|
|
ЗИС-ЗИЛ - грузовые (вкл. темы по моделям) |
|
Опции темы |
18.03.2015, 23:38 | ссылка на ветку #871 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
смотри в оба, сварщик
Последний раз редактировалось asoff; 19.03.2015 в 01:43. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.03.2015, 01:36 | ссылка на ветку #872 | |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Итак, следующая часть марлезонского балета (ч. I)...
Кит плавает вокруг самки и с упреком говорит: - Сколько стран, сотни экологических организаций, выдающиеся политические лидеры, миллионы людей - все они борются за то, чтобы наш вид выжил, а ты мне говоришь - голова болит… Цитата:
Вот тут мы подходим к моей теории поколений кабин/предКамАЗов. Но, начнём издалека... В этом посте я ляпнул, что "шильдики на кабине «ЗИЛ» и «170 В 75» были присобачены для ВДНХ, т.к. надо было что-то показать к 100-летию Ленина - 1970 г.". Каюсь. Был не прав. По последним изысканиям шильдики были присобачены к мини-выставке под девизом «Слава труду», организованной ЗиЛом к ХХIV съезду КПСС, который проходил с 30 марта по 9 апреля 1971 года. К этому времени, согласно истории, ЗИЛ-2Э170В прошёл испытания тут и передал свой номер... Не будем, пока, забегать вперёд... Мы, ведь, о кабинах говорим? Давайте назовём кабину ЗИЛ-2Э170В нулевой. Т.е. 0-серией. Это потом уже были другие кабины... Да, Максим, хотя (судя по контексту) ты имеешь ввиду другую кабину, но на самом деле твои характеристики относятся к кабине 0-серии... Чем же она примечательна? 1 - окна до конца не опускаются; 2 - подфарники выше фар, нет решётки над левыми фарами; 3 - зеркала заднего вида крепятся к двери, горб; 4 - номер 24-72. Ну что тут не понятно? Тогда, что это за машина? Даю подсказку: Казанский авиастротельный институт, факультет автостроения. Продолжение следует... |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
il686 (19.03.2015),
kinbolon (27.05.2015),
sptv (19.03.2015),
Taifun (19.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015),
Рыжий2 (21.03.2015)
|
19.03.2015, 08:27 | ссылка на ветку #873 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Как я боюсь всегда таких теорий, ни на чем не основанных. Когда начинают моделям присваивать свои собственные обозначения (серии) и основываются на гос. номерах, которые на экспериментальных машинах НИКОГДА не закреплялись навечно и могли меняться.... В УГК любого автозавода (даже сегодня) есть несколько комплектов номеров с "чистыми" документами (в них не обозначена конкретно марка машины) - это сделано специально, чтобы они не проходили регистрации в ГАИ, так как все равно бы не прошли... (сегодня по причине отсутствия ОТТС). Но передвигаться по дорогам им же нужно. Одно время вводили для этих целей номера "Проба"... В общем номер не показатель. Потом конструкция и внешний вид одних и тех же экспериментальных машин не постоянна. Их очень часто переделывают, после того, как отмечают какие-то недостатки. Фонари, решетки.... Приведу простой пример, касательно тех же самых кабин "0-серий". Изначально они все были изготовлены в короткой дневной версии, но позже на некоторые из них был приварен спальный отсек. Какой серией их тогда считать? Ноль+? Конечно, внешние отличия изучать интересно и нужно! Можно даже выводить последовательность этих изменений. Но не надо на основе этих наблюдений делать далеко идущие выводы... нулевая серия, первая, вторая.... В крайнем случае можно говорить - кабина первого типа. П.С. У нас уже есть один популярный в народе автор книг и статей, который этим увлекается и на основе фотографий выводит целые теории "псевдо исследований". Путает не только себя, но и других... Добавлено через 2 минуты Тоже даю подсказку... Это тот же самый седельный тягач ЗИЛ-2Э170В, переданный в Татарстан, и сфотографированный уже в 70-е года.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BSP (19.03.2015),
K0BRA-V (19.03.2015),
