[Asgard]

Сообщение от Odessit

Иваныч, был сёдни на обследовании в этой вот больнице, и ввиду того, что у меня есть инвалидная карточка от Министерства Транспорта дающая мне всяческие льготы при парковке, ах, японского автомобиля, припарковали мы оный на территории больницы бесплатно, сэкономив на этом примерно $5,4. Было очень удобно,- компьютер считал номер машины который числится в МТ как инвалидный и открыл шлагбаум, так же и при выезде. В противном случае, на въезде из автомата берёшь талон на котором уже компьютером пропечатан номер машины и оплачиваешь так же в автоматах которые стоят по всей территории. При этом талон суётся внутрь, кидаешь деньги и твой номер опять же вносится в комп. как оплачен. При выезде опять считывается твой номер и шлагбаум открывается, если не уплатил, шлагбаум не откроется.
Иваныч, а зачем тебе перевод, если ивритом ты владеешь в совершенстве! Кто мне недавно "Бокер тов" написал!? Пора тебе уже осваивать древний иврит, современный ты уже знаешь!

Юлич, ты мне льстишь - знаю несколько слов и то, благодаря тебе.
А суставы и у нас отлично меняют, только там и противопоказния есть - одна надежда, что наука не стоит на месте, может и на "моей улице будет праздник".

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Юлич, ты мне льстишь - знаю несколько слов и то, благодаря тебе.
А суставы и у нас отлично меняют, только там и противопоказния есть - одна надежда, что наука не стоит на месте, может и на "моей улице будет праздник".

Мне предлагают менять сустав, но я решил, что пока хожу, буду ходить на своём. Про противопоказания мне ничего не говорили. Собственно, вот тебе более расширенный вид. В этой больнице оба моих родителя и тётка умерли.

[Master-Lomaster]

Сообщение от Asgard

Да, ладно, друже Борис, чего уж там - нам всем в жизни не до смеха, дык хоть здесь немножко отдохнуть, поюморить, хотя, конечно, и серьёзной составляющей нашего общения тоже надо внимание уделять. А то можно как в той поговорке: "Пили, ели, веселились - подсчитали - прослезились".
А про себя немного рассказал на первой странице в первом посте своей визитки - достаточно кликнуть на мою подпись - и сразу там и окажешься.

Наведался, ознакомился. Усё уяснил. Полезно бывает первую-то страничку почитать. В своё оправдание могу лишь пояснить, почему ранее этого не делал. Я ж первые лет 7 на форуме вообще в раздел частных коллекций и визиток не заглядывал - ну вот как-то не было антиреса в глобальном смысле - ходил только по тематическим разделам, да и то лишь некоторым, и на них-то времени хронически не хватало. Потом года три вообще заглядывал пару дней в году только к Алексею по устоявшейся дружбе. Ну в этом годе свою завел, но до сих почти ни к кому не сподобился еще основательно заглянуть. Чучка ж писатель, а не читатель. Надо будет теперь эти пробелы все ж восполнить...

Сообщение от Asgard

Отношусь к этому философски - просто это другая сторона жизни, которую мне суждено узнать, и важно пройти её достойно, перед тем как отправиться в последнее путешествие...

Ну, жить будем - не помрём! А команду "Костыли к бою!", стало быть, отставить! Мы вместо них всех недругов портянками закидаем, о!

Сообщение от Asgard

Короче: чем старее, тем дурнее!

Ну дык по себе самому знамо дело!

[Master-Lomaster]

После довольно продолжительной вынужденной паузы, вызванной известным печальным событием и сопряженными с ним последствиями и действиями, надо бы, пожалуй, потихоньку возвращаться собственно к тематике форума, а заодно продемонстрировать Марье Алексеевне (которая после успешной "прописки" на ресурсе пока проявляет здесь разумную сдержанность), как можно представить даже уже не новые модели в коллекции.

