[AlexandrI]

Сообщение от USSR

Тоже имею вопрос к Александру Григорьевичу. Может помните, когда стали поступать в СССР погрузчики L-34? И в каких конторах они преобладали? А то, я думал, что эти машины стали массово поступать с середины 80-х гг, но, обнаружив в архивах УМ2 один интересный документ, я был озадачен. В нём было указано, что в течении всего 1978 года данный погрузчик не работал по причине ожидания ремонта. Неужели, уже в конце 70-х были ушатанные экземпляры?Тут, понятно, что скорее всего, он простаивал тупо по причине ожидания какой то пустяковой оригинальной запчасти, но, всё же..

Таких погрузчиков у нас не было. По-моему, они раньше поступили в Главмосинжстрой. Вообще-то у нас в тресте МСМ-1, в УМ-14 были погрузчики, но только другие - львовские 4045 и не помню марку, гусеничные на базе тракторов ДТ-55.

[GOOGLE]

[alex78rus]

В Ленинграде погрузчики L34 уже были до начала 80х годов, по крайней мере году в 1979-1980м один такой погрузчик активно грузил лом железобетона у меня под окнами квартиры.
Учитывая что их производство началось в Польше гдето в середине 70х, (гдето был скан из журнала на польском языке с исторической справкой об этих погрузчиках) то предполагаю, что они и стали появляться в СССР с 70х годов.

P.S. А в МСМ-1 колесные фронтальные погрузчики Zettelmeyer ZL4001 и Fiat-Allis FR20B (мелькают в фильме «Арбатский мотив» уже видимо в 80х годах появились?
Вот тут выше в теме скрины из фильма http://rcforum.ru/showpost.php?p=3746001&postcount=203

P.S.2 да выше уже отвечали на этот вопрос
Stive: Погрузчики FIATALLIS из УМ-2, было 6 штук, поставили их в 87 году. Номер 719-5, где 5 это номер участка, всего участков было 12. А Zetelmeyer ZL4001 был 1....

[Гера]

Добрый вечер, присоединяюсь к беседе! Действительно, в г.Ульяновск польские погрузчики L-34 стали массово поступать с середины 80-х гг. По количеству едениц преобладали в "Ульяновскавтодор" и "Ульяновскдорстрой"(бывший участок строительного управления треста "Уфимдорстрой"). Также в Заволжском районе города Ульяновск, погрузчики L-34 были в таких организациях как:
-. Машиностроительный завод имени Володарского, 19цех, количество 1 еденица;
-. УАПК "Гараж 300", количество 2 еденицы;
-. Аэропорт "Ульяновск-Восточный", количество 1 еденица.
А экземпляр, который упоминается в архивах УМ-2 был скорее всего с кабиной старого образца - устанавливалась на погрузчиках L-34 раннего года выпуска.

[Гера]

Из личной библиотеки

[USSR]

Сообщение от Гера

Добрый вечер, присоединяюсь к беседе! Действительно, в г.Ульяновск польские погрузчики L-34 стали массово поступать с середины 80-х гг. По количеству едениц преобладали в "Ульяновскавтодор" и "Ульяновскдорстрой"(бывший участок строительного управления треста "Уфимдорстрой"). Также в Заволжском районе города Ульяновск, погрузчики L-34 были в таких организациях как:
-. Машиностроительный завод имени Володарского, 19цех, количество 1 еденица;
-. УАПК "Гараж 300", количество 2 еденицы;
-. Аэропорт "Ульяновск-Восточный", количество 1 еденица.
А экземпляр, который упоминается в архивах УМ-2 был скорее всего с кабиной старого образца - устанавливалась на погрузчиках L-34 раннего года выпуска.

У железнодорожников было несколько единиц, пару трупов и один целый до сих пор видно на жд узле возле УМ-2, вроде контора Волгатрансстрой. Ещё, кроме УМ-2, был один точно в УМ-1 Сельстроя (сейчас Гипростроймост), его порезали пару лет назад.

[AlexandrI]

Памяти Главмосстроя. Продолжение.
Трест МСМ-2. С 1960 года трест обслуживал группу строительных трестов, которые с 1963 года объединены в Управление жилищного строительства номер 2 (УЖС-2). Окраска техники - желтый верх, зеленый низ. Крайне рекомендую почитать в интернете историю треста МСМ-2.

УМ-3. Было расположено на Коптевской улице, дом 69а. Здесь были автомобильные краны, затем пневмоколесные и гусеничные, которые в конце 60-х годов передали из УМ-6. Краны самые обычные. Еще в начале 2010-х годов с базы был какой-то выход автокранов, сегодня на территории - различные автосалоны.

