|
|
|
Опции темы |
21.07.2006, 18:11 | ссылка на ветку #51 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Саня, запиши на видео, пригодится. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.07.2006, 20:56 | ссылка на ветку #52 | |
Цитата:
__________________
www.bm-toys.ru - оживи свою коллекцию! наличие и заказ: www.ritmonexx.ru www.mini-koleso.ru |
||
01.10.2006, 16:31 | ссылка на ветку #53 |
старожил форума
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 783 раз(а) в 443 сообщениях
|
Просто "Русь"
|
08.12.2006, 20:04 | ссылка на ветку #54 |
старожил форума
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 783 раз(а) в 443 сообщениях
|
Пионер-2 (1961г). Конструктор И.Тихомиров
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
RussianPilot (07.11.2019),
Валерий Беликов (25.06.2010)
|
08.12.2006, 21:19 | ссылка на ветку #55 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 560
Поблагодарили 2,729 раз(а) в 744 сообщениях
|
На самом деле это не "Пионер-2" (модификация 1961 года), а "Пионер-2М" (модификация 1971 года). Это легко определить по коробам боковых воздухозаборников - в рекордных заездах 1967, а уж тем более 1961 года они не применялись. Фотография сделана приблизительно в конце июля 1971 г. на полигоне НАМИ, где Тихомиров установил очередной рекорд на дистанции 500 м со стартом с места - 106,730 км/ч.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
RussianPilot (07.11.2019)
|
02.01.2007, 23:26 | ссылка на ветку #56 |
Регистрация: 27.12.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
спортивные газики
|
Пользователь сказал cпасибо: |
GolfGTi (07.08.2016)
|
02.01.2007, 23:34 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 27.12.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
ещё адын
|
Пользователь сказал cпасибо: |
GolfGTi (07.08.2016)
|
03.03.2007, 01:11 | ссылка на ветку #58 |
Что-то вы все о стареньком.Вот вам новенькое!
Последний раз редактировалось AlexandrV; 18.05.2017 в 22:41. |
|
03.03.2007, 02:12 | ссылка на ветку #59 | |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,450 раз(а) в 1,074 сообщениях
|
Цитата:
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.03.2007, 10:51 | ссылка на ветку #60 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 560
Поблагодарили 2,729 раз(а) в 744 сообщениях
|
Dietryh, благодарю! Возникает ощущение, что закрома здешних знатоков попросту неисчерпаемы Самый настоящий ХАДИ-10, все верно... А может, у кого-нибудь есть и сведения по этому автомобилю? Больше всего интересует, какой двигатель на нем стоял. Когда-то нашел одно-единственное упоминание о 250 л. с., да и то сомнительное. Ни один из наших тогдашних серийных двигателей форсировать до двухсот пятидесяти "лошадей" было невозможно...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили периода СССР. | Васька | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 617 | 31.01.2022 22:48 |
Самодельные автомобили СССР и СНГ | Nik Taah | Легковые | 32 | 09.07.2019 17:46 |
Номерные знаки пост-СССР (на основе ГОСТ 3207-77) | K0BRA-V | Разное (...) | 50 | 23.03.2019 17:47 |
Гоночные автомобили пост-СССР | m-alexalex | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 18 | 21.03.2011 23:32 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |