|
08.03.2019, 01:17 | ссылка на ветку #3611 | |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Цитата:
К сожалению, не все модели получились достойными. Хотел взять Pierce-Arrow Model 133 1929 года, но неправильные фары и переразмеренная статуэтка оттолкнули от этой мысли. Но вернемся к Ягуару. Модель мне очень понравилась) У производителя получилась приличная модель с хорошей деталировкой. Чего только одни колеса стоят!
__________________
Восточная Европа 1/43 |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (12.03.2019),
andrchub (08.03.2019),
Blackdog (09.03.2019),
Lantal (10.03.2019),
laspi (08.03.2019),
MARMEN (09.03.2019),
АВФ-66 (10.03.2019),
МИП (08.03.2019),
Собиратель 1978 (16.04.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.03.2019, 21:45 | ссылка на ветку #3612 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Новинка
Talbot-Lago T150C SS par Figoni & Falaschi 1938г. (Altaya)
Когда Антонио Лаго приобрел в 1930 году остатки концерна-банкрота STD (Sunbeam, Talbot, Darracq), он направил усилия завода на производство дорогих спортивных автомобилей и машин высшего класса. Компания получила название Talbot Lago и создала, участвуя в соревнованиях, сильную базу для продвижения своих моделей. В течение 30-х годов французские кузовостроители преуспели в дизайне и строили очень выразительные и изящные кузова. Одним из лучших примеров этого может служить "Goutte d’Eau" - каплевидная форма, созданная фирмой Figoni & Falaschi. Расцененная некоторыми как проявление экспрессионизма, она выглядела очень элегантно и пышно, в чем и проявлялась ее уникальность для того времени. Кузов-купе в форме "слезы" стал вершиной французской автомобильной моды в 30-е годы. Talbot-Lago T150 SS 1938 года - один из самых ярких представителей этого семейства. Таких моделей, с поразительно красивым кузовом Figoni et Falaschi, было построено всего пять штук.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (09.03.2019),
DelfiNN (11.03.2019),
fishbed (09.03.2019),
Ivecovod-Yuriy (09.03.2019),
james_marechal (11.03.2019),
Lantal (10.03.2019),
laspi (09.03.2019),
marselo (15.03.2019),
model17 (12.03.2019),
moskvichok (09.03.2019),
MT23 (09.03.2019),
musicl (14.03.2019),
Olten (10.03.2019),
prodrive (18.03.2019),
|
09.03.2019, 21:46 | ссылка на ветку #3613 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
__________________
Восточная Европа 1/43 |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (12.03.2019),
andrchub (09.03.2019),
Blackdog (13.03.2019),
DelfiNN (11.03.2019),
fishbed (09.03.2019),
Ivecovod-Yuriy (09.03.2019),
james_marechal (11.03.2019),
Krizhov (10.03.2019),
Lantal (10.03.2019),
laspi (09.03.2019),
model17 (12.03.2019),
moskvichok (09.03.2019),
MT23 (09.03.2019),
prodrive (18.03.2019),
|
11.03.2019, 23:27 | ссылка на ветку #3614 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Новинка
Panhard PL17 Tigre 1959г. (Altaya)
В 1959 году свет увидел Panhard PL17. Автомобиль был преемником Panhard Dyna Z и являлся, по сути, хорошо доработанной версией "зетки". Под капотом находился всё тот же 2-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 851см3 и мощностью 42 л.с. (более мощные версии Tigre могли похвастаться 50-ю лошадьми при том же объеме). Благодаря небольшому весу, который составлял 805кг (у Tigre 830), и отличной аэродинамике PL17 спокойно разгоняется до 130км/ч (Tigre до 140км/ч). Также стоит отметить, что Panhard обладает завидной экономичностью - 6 литров на "сотню" и по современным меркам неплохой показатель. Это, а также просторный салон и вместительный багажник, по достоинству оценили французские таксисты. К сожалению, в 1965 году автомобильное подразделение Panhard было окончательно поглощено Citroën. Этот же год стал последним для PL17.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (11.03.2019),
