[DRON9006]

Сообщение от Sabaka

Ну, какая красота!

У нас КГ-12 повылазили откуда то. Казалось бы китайские давилки классику вытеснили, а нет в прошлом году видел как минимум штуки 3 в разных районах.

[GOOGLE]

[sergikoff]

Сваебойник (индекс не помню)

[robotron]

Редчайший кадр для 21 века: раритетные рельсовые копры ПМК-3-12 (мачта - решетчатая ферма) и КП-20 (труба) в процессе забивки свай под строительство жилого дома в городе-спутнике Курской АЭС Курчатове, 1978 год. Работа с паровоздушным (пневматическим) молотом простого действия от двух компрессоров ЗИФ.
На заднем плане котлован разрабатывают экскаваторы ЭО, а увозит грунт мощный "Белаз" - на стройке белорусских грузовиков было огромное количество, но году в 1988-м они резко исчезли. Виднеющиеся деревенские дома - снесенное ныне село Успенское (Успенка)

[robotron]

Рельсовый копер СП-69 (СП-33) с трубчатым дизель-молотом на строительстве линии Куйбышевского (Самарского) метро. 1984-87 гг. Красавец!
Главное преимущество СП-69 (С-955, СП-33, СП-55/56) - шарнирный параллелограмм, позволяющий выдвигать мачту для погружения свай практически до 8 рядов с одной стоянки - без перекладки путей

[robotron]

Сообщение от AlexandrI

Табличка свидетельствует о переоборудовании когда-то изготовленного крана МКГ-16 в копер КГ-12. Переоборудование могли осуществить и в конце 80-х, а сам кран изготовлен значительно раньше, скорее всего, в 60-е гг.

Если не ошибаюсь, кран МКГ-16 сняли с производства ориентировочно в 1973-74 годах (сведения из справочников по строительным машинам 70-х). А на его базе Подольский завод сваебойного оборудования стал выпускать всем известный копер КГ-12 (затем КГ-12М) где-то в середине 70-х годов. В конце 70-х машина уже массово трудилась на стройках СССР - преимущественно с трубчатым дизель-молотом. Отчасти серийный копер заменил многочисленные "самоделки" на базе экскаваторов ОМ, Э, ЭО и кранов ДЭК-50/251 и вытеснил не очень маневренные рельсовые копры

[AlexandrI]

Уважаемые коллеги! Один мой приятель рассказал, что на Ярославском шоссе видел копровую установку (как теперь говорят, "сваебой") на базе экскаватора Э-652. Конечно, возможно, что это, например, ЭО-4111В. Все равно это редкость. Объект расположен на месте строительства пешеходного перехода, как сказал этот приятель на территории Пушкинского района, примерно километрах в 8 от границы с. Сергиево-Посадским районом. Естественно, пешком разыскивать этот объект нет никакой возможности. Если кто-то ездит там на автомобиле, пожалуйста, обратите внимание.

[Sabaka]

Сообщение от AlexandrI

Уважаемые коллеги! Один мой приятель рассказал, что на Ярославском шоссе видел копровую установку (как теперь говорят, "сваебой") на базе экскаватора Э-652. Конечно, возможно, что это, например, ЭО-4111В. Все равно это редкость. Объект расположен на месте строительства пешеходного перехода, как сказал этот приятель на территории Пушкинского района, примерно километрах в 8 от границы с. Сергиево-Посадским районом. Естественно, пешком разыскивать этот объект нет никакой возможности. Если кто-то ездит там на автомобиле, пожалуйста, обратите внимание.

А на карте примерно приятель не сможет показать? Это от меня относительно не далеко)

[AlexandrI]

Сообщение от Sabaka

А на карте примерно приятель не сможет показать? Это от меня относительно не далеко)

Нет, все, что он смог объяснить, то смог. Телефона и фотоаппарата у него нет. Попросил хозяина машины остановиться, поговорил с охранником, и уехал. Если бы я знал место, можно было подобраться от той или иной железнодорожной станции или платформы. Тут единственно, что возможно, проехать по всему участку дороги в районе границы между районами. Может быть, там ходят автобусы?

[Sabaka]

Ходят наверно, ВДНХ - Сергиев Посад например. Я как то ездил на нем, давно правда было, когда на электричку в Москву опаздывал а следующую было долго ждать. Я просил остановиться возле Мытищ, он останавливался. Так что, теоретически можно увидев копер, попросить остановиться)
Судя по описанию, это где то тут
Еще бы уточнить, развязка на бетонку поблизости была?

[robotron]

Копровая установка мостового типа с паровоздушным молотом простого действия. Виден выходящий из молота сжатый воздух.
Кадры из замечательного документального фильма об орловской "непрерывке" - методе строительства, который приезжали перенимать представители многих европейских стран. 1974 год.
Копровая установка, очевидно, модели начала 60-х, поскольку машина ЦНИИОМТП, широко рекламировавшаяся в конце 60-х - начале 70-х, работала с дизель-молотом и имела более узкий мост, чем эта. Идеальна для вытянутых в плане зданий - массово строившихся 10-подъездных многоэтажных домов, рихтовать и перекладывать рельсовые пути не нужно совсем. Подачу, разгрузку свай осуществляет кран нулевого цикла, возможно, МСТК-90