[Кириллыч]

Всем привет) А ни у кого не завалялись фотографии или видео с ралли во Владимирской области (Золотые ворота и других гонок 80-х годов)?

[GOOGLE]

[rz16-1]

И.Цауне-А.Шимкус СССР 1988 г.Кулдига

[yak-ov]

[BSP]

Про советские раллийные будни:

[Edgar_MG]

Сообщение от BSP

Про советские раллийные будни:

Меня от таких статей в ЗР тех лет аж корежит всегда. Вместо того, чтобы поднимать вопрос о создании специального автомобиля для участия в международных соревнованиях, наделенного достойными характеристиками, ведущее автомобильное издание СССР занималось обмусоливанием "стандартных моторов", "мастерства" и "подготовки". Оправдание полного бездействия ФАС СССР и заводов. Вместо гигантского завода, спортивные версии готовит литовский предприниматель, на другом конце Союза в гаражных (по сравнению с возможностями ВАЗа) условиях, а сама команда гиганта выступает на машинах, уступающих, машинам, изготовленными в том самом литовском боксе. С этим камланием вокруг мастерства и подгтовки пришли к тому, что спортсмены "вкатались" в маломощные машины и прогресс остановился. Брундза и его последователи (Тумалявичус например) действительно брали мастерством, к примеру очень детально прописывали стенограмму, что позволяло ехать чуть ли не вслепую. Но это было и минусом - высокая детальность стенограммы и высокая скорость - вещи порой взаимоисключающие. Один из штурманов Брундзы - Сергей Дадвани как-то дал журналу АМС очень интересное интервью. По его мнению, Брундза, из-за свойственной ему чрезмерной детальности составления стенограммы не смог бы ездить на машинах топ-класса (групп Б, высших классов группы А), где скорости на порядок выше. Думаю, в словах Дадвани есть истина - как то натыкался на сведения, что Ладу-Эву первое время не моги обуздать - ни штурманы ни пилоты не справлялись в резко возросшей динамикой. А ведь Эва - по характеристикам заметно уступала машинам группы Б.
Вот и получалось, что ЗР пишет "зачем вам мощная машина, научитесь ездить на стандартных жигулях, потому что других не предвидится". А сборная СССР гериочески борется за победу "в своем классе", в котором гоняются "буржуйские" частники на машинах не первой свежести. Коллеги, не сочтите мои слова выпадом в сторону спортсменов - они герои, без кавычек.
Извините, наболело.

[BSP]

Прочитав статью, примерно о том же подумал.

[SAWEN]

Сообщение от BSP

Прочитав статью, примерно о том же подумал.

Я тоже прочитал статью, но подумал не о том, а прочитал обсуждение её и в принципе Вы правы, НО. Но ведь действительно если заглянуть в подтекст этой статьи (а она заказуха 100%) то проблема в том что многие спортсмены не могущие показать результат списывают всё на технику вместо того что бы найти свои ошибки. Тоже самое сейчас происходит в нашем чемпионате и к сожелению в попытках выступления наших раллистов в Чемпионате мира. Посмотрите как там выступают наши (даже незнаю как сказать бизнес-драйверы или гонщики), их хватает максимум на одну треть, максимум пол дистанции, после чего либо машине делают "сталинград" или дурацкие вылеты с трассы при возвращении в ЗП на скорости 50 км/ч. А всё это происходит из за того что написанно в той статье. Нужно дать перечетать все те СССРовские статьи из За рулём, нашим "звёздным мальчикам" Новикову, Вертунову,Желудову,Аксакову и др. А вот Виталий ПЕТРОВ в этом плане МОЛОДЕЦ, хотя это и не про ралли.

[Edgar_MG]

Спасибо за понимание, коллеги.
В защиту Новикова - в Мексике откатался очень достойно, особо не рисковал. Подвела его сырость свежепостроенной машины - низкое расположение патрубка для ОЖ, печально конечно, досадный сход.

[SAWEN]

Сообщение от Edgar_MG

Спасибо за понимание, коллеги.
В защиту Новикова - в Мексике откатался очень достойно, особо не рисковал. Подвела его сырость свежепостроенной машины - низкое расположение патрубка для ОЖ, печально конечно, досадный сход.

Да очень понимаю, только все эти косяки длятся у него уже третий год участия в ЧМ. Если бы он попал туда так попадал Петров в Ф-1 (через всевозможные дворовые гонки,формулы, машины, и под залог семейного имущества и бизнеса) то наверное до финиша хотя бы уже научился доезжать. А так папа платит за всё, можно и порисоваться. Я просто его отслеживаю в ралли Гуково с его юнных 14 лет, и поверте он совсем не такой как П.Флодин и эстонец Койта. Хотя каждому своё.

[Edgar_MG]

Сообщение от SAWEN

Да очень понимаю, только все эти косяки длятся у него уже третий год участия в ЧМ. Если бы он попал туда так попадал Петров в Ф-1 (через всевозможные дворовые гонки,формулы, машины, и под залог семейного имущества и бизнеса) то наверное до финиша хотя бы уже научился доезжать. А так папа платит за всё, можно и порисоваться. Я просто его отслеживаю в ралли Гуково с его юнных 14 лет, и поверте он совсем не такой как П.Флодин и эстонец Койта. Хотя каждому своё.

Уважаемый SAWEN, 5-е время по итогам первого дня, как то язык не поворачивается рисовкой назвать. А вообще, герои автоспорта, как правило выходцы из далеко небедных слоёв населения, исключений не так то и много. А в нашу эпоху, когда автоспорт стал неимоверно дорог, такие будут преобладать, я уже сомневаюсь, что мы увидим восхождение героев клубных ралли в команды топ-эшелона.