[Nikolay Markov]

Сообщение от Neches

Серьезно? А чего тогда на других не снято? Мне вспомнилась фотка с этого форума, сделанная на какой-то выставке. Грузовики тоже без фонарей. Может автор фотографии сможет ее прокомментировать?

А разве не помните фотку Мельникова в "барбухайках", где щекинский "Волгарь" на выставке в Москве в 1988 г. без фар, зеркал, дворников и прочей мелочи стоит? Мне сам водитель рассказывал, что в администрации ему повелели снять все, что снимается, поскольку машины не охраняются, но аккумулятор оставить на случай возникновения ЧП. Ну и естественно через полгода, когда щекинцы за машиной вернулись, АКБ уж и след простыл

[GOOGLE]

[Rodger]

Сообщение от vaz-2101

А разве не помните фотку Мельникова в "барбухайках", где щекинский "Волгарь" на выставке в Москве в 1988 г. без фар, зеркал, дворников и прочей мелочи стоит? Мне сам водитель рассказывал, что в администрации ему повелели снять все, что снимается, поскольку машины не охраняются, но аккумулятор оставить на случай возникновения ЧП. Ну и естественно через полгода, когда щекинцы за машиной вернулись, АКБ уж и след простыл

Дело вт том, что фары, поворотники, зеркала и прочую мелочь снимали перед транспортировкой. Машины наверняка везли по железной дороге. Так вот отчасти чтобы не побили при транспортировке, отчасти чтобы не скрутили по дороге. А по прибытию на место ставили. На чтото поставили ранше, на чтото сразу не успели. Вот по этому машины и без фар. Кстати еще при транспоритровке по ЖД очень часто закрывали стёкла фанерой. Сам такое видел не раз.

[Nikolay Markov]

Сообщение от Rodger

Дело в том, что фары, поворотники, зеркала и прочую мелочь снимали перед транспортировкой. Машины наверняка везли по железной дороге. Так вот отчасти чтобы не побили при транспортировке, отчасти чтобы не скрутили по дороге. А по прибытию на место ставили. На что-то поставили раньше, на что-то сразу не успели. Вот поэтому машины и без фар. Кстати, еще при транспоритровке по ЖД очень часто закрывали стёкла фанерой. Сам такое видел не раз.

С Горького до Москвы на выставку по железке? Маловероятно. А уж с ЗИЛа тем более маловероятно

[Alexander_A]

А у 130-го с арочными шинами не было отдельного индекса?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Там, кстати, стоял ЛиАЗ-677, вроде бы северный вариант и даже метровагон. У меня даже фотография его есть, но это тема не этого форума

Это был ЛИАЗ 677Г - газобалонный

[Alexander_A]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Это был ЛИАЗ 677Г - газобалонный

Понял. Только я балонов на крыше не припомню, где они располагались, под полом?

[mishel]

автопром-84

[mishel]

автопром-84

[Шелепенков Максим]

Сообщение от mishel

автопром-84

Душевные фотографии!!!!! Я уже и забыл, как многие машины в цвете выглядели. У меня у самого ч/б фотографии с этой выставки. Но цветные - просто класс! Действительно, как в детство вернулся! Мне тогда всего 14 лет было.....

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Понял. Только я балонов на крыше не припомню, где они располагались, под полом?

Ага! Под полом. Я уже много раз говорил - что у заводских ЛИАЗов 677Г балоны были не на крыше (в отличие от ЛАЗа 695Г), а под полом. Но у всех впечатления от ремонтных переделок ЛИАЗов 677 на газовое топливо с установкой балонов на крыше настолько сильное, что почти все их считают именно ЛИАЗами 677Г. Но это не так!!!
Характерное отличие серийных заводских 677Г - у них с левого борта в юбке ТРИ широких люка, в то время как у обычных 677М только один такой люк и лючок горловины бензобака.