выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Автомобили Кубка Дружбы
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.11.2011, 00:23 ссылка на ветку   #141
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Итак осталось только упоминуть о легендарном и самой наверное заслуженом автомобиле Кубка дружбы ЛАДА-2105-1600 ВФТС-2 грп.Б. Хотя спортивная жизнь у неё была и очень короткая, но зато какая красивая, победы или претензии на них почти на всех этапах Кубка в 1986-87 годах. Если быть правельным то начиная с 1987 г., машины гр.Б очки на этапах Чемпионата Мира и Европы уже не получали, но места им ещё присваивали, а в 1988 г. уже и мест не давали, а лишь разрешали выходить на старт и ехать для себя. В Кубке дружбы по ралли на таких "запрещёных машинах" ехали ещё и в 1987 и в 1988 и даже в 1989 годах, хотя с 1988 г. началась эра гр.А и в Кубке. Впрочем тоже не на долго, так как уже в 1989 г. этот гениальный Кубок дружбы стал не кому не нужным и с 1990 г. перестал проводиться. Моё мнение такое, что именно сегодня настал момент когдо нужно возродить такой Кубок дружбы где шёл бы именно командный зачёт (к примеру из трёх машин зачёт по двум лучшим, в команде учитывать гражданство своей страны и самое главное, чтобы в нём мог участвовать колектив любой страны мира) я думаю это было бы очень интересно и патриотично как Олимпийские игры или чемпионат Мира по футболу. Но это всё мечты, а мы сейчас в 1986 году. К стате после финиша ралли СОЮЗ-86 в Таллине и собрались представители стран участниц Кубка, где и решили проводить вместо 7 этапов только 4 этапа, объясняя что это будет дешевле, а по сути подписали медлинную и мучительную кончину Кубка дружбы Соц. стран. "Нехорошие человеки там собирались" я бы сейчас так сказал. Так вот как я уже говорил, в марте того года срочно была омологированна эта машина, и как не странно она практически сразу поехала, без "сырости и хвори". Опять можно отметить гениальность С.Брундзы и его команды, а ещё один секрет, он не стал в ней всё ломать, а лишь улучшил то где было "не АХ", а именно путем применения аллюминия и и тонкого метала облегчил двери, капот, багажник, крышу и крылья. Немного поколдовал с мотором, и самое главное изготовил и внедрил "пятискоросную КПП" в родном корпусе, то что этой машине так не хватало. Это позволило хоть немного разгрузить больное место предыдущей модификации-кардан и задний мост, хотя проблемы с полуосями всёравно остались. Тем не менее, машина была очень хороша и даже виделась какая то перспектива в дальнейшем (тубодвигатель, укороченый двухдверный кузов и применение пластика в панелях кузова). Хотя сам С.Брундза тогда уже работал и верил в перспективу ЛАДЫ-ЭВА, а на заводе в Тольятти накатывали свою заднемоторную и полноприводную "восьмёрку". Да, не кто не думал, что группе "Б" осталось жить пару месяцев. Привести ТТХ ЛАДЫ-ВФТС-2 я не осмеливаюсь, так как официально тогда их не видел, а то что пишут сейчас (мщ. 170 л.с. а у Брундзы и более 180 л.с., вес менее 900 кг. и скорость за 200 км\ч) я лично сомневаюсь, ну некого не отговариваю в это не верить, хотите верить, верте себе на здоровье.
Ну вот мы и закрыли тему машин гр.Б в Кубке дружбы, остались наши машины на которых ехали другие сборные Соц. стран, а дальше будем говорить про конец 80х, и машинах на которых ездили тогда. Там тоже было много всего интересного.
Миниатюры
Изображения
 
