|
|
|
Опции темы |
10.02.2019, 21:42 | ссылка на ветку #1381 | |
Регистрация: 26.12.2014
Адрес: Звенигород, Московская область. Москва
Сообщений: 1,947
Сказал(а) спасибо: 10,686
Поблагодарили 8,156 раз(а) в 1,429 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.02.2019, 21:57 | ссылка на ветку #1382 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
|
10.02.2019, 22:14 | ссылка на ветку #1383 | |
Цитата:
Что касается будущего 1:43, то я думаю оно будет только интереснее с развитием технологий, чем прошлое. С юбилеем Вас, поклонники серии "Автолегенды СССР"!!! Огромное спасибо ВСЕМ причастным к созданию этого журнала и моделей!!! Ура, товарищи!
__________________
С уважением Андрей. Автомобиль - это произведение искусства. Моя визитка. FIAT 124, его родственники и другие модели. |
||
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ahunav (13.02.2019),
bazil (11.02.2019),
den79 (10.02.2019),
Lantal (10.02.2019),
Odessit (10.02.2019),
quiki_spb (10.02.2019),
vic_vish (11.02.2019),
ZhekaSTALKER (12.02.2019),
_Евгений_ (11.02.2019),
Собиратель 1978 (10.02.2019)
|
10.02.2019, 22:34 | ссылка на ветку #1384 |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,702 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
ДеА и РСТ, конечно, сыграли в беспроигрышную игру под названием ностальгия. И в общем-то спасибо им за это! Отдельные модели даже очень полюбились.
__________________
Si vis pacem, para bellum. |
10.02.2019, 23:35 | ссылка на ветку #1385 | ||
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,350
Сказал(а) спасибо: 42,903
Поблагодарили 60,753 раз(а) в 17,507 сообщениях
|
Цитата:
|
||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
den79 (11.02.2019),
Flav (11.02.2019),
Lantal (11.02.2019),
militarybat (11.02.2019),
moskvichok (10.02.2019),
SOPHOMORE (11.02.2019),
vlks (11.02.2019)
|
11.02.2019, 00:06 | ссылка на ветку #1386 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Меня бы мотоциклы сейчас бы заинтересовали. Или автобусы.
Или вот танки пошли, уже хорошо. А тут косячные новые модели и перекрашенные старые. Схожая усталость у меня, кстати, и от тракторов (в грузовики я вовсе не заглядываю давно). Мне кажется, что любая серия должна иметь ясную и обозримую идею, а это вот всё... |
11.02.2019, 07:25 | ссылка на ветку #1387 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
11.02.2019, 15:29 | ссылка на ветку #1388 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,058
Сказал(а) спасибо: 17,299
Поблагодарили 9,895 раз(а) в 3,699 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
При первом знакомстве с моделями поразила невиданная доселе деталировка - зеркала, дворники, брызговики... И вполне доступная цена. Это был шок, серия возродила интерес к коллекционированию! Потом стали выходить модели, о которых в советское время только мечтали. Или покупали за бешенные деньги конверсии. Например, у меня были и Москвич-408 с вертикальными фонарями, и Иж-каблук аж в 2х вариантах... Но постепенно эйфория от "Будет всё!" стала сменяться недоумением. То колёса регулярно не попадают в размер, то кузов, то пропорции... Разговоры о правильности птички на 101А (в результате она оказалась правильной!) всё чаще сменяется разговорами о непопадании в масштаб, искажении пропорций, измазанности клеем. На этом фоне стали бросаться в глаза неаккуратно отрезанные остатки литников, торчащие из самых видных мест. Пересекающиеся модели всё чаще сравнивались с древним Танталом. И, что удивительно, часто древний Тантал уделывал современные высокотехнологичные образцы китайской модельной промышленности. ( Иногда - вчистую, иногда выглядел не хуже. Даже тот факт, что все (ВСЕ!!!) литники у Тантала были спрятаны внутрь модели и даже неаккуратное отделение детали ничуть не портило внешний вид модели, лишь подтверждал ,что в СССР были настоящие конструкторы и технологи, которые могли После этого начала расти цена. Она доросла до "среднемировой", однако ожидаемого роста качества (как разработки, так и сборки, деталировки) до "среднемирового уровня" почему-то не произошло. На фоне этого стало возникать всё больше вопросов к наполнению. Одно дело, когда включаются "прототипы, которые никто и никогда больше не выпустит" и "стран СЭВ, чтобы пережить трудные времена", и совсем другое - банальные повторы и перекрасы. Притом, даже не озаботившись косметическими изменениями (например, сделать из 21Р 21УС или наоборот, сложенный тент вместо разложенного) для формального изменения индекса модели. Или, например, исправлением выявленных косяков. Надеюсь это банальное нежелание никак не связано с деньгами? Думаю, по-другому раскрасить ничуть не дороже, чем покрасить в другой цвет? А если и дороже, то легко покрывается экономией от отсутствия необходимости не только разрабатывать, но и изготавливать технологическое оборудование. Сразу вспоминается разговор о дороговизне пресс-форм... Итоги десятилетия Автолегенд: 1. Беспрецедентное пополнение коллекций совавтопромом. 2. Вовлечение не только новых, но возвращение старых коллекционеров. 3. Мы узнали, какой уровень деталировки возможен (и вполне доступен!) в 43 масштабе. 4. Стали больше ценить как советских инженеров, так и советские изделия. 5. У большинства слетели розовые очки (типа "ну конечно, там рай, а здесь ад - вот и весь разговор" (с) Чиж), они не возлагают каких-то надежд, перегорели - если выйдет, если получится удачной, если попадётся по пути, если..., если..., если... При таком количестве "если" шансы стремятся к нулю. 6. Серия всколыхнула всю отрасль. Появились изготовители травления, КИТов, трансКИТов, светотехники, декалей, шин, аксессуаров. Появились новые, в т.ч. отечественные производители. Это отрадно.
