[Servadi]

Сообщение от Метанол

я бы тогда лучше выбрал двигатель компании Deutz AG, которые нам известны еще с комсомольских строек (БАМ -Delta-Projekt), а потом и в своих советских лицензионных копиях, как Урал-744/745 и газовских воздушках.

Тема уже в 80-х умерла в самой компании с передачей производства в СССР. С тех пор компания выпускает ДВС с жидкостным охлаждением, производство которого пытались запустить на УралАЗ к концу 90-х, но кризис 98 года затею заставил забыть.

Добавлено через 10 минут
Каргинов первый!!! Парням осталось продержаться один этап.

[GOOGLE]

[Метанол]

Сообщение от Servadi

Тема уже в 80-х умерла в самой компании с передачей производства в СССР.

Я не говорю про двигатель KHD F8L 413 (под которые в Кустанае был построен завод), это всего лишь пример весьма успешной работы двигателей этой компании в нашей стране и в наших условиях. На дворе то уже вроде как 21 век. А про существующий модельный ряд нам может рассказать и официальный сайт компании http://http://deutz.com/html/default/home.en.html
Тем более что двигатель этой компании устанавливали на КАМАЗ-65226 (DEUTZ BF8M1015C), впоследствии перешли на CUMMINS ISXe535. КАМАЗ плавает как ...но в проруби в плане выбора двигателей. Даже помнится после пожара 93-го пытались приспособить под свои нужды дефорсированный до 220 сил УТД-20 от БМП-1/2. А так вот что доктор прописал DEUTZ TCD 2013.
http://deutz.com/live_deutz_products...40948&count=48

[ДЕНИС 21]

Сообщение от Метанол

Вот что замечательно бы вписалось в новый КАМАЗ. Но это такой же опытный образец и когда он станет серийным один Бог знает. А хар-ки как раз под Дакар. Я уже как то писал про этот мотор в этой ветке.

И что можно понять про двигатель по Вашему посту? Характеристики крайне скудные: каков крутящий момент, расход масла на угар. Из каких комплектующих сделан этот двигатель: чья поршневая, кольца. Какой вал, чьи турбины и т.д.
Что можно сказать о ресурсных испытаниях: каков его ресурс?
И что Вы говорите об установке на Дакарский КАМАЗ, если объём двигателя ограничивают 12 л., а на этом двигателе от 16 до 24 л при мощности 750 л.с.

[Krazevich]

Объём будет ограничен не до 12, а до 16,2 литра. Так что теоретически вполне подошёл бы. Но нужен проверенный и ,обязательно СЕРИЙНЫЙ (правило регламента) двигатель.

[ДЕНИС 21]

Сообщение от Krazevich

Объём будет ограничен не до 12, а до 16,2 литра. Так что теоретически вполне подошёл бы. Но нужен проверенный и ,обязательно СЕРИЙНЫЙ (правило регламента) двигатель.

Спасибо за поправку, поспешил написать, не уточнил про объём. Ну даже, если учесть, что допустимый объём от 16,2 л, то исходя их тех. характеристик видно, что мощность двигателей до 750 начинается от 15,92 до 23,88, то есть ещё не факт, что с объёма от 15,92 до 16,2 снимут 750 л.с. Как раз 750 л.с. возможно и снимают с 24 л. Ну а при объёме до 16,2 л, вполне возможно, что снимают около 550 л.с. И что немаловажно - мы не знаем вес этого мотора. Если смотреть P8 (вероятно маломощный), то ещё вес возможно и нормальный, но если рассматривать V12 (вероятно мощный с большим объёмом), то я думаю вес у него будет не малый. То есть относительно мощный V12 с большим объёмом, наверняка большим весом и наверное, который займёт много места под кабиной - что уже было бы проблемой (это что нужно было бы увеличивать моторный тоннель под кабиной? Или выносить всю систему охлаждения (радиаторы) дальше в кузов? Ну это даже внешне будет не скрыть) - то есть мы видим, что даже теоритически он не подходит. Остаётся P8, наверняка маломощный, вес неизвестен, размеры неизвестны. И если на то пошло, то у КАМАЗа есть и свой опытный 550 сильный 13 литровый V8.

[ДЕНИС 21]

Хотя есть интересная модель у ЧТЗ, и вроде бы как серийная http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/27.php Но не указано самое главное - объём. Ну судя по двигателю большим объём не должен быть. Ну а из 6 рядных цилиндров снять 750 л.с. вообще фантастика.

[Метанол]

Сообщение от ДЕНИС 21

Хотя есть интересная модель у ЧТЗ, и вроде бы как серийная http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/27.php Но не указано самое главное - объём. Ну судя по двигателю большим объём не должен быть. Ну а из 6 рядных цилиндров снять 750 л.с. вообще фантастика.

