выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Автомобили Кубка Дружбы
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.09.2011, 18:10 ссылка на ветку   #111
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Спасибо товарищу Edgar_MG, Ваша коректировка провельна, а главное более профессиональна с точки зрения технической части вопроса. В дальнейшем более чаще участвуйте в форуме (а то в последнее время начали "прогулевать") особенно когда я немного неправ.
Итак, переходим к новейшеё истории рассмотрения автомобилей участвовавших в Кубке дружбы в 80х (и к большому сожалению последних). Начнём с 1983 года, т.к. до 1982 включительно, нового не чего не было. На АЗЛК завод готовился к многообещающему выпуску новой перспективной переднеприводной модели М-2141 (да эта машина должна была быть по статусу и вообще выше всех моделей ВАЗа, хотя по началу так и было).Но у завода была проблема с продаваемостью машины особенно в заграницей. Для поднятия престижа решенно было вернуться на Европейские раллийные трассы с модным "люксом". Я лично считаю, что это было последнее верно просчитанное решение в умах руководства АЗЛК, далее там принимались настолько "дурацкие идеи", что сейчас это кажется как целенаправленное "умертвение завода". Итак перейдём к спортивной модели МОСКВИЧ-2140СЛ-РАЛЛИ. Ясно что из этой конструкции много не выжмешь, а нужно где то было побеждать, и в тоже время всё это нужно было как то экономить, поэтому принято решение омологировать машину по гр.А-1600 (хотя многие "ништяки" были из гр."почти Б"). Итак ТТХ, об.-1588 см3, мщ.-145 л.с., при 5100 об.мин., вес-1050 кг., скр-180 км\ч. Машина появилась в январе 1983 года, а на первом же серьёзном ралли Русская зима-83 в феврале т.г. заводской экипаж В.Черников-А.Потапов на таком Москвиче уже на равных борется с всё ещё сильными ШКОДАми-130РС и в итоге приезжает на 6 место. За такие подвиги этот экипаж в течении года едит почти по полной програме, этапы Кубка дружбы и машина можно сказать рождается заново. Потом пойдут велеколепные выступления МОСКВИЧей в Югославии и Финляндии под управлением В.Филимонова и В.Штыкова (даже один раз братья Больших вернулись за руль "старой своей машины"). Но самое главное, что везде подчёркивалось что ото почти серийная машина гр.А а не гр.Б "как некоторые" а едут почти в одном времени, даже кое где "Бешки снег глотают". Да этот трюк с "серийной и не убиваемой машиной" сработал и потом кое кем используется и в наши дни. Действительно, незнаю как собирались и главное из чего те МОСКВИЧи но сходов по технике у них практически не было, чего не скажешь про ИЖ (даже на "ЛЮКСАХ" ИЖевской команды возникали технические проблемы, наверное их готовили не на АЗЛК).А ведь с 1985 года появился "эвоЛЮКС", но про него чуть позже. Много получилось у меня про этот МОСКВИЧ (просто я лично "тащусь" от этой машины), но надеюсь мой Уважаемый Edgar_MG, сможет меня дополнить.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 14.09.2011 в 00:41.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (06.09.2011), dima75568 (05.09.2011), Edgar_MG (05.09.2011), mindozee (17.01.2012), rz16-1 (05.09.2011), yak-ov (06.09.2011), АМакс131 (08.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011), Кирилл Евланов (03.01.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 05.09.2011, 20:47 ссылка на ветку   #112
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

SL действительно перехватил флаг от Москвич 1600 Ралли и Иж-Ралли)))
в 1983 году история этих машин на международке закончилась с уходом старых групп 1,2,3,4,5 в ралли в прошлое и приходом групп А, Б, Н.
АЗЛК, честно говоря, выкинул обычный для себя, но неожиданный по обстановке финт - снова создал уникальную машину под видом "модернизированной серийной".
