|
24.01.2016, 23:11 | ссылка на ветку #1001 |
неактивен
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Україна, Чернігів
Сообщений: 2,545
Сказал(а) спасибо: 1,363
Поблагодарили 3,791 раз(а) в 1,327 сообщениях
|
Если знать, как визуально выглядит автомобиль - то ничего сложного. Все же легче, чем нагромождение цифр. Мы советские авто хорошо знаем по индексам т.к. выросли и живем среди них. А немец, знающий как выглядит Мерс W 123, вряли знает чем отличается 2101 от 21013))) Вообще если бы хоть один советский автопроизводитель выпустил столько же моделей, сколько Мерседес, представляешь какие бы там были индексы и каково было бы их запомнить? Модели советских авто относительно легко запомнить лишь потому что их было мало)))
|
Пользователь сказал cпасибо: |
tim76 (25.01.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.01.2016, 23:18 | ссылка на ветку #1002 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Для технаря да))
РАФ-22031-02 РАФ - завод изготовитель (с этим понятно)) 22 - автобус длиной менее 5,5м 03 - фабричное число модели (т.е. третья модель) 1 - модификация третья модели (в данном случае "скорая") 02 - комплектация С 977ИМ будет сложнее Здесь производитель имел больше свободы. РАФы на индексы отводились числа от 975 до 999. С букву кто что хотел, то и делал)) К примеру: ГАЗ-21И - базовый автомобиль (т.н "вторая серия"), РАФ-977И - мед.вариант. Как видите ГОСТ 66г. намного облегчил жизнь технарям, хотя у остальных людей куча непонятных цифр вызывает удивление))
__________________
Восточная Европа 1/43 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
David_Edisson (27.01.2016),
tim76 (25.01.2016)
|
24.01.2016, 23:36 | ссылка на ветку #1003 |
Регистрация: 09.05.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 2,077
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 2,536 раз(а) в 1,042 сообщениях
|
Согласен. Они там навыпускали, а мы мучайся))). А с другой стороны выпускали-то они меньше чем названий, просто система у них другая (причины опускаю, думаю и так понятно - надо продавать). К примеру одно и тоже название могли носить до десятка типов кузовов, причем по нескольку десятков лет, в то же время один и тот же автомобиль (по типу кузова) в зависимости от комплектации мог носить разные названия.
|
26.01.2016, 23:31 | ссылка на ветку #1004 | |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Москвич-412ИЭ-028
закончим с "творениями" Оборонпрома СССР и Ижмаша
Модель Москвич-412ИЭ-028(ижевский поздний) Производитель Автолегенды СССР, № 85 (по украинским выпускам), №85(по российским выпускам) Инфа по оригиналу Русская вика Цитата:
Годы производства оригинала 1982-2001 ТТХ Длина: 4250 мм Ширина: 1550 мм Высота: 1480 мм Клиренс: 173 мм Колёсная база: 2400 мм Колея задняя: 1270 мм Колея передняя: 1270 мм Масса: 1045 кг фото оригинала мои. Харьклв (Украина) |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.01.2016, 23:58 | ссылка на ветку #1005 | |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Иж-2125 «Комби»
своих универсалов ИжМАш на базе 412 в отличие от АЗЛК не делал, зато они сделали свой "лифтбек" на базе 412.
