[USSR]

Сообщение от AlexandrI

По опыту сохранения образцов железнодорожной техники и городского транспорта в современной РФ можно сказать, что ретроплощадки и "вечные стоянки" существуют только до тех пор, пока в очередной раз меняются руководители, хозяева, обстоятельства и т.д. О канатном экскаваторе я уже не говорю. Кому мешал уже установленный на постамент экскаватор "Поклайн" у ворот УМ-5 треста МИСМ?

Про Поклэйн на постаменте можно подробнее?

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

Про Поклэйн на постаменте можно подробнее?

Подробнее некуда! В начале 2000-х по московским УМ прокатилась волна совместных предприятий с иностранными фирмами. По старой памяти в УМ-5, где в советское время были сосредоточены экскаваторы "Поклайн", было организовано какое-то совместное предприятие с фирмой "Кейс", которая является правопреемником фирмы "Поклайн". Висели флаги и прочее. Для пущей важности установили пьедестал, а на нем - экскаватор "Поклайн". Пока я прособирался хотя бы с улицы сфотографировать экскаватор, установленный на вечную стоянку, он исчез.

[USSR]

Продолжу выкладывать подробности конструкции... Ещё раз обратите внимание на состояние! Машина усохшая, но не ушатанная.

[lastik2]

наш ЭО-3323-70
неплохой ракурс

[sergiy]

Сообщение от AlexandrI

И в 60-е годы тоже.

Добавлено через 1 минуту


Прошу прощения за невежество, а чем внешне отличаются Э-2005 от Э-2503?

Ну как, чем?
Станция управления с окошками это - 1;
Кабина более новая это - 2;
Стекла(Широкие) кузова поворотной платформы это - 3;
+ Ковш старого типа
Ну вот как то так)))

А у Э-2503 Станция управления без окон - 1;
Стекла кузова - узкие - 2;
Кабина новая улучшенная - 3;
+ Ковш нового типа
)))

Добавлено через 10 минут

Сообщение от AlexandrI

Но раз человек поправляет, наверно, он знает какую-то сокровенную истину. Признаюсь, я никогда, по крайней мере сознательно, не видел никаких экскаваторов из числа "двухкубовых" (Э-2001, Э-2002, Э-2005, Э-2006), только на снимках. Механические можно отличить по ходовой части (многоопорный гусеничный ход). А на Э-2005 новая ходовая часть была изначально. Собственно, основная разница между Э-2005 и Э-2503 состоит в системе возбуждения. Но как разглядеть эту разницу по внешнему виду?

Если внимательно изучить конструкцию то это не проблема)

[DRON9006]

Катаюсь в г. Камышин, под Волгоградом трасса Волгоград-Саратов-Сызрань делает поворот направо если, поехать прямо Вы заедете в город. Сразу за поворотом есть старый карьер лет 15-17 там точно.
Одно время в пределах видимости был 1 экскаватор данного семейства, вчера проезжал их уже 2, все никак не дойдут руких их сфотографировать.
Если поехать в сторону Волгограда по этой трассе, то сразу за ж/д переездом слева стоит кран вида КБ-100/309, с грейфером.
В Камышине сейчас - ранний КБМ-401П, МСК-10-20, и КБ-308/А
Экскаваторы с точно таким же рабочим оборудованием как на фото.

[sergiy]

Вот смотрите сами:

На этих фото ясно видно внешние отличия Э-2005 от Э-2503)
+ Э-2005 это двухкубовый(2,0)
а Э-2503 это уже - 2,5куб...

Кстати это на фото: - Э-2005(две фото)

[AlexandrI]

Сообщение от DRON9006

Катаюсь в г. Камышин, под Волгоградом трасса Волгоград-Саратов-Сызрань делает поворот направо если, поехать прямо Вы заедете в город. Сразу за поворотом есть старый карьер лет 15-17 там точно.
Одно время в пределах видимости был 1 экскаватор данного семейства, вчера проезжал их уже 2, все никак не дойдут руких их сфотографировать.
Если поехать в сторону Волгограда по этой трассе, то сразу за ж/д переездом слева стоит кран вида КБ-100/309, с грейфером.
В Камышине сейчас - ранний КБМ-401П, МСК-10-20, и КБ-308/А
Экскаваторы с точно таким же рабочим оборудованием как на фото.