Ранее я уже отчасти касался темы моделей, изготовленных не для широкой продажи, а выпущенных очень малым числом для презентаций, в рекламных целях, для каких-то особых случаев и по прочим спецзаказам. Тут сразу стоит определиться с тем, что подразумевается под термином "ограниченный тираж". Формально таковой заявляют сплошь и рядом – скажем, в случае с широко известными спецвыпусками "Автолегенд СССР". И ведь не оспоришь, потому как любой тираж, по сути, ограничен заявленным числом – пусть даже оно составит 200 000. Лишь бы не 200 001. Так что да, спецвыпуски "АЛ" тоже в известном смысле выходят ограниченным тиражом – 5 или 10 тыс., вроде бы, – что при населении России почти в полторы сотни миллионов человек вполне себе "редкость", хотя коллекционеры с этим не согласятся и будут правы.
Или, например, тот путь, которым идет Minichamps и другие лидеры модельного бизнеса: выпускается модель с заявленным лимитом тиража, скажем, 1200 или даже 1008 экземпляров, вот как эти:

Но здесь трюк в том, что лимит сей относится к конкретной расцветке, а вариантов расцветок может быть несколько. Десяток расцветок – вот и те же самые 10-12 тысяч общего тиража уже…
Или взять всем известные саратовские модели постномерного периода с разнообразными тамповками, вплоть до самых неожиданных, коим несть числа (например, ВАЗ-2110 с надписью на капоте 75 лет ГАИ ГИБДД), и какие-то из них стали уже вполне себе редкостью (если не развалились от чумы).
На другом полюсе (если, конечно, не рассматривать масштабные копии, изготовленные вообще в единственном экземпляре, а есть и такие) – реально малотиражные модели, произведенные по индивидуальным заказам частных лиц и объединений, в том числе и форумов коллекционеров – с определенной памятной символикой, к примеру. Детальнее эту тему развивать не буду, она на форуме не раз поднималась и обсуждалась. Но в качестве примера проекта подобного рода, который оказался не слишком успешным, стоит припомнить "веселенькую" модель под замысловатым названием Fiat 500 VLADIMIR putting me on 2009, выпущенную маститым производителем Brumm "лимитированной серией 500 штук эксклюзивно для фирмы "1001 Автомодель" (как гласит аннотация на сайте заказчика, и фото также оттуда).

В прошлом году, соответственно, эта модель справила уже 10-летний юбилей, а распродана при столь маленьком тираже и относительно приемлемой стоимости была лишь совсем недавно. То есть, как сейчас модно говорить, "не зашла". Другими словами, для "массового собирателя" (назовём его так) подобный изыск оказался неинтересен, да и о рыночной ёмкости "серьезных коллекционеров", ценящих эксклюзив, по столь вялому спросу на эту модель, тоже можно в определенной степени судить. В общем, редкость модели отнюдь не всегда определяет ее востребованность и потенциальную ценность.
Лично мне в сравнении с данным примером куда интереснее формально менее раритетные модели, пусть даже игрушки по своему назначению, но выпущенные при этом тоже ограниченным тиражом. Характерный пример – полумодели/полуигрушки (добротно сделанные, хоть и с известными всем минусами) Autotime в особом "клубном" исполнении, в раскраске по мотивам приключенческого полнометражного мультфильма "Эпик", а также в фантазийном спортивно-патриотическом раскрасе "Трофи-рейд" или машинка по мотивам "хонгвеловского" Land Rover Series III 109 с эмблемой "Сафари Парк" (сильно смахивающей на лого Jurassic Park).

Мультфильм "Эпик" вышел на российские экраны летом 2013 года, тогда же в продажу поступила и выпущенная ограниченным тиражом промо-коллекция из нескольких моделей в соответствующей раскраске.

Не знаю, сколько именно экземпляров составил этот тираж, но размели его очень быстро, и теперь этих моделей и в помине нет. Причем с учетом того, что продавались они не в специализированных магазинах, а в "Детских мирах", "Ашанах" и иже с ними, можно заключить, что основное их число попало в руки детям именно в качестве игрушек, где благополучно и сгинули со временем, а у коллекционеров их осело немного, что добавляет им ценности. Причем речь не о денежной ценности, поскольку все равно у этих моделек довольно низкий ценовой потолок, а о ценности сугубо коллекционной – для тех, кто, как я, любит собирать машинки в необычной, особой раскраске. То есть значение имеет уже не столько сама модель, сколько именно ее редкое исполнение. Еще в большей степени сказанное относится к LR "Сафари Парк" – эту модель теперь днем с огнем не сыщешь.
И схожая ситуация с моделью VW Golf GTI от UniFortune/RMZCity с символикой Олимпийских игр в Сочи 2014 года, тогда же и выпущенной в качестве официального продукта:

эти модели тоже исчезли с прилавков очень быстро (хотя стоили существенно дороже таких же обычных, в "штатной" серебристой окраске), и тоже можно предположить, что многие эти машинки изначально попали не столько к коллекционерам, сколько к любителям олимпийской символики и просто сувениров, да и все к тем же детям и со временем значительная их часть оказалась безвозвратно утрачена. Так что теперь их можно встретить разве что на вторичном рынке по уже значительно более высокой цене. Но и здесь, опять же, не в стоимости дело – она в любом случае "копеечная" – на уровне простенького исполнения базовой модели/игрушки. Лично я не испытываю на сей счет никаких иллюзий или комплексов и всегда готов возразить тем "крутым" коллекционерам, которые такие модели в качестве "настоящих" масштабных копий не признают, пренебрежительно называя "недомоделями": игрушки ведь тоже коллекционируют, причем на очень серьезном уровне.

