцам?Ни одного фото не нашел.