Фантастика? Ну смотрите на фантастику. Эти два мотора из семейства перспективных двигателей Т имеют два назначения - народно-хозяйственные и специальные.

И что можно понять про двигатель по Вашему посту? Характеристики крайне скудные: каков крутящий момент, расход масла на угар. Из каких комплектующих сделан этот двигатель: чья поршневая, кольца. Какой вал, чьи турбины и т.д.
Что можно сказать о ресурсных испытаниях: каков его ресурс?

Уже ответил на этот вопрос - "Но это такой же опытный образец", а вы мой ответ в упор не видите хотя сами нашили на сайте ЧТЗ один из двигателей этого семейства, который не является серийным, как и 12Н360 который также присутствует на сайте производителя. А вот и таблички про "фантастику". И еще про фантастику, на кольцевых гонках с 6 цилиндров снимают и под 1500 сил если уж на то пошло.

[Метанол]

Сообщение от ДЕНИС 21

Спасибо за поправку, поспешил написать, не уточнил про объём. Ну даже, если учесть, что допустимый объём от 16,2 л, то исходя их тех. характеристик видно, что мощность двигателей до 750 начинается от 15,92 до 23,88, то есть ещё не факт, что с объёма от 15,92 до 16,2 снимут 750 л.с. Как раз 750 л.с. возможно и снимают с 24 л. Ну а при объёме до 16,2 л, вполне возможно, что снимают около 550 л.с. И что немаловажно - мы не знаем вес этого мотора. Если смотреть P8 (вероятно маломощный), то ещё вес возможно и нормальный, но если рассматривать V12 (вероятно мощный с большим объёмом), то я думаю вес у него будет не малый. То есть относительно мощный V12 с большим объёмом, наверняка большим весом и наверное, который займёт много места под кабиной - что уже было бы проблемой (это что нужно было бы увеличивать моторный тоннель под кабиной? Или выносить всю систему охлаждения (радиаторы) дальше в кузов? Ну это даже внешне будет не скрыть) - то есть мы видим, что даже теоритически он не подходит. Остаётся P8, наверняка маломощный, вес неизвестен, размеры неизвестны. И если на то пошло, то у КАМАЗа есть и свой опытный 550 сильный 13 литровый V8.

Читай http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/8.html

P.S. И что сорри за Р8?

P.P.S. Ознакомьтесь с постом 191... И не надо устраивать истерики и тем более впрягать суда КАМАЗ-750. Ему может быть в принципе не суждено стать серийным в свете переговоров камаза с либхером о производстве двигателя их марки. Ну и стоит отметить что от своих движков камаз отказался еще в 90-ые.

[ДЕНИС 21]

Сообщение от Метанол

Фантастика? Ну смотрите на фантастику. Эти два мотора из семейства перспективных двигателей Т имеют два назначения - народно-хозяйственные и специальные.

Уже ответил на этот вопрос - "Но это такой же опытный образец", а вы мой ответ в упор не видите хотя сами нашили на сайте ЧТЗ один из двигателей этого семейства, который не является серийным, как и 12Н360 который также присутствует на сайте производителя. А вот и таблички про "фантастику". И еще про фантастику, на кольцевых гонках с 6 цилиндров снимают и под 1500 сил если уж на то пошло.

Что касаемо фантастики, то меня действительно удивило, что P6 с такой высокой мощностью. Редкость. Но словом фантастика я выразил своё восхищение, а не то, чтобы я засомневался в существовании этого ДВС.

Я про двигателя этого производителя никогда не задумывался и не интересовался ими и не собираюсь интересоваться, т.к. они меня совершенно не интересуют. Какой-то там завод, что-то там эксперементирует - да сколько угодно пусть продолжает эксперементировать. Просто исходя из Вашего поста, я что называется "мысли вслух", доказал, что он не подходит, т.к. скорее всего он не выдаст 750 л.с., ну и то что опытный это Вы сами сказали. На сайт зашёл посмотреть, что у них там есть в серии - и увидел в разделе продукция данную модель, подходящую по параметрам, а то что она опытная, увы не написано.

[Метанол]

Сообщение от ДЕНИС 21

Что касаемо фантастики, то меня действительно удивило, что P6 с такой высокой мощностью. Редкость. Но словом фантастика я выразил своё восхищение, а не то, чтобы я засомневался в существовании этого ДВС.

Восхищение? У меня сложилось впечатление что кроме базового КамАЗ-740 вы больше двигателей не видели. И еще вот это:

Какой-то там завод, что-то там эксперементирует - да сколько угодно пусть продолжает эксперементировать.

Это как раз в полной мере можно сказать про камаз. Стоит на распутье, как три богатыря на известной картине В. М. Васнецова.