[Виталий]

Хорошая атмосферная подборка архивных ч/б и цветных фотографий с разными строительно-дорожными машинами в т.ч. с экскаваторами:
Э-505/Э-651; Э-1252 (предположительно)

Также замечен Т-140 и автогрейдер Д-144 с "кабинетом" от Т-140.

(Кроме того, много и других фото: https://www.dst3.by/branch/dsu14
Слева надо выбрать то или иное ДСУ. У каждого ДСУ там свои фото).

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от mechanik

...

А на Э-505 (неважно, Э-505 или Э-505А) - еще того хуже. Зимой иногда троса хватало чуть ли не на день. Гидроуправление текло отовсюду. Ремонт - замена пускача, лебедки или, хуже всего - вертикального ходового вала, все это и человека гробило, о спецодежде и говорить не приходилось. У нас импорт был представлен "Локомами". Но это было уже в 70-е годы. И это действительно было чудо! А в 50-е и 60-е гг. никакого импорта не было. У меня сохранилась вырезка из журнала "Огонек" за 1957 год. На фотографии - товарищи по работе поздравляют знатного экскаваторщика нашего УМ-2 Павла Васильевича Афонина с присвоением ему звания Героя социалистического труда. Заметьте, фотография не для многотиражки "Знамя строителя", и даже не для всесоюзной "Строительной газеты", а для "Огонька" - парадной витрины СССР. Так вот, все механизаторы, включая самого награжденного одеты в лоснящиеся телогрейки. Считалось, что так само собой разумеется.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Виталий

Хорошая атмосферная подборка архивных ч/б и цветных фотографий с разными строительно-дорожными машинами в т.ч. с экскаваторами:
Э-505/Э-651; Э-1252 (предположительно)

Также замечен Т-140 и автогрейдер Д-144 с "кабинетом" от Т-140.

(Кроме того, много и других фото: https://www.dst3.by/branch/dsu14
Слева надо выбрать то или иное ДСУ. У каждого ДСУ там свои фото).

Конечно, изображение несколько размыто, но по-моему на 1-м и 3-м снимках изображены Э-652. На 1-м (с драглайном и ЗИЛ-555) отчетливо видны отодвинутые двери перед компрессором, а на 3-м (с прямой лопатой) - характерная форма пульта с пневматикой. Воронежский драглайн - похоже, Э-1252Б. Во-первых, два застекленных окна у редуктора, во-вторых, дизель похож на ЯМЗ-238. В-третьих - двери распашные. А отсутствие декоративного швеллера - так могли оторвать.

[USSR]

https://www.drive2.ru/b/3068463/

[USSR]

Ранний ЭО-4121 и прочие радости фоном... Строительство ЧЗПТ. Из архива ЧЗПТ.

[DRON9006]

Скреперы в работе, насыпают песок под будущую набережную и продолжение дороги под мостом через Волгу.
Фото - Олег Димитров.
cайт - volfoto.ru
Фото размещено в одноименной группе Вконтакте.

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

https://www.drive2.ru/b/3068463/

Похоже, у левого Э-652 (с обратной лопатой) ходовая от Э-505. Тогда так многие старались делать. Ходовая намного удобнее, меньше забивалась грязью.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Виталий

Хорошая атмосферная подборка архивных ч/б и цветных фотографий с разными строительно-дорожными машинами в т.ч. с экскаваторами:
Э-505/Э-651; Э-1252 (предположительно)

Также замечен Т-140 и автогрейдер Д-144 с "кабинетом" от Т-140.

(Кроме того, много и других фото: https://www.dst3.by/branch/dsu14
Слева надо выбрать то или иное ДСУ. У каждого ДСУ там свои фото).

Внешне Т-140 отличались от Т-180?

[germany]

(pastvu.com)
Добыча торфа на Турундаевском торфоболоте

[kela]

ЕК-12 ООО Тепловые сети Балашихи

[Виталий]

Сообщение от AlexandrI

Внешне Т-140 отличались от Т-180?

У Т-140 безгофровые стенки кабины. Ранее полагал, что у Т-140 выхлопная труба ближе к кабине, но позже были на фото и Т-180 с таким же расположением трубы.

Если уж про БАЗ, то, если правильно понимаю, здесь Т-180?

(https://vk.com/permarchive?z=photo-8...-86364732_6290)

[USSR]

Сообщение от Виталий

У Т-140 безгофровые стенки кабины. Ранее полагал, что у Т-140 выхлопная труба ближе к кабине, но позже были на фото и Т-180 с таким же расположением трубы.

Если уж про БАЗ, то, если правильно понимаю, здесь Т-180?

(https://vk.com/permarchive?z=photo-8...-86364732_6290)

Ух ты, какой цвет классный! Конечно, разве Т-140 в серии мог иметь такую гидронавеску?