[Эдуард Сорокин]

[meshok.net]:

[GOOGLE]

[EBA]

г. Березники. Пермский край.
ок.

[dizel153624]

Первый автобус в г.Артемовске Свердловской области (маршрут до Буланаша- большого поселка недалеко от города), 1957 год. (госкаталог)

[Юркеш 1]

Небольшие уточнения
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58205

[tankist]

Сообщение от Юркеш 1

Небольшие уточнения
http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58205

NB: под конец выпуска (не знаю точно с какого года) на автобусы ЗИС-155 сзади ставились только 3 фонаря. Два с углов кузова и третий в нише над номерным знаком. Функции их назову по памяти (ещё с детства), хотя могу и ошибиться. По-моему, средний фонарь имел функцию стоп-сигнала и освещения номера, а вот имел ли он красный рассеиватель при включении освещения номера точно не помню. Почему-то кажется, что имелось 3 габаритных фонаря. Могу ошибаться. Давно это было.

[Юркеш 1]

Сообщение от tankist

NB: под конец выпуска (не знаю точно с какого года) на автобусы ЗИС-155 сзади ставились только 3 фонаря. Два с углов кузова и третий в нише над номерным знаком. Функции их назову по памяти (ещё с детства), хотя могу и ошибиться. По-моему, средний фонарь имел функцию стоп-сигнала и освещения номера, а вот имел ли он красный рассеиватель при включении освещения номера точно не помню. Почему-то кажется, что имелось 3 габаритных фонаря. Могу ошибаться. Давно это было.

Так у меня же так и написано http://www.rcforum.ru/showthread.php?p=3482805:
В январе 1957 года:
– введена ниша под номерной знак на двери люка запасного колеса в задней части кузова и фонарь типа ФП13 с лампами А-26 на 21 св (стоп-сигнал) и А-24 на 3 св (освещение знака) над ней;
– упразднены отдельные указатели поворотов в задней части кузова, оставлены два фонаря с лампами А-26 на 21 св (указатели поворотов) и А-24 на 3 св (обозначение габаритов).

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Юркеш 1

В январе 1957 г.
...
– введена ниша под номерной знак на двери люка запасного колеса в задней части кузова и фонарь типа ФП13 с лампами А-26 на 21 св (стоп-сигнал) и А-24 на 3 св (освещение знака) над ней;
– упразднены отдельные указатели поворотов в задней части кузова, оставлены два фонаря с лампами А-26 на 21 св (указатели поворотов) и А-24 на 3 св (обозначение габаритов).

Изменения с фонарями сзади прошли не сразу в один этап, а медленнее, в 2 этапа. Когда ввели нишу под номерной знак, то сначала несколько месяцев поставлялись автобусы на которых сохранялись 4 горизонтальных задних фонаря в дополнение к появившемуся центральному над нишей. То есть не сразу были упразднены отдельные указатели поворотов, и изначально на задней панели располагались 5 фонарей.

(Здесь на форуме встречаются фотографии, а также заводская схема такого варианта 5-ти фонарей из книги "Взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей автобусов ЗИЛ-158 и ЗИЛ-155", ЦИНТИМАШ, Москва, 1960, Ответственный редактор зам. гл. конструктора А.Г. Зарубин.)

Лишь несколько позже, уже к лету 1957 г. на маршрутах появились автобусы с 3-мя фонарями сзади.
Это то что я сам видел в 1957 г.

В то время, с 1956 г. я из картона клеил модели по подаренной мне книге "Наш Гараж", Л.Я.Гальперштейн и П.П.Хлебников, Москва, Детгиз, 1956. Автобус ЗИС-155 был один из любимых автомобилей. Я делал их модели, их у меня был целый гараж, и я составил список отслеживая их по гос. номерам по проходящему рядом с домом маршруту, и на других маршрутах по которым меня возили. Замечал множество деталей, когда появлялись новые ЗИС-155, и когда автобусы исчезали на время а потом перекрашенные появлялись с табличкой на перегородке о выполненном кап. ремонте.

[Юркеш 1]

Сообщение от FJ_Cruiser

Изменения с фонарями сзади прошли не сразу в один этап, а медленнее, в 2 этапа. Когда ввели нишу под номерной знак, то сначала несколько месяцев поставлялись автобусы на которых сохранялись 4 горизонтальных задних фонаря в дополнение к появившемуся центральному над нишей. То есть не сразу были упразднены отдельные указатели поворотов, и изначально на задней панели располагались 5 фонарей.