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), Garik745 (11.06.2015), Lee Hao (18.11.2011), Vadim Pokrovsky (17.01.2014), votuskam (25.11.2011), yak-ov (18.11.2011), Валерий Беликов (18.11.2011)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.11.2011, 06:37 ссылка на ветку   #142
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Привести ТТХ ЛАДЫ-ВФТС-2 я не осмеливаюсь, так как официально тогда их не видел, а то что пишут сейчас (мщ. 170 л.с. а у Брундзы и более 180 л.с., вес менее 900 кг. и скорость за 200 км\ч) я лично сомневаюсь, ну некого не отговариваю в это не верить, хотите верить, верте себе на здоровье.
По части ТТХ:
Облегченный кузов - двери, капот, крышка багажника - без топлива машина весила 820 кг, по чешским данным.
Двигатель на машине стоял тот же самый, 1.6, 160-163 л.с.. хотя ГДРовские источники писали про 170-сильные моторы, а Брундза в статье упоминал, что моторы 2106 могли раскочегаривать на ВФТС до 170-180 л.с., но уже в ущерб надежности.
Тов.SAWEN, а про 2108 разве ничего не будем писать?
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SAWEN (18.11.2011), Валерий Беликов (18.11.2011)
Старый 18.11.2011, 12:28 ссылка на ветку   #143
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Будем, будем, как же не будем. Это тоже легендарный Советский раллийный автомобиль, до сих пор в строю, и ещё лет 10 наверное будут на нём ездить. И про 2108 и про 2141 и про Ш-136 Фаворит, всё будет.А за дополнения и поддержку темы, отдельное СПАСИБО!
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 00:03 ссылка на ветку   #144
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Предлогаю посмотреть на чём ехали в середине 80х наши друзья соперники. Сразу можно сказать на чём попало, при условии что это была ЛАДА-1600ВФТС (хотя были и маленькие исключения). Начнём со сборной ВНР. Итак, спортмены этой страны были влюблены в ЛАДУ (кстате, до сих пор у них огромное количество раллийных ЛАД). Если правда, то начиная с начала 70х (когда у нас только смельчаки осваивали спортивные "копейки") Венгерская сборная уже на половину гонялась на ВАЗовской продукции. Так было и дальше, с середины 80х и до наших дней ЛАДА-1600 ВФТС у них любимая машина. Правда на ралли БАЛТИКА-84, на "ВФТСке" засветилось только два Венгерских раллиста. Зато после этого ралли, которое показало беззаговорочную победу и перспективу продукции С.Брундзы, для венгерской сборной срочно подготовили большое кол-во "ВФТСок" (мне даже кажется в ВНР их было больше чем у нас) и все сборники поехали сначало на первой модификации, а потом и на второй (тоже странно-быстро они пересели). Кто готовил для них машины, наверное не знает не кто, я думаю, что по братски они взяли пару новых машин у С.Брундзы (отказать тогда было не возможно, ведь они братья по идее, а для брата можно и своё отдать) и в своих мастерских "всемогущего" автоклуба "ВОЛАН", готовили эти аппараты (готовят кстате до сих пор). Машины были у них не плохие, качество изготовления высокое, но результаты были средние, почему незнаю (наверное наши раллисты были посильнее). Но не только ВФТСки были тогда у Венгров. На своём домашнем этапе Кубка, они ехали на всём, ВАЗы всех моделей и разной степени подготовки (даже древние "копейки") плюс МОСКВИЧи тоже такие же "разношорстные", да ещё ВАРТБУРГи, ПОЛОНЕЗы и ТРАБАНТы. Да, ну и конечно не забывали про марки Капиталистических стран (в основном А.Ферьянц, был забойщиком побед для сборной ВНР). Но можно ещё, перечислить основных раллистов сборной ВНР, кто ехал на ЛАДЕ-1600ВФТС: Я.Хидер, Л.Ранго, Д.Дудаш,Л.Тот, Я.Хидек,К.Топор, Г.Тудаш, и др. Ниже техника которая засветилась у Венгерских раллистов в середине 80х. Вот такой получился список.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 20.11.2011 в 00:16.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), dima75568 (20.11.2011), Garik745 (20.11.2011), votuskam (25.11.2011), yak-ov (20.11.2011)
Старый 21.11.2011, 00:45 ссылка на ветку   #145
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Продолжим рассказ о том на чём ехали в середине 80х наши соперники. Раллисты Чехословакии до 1985 г.пользовались на этапах Кубка дружбы, исключительно своими быстрыми ШКОДАми. Но после появления ЛАДЫ-1600ВФТС, и её быстрого прогресса на фоне "мёртвой" ШКОДЫ-130Л гр.А и "сырой" ещё ШКОДЫ-130ЛР гр.Б, в составе сборной ЧССР сделали исключение. С 1985 г. в ней на некоторых этапах стал появляться гениальный раллист (до этого прославивший себя за рулём Шкоды-130РС) Вацлав БЛАХНА. История началась с того, что в 1984 г. Чехословатским предприятием МЕТАЛЭКС (МТХ) была подготовлена, и в дальнейшем доработана в АМК СЛУЦОВИЦЕ (это знаменитая на всю Европу агрофирма) ЛАДА-2105 МТХ (по омологации машины ЛАДА-1600ВФТС). Внешне они отличались тем, что у Чехов был более масивный пластиковый обвес. Внутри были более радикальные изменения.Так двигатель своей подготовки был чуть слабее, и имел мощность 158 лс. при 7000 об\мин., вес 930 кг., скр.185 км\ч. Ходовая тоже имела отличия от "ВФТСки", по использованию других аммортизаторов, пружин и некотрорых различиях в настройке и усилении. В салоне тоже наверное были другими и седенья и ремни безопасности и приборы навигации. Но самое главное то, что эта машина была подготовлена для другого гонщика этой команды менее известного М.ЛАНК. Кажется ну и что, а то что этот М.ЛАНК стал чемпионом ЧССР в том же 1984 г. на новом Советском автомобиле, который в Кубке побеждает Шкоды, на Чем. мира (на своём уровне) впереди, так ещё и в родном чемпионате ЧССР "уделал". после этого очень многие чешские раллисты пересели со Шкоды-130РС на ЛАДУ-2105 (уже не говоря про тех многих кто ехал на ВАЗ-21011 и 2103). Вот так в период с 1984 по 1988 гг. прославленный раллист ЧССР В.Блахна воодушевлённый успехом своего товарища по команде, ехал на "чешской ФВТСке", и ехал не плохо, частенько опережая своих земляков на ШКОДЕ-130ЛР. Но на родном этапе ралли ТАТРЫ, можно было встретить раллистов ЧССР не только на ЛАДАх, но и на МОСКВИЧАХ. Так знаменитый экипаж Вольдемир-Малина, ехавший почти всю свою карьеру на продукции АЗЛК, и в середине 80х, и даже до начала 90х был верен своему МОСКВИЧ-1600СЛ собственной подготовки (хотя без МТХ кажется тоже не обошлось). Позже его команда ПЕКЛА ТИМ использовала уже две таких машины. Были и другие раллисты в ЧССР использующие марку МОСКВИЧ. Конечно результаты у них были похуже чем у М.Ланк и В.Блахна, да и в сборную они не попадали, но тем не менее они были. Да кстате тот зелёный МОСКВИЧ команды ПЕКЛО ТИМ удалось сохранить, и сейчас он участвует в исторических ралли. Были в Чехословакии раллисты которые вплоть до 90х использовали различные классические ЛАДЫ от "копейки" до "семёрки". Вот уже и вторая раллийная страна в Кубке, которая помимо СССР доверяла ЛАДАМ и МОСКВИЧАМ. Ниже фото ЛАДЫ-2105МТХ, и её реплики.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 21.11.2011 в 00:56.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Garik745 (21.11.2011), votuskam (25.11.2011), yak-ov (21.11.2011)
Старый 21.11.2011, 00:55 ссылка на ветку   #146
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

