|
|
|
Опции темы |
09.12.2019, 21:04 | ссылка на ветку #1761 |
Регистрация: 22.10.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 1,601
Поблагодарили 1,742 раз(а) в 531 сообщениях
|
Добавлю еще немного фото представителей японского автопрома: 1-2. Mitsubishi Fuso T380 и T390 (источник), 3. Nissan-Diesel CW50U (источники 1 и 2, "склеен" и исправлены пропорции), 4. Isuzu TMK (также был восстановлен из фото брошюры)
Последний раз редактировалось amv; 09.12.2019 в 21:06. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
APTEM (09.12.2019),
Cyberman77 (09.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (11.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.12.2019, 01:18 | ссылка на ветку #1762 | ||
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Украина, Тернополь
Сообщений: 3,279
Сказал(а) спасибо: 4,338
Поблагодарили 10,002 раз(а) в 2,348 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
Добавлено через 4 минуты Андрей, спасибо за роботу! |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
amv (21.12.2019)
|
11.12.2019, 01:18 | ссылка на ветку #1763 |
Регистрация: 10.02.2019
Сообщений: 181
Сказал(а) спасибо: 812
Поблагодарили 687 раз(а) в 159 сообщениях
|
Немного ретрофутуризма из 70-80х: концепт тягача будущего в лице Bedford Tm Long-Haul. Нашёл на Фейсбуке
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amv (21.12.2019),
CountOlaf (21.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (11.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
|
21.12.2019, 10:57 | ссылка на ветку #1764 |
Регистрация: 22.10.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 1,601
Поблагодарили 1,742 раз(а) в 531 сообщениях
|
Обработал еще несколько фото японских грузовиков: 1. Isuzu TP-81E (источник), 2. Mitsubishi Fuso T810 (источник), 3. Isuzu V10SS (источник), 4. Nissan-Diesel Sungreat-6 (источник), 5. Mitsubishi Fuso T390 (источник), 6. Mitsubishi Fuso T912BR 1971 года (источник)
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
APTEM (21.12.2019),
Cyberman77 (21.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (21.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
Андрей1975 (21.12.2019),
Рыжий2 (21.12.2019)
|
21.12.2019, 11:14 | ссылка на ветку #1765 |
Вечная память
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: РОССИЯ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ГОРОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
Сообщений: 8,658
Сказал(а) спасибо: 110,994
Поблагодарили 27,621 раз(а) в 6,076 сообщениях
|
__________________
ищу татра 148с1 под восстановление ! если есть у кого информация пишите в личку ! зарание благодарен ! шкода 706 тоже очень сильно интересует ! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amv (23.12.2019),
APTEM (21.12.2019),
Cyberman77 (21.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (21.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
Андрей1975 (21.12.2019)
|
22.12.2019, 15:48 | ссылка на ветку #1766 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,783
Сказал(а) спасибо: 22,202
Поблагодарили 23,833 раз(а) в 4,787 сообщениях
|
Всем привет!
Давно как-то собирался сделать детальный обзор кабин, для определения и выявления среди них дальнобойных. Замечу, что всё описанное ниже те, кому тема близка, и так всё это прекрасно понимают. И всё это скорее необходимо иметь ввиду дилетантам и тем, кто (простите) любит "помусорить" сообщениями, не всегда ориентируясь в заданной теме. Напомню, что некоторые аспекты самой работы дальних перевозок и приспособленности для этого грузовиков я уже описывал как-то несколько лет назад (см. стр.1-3 этой темы) Итак. Когда дело касается более-менее современных кабин грузовиков, то тут зачастую всё понятно, поскольку эти кабины мы можем видеть лично, а иногда и заглянуть внутрь. Часто просто по виду отчётливо видно: длинная кабина, значит за рабочей её частью есть кровать; или "ящик" сверху на короткой кабине, значит "топслипер". См. на примере кабин ДАФ (первое фото). НО. Но не всё так однозначно. В редких случаях грузовик, который по смыслу своей работы вреде должен иметь спальник, лишён его, хотя кабина большая и вполне способна уместить комфортное спальное место. Обратите внимение на пример тандема на базе Скании (фото 2-5 с transportfotos.nl). В кабине стационарный столик и фиксированные кресла, возможно водитель отдыхает исключительно в гостиницах (я видел и другие фото этой кабины - не нашёл там приспособлений для лежачего отдыха). Как бы там ни было это редкое исключение. Другой пример. Один и тот же тип кабин может быть с лежанкой, а может быть и без неё (фото 6-7 средняя кабина MB NG). Обычно в таких случаях доподлинно быть уверенным в дальнобойности можно только посмотрев внутрь кабины. Или известный пример отечественного автопрома - кабина грузовиков МАЗ семейства 500 (фото 8-9), которая применялась для шасси любого назначения: и для магистральных и для строительной спецтехники. Разумеется наличие кровати определялось первичным предназначением продукта, а эксплуатационники уже по своему оформляли интерьер исходя из личных предпочтений и