выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe
Перезагрузить страницу Отечественная землеройная техника. Часть 3
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.04.2019, 18:46 ссылка на ветку   #3841
Лекс
RC-Мастер
 
Аватар для Лекс
 
Регистрация: 03.04.2012
Сообщений: 3,335
Сказал(а) спасибо: 46,800
Поблагодарили 18,232 раз(а) в 2,749 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRON9006 Посмотреть сообщение
На прошлой неделе на въезде в город видел живой и очень бодро бегущий Э-305 Я и телефон не успел достать! Красота!
__________________
моя визитка
Создание моделей - искусство в стиле реализм!
Сборка, изготовление
I проект - плуг ПН-3-35
II проект - плуг ПЛН-5-35
Лекс вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Corvair (18.04.2019), FDima (17.04.2019), sabcranes (17.04.2019), toyota (19.04.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.04.2019, 20:14 ссылка на ветку   #3842
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ValVal Посмотреть сообщение
Я у нас году в 1991-м видел один-единственный раз клин-бабу на костромском экскаваторе довольно интересно решенную. К решетчатой стреле был приделан копер наподобие сваебойного или бурильного (кстати сваебойное оборудование в нашей местности редкость а свайные фундаменты можно сказать что не применялись), так вот по этому копру на приличную высоту (этажа третьего-четвертого) на небольшой крюковой подвеске поднимался приличных размеров клин, достигнув крайней точки копра крюк опрокидывался и этот клин падал вниз по направляющим копра сотрясая округу 2-х-3-х балльным землетрясением. Дальше крюк небыстро опускался, как то сам подхватывал этот клин за петлю и цикл повторялся
Все бы ничего, но, во-первых такой копер надо монтировать и демонтировать, на чем-то перевозить копровую стрелу. Во-вторых, когда клин-баба бьет в одну точку, а здесь так и получается, то с одной стороны это усиливает удар, но с другой стороны после повторного удара клин-баба может застрять в трещине.
Одно время в комплект сменного рабочего оборудования экскаваторов Э-652 и Э-652А был рыхлитель с дизель-молотом. К стреле прямой и обратной лопаты крепилась небольшая направляющая, вдоль которой вертикально перемещался дизель-молот С-222 с клином. Потом это оборудование было аннулировано, и в паспортах первых Э-652Б оно было зачеркнуто, и поверх было наклеен лист с оборудованием для забивки свай с трубчатым дизель-молотом.
Мне самому ни разу не приходилось видеть упомянутый рыхлитель. Но один экскаваторщик рассказывал, что на его машине испытывали такое оборудование. Говорит, что забить клин удавалось, но вытащить его обратно было трудно, приходилось дергаться ходом вперед-назад и раскачивать.

Добавлено через 50 минут
Цитата:
Сообщение от soandso Посмотреть сообщение
Продукция Кентауского экскаваторного завода, 1963 год.
Не знал, что они и гусеничные машины делали
Так в первую очередь - гусеничные! Здесь мы видим экскаваторы первой модели на заводе, Э-303, еще с малороликовыи опорно-поворотным устройством. Естественно, когда в Калинине и Ленинграде освоили унифицированное семейство экскаваторов с единой поворотной частью (колесный Э-302, гусеничный Э-303, гусеничный "болотный" Э-304, автомобильный Э-305, был даже автомобильный экскаватор-кран Э-306), эти два завода не могли обеспечить все народное хозяйство всем многообразием столь востребованных экскаваторов. Поэтому решили использовать главную особенность конструкции этих экскаваторов. Она заключалась в том, что вся трансмиссия на поворотной платформе была не в виде отдельных валов и механизмов, как обычно, а в виде единого главного редуктора. Главный редуктор - это механизмы реверса, главной и стрелоподъемной лебедок, заключенные едином корпусе. Канатные барабаны установлены открыто. Также из корпуса редуктора выходили входной вал-хвостовик для связи с главной муфтой, вал с шестерней поворота платформы, а также вертикальный ходовой вал. Признаться, у данной конструкции было много недостатков, особенно "удачным" оказался ведущий хвостовик. Он часто ломался, а чтобы его заменить, приходилось разбирать пол-экскаватора. Но так или иначе, эта конструкция позволяла сборку механизмов на поворотной платформе свести к установке редуктора в сборе на раму платформы. Изготовление редукторов наладили на Калининском экскаваторном заводе. А изготовление экскаваторов в сборе наладили на нескольких заводах. Сначала колесные Э-302 освоили в Калинине и Ленинграде. Кроме того, в Калинине в относительно небольших количествах стали выпускать "болотные" Э-304 и автомобильные Э-305 (Э-305В). Гусеничные экскаваторы Э-303 передали на новый Кентауский экскаваторный завод. Позже и Ташкентский экскаваторный завод освободили от выпуска устаревших Э-352, и освоили на нем выпуск "болотных" Э-304. На международной выставке в Лужниках в 1964 году экспонировался экскаватор именно Кентауского завода, но уже модернизированный Э-303А, с шариковым опорно-поворотного устройства. Потом, по мере модернизации на основном Калининском заводе модернизировался и кентауский экскаватор: Э-303А, Э-303Б. Позже начались и собственные модернизации, правда, в основном косметические. Для Э-303Б создали новую кабину с отрицательным наклоном лобовой стенки. Потом ЭО-3111В получил совсем новые капот и кабину, уже в свете новых дизайнерских веяний.
Кроме того, на тех ЭО-3111В, которые комплектовались только прямой и обратной лопатами (без драглайна), не устанавливали стрелоподъемную лебедку, а переднюю дополнительную стойку удерживали две жесткие тяги. Кстати, Э-304Б по-моему стал первым отечественным канатным экскаватором, на котором не было предусмотрено крановое оборудование. И только, когда в Калинине сняли с производства колесный Э-302Б, в Кентау стали выпускать замену - ЭО-3311Г. А редукторы продолжали поступать из Калинина.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Corvair (18.04.2019), GOST (18.04.2019), kempal (21.04.2019), LegAl96 (21.04.2019), mechanik (18.04.2019), techstory.ru (22.04.2019), Tompfmych (17.04.2019), USSR (17.04.2019), Анатолий_DAF105 (22.04.2019), Виталий (17.04.2019), Лекс (20.04.2019)
Старый 17.04.2019, 23:08 ссылка на ветку   #3843
Cyberman77
RC-Специалист
 
Аватар для Cyberman77
 
Регистрация: 08.04.2016
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 6,834
Сказал(а) спасибо: 30,930
Поблагодарили 36,404 раз(а) в 6,319 сообщениях
По умолчанию

Маленькая добавка о Кентаусском экскаваторном заводе с просторов форума ,,Кентау-Венец Чёрных Гор:
  • Фото №1-1959 год. Сборка узлов экскаватора в цехе Кентаусского экскаваторного завода;
  • Фото №2-1963 год. В сборочном цехе Кентаусского экскаваторного завода;
  • Фото №3-1971 год. Экскаваторы марки Э-303Б - продукция Кентаусского экскаваторного завода......
Миниатюры
Cyberman77 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (17.04.2019), Corvair (18.04.2019), CrazyChemist (18.04.2019), GOST (18.04.2019), mechanik (18.04.2019), sabcranes (18.04.2019), Schiperko@ukr.net (18.04.2019), sib42 (18.04.2019), Stive (24.04.2019), Tompfmych (17.04.2019), toyota (19.04.2019), USSR (19.04.2019), Анатолий_DAF105 (22.04.2019), Лекс (20.04.2019)
Старый 20.04.2019, 13:00 ссылка на ветку   #3844
Schiperko@ukr.net
 
Аватар для Schiperko@ukr.net
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 3,733
Сказал(а) спасибо: 4,560
Поблагодарили 33,857 раз(а) в 3,641 сообщениях
По умолчанию

ЭО-4111Г. Днепропетровск.
Миниатюры
Schiperko@ukr.net вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (20.04.2019), Corvair (22.04.2019), manicamc (05.08.2019), techstory.ru (22.04.2019), toyota (20.04.2019), zheka (21.04.2019), Анатолий_DAF105 (22.04.2019), Лекс (21.04.2019), юра26 (20.04.2019)
Старый 20.04.2019, 13:09 ссылка на ветку   #3845
7_sashka_9
 