Во первых, наконец подошли к машине комплексно - доработав наколько было возможно, все узлы и агрегаты. во-вторых, честно говоря протолкнули в группу А6 машину, по объему доработок тянущую на малобюджетную группу Б))
по порядку:
1)двигатель - если верить АЗЛКовцем, где то по просторам СССР на момент 1983 года должно было колесить 5000 Москвичей с 1.6 литровыми моторами))) такие моторы были на тот момент, но они шли в запчасти, и на ковнвейере их официально не было. так или иначе - машина получила резвый 1600 кубовый мотор весьма крутильной геометрии - с диаметром цилиндра 85мм и ходом поршня 70 мм - т.е. короткоходный и оборотистый, каким то чудом на машине оказалось 2 Веберовских карбюратора, что означало их наличие и на 5000 омологационных машин. Мощность составила от 130 сил (сезон 1983 года) и до 145 л.с., насчет 5100 оборотов сомневаюсь очень сильно, это обороты скорее стандартной мощности, 6400-6700 где то так по моим познаниям в мировом моторостроении. Интересно, что была омологирована стандартная, родная одновальная ГБЦ, видимо имевшиеся в наличии двухвальные головы были уже порядком изношены за 14 лет, да и не давали они при советском подходе к форсировке моторов какого-либо преимущества (плюс не самая удачна компоновка камеры сгорания)
2) КПП - все та же крепкая КП-9, с новыми рядами передач, и короткой главной парой.
3) большой объем работ был произведен по шасси - новые мощные тормоза с четырехпоршневыми суппортами, 2 амортизатора на каждое колесо, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, и самое интересное - задний мост получил параллелограмм Уатта - полагаю, что это все помогло исправить управляемость сороковки до приемлемого уровня.
так или иначе, машина получилась неплохой - портить кровь ВФТСам, Шкодам она уже могла, Русская зима показала это. Ну и самый пик - это отличные выступления на Сатурнусах и 1000 Озер 1985 года, когда ни один из участвоваших в ралли ВФТСов не смог превзойти Москвич, занявший 26е место в абсолюте. Жаль, что машина не получила 16-клапанную головку, готовившуюся в НАМИ, не скинула сотню лишних килограмм...
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (06.09.2011), dima75568 (05.09.2011), Maximoff (24.09.2011), mindozee (17.01.2012), SAWEN (06.09.2011), yak-ov (06.09.2011), АМакс131 (08.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011), КЕЙ (17.01.2014), Кирилл Евланов (03.01.2012)
Старый 06.09.2011, 20:37 ссылка на ветку   #113
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

тов.SAWEN неимоверно хитро подгадал с постом про раллийный люкс - 4 сентября вышли 67е Автолегенды СССР, и мои чаяния оправдались - в выпуске упомянули про SL RALLYE!!!!
и приятным бонусом - ранее не публиковавшаяся фотография:
Миниатюры
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (06.09.2011), mindozee (17.01.2012), rz16-1 (07.09.2011), SAWEN (07.09.2011), yak-ov (07.09.2011), АМакс131 (21.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011), КЕЙ (17.01.2014)
Старый 07.09.2011, 13:05 ссылка на ветку   #114
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Да,да я знал, я знал. Это наверное они нас прочли и решили развить тему. Шутка.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:21 ссылка на ветку   #115
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Да,да я знал, я знал. Это наверное они нас прочли и решили развить тему. Шутка.
