|
|
|
Опции темы |
21.08.2010, 11:21 | ссылка на ветку #581 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
Когда З.Киверт (моторист ВФТС)в 1978году вытягивал из 1600 кубового мотора 2106, подготовленного по группе 2 163 л.с. (152 для международных совернований), то в 1984-85 годах ВАЗ, с 1800 кубового мотора, подготовленного по группе 5 (неограниченные переделки) вытягивал только 145 сил. Да о чем говорить, если при создании ЛАДА 2105 ЛСГА, ее снарядили 16 клапанным мотором на веберах в 1.7 литра, но из-за того, что не смогли изготовить "злые" распредвалы, мощность была всего 150 сил. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.08.2010, 12:00 | ссылка на ветку #582 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,430
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
К сожелению наших ВАЗовских спортсменов время не лечит. Выиграть в своём классе даже на этапе чемпионата России по ралли без "химии" не могут (обязательно нужно напихать в стандартную Калину а до этого в "десятку" всяких крутых "нештяков" до неузнаваемости самой машины, нечего "родного" даже болты и хомуты и те "ништяковые"). А что творится в ипподроме (это вообще "высший пилотаж" даже песок и свинец в кузов имплантируют что бы с развесовкой "похимичить") "черти"- да и только. Вот бы эту энергию да в правельном направлении. А желание проявить себя в мировом кольцевом чемпионате, это вообще утопия (отмывание "дурных денег"). Если в чём может себя проявить ВАЗ так это только в ралли (даже Шкода более совершенная марка и та кроме ралли не куда не лезет, понимает что только в ралли можно вложить меньше а получить больше, покрайней мере пока выпускают такие модели). Нет нужно полностью продаться Рено, тогда может быть они позволят и научат ВАЗ правельно заниматься автоспортивным бизнесом. А пока будем смотреть как логотип Лады выступает в Формуле-1 (это Вам не какое то там ралли).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Edgar_MG (21.08.2010)
|
21.08.2010, 12:05 | ссылка на ветку #583 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Хочешь быть лучшим - используй лучшее!
Вы знаете у нас хорошего производителя амортизаторов или штурманского оборудования? Вот поэтому и приходится использвовать иностранное. Когда у нас научатся делать что то путевой,тогда то и будет все свое. А так лишь бы деньги нахапужить в карман,лень что нибудь сделать своими руками стоящее.Тем более процесс внедрения иностранных узлов и агрегатов это везде. Даже в серийных авто. |
21.08.2010, 12:48 | ссылка на ветку #584 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,430
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
Да нет конечно, я не за то чтобы ехали на отечественном сцеплении или амортизаторах, ну тогда на все серийные Калины-1.6 спорт ставте то на чём едите (что якобы кто то омологировал) а если нет-тогда добро пожаловать в Трофей РАФ где можно почти всё, но никак в чемпионат РФ где Логаны с 16 клапанной головкой под БОЛЬШИМ запретом а все остальные конкуренты Калины должны проверятся вплоть "до замера отверстия проушины под домкрат и толщины стекла заднего вида". Пожалуйста пусть омологируют в Париже все свои "нештяки" и трассы чемпионата мира по ралли, готовы покориться.Тогда не кто не бросит камня в огород а наоборот будут радоваться и гордится, что ездят на точно такой же машине которая без поломок доезжает до финиша в Греции или Финляндии а если при этом еще и побеждает в своём классе то зауважают и на Западе.А так всё остальноё-"ХИМИЯ"
|
21.08.2010, 13:16 | ссылка на ветку #585 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
|
21.08.2010, 13:40 | ссылка на ветку #586 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,430
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
Конечно да,(в этом же и заложен принцип зарабатывания денег автоспортом на таких "дурачках-фанатиках", каким впрочем являюсь и я и тысячи других) но только до разумного, не дороже Шкоды Фабия, Пежо-207,Ситроен-ДС,Рено-Клио и др. однокласников у которых автобиография посолидней, да и машины всё же получше (пока). Но для этого нужно сначала вложить, поработать, победить а потом только-"деньги на бочку", у нас же всегда хотят по русски- украсть, нае...ть, заставить и в конце за всё это, получить деньги и должности с "длинноногой" переводчецой.
|
23.08.2010, 19:21 | ссылка на ветку #587 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,430
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
Одна из первых фото Лады ВФТС (ещё с чёрными номерами, интерестно кто за рулём неужели Сам....) для рекламного плаката Автоэкспорта. Это было начало новой эпохи Советского авторалли.
Последний раз редактировалось SAWEN; 23.08.2010 в 19:23. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (31.08.2010)
|
24.08.2010, 06:37 | ссылка на ветку #588 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
А насчет новой эпохи...я бы сказал что начался новый виток застоя, вот посмотрим: 1977 год:Лада 1600 Ралли - 1.6, 152 л.с., 8,7 до сотни, 187 км/ч максималки 1981 год: Лада 2105 ВФТС - 1.6, 160 л.с., 8.4 до сотни, 192 км/ч максималки. Прогресс? я все таки думаю что нет. 1977: 1982 год хотя все предпосылки для создания ждостойной машины были, равно как и технические возможности((((( |
|
24.08.2010, 10:39 | ссылка на ветку #589 |
Регистрация: 23.12.2009
Сообщений: 66
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 108 раз(а) в 32 сообщениях
|
Но если б не Брундза и его команда, и етого б не было. Согласен, что силы были не одинаковы. Мы в ето время доганяли запад, но увы так и не смогли догнать. Но ето история, и повертье мне, что и ею надо гордится. Вопрос просто в том, что когда ета история вновь повторится.
|
24.08.2010, 10:56 | ссылка на ветку #590 |
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 2,597
Сказал(а) спасибо: 9,743
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 2,010 сообщениях
|
Наверное, больше подходит "уважать свою историю", все-таки гордится отставанием не совсем правильно.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественная техника у противника | Slava | Военная техника до 1945 года | 524 | 18.04.2024 16:39 |
Ледозаливочные машины и машины для уборки льда | starmash | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 130 | 01.03.2024 14:17 |
Ралли на грузовиках (классическое ралли) | DAKAR91 | Международный автомотоспорт | 31 | 10.01.2018 18:25 |
Модели зарубежных автомобилей. | AlexandrV | By.volk (Беларусь. г. Минск) | 12 | 09.10.2017 18:46 |
Опрос: Наши супруги и наши коллекции | RallyDoc | 💺 Гостиная | 133 | 17.05.2017 15:31 |