[Anry]

Продолжая докрашивать.
Дагестанский Setra S228DT был с самыми первыми моими декалями. Для хорошей прокраски окон пришлось снова полностью разобрать модель. Зеркала установил такие, какие и должны быть, а не те которые стояли на настоящем дагестанце.
Судя по всему мои снимки этого автобуса единственные. По крайней мере других его фото в сети не встречается.
Модель перекрашивал из версии Herpa 'Ideal reisen'

[GOOGLE]

[Anry]

Другие Setra S228DT я уже показывал годами ранее. Также постепенно их совершенствую.
Автобус перевозчика "Werner Hummel Omnibusverkehr", которые уже долгое время неизменно приобретает автобусы марки Setra. Модель сейчас уже довольно редкая. Это одна из немногих моделей, на которой фабрично прорисованы почти все мелочи, поэтому докрашивать практически не пришлось, нарисовал только поворотники и боковые фонарики. Все двери и резинки нарисованы зелёным цветом, а не чёрным, исправлять не стал, тем более что издалека это особо и не заметно. Бампера должны быть белыми, Herpa почему-то их сделала чёрными.

[Anry]

Omnibusse Pannenbecker - одна из наиболее приятных окрасок двухпалубников Herpa. Фото настоящего S228DT было опубликовано только этим летом, а искал его несколько лет с момента приобретения модели, хотя с другими автобусами фирмы прекрасно знаком.
На фото это не заметно, но самая светлая розовая полоска справа и слева фабрично имеет разный оттенок.

[Anry]

Двухпалубный неоплан West Belgium Coach остался незамеченным три года назад. Подкрасил и использовал новый фон для съёмки.

[Anry]

1984 Neoplan N122/3 Skyliner, который сделал ровно четыре года назад.
Переработал внешнее оформление, хоть это и не особо заметно.
Напомню, что от оригинальной ритцевской модели 1990 года отличается полной заменой передка на самодельный и заменой задней светотехники и капота.

[smxi]

Сообщение от Anry

1984 Neoplan N122/3 Skyliner, который сделал ровно четыре года назад.
Переработал внешнее оформление, хоть это и не особо заметно.
Напомню, что от оригинальной ритцевской модели 1990 года отличается полной заменой передка на самодельный и заменой задней светотехники и капота.

Замечательный собственный перевозчик вышел!

[Anry]

Neoplan N116 Croatia bus (Rietze)
Добыть эту модель по приемлемой цене просто нереально. Многие продавцы на хорватские неопланы завышают цену в несколько раз, иногда даже в десятки раз! Поэтому, когда его увидел по рыночной цене, приобрёл не раздумывая.
Rietze как будто издевается над моделистами. Дело в том, что первые N116 в Croatia появились в 1988 году, потом в 1992; оба этих варианта Rietze могла бы легко изготовить, но она выбрала образец модели 1994-2000, которых у Croatia не было. Чтобы видимо исправить свою ошибку Rietze для этой модели использовала днище с бамперами старого образца, которые как раз соответствовали настоящим неопланам Croatia. А в реальности такая смешанная конфигурация Rietze не существовала. Неопланы с поздними квадратными фарами в Croatia были только транслайнеры N316SHD.
Сначала собирался заменить передок на правильный, но решил пока оставить как есть, просто разукрасив мелочи.
За всё время до сегодняшних дней парк автобусов Croatia bus был очень разнообразен, все фото за один раз и не пересмотреть.

[Anry]

Самые первые свои неопланы привёл в порядок.
Berthold Rieth's Reisen GmbH - уже упоминал, что настоящий был в высокой версии, отчего на модели я не стал красить молдинг, иначе он слово Reisen перечеркнёт. Автобус несколько раз перепродавался и успел побывать у разных собственников.
Польский PTTK Katowice также был высоким и молдинг был не сплошным по все длине, а "ступенчатым".

[Anry]

Неоплан Lipsia Tours довольно редкий. Упоминаний о перевозчике в сети практически нет. Зато есть фото автобуса, он после продажи работал в Венгрии.
А вот Neumeier фирма известная. Некоторые автобусы за время работы несколько раз перекрашивались.

[Anry]

Renault R390 частного норвежского перевозчика Gunnar Øvretveit.
Сделал я его ещё в конце прошлой зимы, см. ссылку. Фирменную окраску кабины было жалко смывать, но всё же решился. Теперь на ней декальные полоски собственной прорисовки. Также установил два серых бака, как на настоящем тягаче. Раму перекрашивать в серый не стал, для скандинавов это как-то не привычно. К тому же новыми с завода грузовики фирмы всё равно были с красными рамами. Ну и больше цвета - модель эффектнее смотрится.