Почему бы и нет? при прочтении пояснительного текста к картинке, сложилось впечатление, что в этот абзац постарались впихнуть все 170 страниц нашей основной ветки
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SAWEN (07.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 11.09.2011, 00:59 ссылка на ветку   #116
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Как говорится "не Москвичом единным". В сборной ЧССР с прекращением омологации великолепной ШКОДЫ-130РС, подготовили неудачный раллийный автомобиль (самый неудачный за всю спортивную историю марки ШКОДА) ШКОДА-120ЛС. Машина зарегистрированна по гр.А-1300 на базе новой модели ШКОДЫ. Я предпологаю, что когда Чехи омологировали эту машину, то тогда же уже обкатывали следующую модель на её базе, но уже по гр.Б., только этим можно объяснить почему родилась ШКОДА-120ЛС в раллийном исполнении. Вся конструкция повторяла ШКОДУ-130РС, но дв. 1174 см3 и мщ. всего около 75 л.с. при 5500 об\мин, скр. не более-160 км\ч, это явно не для автоспорта начала 80х годов, а ещё её вес был 900 кг. Ясно, что нашим раллистам без труда удалось завоевать итоговый Кубок дружбы в 1984-85 гг. Имея в распоряжении нашей сборной раллийные МОСКВИЧ-2140СЛ и появившуюся ЛАДУ-1600ВФТС , трудно было что то проиграть, поэтому в эти годы борьба шла со сборной ПНР на раллийных ПОЛОНЕЗАХ гр.Б и сборных НРБ и ВНР которые ехали на ЛАДА-1600 и ЛАДА-1600 ВФТС. Да что там говорить даже ГДР на ВАРТБУРГЕ частенько объезжали раллистов ЧССР . Но всё это длилось не долго.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 14.09.2011 в 00:40.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), Garik745 (11.06.2015), iskander (11.09.2011), yak-ov (11.09.2011), АМакс131 (21.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011), Стас 33 (26.05.2014)
Старый 12.09.2011, 14:31 ссылка на ветку   #117
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Да, ввод группы А вместо старой второй группы и последовавшее ужесточение контроля подложил свинью чехам - серийный прототип Шкоды имел честно говоря, бледные показатели даже для гражданской машины, поэтому подготовленная по группе А ЛСка по характеристикам проигрывала многим серийным машинам. Изначально мощность составляла вообще 68 л.с.
Немного поправлю уважаемого SAWENа - машина повторяла 130RS скорее компоновкой и основными узлами, RS все таки была машина спецпостройки, хотя и из серийных агрегатов,и уровень ее был заметно выше. Но увы, до появления 130LR, чехам приходилось биться на спортивных трассах на 120LS. Более успешна эта машина была на кольцевых гонках, где допускались доработки в большем объем - там она могла дать бой весьма серьезно подготовленным жигулям.
Прилагаю карту омологации, любезно предоставленну для всеобщего обозрения порталом www.skoda.virt.cz :

Продолжение омологационной карты:
Миниатюры
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (14.09.2011), SAWEN (12.09.2011), yak-ov (12.09.2011), АМакс131 (21.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 13.09.2011, 15:35 ссылка на ветку   #118
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за дополнение, особеннно за карту омологации, только эта карта не к этому автомобилю Ш-120ЛС, а к его будущему сменщику Ш-130Л, который уже и кузов имел чуть другой, и двигатель 1300 см3 и вообще был уже неплох с учётом допущенных "ништяков" от 1987 г. был совсем уже "что то" (получше нашей ЛАДЫ-21074 как минимум), Но об это разговор будет позже.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2011, 00:32 ссылка на ветку   #119
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