УМ-6. Было расположено по адресу Молодогвардейская улица, дом 59. Сначала это было единственное управление, эксплуатировавшее гусеничные (возможно, и пневмоколесные) краны. Затем оно было смешанное, к кранам добавилась и землеройная техника. Одно из самых оснащенных управлений механизации. Обладало большим цехом, позволявшим ремонтировать в том числе и гусеничные экскаваторы и краны. В конце 60-х годов краны передали в УМ-3, и управление стало чисто землеройным. В конце 90-х годов, в самом начале реорганизаций и оптимизаций УМ-6 первым попал под сокращение, мол, зачем в тресте два землеройных управления.

УМ-10. Располагалось по адресу Нагатинская улица, дом 6Б. Специализировалось по башенным кранам и "нулевикам". В связи с застройкой района элитным жильем базу выселили. Некоторое время сложенные башенные краны и секции торчали из-за забора на огороженной территории на Харьковском проезде в Бирюлево, на воротах даже была надпись УМ-10. Остатки УМ-10 обнаружились на Южнопортовой улице, где некоторое время существовала некая контора "Новая механизация" Остатки еще существуют.

УМ-16. Располагалось по адресу Южнопортовая улица, дом 34. Одно из старейших землеройных управлений. Техника - обычная для Главмосстроя. В 2000-е годы путем слияния с УМиАТ организован УМиАТ-16 по адресу бывшего УМиАТ (Южнопортовая улица, дом 32). На старой территории УМ-16 обосновалось строительное подразделение УС-2 акционировавшегося треста МСМ-2. Сохранилась автобусная остановка Управление механизации.

УМ-23. Располагалось по адресу Южнопортовая улица, дом 36. Специализировалось на эксплуатации легкой техники. Какая именно техника, и как УМ-23 разделяло специализацию с УМиАТ, признаться, не помню. В настоящее время сохранился охранник у ворот, помнящий еще УМ-23.

УМиАТ. Располагалось по адресу Южнопортовая улица, дом 32. Образовано в 1966 году в составе Управления строительства, организованное Главмосстроем для восстановления жилья в Ташкенте после землетрясения. В 1969 году Управление строительство возвращено в Москву, вошло в состав УЖС-2, а УМиАТ - в состав треста МСМ-2. Совместно с УМ-23 эксплуатировало легкую технику.
Фотографии:
1. Территория УМ-3 треста МСМ-2.
2. Ворота на территорию бывшего УМ-6.
3. Над забором видна крыша цеха бывшего УМ-6.
4. Возможно, здесь была территория УМ-10 на Нагатинской улице.
5. Элитная застройка на Нагатинской улице.
6. Бывшая территория УМ-10 на Харьковском проезде в Бирюлево.
7 и 8. Новая механизация на Южнопортовой улице.
9. Бывшая территория УМ-16, Южнопортовая улица, 34.
10. Сохранившаяся автобусная остановка "Управление механизации".
11 и 12. Территория УМ-23, Южнопортовая улица, 36.
13 и 14. Территория УМиАТ, Южнопортовая улица, 32.

[alex78rus]

В сети есть сайт: http://msm-1.ru/ компания называется ООО «МСМ-1» это какаято часть Старого «МСМ-1»? Или просто «однофамильцы»?

[AlexandrI]

Сообщение от alex78rus

В сети есть сайт: http://msm-1.ru/ компания называется ООО «МСМ-1» это какаято часть Старого «МСМ-1»? Или просто «однофамильцы»?

Точно не знаю, возможно, какие-то связи и есть. В пользу этого говорит и то, что организация эксплуатирует и советские башенные краны, возможно, оставшиеся от УМ-1. А названия сейчас ни о чем не говорят. Несколько лет назад в нашем районе проводили капитальный ремонт зданий (замена стояков горячей и холодной воды, замена старых окон на пластиковые, остекление балконов, устройство вентилируемых фасадов). В какой-то период подрядчиком являлась фирма МСМ-1, которая к нашей МСМ-1 никакого отношения не имела. Потом она просто исчезла, и заказчикам пришлось искать другого подрядчика.

[alex78rus]

Сообщение от AlexandrI

Точно не знаю, возможно, какие-то связи и есть. В пользу этого говорит и то, что организация эксплуатирует и советские башенные краны, возможно, оставшиеся от УМ-1. ....

И адрес ул. Генерала Дорохова, д. 2, офис 22 находится недалеко от упомянутого Вами адреса УМ-7 и УМ-14 на улице Дорохова. И детали кранов там лежат

[Виталий]

Строительная техника на сносе исторического особняка (соединение Пречистенки и Остоженки https://pastvu.com/p/315336 )
- преимущественно ковровские экскаваторы серии Э-652 и бульдозер Т-100МГП.
Просьба к Александру уточнить ведомственную принадлежность стройтехники. Полагаю, что МСМ-1, но может и нет.

Фотографии с Pastvu.com