|
|
|
Опции темы |
10.02.2019, 18:14 | ссылка на ветку #911 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЗИЛ-157К
ЗИЛ-157К
Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6X6) • Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва • Базовая модель: ЗИЛ-157 1958–1961 (различные модификации – до 1994 г.) • Модификация: ЗИЛ-157К (1961–1978) • Мощность двигателя: 104 л. с. • Грузоподъёмность: по грунту 2,5 т, по шоссе 4,5 т • Максимальная скорость: 65 км/ч • Количество выпущенных автомобилей ЗИЛ-157 на заводе ЗиЛ: 797 934 • Модель 1/43: DIP Models 115701 ЗИЛ 157К с лебедкой и тентом, темно-зеленый Легендарный ЗИЛ-157 пришёл на смену не вполне удачному ЗИС-151. Машина характеризовалась отменной проходимостью, в основном, благодаря применению трёх ведущих мостов со специальными односкатными шинами и устройству для регулирования давления в шинах с места шофёра во время движения. Большая часть автомобилей комплектовалась лебёдкой самовытаскивания. За основу централизованной подкачки была взята американская разработка, но в конструкцию массового транспортного грузовика такая система была внедрена впервые в мире. Простой, надёжный и проходимый ЗИЛ-157 очень долгое время находился в серийном производстве, и даже четверть века выпускался одновременно с преемником ЗИЛ-131. Различные модификации изготавливались в Москве до 1991 года, а в 1978 году к производству подключился филиал ЗИЛа – Новоуральский УАМЗ. Фото № 1–5, 10, 11. ЗИЛ-157К Фото № 6, 7. Автомобили ЗИЛ-157К с различным исполнением переднего бампера: с лебёдкой самовытаскивания и без неё. Фото № 8, 9. ЗИЛ-157 и его предшественник ЗИС-151. Фото № 12. Прототип модели. Фото с сайта Грузовик-пресс.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (10.02.2019),
Blackdog (19.02.2019),
Diman_RF (01.10.2021),
i_go (10.02.2019),
james_marechal (11.02.2019),
KiselevAlexandr (12.02.2019),
MARMEN (18.02.2019),
MAXIM (10.02.2019),
musicl (10.02.2019),
Pavel2121 (10.02.2019),
seu (12.02.2019),
Severskiy (11.02.2019),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.02.2019, 21:39 | ссылка на ветку #912 |
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Город-Герой Одесса.
Сообщений: 1,842
Сказал(а) спасибо: 39,934
Поблагодарили 1,998 раз(а) в 890 сообщениях
|
Всё ни как не привыкну видеть многие фотографии сначала в инстаграме, а затем вечером на тематических сайтах.
Спасибо за обзор. |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (11.02.2019)
|
11.02.2019, 21:42 | ссылка на ветку #913 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Хотя, порядок публикаций как раз обратный.
Сначала ЖЖ и RC-форум, и только на следующий день, или ещё позже - в инстаграм.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Vladlen99 (11.02.2019)
|
11.02.2019, 22:35 | ссылка на ветку #914 |
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Город-Герой Одесса.
