[VictOr_I]

Сообщение от Дядя Сережа

Я-то как раз на журнальную информацию надеюсь...

К сожалению, информация в журналах серии не только пишется не техническим языком, но и не блещет интересными историями создания моделей. (
Банальности, что двигатель трактора имеет систему охлаждения и систему питания (почему-то перечислены даже не все системы, а выбраны 2 из 5!) читать как-то не интересно. (

Добавлено через 58 секунд
А к немецким тракторам будет, почти наверняка, ещё и корявый перевод с немецкого... (

[GOOGLE]

[Sirobius]

Сообщение от Дядя Сережа

Рамная конструкция с центральной балкой, моторчик с горизонтальным цилиндром в водяной ванне, испарительным охлаждением и бачком сверху, и даже шкив с тремя клиновыми ремнями на левом борту в характерном кожухе — ну точно же видел когда-то все это, притом именно в такой комбинации.

Потупив недельку, вспомнил: дык это ж чешская довоенная Svoboda DK10/DK12! Не, ну, правда ведь похоже. Не копия, скорее перепев, — те же глазки, только en face. Притом, Allgaier до войны тракторов не выпускал, а вот Svoboda DK10 выпускалась аж с середины 30-х годов. В 1939 году трактор был слегка модернизирован, назван Svoboda DK12 и в таком виде выпускался уже до 1949 года, когда фирма Svoboda была национализирована и перестала существовать.

Дядя Сережа, спасибо за как всегда интересные страницы тракторной истории!
Но вот насчет заимствования - трудно сказать, мне кажется не очень убедительная версия. Двигатель Кэлбле со всей своей архитектурой - довольно типичный для своего времени силовой агрегат. Одноцилиндровые тракторы для того времени совершенно обыденное явление, взять те же Ланцы и подражания. А вот именно из особенностей Альгайеров: рама с большим количеством листовых силовых элементов (остов, гнутая сварная балка переднего моста). В Свободе я общего не заметил. Но пропорции у них близкие, так что все может быть. Я про тракторы Svoboda как-то до этого не встречал информации. Много их выпустили, не знаете?

[Дядя Сережа]

Сообщение от Arkadiy

C Татры V570, с вашего позволения. И там мутная история с ещё более ранним Мерседесом H170 W23

Может быть, спорить не буду. Но англоязычные источники утверждают, что судом была удовлетворена именно претензия к копированию конструкции Т97. Но несомненно, что и до этого имелись подобные в той или иной степени автомобили.

Сообщение от Sirobius

Я про тракторы Svoboda как-то до этого не встречал информации. Много их выпустили, не знаете?

Нет, к сожалению не знаю число выпущенных. Возможно, могли бы помочь чешские коллеги, если таковые есть на форуме. Сохранившихся экземпляров, судя по всему, не так уж и мало. В Чехии есть даже клуб.

[_Евгений_]

Сообщение от Arkadiy

И там мутная история с ещё более ранним Мерседесом H170 W23, который, похоже, действительно первый из этой банды массовых заднемоторных воздушников, но Даймлер-Бенц претензий ни Порше, ни Татре не предъявлял.

Первый прототип "Tatra V570" был построен в 1931 году. Машина с более привычной "горбатой" формой появилась в 1933. "Mercedes H170 W23" дебютировал в феврале 1934-го.

[dFm]

В досрочках вышел 119 номер. Анонс 120- оранжевый К - 700!
Это, конечно, только фото, но по всем признакам - перекрас 7 выпуска серии.

[Ben_45]

Сообщение от dFm

Анонс 120- оранжевый К - 700!
Это, конечно, только фото, но по всем признакам - перекрас 7 выпуска серии.

Фото можно прикрепить?

[dFm]

Сообщение от Ben_45

Фото можно прикрепить?

Фото телефоном

[Ben_45]

Сообщение от dFm

Фото телефоном

Да пойдёт, спасибо. Внешне действительно выглядит как повтор номера 7.

[musicl]

У меня такое впечатление, что Ашет решил перевыпустить в других цветах популярные выпуски серии.
В принципе, для многих, не успевших купить горячие выпуски, это неплохой вариант.
Ибо, теперь под №122 заявлен Т-150!!!

[Ben_45]

Сообщение от musicl

У меня такое впечатление, что Ашет решил перевыпустить в других цветах популярные выпуски серии.
В принципе, для многих, не успевших купить горячие выпуски, это неплохой вариант.

Это так можно до 200 выпусков растянуть.