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. Последний раз редактировалось VictOr_I; 11.02.2019 в 21:19. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexisD (11.02.2019),
bazil (11.02.2019),
David_Edisson (11.02.2019),
defolt1 (14.02.2019),
den-driver72 (11.02.2019),
den79 (11.02.2019),
kitt409 (11.02.2019),
Lantal (11.02.2019),
Luaz (11.02.2019),
moskvichok (11.02.2019),
nik_nik59 (12.02.2019),
Pumbars (12.02.2019),
sastr (11.02.2019),
soldat (11.02.2019),
TONY71 (11.02.2019),
|
11.02.2019, 16:36 | ссылка на ветку #1389 |
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Москва, Проспект Мира
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 240
Поблагодарили 92 раз(а) в 34 сообщениях
|
Помню самый первый выпуск, 100 рублей за Москвич, покупал в командировке в Нижнем Новгороде. Восторг у меня сразу смешался с недоумением: почему рессоры в передней подвеске и труба глушителя под задним мостом. Потратил вечер, поправил, покрасил салон, вполне хорошая модель. Купил ещё две, про запас )) И началось - каждую приходилось доводить и исправлять, особенно запомнилась Волга 24 - протачивал колёса на токарном станке, чтобы колпаки так сильно не торчали, стачивал картер двигателя, недоумевая, откуда он там взялся такой?
Потом, после ещё нескольких моделей, дошло: Они используют вид на шасси СВЕРХУ, пытаясь воспроизвести его на виде СНИЗУ. То есть, эти люди ничего не понимают в автомобилях. Это было, пожалуй, самое большое разочарование от серии)) Но я брал по две - три машинки, иногда и больше. Колёса от Юности на 111, Сто одиннадцатый преобразился, стал больше похож на себя, но Юность на выброс... Грустно, но терпимо. Потом вышел 41047. Вот уж было разочарование... Но делать было нечего )) Когда пошли СЭВ, перестал брать серию, после них беру по одной машинке, потому что а) Дорого б) Не сыщешь в)"будет всё". Параллельно выходу Автолегенд собрал практически весь Саратов, начал собирать который в 1986 году )) Автолегенды дали то, что Саратов не смог - практически все модели СССР. Но на их фоне он смотрится ещё лучше: "тёплый, ламповый", с классным хромом, собранный без клея и некосячный. Получились две параллельные вселенные, но две лучше, чем одна! |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bazil (11.02.2019),
den79 (11.02.2019),
kitt409 (11.02.2019),
militarybat (11.02.2019),
nik_nik59 (12.02.2019),
super.drezin (12.02.2019),
VictOr_I (11.02.2019),
VN74 (11.02.2019)
|
11.02.2019, 17:11 | ссылка на ветку #1390 |
Регистрация: 09.05.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 2,077
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 2,536 раз(а) в 1,042 сообщениях
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 8 | икарус 280-ый | Обсуждение_"АЛ" | 2174 | 29.11.2018 21:41 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 7 | икарус 280-ый | Обсуждение_"АЛ" | 2074 | 18.03.2018 20:13 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 5 | икарус 280-ый | Обсуждение_"АЛ" | 2032 | 20.02.2017 07:28 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 2 | K0BRA-V | Обсуждение_"АЛ" | 2000 | 24.04.2016 12:41 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 1 | K0BRA-V | Обсуждение_"АЛ" | 2000 | 21.09.2015 23:58 |