|
09.01.2010, 22:29 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexander_A (12.01.2010),
altkam (11.01.2010),
bonapart (10.01.2010),
Driver>BY (09.01.2010),
erikmotorist (01.04.2010),
Kolyan22rus (10.01.2010),
Krazevich (09.01.2010),
Nikola (30.01.2010),
PanZ (13.01.2010),
PB (09.01.2010),
roddiman1389 (10.01.2010),
МарСар (10.01.2010)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.01.2010, 20:20 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
В журнале "За рулём" 11-1974 есть заметка о самосвальном автопоезде МАЗ-504Г-5232В. Тягач МАЗ-504Г с обоими ведущими мостами (однотипен с лесовозом МАЗ-509). По другим источникам он моноприводен. Проясните,пожалуйста, эту ситуацию. Если вопрос освещался ранее,не сочтите за труд дать ссылку. Спасибо.
|
10.01.2010, 23:14 | ссылка на ветку #63 | |
редактор Wiki; старожил форума
|
Цитата:
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Krazevich (03.08.2023)
|
10.01.2010, 23:37 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
По описанию МАЗ 508В вполне соответствует,(12 лет тоже опустим),но всё же речь там шла о партии в 200 машин,что как-то не очень вяжется с типичным количеством опытных образцов.
|
10.01.2010, 23:53 | ссылка на ветку #65 |
редактор Wiki; старожил форума
|
200 штук может быть совсем обычных МАЗ-504Г.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
11.01.2010, 08:25 | ссылка на ветку #66 |
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
То есть, по вашему мнению, показанный образец остался не более чем выставочным экземпляром?
|
11.01.2010, 18:21 | ссылка на ветку #67 |
старожил форума
|
Совсем обычных 504Г было около трёх тысяч экземпляров.
|
11.01.2010, 21:07 | ссылка на ветку #68 | |
Регистрация: 21.06.2006
Сообщений: 796
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 442 раз(а) в 189 сообщениях
|
Цитата:
Также встречались "конверсии" из лесовозов для буксировки п/п ТМ-11. Но очень маловероятно что на фото конверсия.
__________________
Ни кочегары мы, ни плотники!.. Заказать модели автомобилей МАЗ: www.sevenmodels.net.ru - www.astracon.ru |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сергей Малышев Минск (17.04.2018)
|
11.01.2010, 21:09 | ссылка на ветку #69 |
Регистрация: 21.06.2006
Сообщений: 796
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 442 раз(а) в 189 сообщениях
|
Кому интересно - на МАЗе за последние два года уже третий генеральный директор:
http://www.charter97.org/ru/news/2009/12/7/24342/
__________________
Ни кочегары мы, ни плотники!.. Заказать модели автомобилей МАЗ: www.sevenmodels.net.ru - www.astracon.ru |
11.01.2010, 21:54 | ссылка на ветку #70 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Driver>BY; 11.01.2010 в 21:57. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3 | DAKAR91 | АРХИВ Истории транспорта | 924 | 31.05.2011 17:37 |
ГАЗ - грузовые. Часть 3 | Смирнов Артём | ГАЗ - грузовые | 929 | 21.09.2010 16:02 |
МАЗ - грузовые. Часть 2 | Timyp | МАЗ, МЗКТ | 998 | 09.11.2009 11:45 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 | starmash | АРХИВ Истории транспорта | 1464 | 21.01.2009 07:56 |
ГАЗ - грузовые.ЧАСТЬ 1 | Виртуальный_Музейщик | АРХИВ Истории транспорта | 1013 | 05.02.2008 17:22 |