Модель Иж-2125 «Комби» Производитель Автолегенды СССР, № 53 (по украинским выпускам), №54(по российским выпускам) Инфа по оригиналу Русская вика Цитата:
Годы производства оригинала 1973-1982 ТТХ Длина: 4205 мм Ширина: 1555 мм Высота: 1500 мм Колёсная база: 2400 мм Масса: 1040 кг (снаряженная) фото оригинала мои (Киев, Украина) Последний раз редактировалось tim76; 27.01.2016 в 00:32. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.01.2016, 00:04 | ссылка на ветку #1006 | |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Иж-21251 «Комби»
Цитата:
Производитель Автолегенды СССР, № 53 (по украинским выпускам), №54(по российским выпускам) Инфа по оригиналу Русская вика Производитель Ижевский машиностроительный завод (ИжМаш) (СССР) Годы производства оригинала 1982-1997 ТТХ Длина: 4205 мм Ширина: 1555 мм Высота: 1500 мм Колёсная база: 2400 мм Масса: 1040 кг (снаряженная) фото оригинала мои фото (Харьков, Украина) Последний раз редактировалось tim76; 27.01.2016 в 00:32. |
|
27.01.2016, 00:17 | ссылка на ветку #1007 |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Иж-2715-01
теперь фургоны и пикап
после "Фейслифтинга" 1982 года фургон получил название Иж-2715-01 и кучу ребер жесткости и по кузову, и по будке. видно изначальная конструкция все-таки была недостаточно прочной. Модель Иж-2715-01 Производитель Автомобиль на службе, № 16 Инфа по оригиналу Русская вика Производитель Ижевский машиностроительный завод (ИжМаш) (СССР) Годы производства оригинала 1982-1997 ТТХ Длина: 4130 мм Ширина: 1590 мм Высота: 1825 мм Клиренс: 193 мм Колёсная база: 2400 мм фото оригинала мои. Киев (Украина), музей Киевпастранса Последний раз редактировалось tim76; 27.01.2016 в 00:32. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Astral (30.01.2016),
Blackdog (01.02.2016),
Canada (27.01.2016),
galex1964 (27.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (07.04.2016),
Lantal (27.01.2016),
MT23 (27.01.2016),
Odessit (27.01.2016),
realistt (27.01.2016),
|
27.01.2016, 00:30 | ссылка на ветку #1008 | |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Иж-27156
Цитата:
Производитель Автолегенды СССР, № 70 (по украинским выпускам), №76(по российским выпускам) Инфа по оригиналу Русская вика и AutoWP.ru Производитель Ижевский машиностроительный завод (ИжМаш) (СССР) Годы производства оригинала 1988-2001 ТТХ Длина: 4130 мм Ширина: 1590 мм Высота: 1825 мм Клиренс: 193 мм Колёсная база: 2400 мм фото оригинала с элементами "колхозинга" моё. Харьков (Украина) |
|
27.01.2016, 00:48 | ссылка на ветку #1009 | |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
Иж-27151-013-01 («Elite PickUp»)
и пикап на базе 412-028 от прекрасного человека (личным знакомством с которым очень горжусь) и замечательного Мастера Владимира Короляка из Львова (vowan.06).
но Володя решил не искать легких путей и сделал непростой пикап Спасибо большое, Володя!!! Цитата:
Производитель V.M.Studio, Lviv Инфа по оригиналу Русская вика Производитель Ижевский машиностроительный завод (ИжМаш) (СССР) Годы производства оригинала 1982—1997 модель представляет авто самых первых выпусков без горизонтальных ребер жесткости на кузове и на будке ТТХ Ширина: 1590 мм Высота: 1825 мм Клиренс: 193 мм фото оригинала, а вернее прототипа, с которого скопирована модель взял тут Последний раз редактировалось tim76; 27.01.2016 в 00:51. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.01.2016, 15:02 | ссылка на ветку #1010 | |
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 1,409
Сказал(а) спасибо: 782
Поблагодарили 3,593 раз(а) в 1,004 сообщениях
|
Цитата:
я недавно объяснял немцу, гордо заявившему, что он собрал все Жигули, что он забыл 21011 от ДеАгостини. Он долго рассматривал, в чем же разница. А потом другим на своем форуме рассказал.
__________________
Моя визитка: https://rcforum.ru/showthread.php?t=43727 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
18_АЛ-новый фейк от tim76 | tim76 | Электронный самиздат | 16 | 15.02.2018 00:47 |
tim76 | tim76 | 👔 Визитная карточка - Business card | 492 | 11.05.2015 18:17 |