выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Отечественные марки авто, выпускающиеся за рубежом
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.06.2010, 23:12 ссылка на ветку   #81
Yogi
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Yogi
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,129
Сказал(а) спасибо: 799
Поблагодарили 2,471 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
Реферат внимательно к книге читаем. А про фургоны написано, что мол они составляют основную массу, т.е не в основной массе находятся Варшавы.
И еще в ней написано что автомобильная продукция ПНР экспортируется в 30 стран мира. Из социалистических это: ЧССР, Румынию, Болгарию, ГДР, Монголию, СССР
А про НИИАТ я вкурсе.
Верно, из польской продукции в СССР поставлялись Ныса и Жук. В малом количестве попали СТАР-660 автомастерская.
Но никакие Варшавы не поставлялись.

Последний раз редактировалось Yogi; 07.06.2010 в 23:17.
Yogi вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.06.2010, 23:18 ссылка на ветку   #82
Micha-Motorov
 
Аватар для Micha-Motorov
 
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yogi Посмотреть сообщение
Верно, из польской продукции в СССР поставлялись Ныса и Жук. В малом количестве попали СТАР-660 автомастерская. Никакие Варшавы не поставлялись.
Если не секрет на чем основываются выши убеждения.
Мои, то на основании книги, между прочим издание второе переработанное и дополненое.
Если не верите, поидите в библиотеку.
__________________
С уважением, Михаил Моторов!
Моя визитка: Визитка
Мой сайт: A U T O S T O R Y
Micha-Motorov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 23:41 ссылка на ветку   #83
Yogi
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Yogi
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,129
Сказал(а) спасибо: 799
Поблагодарили 2,471 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
Если не секрет на чем основываются выши убеждения.
Мои, то на основании книги, между прочим издание второе переработанное и дополненое.
Если не верите, поидите в библиотеку.
Про совет пойти в библиотеку большое спасибо. У нас в библиотеке действительно одни российские книги про польский автопром. Тоже вам советую пойти у себя в библиотеку и почитать польскую литературу на эту тему.
А на счет секрета - свыше двадцати пяти лет преподаю (читаю лекции) в ВТА в Варшаве на тему продукции польского автопрома. На эту тему думаю прочитал немножко больше вас и то в первоисточниках (и книги, и статьи в журналах, да и на заводе ФСО работал). И знание накапливается годами. Нужели мне теперь копатся и вам все мною прочитаное выкладывать.
Yogi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2010, 21:25 ссылка на ветку   #84
Луноход
 
Аватар для Луноход
 
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 72
Поблагодарили 1,036 раз(а) в 263 сообщениях
По умолчанию

Авторевю №6 2005:


Тем временем в казахском городе Кокшетау открылся самый крупный сборочный завод КамАЗа за границей — КамАЗ-Инжиниринг. Уже в следующем году это предприятие должно собрать 2350 единиц техники — 1500 самосвалов, 650 самосвальных прицепов и еще 200 городских автобусов. По словам представителей завода, «казахские» КамАЗы не будут отличаться по качеству от «родных», собранных в Набережных Челнах. Можно даже предположить, что качество сборки будет лучше — за счет меньших объемов выпуска.

Знаете ли вы, что сборка КамАЗов одно время шла даже в Эфиопии? Предприятие, созданное в 2000 году при помощи местного концерна Mеsfin Industrial Engineering, называлось Afro-KamAZ, и этот проект обещал принести неплохую прибыль. Но сейчас он практически свернут. «Мы неправильно зашли в Эфиопию, — говорят камазовцы. — В стране, где царит бездорожье, начали предлагать дорожные модели…»
Сейчас у завода есть новый проект по сборке грузовиков — на этот раз во Вьетнаме (там предполагается наладить массовый выпуск самосвалов КамАЗ-55111 и 65115). Но пока поставки машинокомплектов туда остаются довольно скромными: по нашей информации, условия вьетнамской стороны не устраивают камазовцев.
Луноход вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
PIKA4U (13.06.2010)
Старый 13.06.2010, 23:03 ссылка на ветку   #85
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 1,075
Сказал(а) спасибо: 904
Поблагодарили 3,770 раз(а) в 768 сообщениях
По умолчанию КамАЗ в С.Корее