А теперь тех кто ехал на АЗЛК-2140 и МОСКВИЧ-1600СЛ, и их реплики.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), Garik745 (21.11.2011), mindozee (17.01.2012), votuskam (25.11.2011), yak-ov (21.11.2011), Валерий Беликов (21.11.2011)
Старый 23.11.2011, 16:49 ссылка на ветку   #147
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

На фото состав (не полный) сборной СССР по ралли на 2 этапе Кубка дружбы ралли МЕЧЕК-83 в Венгрии. Насколько я смог определить он состоял из следующих экипажей и соответственно занял итоговые места. Кто может меня поправить или дополнить, буду Вам благодарен.
№8 я думаю это В.Соотс-Т.Путмакер Лада-1600 Вихур-занятое место?
№14 И.Таммека-А.Кулгевеэ Лада-1600 ВАРЗ-занятое место?
№17 С.Вукович-А.Звинговиц Лада-1600 ЛСГА-6 место;
№25 Ю.Черников-А.Потапов Москви1600СЛ РАЛЛИ-вроде как 9 место?
№?- кто был пятым в команде и занятое место? это мог быть В.Ынпуу-Э.Тимуск,Я.Лавринович-Р.Покулис, либо сам С.Брундза, хотя моло вероятно. Весь парад производителей раллийной техники для сборной СССР по состоянию на 1983 год.
Спасибо, всем кто поможет.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 23.11.2011 в 16:56.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (26.11.2011), Edgar_MG (24.11.2011), Garik745 (23.11.2011), Lee Hao (24.11.2011), rz16-1 (23.11.2011), yak-ov (28.11.2011), Валерий Беликов (23.11.2011)
Старый 23.11.2011, 19:47 ссылка на ветку   #148
rz16-1
 
Аватар для rz16-1
 
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Россия, г.Курган
Сообщений: 1,858
Сказал(а) спасибо: 2,521
Поблагодарили 15,890 раз(а) в 2,174 сообщениях
По умолчанию

ВНР "Мечек" 1983
6 С.Вукович-А.Звингевиц №17
7 В.Соотс-Т.Путмакер №8
8 И.Таммека-А.Кулгевеэ №14
9 Ю.Черников-А.Потапов №25
сход
С.Брундза-А.Гирдаускас (КПП)
rz16-1 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (26.11.2011), Edgar_MG (24.11.2011), SAWEN (23.11.2011), Валерий Беликов (23.11.2011)
Старый 23.11.2011, 21:12 ссылка на ветку   #149
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

rz16-1 спасибо Вам за быстрое решение моего вопроса, оказывается я был не далёк от истены. Ну и если можно подскажите экипаж АЗЛК Ю.Черников-А.Потапов в 1983 г. принимал участие только в 4 этапах Русская зима, Мечек, Золотые Пески и Висмут?
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2011, 04:02 ссылка на ветку   #150
rz16-1
 
Аватар для rz16-1
 
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Россия, г.Курган
Сообщений: 1,858
Сказал(а) спасибо: 2,521
Поблагодарили 15,890 раз(а) в 2,174 сообщениях
По умолчанию

Кроме перечисленных Вами этапов, Ю.Черников и А.Потапов выезжали в Румынию, и заняли там 14 место.
rz16-1 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (26.11.2011), Edgar_MG (24.11.2011), SAWEN (24.11.2011), Валерий Беликов (24.11.2011)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Результаты Кубка Дружбы и Чемпионата Европы DAKAR91 Автомотоспорт России, СССР, СНГ 443 27.11.2023 16:34




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18