[gulf]

Сообщение от Автосам59

Да, мне тоже кажется, что с крышей лучше! По видео лотусов видно, что в потоке машин они едут не быстро, - видимо это психологическое - незащищенность.

Вы, очевидно не мотоциклист.
На машине с лобовым стеклом(речь о кабриолетах), при скорости 80-100(примерно), вы дискомфорт едва ли почувствуете.
И не стоит забывать о машинах с мягким верхом.

ПС тема не оффтоп, самоделка или малосерийка на базе Жигулей(условно)- вполне интересна.

[GOOGLE]

[stoyan]

ДВА ЗАГАДОЧНЫХ СОВЕТСКИХ КИТ-КАРА
Shannon Larratt | 23 Августа 2008 | Мистика Авто | 4 Комментария
Мой друг Joe Lee сообщил ещё о паре загадочных советских кит-каров.
Красный с Украины и он называет его “Gorin” - он думает, это было имя строителя... и по мне он выглядит как коренастый БМВ М1 (или Аквила).
Автомобиль построен в шестидесятые на агрегатах Москвича, с лобовым стеклом от Волги.
Желтый был построен в Болгарии в семидесятых годах, с Ладой двигателя и трансмиссии.
Это в настоящее время для продажи в деревне за $1,700.

Ну с желтым разобрались, это турецкий Anadol STC-16
А про ГОРИНа кто чего может сказать? Номер советский.

Ветеран киевского автосама, Валентин Михайлович Гербштейн (автор электромобиля из нержавейки "Электры-2") прокомментировал эти фото так: Да, Горин это автор, но, к моменту образования клуба Автосам,его уже не было в реале. Но ещё упоминался в журнале За рулём, из-за уникальных дверей.

[Автосам59]

Сообщение от gulf

Вы, очевидно не мотоциклист.
На машине с лобовым стеклом(речь о кабриолетах), при скорости 80-100(примерно), вы дискомфорт едва ли почувствуете.
И не стоит забывать о машинах с мягким верхом.

ПС тема не оффтоп, самоделка или малосерийка на базе Жигулей(условно)- вполне интересна.

Ездил на Яве несколько лет. Машина и мотоцикл отличаются. Но кабриолеты сейчас в моде. Я сейчас делаю купе-тарга (съемная крыша) из Жигулей.
https://www.drive2.ru/l/6585614/
https://www.drive2.ru/l/7993677/

[stoyan]

Сообщение от Автосам59

Ездил на Яве несколько лет. Машина и мотоцикл отличаются. Но кабриолеты сейчас в моде. Я сейчас делаю купе-тарга (съемная крыша) из Жигулей.
https://www.drive2.ru/l/6585614/
https://www.drive2.ru/l/7993677/

Такое?
Знакомый неизвестный кабриолет

video

Уникальный Fiat 124-С4 кабриолет
Опубликовано: 10 июн. 2014 г.
Увидев эти фотографии многие подумают что это очередная поделка от вездесущих тюнеров, которые надругались над «копейкой» и сделали из нее кабриолет. А вот и не угадали — это самый что ни на есть настоящий, заводской Fiat 124 С4, увидевший свет в 1966 году с помощью кузовного ателье Carrozzeria Touring из Италии.
Автомобиль очень редкий, если это можно так назвать, так как он существует в единственном экземпляре.
Прототип был создан на базе серийного Fiat 124, который впоследствии, с минимальными изменениями, стал выпускаться в Советском Союзе под маркой ВАЗ 2101 вплоть до 1988 года, а если учесть основные узлы и элементы, то и по сей день.
Этот экземпляр кабриолета красовался на Туринском автосалоне 1966 года под названием «С4 Touring Superleggera», там же было принято около тысячи заявок на автомобиль от частных лиц и дилеров. На радостях ателье ателье Carrozzeria Touring приняло решение о начале мелкосерийной сборки новой модели. Но этому не суждено было сбыться.

[MoonLight]

Сообщение от stoyan

Ну с желтым разобрались, это турецкий Anadol STC-16
А про ГОРИНа кто чего может сказать? Номер советский.