Blackdog (13.03.2019),
DelfiNN (11.03.2019),
Dенис (20.03.2019),
fishbed (12.03.2019),
Ivecovod-Yuriy (12.03.2019),
james_marechal (12.03.2019),
Krizhov (18.03.2019),
Lantal (14.03.2019),
laspi (11.03.2019),
MARMEN (12.03.2019),
model17 (12.03.2019),
moskvichok (11.03.2019),
MT23 (12.03.2019),
musicl (12.03.2019),
plyus76 (18.03.2019),
prodrive (18.03.2019),
|
11.03.2019, 23:28 | ссылка на ветку #3615 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
__________________
Восточная Европа 1/43 |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (11.03.2019),
Blackdog (13.03.2019),
DelfiNN (11.03.2019),
Dенис (20.03.2019),
fishbed (12.03.2019),
Ivecovod-Yuriy (12.03.2019),
james_marechal (12.03.2019),
Krizhov (18.03.2019),
Lantal (14.03.2019),
laspi (11.03.2019),
model17 (12.03.2019),
moskvichok (11.03.2019),
MT23 (12.03.2019),
musicl (14.03.2019),
|
11.03.2019, 23:33 | ссылка на ветку #3616 |
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,544
Сказал(а) спасибо: 23,037
Поблагодарили 9,158 раз(а) в 1,878 сообщениях
|
Неплохая модель получилась у Алтаи
__________________
Визитка |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (11.03.2019)
|
11.03.2019, 23:51 | ссылка на ветку #3617 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Скорее у IXO) Altaya, как и Деагостини, всего лишь издательский дом.
К слову, ко мне едет ещё несколько старых французов))
__________________
Восточная Европа 1/43 |
12.03.2019, 02:17 | ссылка на ветку #3618 | |
забанен
Регистрация: 19.12.2011
Адрес: Україна м.Луцьк (Волинь)
Сообщений: 2,275
Сказал(а) спасибо: 55,860
Поблагодарили 16,377 раз(а) в 1,842 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (12.03.2019)
|
12.03.2019, 09:20 | ссылка на ветку #3619 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Спасибо! В ближайшее время нет. Но будут другие ))
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.03.2019, 23:24 | ссылка на ветку #3620 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Новинка
Delage D8 S Coupé de Ville par Fernandez & Darrin 1933г. (IXO-Museum)
Впервые Delage D8 был представлен публике на выставке в Париже в 1929 году. По сложившейся традиции, Delage, в большинстве случаев, выпускал только шасси, а изысканными кузовами автомобили оснащали разные ателье. Так, в начале 30-х в конкурсах элегантности, которые проходили в разных городах Европы, новый Delage получил больше премий, чем какой-либо другой автомобиль. Стоит отметить, что покупатели могли выбирать из двух версий: D8 Normale и D8 S. Для D8 Normale имелись три различные длины колесной базы: 3167, 3467 и 4066 мм. D8 S имел укороченную базу и являлся прекрасной основой для спортивных машин. Под капотом скрывался новый 8-цилиндровый двигатель мощностью 102л.с. (у D8 S - 120л.с.), который работал в паре с 4-сиупенчатой механикой. Выпуск D8 был прекращен в 1940 году, после захвата Франции Германией. За 11 лет было создано множество красивых кузовов на шасси Delage D8.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (15.03.2019),
Dенис (20.03.2019),
Ivecovod-Yuriy (16.03.2019),
james_marechal (15.03.2019),
Krizhov (18.03.2019),
Lantal (16.03.2019),
laspi (15.03.2019),
model17 (15.03.2019),
moskvichok (14.03.2019),
MT23 (15.03.2019),
musicl (14.03.2019),
plyus76 (18.03.2019),
prodrive (18.03.2019),
|