выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 23.01.2010, 23:18 ссылка на ветку   #121
Sergi
 
Аватар для Sergi
 
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Overlord Посмотреть сообщение
Обнаружил на одном из дружественных сайтов вот такое. Кто-нибудь может предположить, из чего сделан этот "франкенштейн"? Может быть, кто-то сможет поспособствовать спасению машины?
Почитайте тему , начиная с 77-го поста .
__________________
С уважением , Сергей !
Sergi вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.01.2010, 15:05 ссылка на ветку   #122
bgk
 
Аватар для bgk
 
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 61 раз(а) в 20 сообщениях
По умолчанию

Для РВ.
1) По поводу фото будто бы ЗИС-128. Должен сказать, что у меня нет с тех времен никаких фотографий и, тем более, никаких служебных документов. По понятным, надеюсь, причинам. Все, чем я пользуюсь – это память (которая, как выяснилось, далека от совершенства) и сохранившиеся записи (скорее, пометки, хотя иногда довольно подробные) в записных книжках. К сожалению, их (книжек) очень много, и я толком не могу сейчас сам в них разобраться, так что найти что-то «по заказу» весьма трудно. Про ЗИС-128 в памяти просто ничего нет (кроме чувства, что такая тема была), а кроме того, что я ранее нашел в записях и указал, дополнительно нашел вот что: распоряжением по ОГК от 04.01.1954 г. для обеспечения постройки 4-х опытных образцов односкатных 3-осных автомобилей (2 – в транспортной и 2 в тяговой модификации) предписывалось:
- пересмотреть комплект чертежей ЗИС-Э121В по результатам испытаний трех опытных и перенумеровать их в ЗИС-Э128 (транспортная) и ЗИС-Э128А (тяговая);
- внести в чертежи изменения, связанные с установкой верхнеклапанного двигателя, малогабаритной лебедки ЗИС-Э123…
[Далее в моих записках что-то малопонятное (за десятилетия потерлись), но есть такие вещи как: 2 варианта колес с шинами 10.00-18 и 11.00-18. на транспортной машине запасное колесо – под платформой, центральная система подкачки шин, оперение – измененное. В том числе – 2 варианта кабины, с улучшенной посадкой водителя].
Срок готовности чертежей – 31.03.1954 г.
Еще вот что нашел: по распоряжению от 19.02.1954 г. на ЗИС-128А должны были устанавливаться двигатели ЗИС-485 со степенью сжатия 6,5.
По распоряжению от 13.05.1954 г. об обеспечении сборки ЗИС-128 и 128А на все машины устанавливаются нижнеклапанные двигатели ЗИС-485 с карбюратором К-84, при этом на ЗИС-128 ставится двигатель со степенью сжатия 6,0, а на 128А – 6,5. Еще могу сообщить, что в августеЗИС-128 уже проходил испытания. А в октябре и 128А (из этого не вытекает, что это начало, у меня просто помечено, что идут испытания).
2) ЗИС-121Б выпускался в 54-55 годах, но это я взял из ЗИЛовского документа 1960 г. А там могли быть неточности).
3) О совпадении обозначений. Тут разбираться бесполезно: названия использовались по два-три раза очень часто. Если от какой-то разработки отказывались, ее обозначение вскоре использовалось для другой. Но тут надо учитывать одну важную вещь: если задание на машину (тема) сохранялось, а по каким-то причинам от разрабатывавшегося варианта отказывались и начинали совершенно новый, то обозначение сохранялось (пример: снегоход ЗИЛ-167 сначала делали в ОГК у Кригера, потом отдали Грачеву, тот сделал все совершенно по-другому, но обозначение сохранилось. Так как тема – та же).
4) О применении шин с регулируемым давлением. В память мне на эту тему ничего не запало, но у меня чувство, что это шло вне связи с модернизацией машин, как отдельная работа. Таких отдельных работ было много, вот попалось мне в записях – в апреле 53-го года собирали ЗИС-151 с ГМП от автобуса ЗИС-155 (была такая опытная модификация – я о ГМП, причем отработка шла очень долго).
Для Maroz: Отвечу позже.