Если увеличить фото, можно разглядеть на капоте надпись "Горинь". А дальше уже дело техники

Самоделка Горынь ч.1

Впервые я увидел этот автомобиль, еще как ходил в школу — что-то стремительное и красное проплыло мимо и растворилось в городе. В следующий раз судьба нас свела, когда я учился в ВУЗе. Так получилось, что сын человека, который создал эту машину, учился на параллельном потоке, и мы имели общих знакомых. Так мне удалось познакомиться с самим автомобилем и его автором.
Первый свой автомобиль автор строил со своим другом. Это должно было быть что-то крутое по тем временам, на агрегатах Волги. Но потом пошли женитьба, дети, другие жизненные обстоятельства, и проект завис. Незавершенный автомобиль продали, но желание создать свой автомобиль не покидало, и через некоторое время он начал новый проект. Работа над новым проектом в общем длилась около 5 лет, и была завершена в 1985г.
Свое название автомобиль получил от реки Горынь, протекающей в местности, где вырос автор автомобиля. Дизайн делался по мотивам концепта BMW E25 Turbo 1972г. от Paul Bracq. В основе автомобиля лежит пространственная трубчатая рама. Двигатель от Москвич 412, лобовое стекло от Волги, задние фонари — спаренные от ВАЗ 2103, остальное остекленение из оргстекла. Для вентиляции использовался люк сверху между дверцами. Кузов выклеен из стеклоткани, дверцы алюминиевые. В отличие от своего прототипа, Горынь имеет просторный пятиместный салон. Для своего времени и места автомобиль выглядел очень эффектно, учитывая тогдашний автопарк.
Последний раз я общался с автором в 2008г. Очень положительный и энергичный человек, никогда не сидит без дела. Общаясь с ним, сам заражаешься излучемыми им позитивом и энергией. Тогда же и были сделаны эти фото. В то время автомобиль был хоть и в несколько запущенном состоянии, но на ходу.

https://www.drive.net/b/2333549/
https://www.drive.net/b/2333664/

[Hainov]

Сообщение от Автосам59

Но кабриолеты сейчас в моде.

Кабрик - это, конечно, классно! Но вот самый серьезный недостаток при его эксплуатации в нашей стране - это не холод и не дождь. Это пыль на дорогах. Поездив день по городу с открытой крышей, или проехав за городом километров 100 - весь салон в пыли, надо пылесосить, а свою одежду - в стирку. Серьезность проблемы такова: вылезаешь из машины - а на кресле четкий чистый отпечаток задницы и спины. Остальное покрыто слоем пыли.

[CountOlaf]

А что скажете о самодельном спорткаре "Вирус"? Тоже создатель явно был знаком с зарубежными суперкарами, по иностранной печати или ещё откуда-то. Просматриваются черты Jehle из Лихтенштейна и других салонных концептов.

[Автосам59]

Сообщение от stoyan

Такое?
Знакомый неизвестный кабриолет

video

Уникальный Fiat 124-С4 кабриолет
...

Видел это в инете в свое время, скопировал все фото... Но если делать и регистрировать у нас, то такой вариант не пройдет. Эксперты сказали, что по правилам при снятой крыше верх конструкции должен выдерживать полный вес машины. То есть должна быть мощная металлоконструкция над головами пассажиров...

[Hainov]

Сообщение от Автосам59

То есть должна быть мощная металлоконструкция над головами пассажиров...

Достаточно прочной дуги безопасности и усиленной рамки лобового стекла. Это выдержит перегрузки 2-3g при опрокидывании. Вполне достаточно при улете с дороге. Ну кроме прямого попадания в дерево или столб. Но там и закрытый кузов не спасет.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от CountOlaf

А что скажете о самодельном спорткаре "Вирус"?

Я считаю, что это одна из удачных самоделок, которых в общем их количестве было процентов 5. Впрочем, это нормальная цифра. Так во всех областях деятельности человека. Хороших фильмов не больше. Хороших книг тоже.
По технике - конечно, там все не здорово... Но увы, в СССР приходилось строить машины из того, что удавалось раздобыть. Я вот сейчас реставрирую потихоньку Лауру, и сам себе удивляюсь - из какого же говна приходилось ее собирать! Печка от выброшенного на помойку УАЗика, тормозные шланги от списанного ГАЗ-51, спидометр от первых моделей ГАЗ-24...

Кстати, про "Вирус". У меня есть в закладках статья о нем. Если тут уже выкладывали - сильно не пинайте. Мне лень рыться в поиске ))).
http://www.carracer.ru/cars/1991/jan...from_volgograd

[CountOlaf]

А молодняк на одном форуме как только не обложил "Вирус" - самое мягкое выражение было "кусок говна". Эх, что нынешнее поколение понимает...