Но все же далее взберемся в этой условной иерархии моделей на пару ступенек выше. Элементарный пример выпуска "настоящей" модели от весьма уважаемого производителя не в стандартном, а особом исполнении – эта Ferrari 512BB LM от Brumm.

В отличие от чисто фабричных версий (главным образом в красных цветах), эта модель была изготовлена по спецзаказу Европейской компании коллекционеров с главным офисом во французском Эврё – отсюда и такой выбор, хотя прототип модели ничем выдающимся не отличился: французы Жан-Клод Анрюэ, Клод Балло-Лена и бельгиец Эрве Регу не прошли за рулем этого автомобиля и четверти дистанции 24-часового марафона в Ле-Мане 1082 года, когда (на 58-м для них круге) отказал двигатель.

Но зато эта модель значительно более редкая, нежели обычные в гамме Brumm.
Еще пример: Ford Mustang Boss 429 от Matchbox с символикой известейшего американского производителя консервированных супов Campbell's.

Модель сама по себе хороша, а я вообще люблю "Мустанги" и в 1:43, и в 1:1, но тут еще и особая коллекционная промо-линейка в коллаборации с таким же классическим американским брендом, как Coca Cola, Marlboro или Levi's. Не могу, правда, сказать, что я являюсь каким-то фанатом супов Campbell's – я их даже не пробовал никогда, кажется. И что общего между этими супами и фордовскими "скакунами" – тайна сия велика есть. Но Mustang в такой окраске, попавшийся мне в одной из поездок в США, просто очень понравился с первого взгляда, поэтому я с превеликим удовольствием приобщил его к коллекции, нисколько не переживая из-за "искусственного" происхождения этой модели. И она – большая редкость в сравнении с такими же в обычной окраске.
Ну и, наконец, модель, которая изначально и навела на мысль в очередной раз обратиться к теме малотиражных "специзданий" – вспомнил про нее, когда на предыдущих страницах коснулся своих регулярных визитов в Вену, в том числе в тамошнюю штаб-квартиру ООН (самая известная из расположенных там ооновских структур, пожалуй – МАГАТЭ – Международное агентство по атомной энергетике). А в каждой из трех штаб-квартир ООН – в Вене, Женеве и Нью-Йорке – действует офис UNPA – Почтовой администрации ООН, по заказу которой и была выпущена очень маленьким тиражом модель, о которой далее пойдет речь.
Но сначала для лучшего понимания, "о чём" модель, – еще несколько слов о самой Почтовой администрации. Ее основная цель, соответственно – почтовое обслуживание различных структур ООН, и в рамках этой деятельности, в частности, выпускаются специальные ооновские марки, хотя ООН не является государством или особой территорией – это единстенная в мире организация, имеющая право выпускать собственные почтовые марки. С 1951 года таковые за доллары продаются в нью-йоркском офисе, с 1968-го в женевском за швейцарские франки, а с 1979 – также и в венском (изначально со стоимостью в австрийских шиллингах, а теперь в евро).
Корреспонденция с такими марками может отправляться в любую точку мира, но исключительно с территории штаб-квартир ООН. Другими словами, почтовая открытка, опущенная в обычный почтовый ящик в Австрии, должна иметь австрийскую же марку, а если наклеить ооновскую марку, то отправить ее можно, опустив исключительно в ящик Почтовой администрации ООН, расположенный непосредственно в здании штаб-квартиры. Что я и делал многократно, следуя своему давнему обыкновению отправлять открытки домой и некоторым близким людям из любой точки мира, где я оказываюсь, причем неважно, в какой уж раз. Ниже – несколько таких открыток для наглядности, в том числе с видом как раз на Венский международный центр, где и расположена местная штаб-квартира ООН. На одной – обычная австрийская марка (но зато с микролитражкой Puch 500), на трех – различные марки Veriente Nationen (Объединенные Нации по-немецки) с соответствующими штемпелями.