В ноябре 1983 года по гр.А-1300 был омологирован автомобиль ВАЗ-2105. И эту машину так же как и ШКОДУ-120ЛС трудно назвать удачным раллийным автомобилем, даже может она получилась (а вернее сказать вообще не получилась) ещё "дубовее" ШКОДЫ. У ШКОДЫ-120ЛС на этапе Кубка дружбы ралли БАЛТИКА-84 было лучшее-7 место в абсолюте (Блахна-Схованек ЧССР), а у ВАЗ-2105 лучшее было на ралли СОЮЗ-85 только-14 место в абс.(Артёменко-Денисов). Правда этот автомобиль кроме БАЛТИКИ и СОЮЗА, в других этапах Кубка и не выступал (по крайней мере под управлением наших раллистов). Эта машина была зарегистрированна в ФИА скорее для участия в Кубке дружбы по АКГ (где "ехали" только 1300см3 моторы), ну и так сказать для участия наших "молодых" в домашних этапах Кубка. Полготовкой этих машин занимался как сам ВАЗ (для своих раллистов) так и "ВИХУР" для ДОСААФа (гр.А1-1300 по нашим требованиям, если не ошибаюсь), и таких машин в наших СТК (и даже много собственной, переделки из серийной) было действительно очень много, горазда больше чем ВФТСок. Много их выступало и на наших этапах Кубковых ралли, но только массовостью а не скоростью отличался этот автомобиль. Конечно и уровень его подготовки был почти серийный (ещё раз удивляет как АЗЛК смог "пропихнуть" свою "навороченную СЛку" в гр.А). Так у машины практически всё было родное, и лишь слегка форсирован мотор и усиленны кое какие узлы и кузов.ТТХ: дв.-1295см3, мщ,-90 л.с., с родным "ДААЗовским карбом", вес-950 кг., скр.-170 км\ч. Но тем не менее такая машина была (и в отличии от ВФТСок, такие машины дожили в "колхозных СТК" до начала Российского ралли) она оставила свой след на этапах Кубка дружбы по авторалли.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 17.09.2011 в 23:21.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (14.09.2011), De Rooy (15.01.2014), Garik745 (11.06.2015), iskander (14.09.2011), rz16-1 (14.09.2011), VANGUARDS37 (23.09.2011), yak-ov (14.09.2011), АМакс131 (21.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 14.09.2011, 11:45 ссылка на ветку   #120
DAKAR91
 
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
В ноябре 1983 года по гр.А-1300 был омологирован автомобиль ВАЗ-2105. И эту машину так же как и ШКОДУ-120ЛС трудно назвать удачным раллийным автомобилем, даже может она получилась (а вернее сказать вообще не получилась) ещё "дубовее" ШКОДЫ. У ШКОДЫ-120ЛС на этапе Кубка дружбы ралли БАЛТИКА-84 было лучшее-6 место в абсолюте (Блахна-Схованек ЧССР), а у ВАЗ-2105 лучшее было на ралли СОЮЗ-85 только-14 место в абс.(Артёменко-Денисов). Правда этот автомобиль кроме БАЛТИКИ и СОЮЗА, в других этапах Кубка и не выступал (по крайней мере под управлением наших раллистов). Эта машина была зарегистрированна в ФИА скорее для участия в Кубке дружбы по АКГ (где "ехали" только 1300см3 моторы), ну и так сказать для участия наших "молодых" в домашних этапах Кубка. Полготовкой этих машин занимался как сам ВАЗ (для своих раллистов) так и "ВИХУР" для ДОСААФа (гр.А1-1300 по нашим требованиям, если не ошибаюсь), и таких машин в наших СТК (и даже много собственной, переделки из серийной) было действительно очень много, горазда больше чем ВФТСок. Много их выступало и на наших этапах Кубковых ралли, но только массовостью а не скоростью отличался этот автомобиль. Конечно и уровень его подготовки был почти серийный (ещё раз удивляет как АЗЛК смог "пропихнуть" свою "навороченную СЛку" в гр.А). Так у машины практически всё было родное, и лишь слегка форсирован мотор и усиленны кое какие узлы и кузов.ТТХ: дв.-1295см3, мщ,-90 л.с., с родным "ДААЗовским карбом", вес-950 кг., скр.-170 км\ч. Но тем не менее такая машина была (и в отличии от ВФТСок, такие машины дожили в "колхозных СТК" до начала Российского ралли) она оставила свой след на этапах Кубка дружбы по авторалли.
а на фото Вихуры или что?
DAKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Результаты Кубка Дружбы и Чемпионата Европы DAKAR91 Автомотоспорт России, СССР, СНГ 443 27.11.2023 16:34




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18