Аватар для 7_sashka_9
 
Регистрация: 03.12.2014
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,198
Сказал(а) спасибо: 7,438
Поблагодарили 3,683 раз(а) в 830 сообщениях
По умолчанию

г.Тамбов.2019
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
7_sashka_9 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (20.04.2019), CrazyChemist (20.04.2019), toyota (20.04.2019), Анатолий_DAF105 (22.04.2019), Сергeй (20.04.2019)
Старый 20.04.2019, 13:32 ссылка на ветку   #3846
Deea1
 
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 591 раз(а) в 126 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRON9006 Посмотреть сообщение
Юра, смотрю ты кабину ему прокрасил. А чего сам экскаватор не покрасил ?
Deea1 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (20.04.2019)
Старый 21.04.2019, 17:56 ссылка на ветку   #3847
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,409
Сказал(а) спасибо: 9,228
Поблагодарили 345,826 раз(а) в 54,549 сообщениях
По умолчанию

Пара драглайнов одинаковых на строительстве в Москве, 1963 год. (facebook)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (22.04.2019), Corvair (22.04.2019), Dron80 (25.08.2022), Oshkosh (21.04.2019), sabcranes (22.04.2019), toyota (21.04.2019), Лекс (22.04.2019)
Старый 22.04.2019, 21:59 ссылка на ветку   #3848
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Пара драглайнов одинаковых на строительстве в Москве, 1963 год. (facebook)
Эти фотографии вполне кстати окажутся и в теме "Эксплуатирующие организации". Действие происходит на Арбатской площади в 1963 году. Идет строительства транспортного тоннеля для пропуска транспорта, идущего по бульварному кольцу под Новым Арбатом (впоследствии Проспект Калинина). Вдали виден памятник Н.В. Гоголю (1952 года). Слева - здание Министерства обороны. Двухэтажная застройка справа была уничтожена в 90-е годы. Работы ведет Метрострой. Техника - СМУ-9 Метростроя. Хорошо видны эмблемы СМУ-9. Точно марки всех трех экскаваторов вспомнить не могу. Среди них один точно был Э-652, а остальные - либо такие же, либо Э-505. Хорошо видно укрепление стенок котлована. Забит ряд свай (металлические двутавры), и между ними заложены доски. Сейчас эта стройка продолжалась бы долго: устраивалась бы стенка из буронабивных свай. А тогда тоннель был начат в 1963 году, а сдан незадолго до 7 Ноября 1964 года с участием Н.С. Хрущева. Это было одно из последних мероприятий с участием "великого реформатора".
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Corvair (26.04.2019), dizel153624 (23.04.2019), LegAl96 (22.04.2019), Tompfmych (22.04.2019), USSR (23.04.2019), Лекс (22.04.2019)
Старый 23.04.2019, 10:53 ссылка на ветку   #3849
ValVal
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,706 раз(а) в 513 сообщениях
По умолчанию

А что, состав грунта такой что, на таких работах можно было драглайн использовать? У нас только обратной лопатой такие работы делались. Грунт у нас крупнообломочный, галечник, валуны. Драглайнов на рытье крупных котлованов у нас не применяли.
ValVal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (24.04.2019)
Старый 23.04.2019, 11:07 ссылка на ветку   #3850
MBA11
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 657 раз(а) в 165 сообщениях
По умолчанию

Э-502? (зеркально повёрнуты?)

Строительство Кзыл-Ординской плотины. 1955 г. (Ист. на фото)
Миниатюры
__________________
ВИЗИТКА
MBA11 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (24.04.2019), toyota (24.04.2019), Виталий (23.04.2019), Лекс (25.04.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
viserg
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественная землеройная техника. Часть 2 mechanik Тракторостроениe 3999 02.01.2015 11:14
Отечественная дорожно-строительная техника. Часть 2 mechanik Тракторостроениe 1199 04.12.2014 22:03
Отечественная сельскохозяйственная техника Langeo Тракторостроениe 999 09.04.2014 18:42
Отечественная землеройная техника - НЕ АВТОШАССИ Тракторостроениe 2 14.03.2010 22:27
Отечественная землеройная техника Silver1 Тракторостроениe 1366 31.01.2009 21:24




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18