Ну и, до кучи еще некоторые ооновские марки (в том числе голографические) из моей небольшой филателистической коллекции, которая пополняется по принципу "просто нравится" или вообще "что само пришло".

Вообще же офисы UNPA выпускают как дифинитивы (стандартные марки), так и памятные/юбилейные марки. Последние находятся в обращении в течение 12 месяцев, после чего нереализованные экземпляры уничтожаются. Стандартные же марки не имеют срока годности, а при необходимости могут быть и переизданы. Часть ооновских марок, которые отличаются высоким уровнем графического исполнения, печати и средств защиты (как у банкнот), реализуются на филателистических выставках-ярмарках (соответственно, без возможности их утилитарного использования, сугубо для коллекционных целей) и пользуются популярностью среди филателистов.
Тематика ооновских марок, как правило – глобальные события и мировые проблемы, программы и достижения ООН и ее дочерних организаций. Пример такого рода – вот такой филателистический блок, выпущенный в 2013 году к 10-летию Конвенции ООН против коррупции (UNCAC) и приуроченный к проведению V конференции в этой области.

Мне этот блок презентовал автор одной из входящих в него марок(со своим автографом), когда я как-то заглянул на огонёк в Управление ООН по наркотикам и преступности (UNODC), тоже расположенное в Вене и выполняющее, в числе прочего, функцию секретариата постоянно действующей Конференции.
А в апреле 2017 года венскую штаб-квартиру ООН посетил чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов – там в цетральном холле по инициативе постоянного российского представительства была устроена выставка филателистической коллекции прославленного советского шахматиста, а венский офис UNPA преподнес ему эксклюзивно выпущенную серию посвященных ему марок (а высокий товарищ в очках рядом – это как раз исполнительный директор вышеупомянутого Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC) Юрий Федотов).

Вот именно в венском офисе Почтовой администрации ООН я и разжился моделью (производства Vitesse) культового Volkswagen Bulli (T1) с символикой этой организации и по ее же заказу изготовленной в качестве "сувенирки" в количестве всего 500 экземпляров, да еще и для распространения исключительно в стенах ООН.

Причем мне тогда достались аж две такие модели! Одной, конечно же, пополнил свою коллекцию, а другую, узнав о ее существовании, буквально выклянчили у меня с нездоровым блеском в глазах хорошие люди из московского представительства Volkswagen, предложив взамен любой экземпляр из их обширной офисной коллекции "транспортеров" в том же масштабе 1:43. С учетом наших очень давних и добрых отношений я не стал тогда гнуть пальцы и выбрал заведомо менее ценную в коллекционном плане модель, которая просто с первого взгляда приглянулась мне более других (как бывает с выбором котенка из целого выводка), - вот эту, от Schuco.

Да, тираж у него тоже ограниченный, хоть и вдвое больше – 1000 экз., но все же это в принципе куда меньший раритет, нежели ооновская модель в силу своего происхождения.
Что же касается денежного выражения этой раритетности, то "шуковский" VW T2a Bus ’Jägermeister’ я недавно нашел на просторах нашего вторичного рынка, где его, называя "ультраредким", пытаются продать за 5000 рублей, хотя еще совсем недавно его можно было найти в магазинах более чем вдвое дешевле, а то и вовсе за полторы "штуки" (и это не было обусловлено разницей в валютных курсах).
Ооновскую модель с символикой UNPA тоже нашел – на ebay у одного лишь английского продавца за 175 фунтов + доставка, всего 200, что составляет около 17,5 тыс. по текущему курсу, и при этом модель описывается как "очень дефицитная, привезенная более 20 лет назад из Нью-Йорка".
Для меня, впрочем, ценность представляют обе. "Шуковская" исполнена несравненно качественнее, "ювелирнее", что видно невооруженным глазом (особенно на фоне простоватого и грубоватого, именно что "сувенирного" по своей сути изделия от Vitesse еще португальского "разлива") – одни лишь травленые стеклоочистители чего стоят и тончайшая, как волосинка, антенна. "Витессовская" по сравнению с ней – словно галоша на валенке в сравнении с хрустальной туфелькой Золушки.

Но у нее есть своё ретро-очарование (под стать самому прототипу), и она мне дорога личными воспоминаниями, будучи связанной с памятными эпизодами моей жизни. Ну и, само собой, своей реальной эксклюзивностью, несмотря на куда более "простецкое", почти игрушечное исполнение.

