|
|
|
Опции темы |
08.01.2013, 21:53 | ссылка на ветку #1271 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Да с этими МАЗами сам чёрт ногу сломит, т.к. внешних отличий у них почти что и не было. Я смотрю на шины - если старые (как на этом снимке), то скорее всего МАЗ-543А. В новые шины обували шасси МАЗ-73131 и МАЗ-79112 (эти, вероятнее всего, вообще отличить нельзя, т.к. отличались они только двигателем). Коробки над задней тележкой тоже, вроде бы на МАЗ-543А не было.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2013, 22:17 | ссылка на ветку #1272 |
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
|
Вот и я так-же, смотрю-смотрю... И не понимаю, что за модель, что за модификация...
Фото © Nik-45 @ RussianArms |
Пользователь сказал cпасибо: |
sptv (09.01.2013)
|
08.01.2013, 22:22 | ссылка на ветку #1273 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
У 537-х свои шины и в наш компот мешать не надо
|
08.01.2013, 22:38 | ссылка на ветку #1274 |
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 533
Поблагодарили 732 раз(а) в 136 сообщениях
|
Я уже себе малось голову сломал.
Какие отличия 543А от обычного 543-го? Вроде как перекомпоновка агрегатов на полках за кабинами и уменьшение длины этих отсеков. Вот как например на фотографиях вроде бы МАЗ-7410. Радиатор ГМП справа, слева, возможно аккумуляторы, ФВУ непонятно где. Топливные баки на раме. Может так же и было сделано у 543А? А еще в книге Кочнева "Секретные автомобили Советской Армии" вообще как-то бредовато написано - все время куда-то смещается моторный отсек, кабины сдвигаются вперед(незначительно), отчего у разных модификаций разная длина переднего свеса. Кто-нибудь может прояснить этот момент? Действительно ли кабина(ы) была(и) сдвинута(ы) вперед и передний свес был длиннее на "А" и на "М"? Я вижу различия в бамперах и то что срез кабины над колесом прямой.
__________________
All Wheel Drive Only |
08.01.2013, 22:49 | ссылка на ветку #1275 |
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
|
|
08.01.2013, 23:32 | ссылка на ветку #1276 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Разбираясь с 543-ми седельники стоит пока вывести за скобки, т.к. это, вообще, отдельная песня... Занимаясь много лет этой темой, я вижу, что в нашей среде НИКТО ТОЧНО ничего про 543-и не знает, в том числе и те, кто публикуются. Начнём с 543 без букв. Самый ранний и самый поздний с колёсами от Астролога. Кто знает на 200% индекс нового?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sptv (09.01.2013)
|
09.01.2013, 00:01 | ссылка на ветку #1277 | |
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,938 раз(а) в 880 сообщениях
|
Цитата:
Если ещё конечно что осталось. Знакомый на МЗКТ вроде как должен работать, 6уду пробовать восстанавливать связи, да и сам планирую скоро туда смотаться, может что смогу разузнать... |
|
09.01.2013, 00:11 | ссылка на ветку #1278 |
Регистрация: 02.03.2011
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
судить о модели по колесам, думаю, не совсем правильно (мягко говоря).
я работал в советское время не автопроме, но полагаю, что КБ в любой отрасли работали по одному принципу: любой новый замысел конструкторов рихтовало производство - сможет или не сможет; рентабельно или нерентабельно. А уж сколько было субъективного фактора личных отношений руководителей - романа не хватит описать. Я это к тому, что не следует пытаться ТОЧНО по фото пытаться определить модификацию машины. Если производству надо выполнить текущий план - выпускают извещение на КД силами производственного КБ и какие надо - такие колеса и поставят на текущую партию ! Например, в танкопроме такого в силу специфики не было - сами понимаете что попало на танк не поставишь. Для идентификации модели надо искать более неотъемлемые признаки, чем колеса. |
09.01.2013, 00:18 | ссылка на ветку #1279 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Да я не против! Ясный пень, что на заводе есть ступицы уже только для Астрологов, а нашим арабским друзьям присралось новое шасси под скады уже не знаю чьего производства... Но! Не могут не измениться ТТХ, да и завод без КБ это не сделает. Ну ДОЛЖНЫ в КБ дать этой машине ДРУГОЙ индекс!
|
09.01.2013, 00:21 | ссылка на ветку #1280 | |
Регистрация: 02.03.2011
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
ТУ - другое дело, но и оно оставляло такой зазор производству для выполнения плана ! Надо поработать на настоящем заводском производстве, чтоб понять откуда берутся эти нестыковки между разными справочниками и конкретными экземплярами. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники | Alexander_A | ЗИС-ЗИЛ - грузовые | 899 | 12.04.2024 08:26 |
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 4 | 14.01.2016 21:59 |
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 3 | 26.07.2015 21:46 |
Yarbee - Многоосники | Yarbee | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 15.02.2015 17:25 |