необходимостей. Очень похожий вариант (но НЕ такой же) из Швеции. Кругленькие кабины семейства F85/F86 (фото 10-11). И при внешнем взгляде кабина достаточной длины, и в реальности за водителем есть пространство, но кровати как правило там нет. Хотя иногда некоторые экземпляры и работали на дальних перевозках. Иностранные заказчики (а хотя и отечественные тоже) нередко покупают спецтехнику для лишь дневной работы, но с спальной кабиной (фото 12 - самосвал Volvo с сайта berglitruckstop). Причины выбора могут быть разные, одна из них - бОльшая возможность продать спустя какое-то время новому потребителю, которому может оказаться не важна сменная надстройка, а важна именно большая кабина. Строитель таким образом во вторых руках вполне может оказаться дальнобойщиком, и такое реально случается. Необычное явление - большая кабина, но вместо кровати второй ряд сидений. Необычно конечно не сама кабина, поскольку такие довольно популярны, а шасси, на которых они ставятся. Напр. фрейтлайнер на фото 13 (hanktruckpictures), вполне может такскать и полуприцепы, но сзади в кабине сидячая скамейка. Сложнее дело обстоит с более старыми кабинами, а также кабинами самых ранних грузовиков. Во-первых надо отметить, что в более ранние времена кабины и по ширине и по длине были существенно меньше современных (фото 14). Внутри как правило места едва хватало, чтоб разместиться за рулём (короткий Volvo Titan, фото 15-16). И даже когда при виде сбоку создаётся впечатление длины - это может быть совершенно не так. Особенно, если мы видим окошко сразу за дверью, и это касается обычно старинных кабин столетней давности. Но и кортокие кабины старых автопоездов могут быть не лишены откидной полки. Смотрите к примеру схему вариаций голландского ателье Be-Ge для шасси Volvo и Scania (фото 17). А длинные кабины, которые мы иногда автоматически относим к спальным, могут оказаться обманкой. Как это есть у старого седельного тягача Volvo (фото 18-20, digitalmuseum). |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amv (23.12.2019),
APTEM (23.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (22.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
Рыжий2 (22.12.2019)
|
22.12.2019, 15:57 | ссылка на ветку #1767 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,783
Сказал(а) спасибо: 22,202
Поблагодарили 23,833 раз(а) в 4,787 сообщениях
|
Ну и не стоит забвать о вот таких специфических грузовиках. Они строятся по старому автобусному принципу: шасси и вагонный кузов. Хоть за границей их и называют mobelbus (на писание на языках чуть отличается), но по всем своим параметрам это в любом случае грузовик. Ну это уже отступление.
Некоторые смотрят на окошко за дверью и снова автоматически подозревают - там спальник. Товарищи дилетанты, если у вас нет подтверждения, не нужно его принимать за дальнобой. Окно у этих грузовиков просто особенность дизайна, а лежанка там может быть, а может и не быть. У многих таких грузовиков там из кабины проход в грузовой отсек и кровати вовсе нет. Так что вывод, если он дальнобой, нужно весомое доказательство, которое не должно ограничиваться наличием шторки на окне. (фото - www.buzzybeeforum.nl) Вариант со спальным отсеком на базе Setra показывал несколько лет назад Последний раз редактировалось Anry; 22.12.2019 в 16:06. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amv (23.12.2019),
APTEM (23.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (22.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
Рыжий2 (22.12.2019)
|
22.12.2019, 20:47 | ссылка на ветку #1768 | ||
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Украина, Тернополь
Сообщений: 3,279
Сказал(а) спасибо: 4,338
Поблагодарили 10,002 раз(а) в 2,348 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Иногда действительно нельзя утверждать о наличии спалки, поэтому ищу фото интерьеров. |
||
23.12.2019, 11:31 | ссылка на ветку #1769 | |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,783
Сказал(а) спасибо: 22,202
Поблагодарили 23,833 раз(а) в 4,787 сообщениях
|
Полная фотосессия этого автопоезда здесь:
https://dennis.picturepush.com/album...45-border.html Используя другие источники удалось понять, что лежанка там всё таки имеется: |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.12.2019, 18:47 | ссылка на ветку #1770 |
Регистрация: 22.10.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 1,601
Поблагодарили 1,742 раз(а) в 531 сообщениях
|
Американский Republic, принадлежащий Ассоциации Транзитных Линий, (конец 20-х, начало 30-х) с намекающим на "спалку" окошком в передней части "скворечника" (источник).
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
APTEM (25.12.2019),
Dima Dalnoboyshiki.eu (23.12.2019),
SergeySergey (27.12.2019),
Андрей1975 (23.12.2019),
Рыжий2 (23.12.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Локомотивы мира | Master-Lomaster | Журнальные серии России (СНГ) | 50 | 03.01.2018 02:29 |
Танки мира - где купить? | ScrewDriver | Танки мира | 71 | 17.01.2016 15:48 |
Довоенные автомобили мира... 43 | Denis43 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 6 | 15.09.2015 21:09 |