На фото замечательный экскаватор! Это ЭО-5116 без всяких дополнительных цифр, то есть с капотной защитой механизмов и гусеничным ходом тракторного типа. Если первое завод постепенно освоил собственными силами, то второе зависело от возможности приобретения дорогих покупных компонентов, что в новых условиях было непосильно. Поэтому экскаваторов этого исполнения практически не было. А механизаторы до сих пор жалеют о том, что костромских экскаваторов больше нет.

Добавлено через 54 минуты

Сообщение от sergiy

Вот смотрите сами:

На этих фото ясно видно внешние отличия Э-2005 от Э-2503)
+ Э-2005 это двухкубовый(2,0)
а Э-2503 это уже - 2,5куб...

Кстати это на фото: - Э-2005(две фото)

С этим часто любители техники не хотят мириться, но это так: новые обозначения модели присваиваются машинам не из-за декоративных деталей кабины, а в результате существенных конструктивных изменений, влияющих на основные технические и технико-экономические характеристики. Кстати приведенные фотографии как раз доказывают, что внешность еще ни о чем не говорит. По подписям - вроде оба Э-2005, а кабины разные. Где же логика? Если на правой фотографии Э-2005, то чем от него отличаются ранние Э-2503? Что касается емкости ковша, то это номинальная величина. У экскаватора Э-2005 уже и раньше был сменный ковш емкостью 2,5 м3. Не надо забывать, что выпуск экскаваторов Э-2005 и Э-2503 происходил с некоторым нахлестом: первый выпускали до 1964 года, а второй - с 1963. Что, специально делали разные кабины? У меня сохранилась заводская фотография (извините, на бумаге), на которой изображен Э-2508 со старой кабиной, но более новым кузовом. Это безусловно Э-2508, так как у него выхлопная труба, крановое оборудование, отсутствует магнитная станция, нет стрелоподъемной лебедки на двуногой стойке, но в то же время ходовая часть - малоопорного типа, чего у предшественника - Э-2006 не было. Конечно, можно возразить, что первый Э-2508 изготовили еще в 1961 году, но вот незадача, на той же фотографии, на заднем плане - явно Э-1602, а это никак не ранее 1964 года. Сразу за краном на той же фотографии - электрический экскаватор. Судя по году, это уже Э-2503, но у него также старая кабина. Так что, возвращаясь к паре фотографий на форуме, достоверность принадлежности экскаватора на правом снимке к Э-2005 - большой вопрос. Видимо, эта фотография взята из какого-то учебника, а авторы учебников, как правило, на мелочах не зацикливаются (известна фотография экскаватора ЭКГ-8 с подписью ЭКГ-8И в учебнике маститого ученого).Так что очень сомнительно, что достоверно по внешнему виду можно различить Э-2005 и Э-2503. Повторяю, главное: у первого - трехобмоточные генераторы, у второго управление при помощи силовых магнитных усилителей.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от sergiy

Ну как, чем?
Станция управления с окошками это - 1;
Кабина более новая это - 2;
Стекла(Широкие) кузова поворотной платформы это - 3;
+ Ковш старого типа
Ну вот как то так)))

А у Э-2503 Станция управления без окон - 1;
Стекла кузова - узкие - 2;
Кабина новая улучшенная - 3;
+ Ковш нового типа
)))

Добавлено через 10 минут


Если внимательно изучить конструкцию то это не проблема)

В дополнение: в то время увеличивать номинальную емкость ковша было как бы сейчас сказали, в тренде. Тогда, во времена Н.С. Хрущева практически у всех экскаваторов увеличили номинальную емкость ковша, чтобы для одних и тех же экскаваторов снизить расценки за выработанный кубометр. Заодно в статистической отчетности автоматически резко возрастала суммарная кубатура произведенных экскаваторов без единого рубля капитальных вложений. По каким признакам можно внешне отличить, тем более по внешнему виду, например, Э-301 от Э-258, Э-353 от Э-255, Э-651 от Э-505А, Э-1252 от Э-1004А?

[USSR]

Последняя часть по обзору болотохода.

[mechanik]

Сообщение от USSR

Последняя часть по обзору болотохода.

Покрасить - и в музей..