Сообщений: 1,842
Сказал(а) спасибо: 39,934
Поблагодарили 1,998 раз(а) в 890 сообщениях
|
Это я видимо вчера рано на РС залез. =)
Просто часто вижу утречком и днём там различные фото моделей, жд техники, электротранспорта, а когда вечером захожу так они на профильных. Но я уже сразу увидев фото там понял, что на тут будет что-то "вкусненькое". |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (11.02.2019)
|
11.02.2019, 23:17 | ссылка на ветку #915 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
СМЗ-710В (2-ПН-2)
СМЗ-710В (2-ПН-2)
Прицеп • Предприятие-изготовитель: СМЗ, Сердобский машиностроительный завод • Базовая модель: ГАЗ-710В (Горьковский автомобильный завод) • Модификация: СМЗ-710В • Тип прицепа: 2-ПН-2 • Год начала выпуска: 1956 • Основной тягач прицепа: автомобиль ЗИЛ-157К • Грузоподъёмность: 2 т • Допустимая скорость движения: 60 км/ч • Модель 1/43: DIP Models 600203 Прицеп 2-ПН-2 (с дугами и тентом), хаки На Горьковском автомобильном заводе был разработан прицеп общего назначения ГАЗ-710В. После передачи производства на Сердобский машиностроительный завод изделие получило обозначение СМЗ-710В. Стандартизованное обозначение по типу прицепа – 2-ПН-2 (2-осный Прицеп Низкорамный грузоподъёмностью 2 т). СМЗ-710В предназначался, в основном, для работы в составе автопоезда с грузовым автомобилем повышенной проходимости ЗИЛ-157, однако мог работать и в паре с ЗИЛ-131, при этом ограничение скорости составляло 50 км/ч. Помимо СМЗ-710В существовала модификация СМЗ-710Б: шасси для монтажа специального оборудования. Фото № 1–6, 10. Прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2). Фото № 7–9. Прицеп 2-ПН-2 в составе автопоезда с основным типом тягача ЗИЛ-157К. Фото № 11. Изображение прототипа модели из справочника "Транспортные прицепы и полуприцепы", Воениздат, 1981 г. Фото № 12. Фотография прототипа с сайта aralex.ru.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (21.02.2019),
andrchub (12.02.2019),
Blackdog (19.02.2019),
Diman_RF (01.10.2021),
KiselevAlexandr (12.02.2019),
MARMEN (18.02.2019),
musicl (18.02.2019),
Pavel2121 (12.02.2019),
Severskiy (19.02.2019),
|
17.02.2019, 23:20 | ссылка на ветку #916 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
КамАЗ-5320
КамАЗ-5320
Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (6X4) • Предприятие-изготовитель: КамАЗ, Камский автомобильный завод • Базовая модель: ЗИЛ-170 (1968–1973 годы) • Модификация: КамАЗ-5320 • Годы выпуска: 1976–2000 • Мощность двигателя: 210 л. с. • Грузоподъёмность: 8 т • Максимальная скорость: 80/100 км/ч (в зависимости от передаточного числа главной передачи) • Модель 1/43: Автолегенды СССР – грузовики № 24. КАМАЗ-5320 В 60–70-х года в Москве на ЗИЛе было разработано семейство грузовых автомобилей бескапотной компоновки с колёсной формулой 6X4. В 1975 году документация на автомобили была передана на вновь построенный в Набережных Челнах автомобильный завод-гигант. Три модификации (бортовой КамАЗ-5320, седельный тягач КамАЗ-5410 и самосвальное шасси КамАЗ-55102), оснащённые современными четырёхтактными дизельными двигателями, стали производственной основой завода. В 70-е годы автомобили марки КамАЗ стали авангардом советского грузового автопрома. В этих машинах воплотились самые прогрессивные конструктивные решения тех лет: двухдисковое сцепление, пятиступенчатые КПП с делителем (в сумме – 10 скоростей), ГУР, тормозная система с раздельным торможением разных осей и многое другое. Фото № 1–4, 7, 8. КамАЗ-5320 Фото № 5. Базовый грузовик КамАЗ-5320 и полноприводный КамАЗ-4310. Фото № 6. Массовые в народном хозяйстве 70–80-х годов грузовики ГАЗ-53А и КамАЗ-5320. Фото № 9. Прототип модели - из журнала ДеАгостини "Автолегенды СССР - грузовики" № 24.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (21.02.2019),
andrchub (21.02.2019),
Blackdog (19.02.2019),
Diman_RF (01.10.2021),
james_marechal (18.02.2019),