(Здесь на форуме встречаются фотографии, а также заводская схема такого варианта 5-ти фонарей из книги "Взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей автобусов ЗИЛ-158 и ЗИЛ-155", ЦИНТИМАШ, Москва, 1960, Ответственный редактор зам. гл. конструктора А.Г. Зарубин.)

Лишь несколько позже, уже к лету 1957 г. на маршрутах появились автобусы с 3-мя фонарями сзади.
Это то что я сам видел в 1957 г.

В то время, с 1956 г. я из картона клеил модели по подаренной мне книге "Наш Гараж", Л.Я.Гальперштейн и П.П.Хлебников, Москва, Детгиз, 1956. Автобус ЗИС-155 был один из любимых автомобилей. Я делал их модели, их у меня был целый гараж, и я составил список отслеживая их по гос. номерам по проходящему рядом с домом маршруту, и на других маршрутах по которым меня возили. Замечал множество деталей, когда появлялись новые ЗИС-155, и когда автобусы исчезали на время а потом перекрашенные появлялись с табличкой на перегородке о выполненном кап. ремонте.

Мы тут с Михаилом (тмн) пришли к выводу, что фотографии с тремя задними фонарями сделаны с откапиталенных автобусов. На ЗИЛ-155 не могли убрать указатели поворотов, они ведь ставились даже на первые ЗИЛ-158. В каталоге ЗИЛ-155 за 1958-й тоже пять приборов. Надо вносить изменения. http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=58205

[тмн]

Нет нет это капремонт. Не завод

Добавлено через 2 минуты

Юр это КР. И то не московский и не ленинградский. И ты на ж.... ему внимательно посмотри. Видишь?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Юркеш 1

Так у меня же так и написано http://www.rcforum.ru/showthread.php?p=3482805:
В январе 1957 года:
– введена ниша под номерной знак на двери люка запасного колеса в задней части кузова и фонарь типа ФП13 с лампами А-26 на 21 св (стоп-сигнал) и А-24 на 3 св (освещение знака) над ней;
– упразднены отдельные указатели поворотов в задней части кузова, оставлены два фонаря с лампами А-26 на 21 св (указатели поворотов) и А-24 на 3 св (обозначение габаритов).

А посмотри здесь Юр. Тут есть же фотографии с АРЕМКУЗА.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от tankist

...ЗИС-155 сзади... средний фонарь имел функцию стоп-сигнала и освещения номера, а вот имел ли он красный рассеиватель при включении освещения номера...

Да. О последних выпусках ЗИС-155 насчёт функциональности и цвета фонарей ещё вот как поясняется по воспоминаниям ветерана в исторической статье "Городской пассажирский транспорт в Барановичах":

Обозначение заднего габарита автобуса в темноте обеспечивали пять фонарей: две красные «капли» на задних скатах крыши, два круглых фонаря на среднем уровне и один двухсекционный фонарь внизу, совмещенный с освещением номерного знака. Стоп-сигналов было тоже три: два — в средних фонарях и один — в верхней секции нижнего фонаря. А задние указатели поворотов со стеклами оранжевого цвета располагались в своих собственных отдельных фонарях. http://bartrans.net/bus-zis155.ru.shtml

Упомянутые "оранжевого цвета", то как я помню, цвет тех крайних рассеивателей точнее было бы назвать тёмно-оранжевым.

Есть мнение что такая 5-фонарная схема после кап.ремонта. Я же видел такие новые автобусы в 1957 г., и ездил на них в г. Полоцк до сентября в 1957 г. (пока наша семья навсегда оттуда не уехала). В начале 1957 г. такие автобусы не могли ещё побывать в кап.ремонте, и не было никакого смысла завозить из Москвы в Полоцк крышки и переставлять их в 1957 г. на другие автобусы. Замечу что автобусы из капитального ремонта резко отличались от новых оттенками цвета, некоторой небрежностью покраски, табличками внутри, и в г. Полоцк на отремонтированных уж точно не ставили в 1957 г. крышки отсека зап. колеса нового типа.

1 - Увеличенное приведённое тут ранее фото ЗИС-155 с 5-ю фонарями на задней панели (на крайних фонарях едва различимые стрелки).
2 - из короткометражного фильма "Каток и скрипка", 1960.
3 - Заводские схемы из упомянутой книги "Взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей автобусов ЗИЛ-158 и ЗИЛ-155"