TAEPAEKSAN 96

Миниатюры

Последний раз редактировалось PIKA4U; 02.01.2013 в 02:21. Причина: восстановил фотографию
PIKA4U вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2010, 21:01 ссылка на ветку   #86
Луноход
 
Аватар для Луноход
 
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 72
Поблагодарили 1,036 раз(а) в 263 сообщениях
По умолчанию

КамАЗ-6540 в Индии:

http://www.motorindiaonline.com/2010...uck-model.html
Луноход вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Denis_WRC (18.06.2010)
Старый 14.06.2010, 22:03 ссылка на ветку   #87
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 1,075
Сказал(а) спасибо: 904
Поблагодарили 3,770 раз(а) в 768 сообщениях
По умолчанию

Индийские Уралы


Правостороннее расположение руля
Миниатюры

Последний раз редактировалось PIKA4U; 02.01.2013 в 02:05. Причина: восстановил фотографию
PIKA4U вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Denis_WRC (18.06.2010)
Старый 15.06.2010, 00:05 ссылка на ветку   #88
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yogi Посмотреть сообщение
Про совет пойти в библиотеку большое спасибо. У нас в библиотеке действительно одни российские книги про польский автопром. Тоже вам советую пойти у себя в библиотеку и почитать польскую литературу на эту тему.
А на счет секрета - свыше двадцати пяти лет преподаю (читаю лекции) в ВТА в Варшаве на тему продукции польского автопрома. На эту тему думаю прочитал немножко больше вас и то в первоисточниках (и книги, и статьи в журналах, да и на заводе ФСО работал). И знание накапливается годами. Нужели мне теперь копатся и вам все мною прочитаное выкладывать.
2 Yogi.
Ну ты и конформист! А ведь тут всё не так однозначно...

После того как я в соавторстве с профессорами издавал книги и каталоги (история отдельная - мне была важнее их шляпа с рекомендациями, а им прижизненный научный памятник опубликованный тиражом не менее 1000 экз.) некоторые вещи начали просняться. Дядьки весьма в науке известные уже полвека. Один разрабатывал советский луноход (тот самый!), второй стоял у истоков экспертизы по ДТП, третий гуру в коммунальной технике. Согласись - они не последние дураки на этом свете, если преподавали в МАДИ и МАМИ.

Только есть один такой нюанс: они удивлялись, почему какой-то пацан (в их глазах), имеет больший охват информации, чем они, просидевшие не одну дыру на штанах в библиотеках? Ясен пень, их интересовало: у кого же я учился? Объяснять им про журналистский труд с разрозненными источниками информации им было тяжело. Но когда до них доходила суть метода сбора информации они аж замерзали. Они ведь привыкли ворочать глыбами официальных статистических данных. А оказывается можно использовать обывательские наблюдения...

Всё! Прекращаю грузить прелюдиями и назидательно рекомендую внематочно относиться к аргументам собеседующих.

Тэксь! Теперь начинается людия и скоро мы возвратимся к Варшавам!

Варшавы действительно могли быть в СССР по официальным поставкам. Во первых, были советские внешнеторговые организации в ПНР, которые осваивали средства через POLMOT в объёме расписанном МФиС для местной деятельности. Были торгпредства, акционерные общества, снабжение войсковых частей, отдельные подданные, оформлявшие покупку на себя, как гражданина СССР. В конечном итоге, Польские авиалинии LOT в 1970-х имели четыре базы в СССР: в Киеве (два рейса), Минске (два-три рейса в день) и три пары рейсов в Москве и собственную службу доставки с собственным транспортом обслуживающих инфраструктуру на советских номерах. Как я вижу, способов легализаций было не так уж и мало. Но они были!