KiselevAlexandr (18.02.2019),
MARMEN (18.02.2019),
MAXIM (24.02.2019),
musicl (18.02.2019),
Pavel2121 (18.02.2019),
Severskiy (19.02.2019),
|
18.02.2019, 23:39 | ссылка на ветку #917 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ГАЗ-24 «Волга» (1:24)
ГАЗ-24 «Волга»
Hachette «Легендарные советские автомобили» № 8 (1:24) Фото № 1–6, 11. ГАЗ-24 «Волга» Фото № 7, 8. Старая Волга" М-21И и "Новая Волга" ГАЗ-24. Фото № 9, 10. ГАЗ-24 "Волга" и ВАЗ-2101 "Жигули". Модели запущены в массовое серийное производство в 1970 году. Фото № 12. Прототип модели, фото с сайта auto.lafa.kz
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (21.02.2019),
andrchub (21.02.2019),
Blackdog (19.02.2019),
Diman_RF (01.10.2021),
james_marechal (19.02.2019),
KiselevAlexandr (21.02.2019),
muromec (06.04.2020),
Pavel2121 (19.02.2019),
Severskiy (19.02.2019),
|
20.02.2019, 23:38 | ссылка на ветку #918 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ГАЗ-52-07
ГАЗ-52-07
Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4X2) • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод • Базовая модель: ГАЗ-52-04 (1975–1989 годы) • Модификация: ГАЗ-52-07 • Годы выпуска: 1976–1990 • Мощность двигателя: 73 л. с. • Грузоподъёмность: 2,5 т • Максимальная скорость: 70 км/ч • Модель 1/43: DIP Models 105208 Горький 52-07 газобалонный (1978), темно-зеленый ГАЗ-52 – гибридная модель, появившаяся через несколько лет после освоения выпуска грузовика ГАЗ-53. Машина оснащалась кабиной и узлами от ГАЗ-53, но при этом имела двигатель от «ветерана» ГАЗ-51. Грузовики ГАЗ-51А и ГАЗ-52-03 продолжали выпускаться одновременно до 1975 года, пока на смену легендарному ГАЗ-51А не пришёл ГАЗ-52-04 – вариант семейства автомобилей ГАЗ-52 с укороченной до 3,3 м колёсной базой. Год спустя после начала выпуска ГАЗ-52-04, Горьковский автозавод освоил серийное производство газобаллонного ГАЗ-52-07, оснащённого одноимённым двигателем, работавшем на сжиженном нефтяном газе. Яркое внешнее отличие такой модификации –газовый баллон с полезным объёмом 136 л, который крепился хомутами к двум кронштейнам, расположенным на левом лонжероне рамы. Фото № 1–3, 9–11. ГАЗ-52-07. Фото № 4, 5. ГАЗ-52-07 и ГАЗ-51А. Фото № 6, 7. ГАЗ-53А поздних лет выпуска и ГАЗ-52-07. Фото № 8. ГАЗ-52-07 и самосвал на шаси ГАЗ-52 - САЗ-3503. Фото № 9. Прототип модели - с сайта Игоря Денисовца.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (21.02.2019),
andrchub (21.02.2019),
Blackdog (24.02.2019),
Diman_RF (01.10.2021),
Dенис (21.02.2019),
james_marechal (21.02.2019),
KiselevAlexandr (21.02.2019),
MAXIM (24.02.2019),
muromec (06.04.2020),
Pavel2121 (21.02.2019),
Severskiy (21.02.2019),
|
21.02.2019, 00:52 | ссылка на ветку #919 |
старожил форума
Регистрация: 07.10.2005
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 3,144
Сказал(а) спасибо: 13,670
Поблагодарили 8,151 раз(а) в 1,431 сообщениях
|
Умеете снимать!
Машинки классно получаются!
__________________
МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ ЗДЕСЬ |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (21.02.2019)
|
21.02.2019, 10:54 | ссылка на ветку #920 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Шикарный грузовик!
Но на общем высоком уровне исполнения бросается в глаза обратный развал на передней оси (особенно правое колесо). Может его можно исправить? |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (21.02.2019)
|
Метки |
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
My Collection | Иван власенко | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 16 | 03.03.2017 15:29 |
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт | Divertor | Выставки | 0 | 13.09.2011 18:17 |
Ars collection | Arsi_ | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 17.06.2010 18:12 |
Horses-collection | max222 | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 26.10.2006 00:43 |