[shtorm47]

Porsche 911 (991) Turbo 2013 (Minichamps)

В мае 2013 года была представлена модель 911 Turbo — самая мощная в линейке моделей 911. Она оснащается форсированным до 520 лошадиных сил 3,8-литровым двигателем и исключительно роботизированной трансмиссией (раньше модели Turbo оснащались механической коробкой передач).
У машины — полноуправляемое шасси, подобно версии GT3. Но задние колёса отклоняются на больший угол: до 2,8 градуса. На скорости менее 50 км/ч они поворачиваются в противоположную передним сторону. По словам немцев, эффект от такого подруливания сравним с временным сокращением колёсной базы на 250 мм — машина становится более отзывчивой и вертлявой. А на высокой скорости ради пущей стабильности все колёса поворачиваются в одну и ту же сторону — это всё равно, как если бы база вдруг выросла на добрых полметра!
Ставшая на 16% экономичнее оппозитная «шестёрка» 3.8 по-прежнему оснащается парой продвинутых турбокомпрессоров с изменяемой геометрией рабочей части. Трансмиссия — семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями и модернизированная электронноуправляемая муфта PTM в приводе передних колёс, которую снабдили жидкостным охлаждением. Для Porsche 911 Turbo с опциональным пакетом Sport Chrono заявленное время разгона с места до 100 км/ч составляет 3,2 c (на одну десятую меньше прежнего).

http://www.drive.ru/news/porsche/518...52a00000e.html

[GOOGLE]

[shtorm47]

Porsche Macan Turbo 2013 (Minichamps)

Porsche Macan - полноприводный кроссовер класса «К1». Мировая премьера модели состоялась в ноябре 2013 года одновременно на двух автосалонах - в Лос-Анджелесе и Токио. Название модели происходит от индонезийского слова «тигр».
Macan занял в модельном ряду марки место за Porsche Cayenne, при этом его смело можно назвать младшим братом Cayenne - столько общего в их внешности. Macan, конечно, компактней - его длина равна 4681 мм. Но багажный отсек кроссовера получился довольно вместительным: его объем равен 500 л и увеличивается до 1500 л со сложенным задним диваном. Построен Макан на платформе с многорычажными подвесками спереди и сзади, с широким использованием алюминия. Базовым шасси является пружинная подвеска, с которой клиренс кроссовера составляет 205 мм. Вместо нее можно выбрать мехатронное шасси с активными амортизаторами PASM или пневмоподвеску, которая позволит автоматически поддерживать уровень дорожного просвета в зависимости от нагрузки в диапазоне от 180 до 230 мм.
Под капотом у Porsche Macan Turbo находится 400 сильная V-образная «шестерка». Двигатель объемом 3,6 литра придает немецкому автомобилю поистине ураганную динамику, от 0 до 100 км/час за 4,8 секунды и максимальная скорость 266 км/час, отличное подспорье на немецких скоростных автобанах, ведь у большинства мощных автомобилей максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/час. Средний расход при спокойной езде едва превышает 11 л/100 км. Для машины, у которой под капотом 400 «лошадей», это – немного. В очень динамичном режиме расход топлива увеличивается вдвое или даже втрое. Топливный бак у Macan рассчитан на 75 литров.

[shtorm47]

Немного арта:

[shtorm47]

"Тигр" на природе:

[avk74]

Porsche Macan

[shtorm47]

Сообщение от avk74

Porsche Macan

Спасибо Алексей. Благодаря одному хорошому человеку обзавелся тремя турбами по смешной цене.

[shtorm47]

Porsche 911 (991) Carrera 4S 2013 (Spark)

Мировая премьера новых Porsche 911 Carrera 4 и Carrera 4S состоялась в конце сентября на Парижском автосалоне 2012, причем одновременно как в кузове купе, так и кабриолет.
Новая полноприводная система, как обычно сфокусирована на заднеприводные повадки, предоставляя хорошее сцепление в различных дорожных и климатических условиях, будь то дождь или снег. Отличить полноприводные модели от заднеприводных можно по расширенным на 22 мм задним колесным аркам и по красной вставке повторителя стоп сигнала между задними фонарями. Задняя резина также была расширена на дополнительные 10 мм.
В сравнении с предыдущими «четверками» в 997-ом кузове, 991-ые потребляют на 16% меньше топлива и весят меньше на 65 кг.
Купе и кабриолет с «четверкой» и литерой «S», оснащаются 3,8-литровым 6-цилиндровым двигателем, выдающим 400 л.с. и 440 Нм крутящего момента. Мощный «оппозитник» выстреливает до сотни на модели 911 Carrera 4 S Coupe за 4,1 секунду, и разгоняется до 299 км/ч (Cabriolet – 4,3 секунды и 296 км/ч). Версии 4S, быстрее заднеприводных «Эсок» на целые 0,2 секунды, но и тут максимальная скорость немного ниже. «Эски» потребляют и немного больше бензина – 9,1 л/100 км для купе (CO2 – 215 г/км) и 9,2 л/100 км для кабриолета (CO2 – 217 г/км) соответственно.
На приборной панели полноприводных моделей есть индикатор системы полного привода, который отображает, сколько мощи в данный момент передается на заднюю и переднюю ось. С появлением полноприводных моделей Carrera 4 и Carrera 4 S, компания Porsche начала предлагать для всей линейки моделей адаптивный круиз контроль ACC. Версии с трансмиссией PDK и системой ACC, получают дополнительную функцию Porsche Active Safe (PAS), которая поможет предотвратить лобовое столкновение. Более того, версии купе получили опциональную стеклянную крышу – как на модели Targa в кузове 997.
Стоит отметить, что полноприводные версии являются очень популярными, к примеру, на долю «четверок» предыдущего поколения в кузове 997, пришлось 34% всеобщих продаж - с 2008 года, было продано более 24 000 полноприводных 911-ых.

http://0-100.md/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D...a-4-%D0%B8-4S/

[a000aa62]

Сообщение от shtorm47

Porsche 911 (991) Carrera 4S 2013 (Spark)

Все-таки офигенская модель. Тоже такую хочу. Хоть их и так уже полный дом.

[shtorm47]

Сообщение от a000aa62

Все-таки офигенская модель. Тоже такую хочу. Хоть их и так уже полный дом.

Андрей, согласен на все 100. Минич здесь и рядом не валялся. Сначала сомневался брать или не брать, теперь ни капли не жалею.

[shtorm47]

Что это?