Расплачивались чеками, бартером, взаимозачётами, долларами, рублями и вплоть до залоговых обязательств (такое у Внешторга практиковалось в начале 1970-х с Венгрией и Румынией). Я на форуме как-то живописал схему, по которой компания UNIC продала в СССР в конце 1960-х чуть не две сотни тягачей для Совфрахта в страны Африки и Азии. Ширее надо смотреть на мир! Поставки для СССР вовсе не ограничиваются границами СССР. В конечном итоге шведские, итальянские и советские шахтные электровозы вывозят руду из под Шпицбергена. Эксплуатант - СССР/РФ. Вот только на острове "нашими" считаются только недра.

Могли ли Варшавы поступать в свободную торговую сеть? Отвечу: такое было возможно. По крайней мере, польские специалисты работающие в СССР на прокладке трасс для Уренгоя и освоении Самотлора покупали Полонезы и ФИАТ-125П в Советском Союзе. Деликатная тонкость: 125-й считался экспортируемым в СССР, а вот Полонез уже нет (сужу по отсутствию рекламы в общеотраслевых каталогах). Конечно польские специалисты свои машины получали уже в ПНР. Узнать тонкости экспорта можно только заполучив статистику СЭВ и кассовые чеки Берёзки.

Берёзка! А ведь это очень крупный концерн, хранивший свои активы в сгоревшем в 1988 году австрийском Восток-Хендельсьсбанке. Он как раз и обеспечивал экспорт без экспорта.

Если помните статистику СССР по экспорту (не зарубежным поставкам!) советских легковых автомобилей, то больше половины экспортных Нив и Волг вообще никогда не выезжали из СССР. Они продавались по внешнеторговым чекам Берёзки и получали номера уже здесь. Статистика СССР их считала экспортом лишь потому, что они считались купленными за купоны эрзац-валюты. В южнопортовом магазине Автомобили в августе 1988 года за чеки Берёзка можно было купить Шкоду 130 и Волгу 3102 и висело объявление, что Москвичи 2140 и Нивы теперь продаются без очереди за рубли свободно. Через год в салоне внешнеторговые чеки уже обменивали на Санни, Короллы, Пахеро и Лэндкрюйзеры из финских поставок. (от 8 до 25 тыщь инвалютных долларов).

Самое знаменательное - до сих пор никто в Mitsubishi, Toyota или Nissan не может назвать дату, когда начаты официально поставки автомобилей в СССР. Дело в том, что всех старых экономистов давно уже выгнали... А стоит ли искать в открытых источниках внешнеторговый оборот ПНР и СССР в рамках СЭВ? Вам это доступно? Качество преподования в Польше я себе вполне представляю: надо не читать лекции и нотации, а нужно исследовать вопрос!

С уважением, Юрий Петров
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.

Последний раз редактировалось USIK; 15.06.2010 в 00:08.
USIK вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Driver>BY (15.06.2010), votuskam (15.06.2010), Кирилл Евланов (15.05.2011)
Старый 16.06.2010, 00:39 ссылка на ветку   #89
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 1,075
Сказал(а) спасибо: 904
Поблагодарили 3,770 раз(а) в 768 сообщениях
По умолчанию

Варшава с советскими номерами:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=102173&postcount=43
PIKA4U вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2010, 20:57 ссылка на ветку   #90
PIKA4U
 
Аватар для PIKA4U
 
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 1,075
Сказал(а) спасибо: 904
Поблагодарили 3,770 раз(а) в 768 сообщениях
По умолчанию

С 2002г открыто сборочное производство ВАЗ в Египте
Миниатюры
PIKA4U вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
2172-777 (16.07.2010), votuskam (25.06.2010), Приоровод (22.01.2011)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модели автомобилей марки Horch Pyc Модели транспорта Германии 76 15.02.2024 23:02
Франция - прочие марки в 1/43 fireman Модели транспорта Франции 38 11.10.2022 14:47
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные авто -часть 3 Vladimir1976 АРХИВ Моделей отечественного транспорта 469 07.05.2009 01:17
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные авто -часть 2 fb АРХИВ Моделей отечественного транспорта 669 15.02.2009 23:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18