[Asgard]

Борис, с Праздником Дружище!
Сегодня для тебя памятный день - 12 июня 1999 года батальон российских десантников совершил марш-бросок с базы миротворческих сил в Боснии и Герцеговине на Косово, преодолев более чем 600 км за 7,5 часов, и занял аэропорт «Слатина» раньше войск НАТО.

Тут у нашего коллеги Сергея (LegAl96), возникли сомнения, а могли ли наши десантники за 7,5 часов преодолеть более чем 600 км? Что скажешь?

Сообщение от LegAl96

Обратил внимание на скорость совершения марша наших десантников , да,конечно смелые и умелые парни и прихвастнуть молодцы, но как-то не складывается арифметика: 600 км за 7, 5 час на гусеницах... где то срезали километров 200? Есть у меня знакомый участник тех событий, надо бы уточнить.

[papa66_66]

Наши могли.Наши ВСЁ могли.
И могут.

З.Ы. Борис,присоединяюсь,от души поздравляю.
Гордюся нашим знакомством.

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Борис, с Праздником Дружище!
Сегодня для тебя памятный день - 12 июня 1999 года батальон российских десантников совершил марш-бросок с базы миротворческих сил в Боснии и Герцеговине на Косово, преодолев более чем 600 км за 7,5 часов, и занял аэропорт «Слатина» раньше войск НАТО.

А в 1976-м была ещё одна спецоперация по захвату аэропорта,- забыл!

[Asgard]

Сообщение от Odessit

А в 1976-м была ещё одна спецоперация по захвату аэропорта,- забыл!

Аха!А вообще, не знаешь, да забудешь - тяжёлый, конечно, случай! Это я к тому, что всё знать и помнить просто невозможно. Кстати, Юлич, Израиль - это твоя страна. И кому как не тебе освещать тамошние праздники и памятные события? Так что, хватит бездельничать, а бериська, ты, друже, за труды праведные и, по моему примеру, у себя в визиточке, каждодневно информируй обсчественность о ваших реалиях. А мы будем: смотреть, читать да тебя поздравлять!

Да, и операция "Шаровая молния" была осуществлена 4 июля 1976 года. Поэтому, раненько ты, "дядя Фёдор, за кладом то собралси!".
https://www.maximonline.ru/longreads...ation-entebbe/

Кстати на основе этих событий в 2018 году кинематографисты сняли фильм - так и называется "Операция "Шаровая молния"".

[Odessit]

Сообщение от Asgard

Кстати, Юлич, Израиль - это твоя страна. И кому как не тебе освещать тамошние праздники и памятные события? Так что, хватит бездельничать, а бериська, ты, друже, за труды праведные и, по моему примеру, у себя в визиточке, каждодневно информируй обсчественность о ваших реалиях. А мы будем: смотреть, читать да тебя поздравлять!

Спасибо, Иваныч, за предложение! Но, как показывает практика, это будет очень мало кому интересно, и мой выложенный ролик про уникальную спецоперацию только лишнее тому подтверждение. К тому же, в наших реалиях негатива тоже не мало, о котором я писать не хочу, а писать только о позитиве, так информация будет однобокой, что тоже не хорошо. Т. ч. желающие могут сами обо всём почитать в Интернете, если захотят и им это интересно.
П. С. А руководитель операции, родной брат нашего нынешнего премьера, погиб очень глупо, - его застрелил угандийский солдат который спрятался в каком-то закутке и его никто не заметил, оттуда он и произвёл свой роковой выстрел.

[Asgard]

Сообщение от Odessit

Спасибо, Иваныч, за предложение! Но, как показывает практика, это будет очень мало кому интересно, и мой выложенный ролик про уникальную спецоперацию только лишнее тому подтверждение. К тому же, в наших реалиях негатива тоже не мало, о котором я писать не хочу, а писать только о позитиве, так информация будет однобокой, что тоже не хорошо. Т. ч. желающие могут сами обо всём почитать в Интернете, если захотят и им это интересно.

Гм. Понятно. Не хочешь значит. Тогда не обессудь - повторюсь, у меня голова "не дом Советов" объять необъятное я не могу. Увы. Да и память всё чаще подводит - бо старею. Эхъ... Да и вообще, уже говорил об этом, буду, наверное, потихоньку сворачивать свою "празднично-информационную" деятельность. Если учесть первые посты во Флудилке, то скоро четыре года будет как "веселюсь". Мягко выражаясь подустал уже.