sergtkvk (19.03.2015),
vatman (19.03.2015),
votuskam (27.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Дитрих (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015)
|
19.03.2015, 14:02 | ссылка на ветку #874 | ||||
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Предположительно, все они получили такие кабины (условно назовём их кабинами 1-серии): 1 - появилась решётка над левыми фарами; 2 - появились ручка (только у 5510) и фальш-панель, чтобы окно убиралось "до конца", зеркала заднего вида пока ещё крепятся к двери; 3 - повторитель поворота пока ещё на уровне дверной ручки, "горб" тоже пока сохраняется; 4 - увеличилось пространство. Два 53202 (vk.com и Александр Солнцев, «30 лет назад родился первый КамАЗ». «Коммерческий транспорт» №1, 2006 г.), ЗиЛ-ММЗ-Э5510 (vk.com), шасси для ЗиЛ-ММЗ-2Э5510 (т/к Звезда), 5320 («Коммерческий транспорт» №7(99) 2012 г. Указано, что это 1969 г., но этого не может быть - скорее всё же 1970): Максим, можно тебя попросить выложить следующую страницу этого документа - уж больно интересно узнать, как выглядит в этом документе фото №5. Продолжение следует... |
||||
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
K0BRA-V (19.03.2015),
russobalt-t (19.03.2015),
sptv (19.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015),
Рыжий2 (21.03.2015)
|
19.03.2015, 15:01 | ссылка на ветку #875 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Правильно. Только ручка была и на других машинах 1969 г. Может быть не сразу... Есть фото с ручкой.
Да, это Дмитровский полигон 1970 г. Этот негатив я сканировал.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.03.2015, 15:09 | ссылка на ветку #876 | |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Цитата:
И ещё повторяю свою просьбу про фото №5. |
|
19.03.2015, 15:16 | ссылка на ветку #877 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
asoff (19.03.2015),
dema1000000 (19.03.2015),
K0BRA-V (19.03.2015),
pashik (19.03.2015),
russobalt-t (19.03.2015),
sptv (19.03.2015),
votuskam (27.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
Кирилл Евланов (19.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015),
Рыжий2 (21.03.2015)
|
19.03.2015, 15:18 | ссылка на ветку #878 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Не все. Там машина 53202 одна и та же на двух фото. Другая была с буквами "ЗИЛ". И 5320 был с ручкой.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
K0BRA-V (19.03.2015),
sptv (19.03.2015),
votuskam (27.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015),
Рыжий2 (21.03.2015)
|
19.03.2015, 15:24 | ссылка на ветку #879 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Вот и верь документам: на фото ЗИЛ-2Э170В, а подписано "5410"
|
19.03.2015, 15:28 | ссылка на ветку #880 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Ну, не надо сваливать все в одну кучу. Машина ЗИЛ-170В создавалась без привязки к новому семейству камских грузовиков. Просто она стала основой для этого нового семейства и естественно позже органично в него вошла, и стала считаться 5410. Но в момент своего создания это был всё-таки ЗИЛ-170В. Приведенная мной страничка из отчета ОГК 1962-1970 гг., когда уже все мысли по трехосному семейству ассоциировались с КАМАЗом.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
K0BRA-V (19.03.2015),
votuskam (27.03.2015),
Владимир Головков (19.03.2015),
Емельянов Николай (20.03.2015),
ПАЗ-657 (19.03.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КАМАЗ_опытные, экспериментальные | fireman | Экспериментальные | 1724 | 22.04.2024 23:25 |
МАЗ - Опытные, экспериментальные | GOR | МАЗ, МЗКТ | 837 | 22.04.2024 15:17 |
Урал_опытные, экспериментальные | fireman | Урал | 1051 | 20.04.2024 21:08 |
УАЗ.Опытные и экспериментальные | Preston | УАЗ | 363 | 14.04.2024 04:46 |
ГАЗ_Опытные, экспериментальные (обр. 30-40 г.г.) | Vladimir_Tyubin | ГАЗ - грузовые | 73 | 13.04.2022 14:26 |