Добавлено через 1 час 6 минут
Для Maroz.
Комментарии к его таблице.
ЗиС-151-2 май 1946г. двускатн.ошиновка задн.колёс. Комментарий – у меня написано 04.1946 (по документу 1960 г.)
ЗиС-151-1 осень 1946г. односкатн.ошиновка. Комментарий – у меня написано 04.1946(по документу 1960 г.).
ЗиС-151 с апреля 1948г. по сентябрь 1958г.серийный Комментарий – у меня написано с 10.1948 (по документу 1953 г.), окончание – надо искать..
ЗиС-151А 1949-1958г.г.с лебёдкой Комментарий – нет данных.
ЗиС-151Д 19??-1958г.г.с лебёдкой и экр.эл.оборудованием Комментарий – По ЗИЛовскому документу 1960-го года – 1955-1958 г.г., с экранированным электрооборудованием,с лебедкой и без нее, тент, откидные сиденья.
ЗиС-151П 1951-1958г.г. шасси под пожарную машину,двигатель 110л.с Комментарий – Знаю только, что под пожарную машину.
ЗиС-121 1948-1958г.г. шасси под монтаж спецкузовов и вооружения. Комментарий – ЗИС-121 – это шасси ЗИС-151 и ничего больше.
ЗиС-121 1952-1959г.г. седельный тягач. Комментарий – см выше.
ЗиС-121Б 1952-1955г.г. седельный тягач с лебёдкой и экр.эл.оборуд. Комментарий –Все, что сходу мог – уже писал.
ЗиС-121Д 1955-1959г.г. седельный тягач с лебёдкой ,экр.эл.оборуд. двигатель 110л.с. полная масса полуприцепа 7,2т. Комментарий –Все, что сходу мог – уже писал.
ЗиС-153 1952г. полугусеничный – Комментарий – это не модификация ЗИС-151. По этой теме было разработано и изготовлено несколько разных (по конструкции) машин.
ЗиС-121В 1953г. односкатн. ошиновка с внешней подкачкой. Комментарий – ЗИС-121В это не модификация ЗИС-151, а вообще говоря – новая машина не на основе узлов ЗИС-150, а на основе узлов, по сути, новой 5-тонной машины ЗИС-120М. У ЗИС-121В было:
- увеличена грузоподъемность по бездорожью до 3,5 т;
- снижена собственная масса;
- двигатель повышенных мощности и крутящего момента;
- уменьшенная база;
- односкатная ошиновка;
- новое оперение (типа 120М, хотя, наверное, обозначалось как-то по-другому)
ЗиС-121Г июнь 1953г. односкатная ошин. без подкачки. Комментарий – ЗИС-121Г, по сути, это прототип ЗИЛ-157. Т.е. модификация ЗИС-151с введением односкатной ошиновки и уменьшением заднего свеса, кроме того общая модернизация для снижения веса на 520 кг.
ЗиС-128 1954г. транспортный и ЗиС-128А 1954г. тягач после испытаний которых в 1954-1955г.г. были созданы ЗиС-131 1956г. ЗиЛ-165 1958г. и опытные образцы ЗиЛ-131 1959г. Комментарий – основное я написал для РВ, дополнительно: ЗИС-128 не был прототипом ЗИЛ-131, просто опыт был использован. ЗИЛ-165 – это доработанный ЗИЛ-157 с оперением ЗИЛ-130, уменьшенной базой и двигателем ЗИЛ-120ВК; предлагался ЗИЛом инициативно вместо ЗИЛ-131 (который по ТТЗ АВТУ), т.к. заводу гораздо легче было организовать его выпуск, однако Заказчик отказался.
ЗиС-121Д март 1955г.>ЗиС-151В>ЗиС-157А двускатн. Ошиновка. Комментарий – было мнение, что двухскатная ошиновка в определенных условиях якобы лучше, поэтому предполагали одновременный выпуск 157 и 157А. Потом передумали.
ЗиС-121Е март 1955г.>ЗиС-151Г>ЗиС-157 односкатн. ошиновка с внешней подкачкой. Комментарий – опытных машин ЗИЛ-157 было много и разных, собрать все трудоемко для меня, во всяком случае – гораздо больше, чем Вы указали ниже (поэтому далее комментировать не буду). Например, был ЗИЛ-157Б без подкачки. Про подкачку я писал ранее для РВ (в том смысле, что это шло, по-моему, отдельно и для всех серийных машин завода – 485, 152, 157.
ЗиЛ-157 1956г.предсерийные с внешней подкачкой. 2 экземпляра
ЗиЛ-157В 1956г. седельн. тягач, предсерийный без подкачки. 1 экз.
ЗиЛ-157 с1958г. серийное пр-во.
bgk вне форума  
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
k_mv (03.05.2010), Maroz (24.01.2010), OSPRY (08.11.2010), PB (24.01.2010), rEPTIl (24.01.2010), Sergei_Andreev72 (31.01.2012), Sergi (24.01.2010), Vladimir_Tyubin (24.01.2010), votuskam (25.01.2010), Валерий Беликов (18.03.2010), Дитрих (29.01.2010), Шелепенков Максим (26.01.2010)
Старый 24.01.2010, 18:09 ссылка на ветку   #123
lawe
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для lawe
 
Регистрация: 10.07.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,641
Сказал(а) спасибо: 7,119
Поблагодарили 7,991 раз(а) в 1,204 сообщениях
Отправить сообщение для lawe с помощью ICQ
По умолчанию

"Техника и вооружение" 11-2009, Зил-132
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью

Рассмотрю возможность приобретения моделей КАвЗ-42299 (Kherson-Model)
lawe вне форума  
Старый 25.01.2010, 13:14 ссылка на ветку   #124
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,809 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЗиЛ-131 снимок 1980г до этого выкладывал 131 1973г, но что-то все пропало -сообщение и картинка, может качество и не очень, но выложил, потому что 1973г, может какие отличия на нем есть.
Миниатюры
dizel153624 на форуме  
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (25.01.2010), KRAZER (31.01.2010), Kukuruznik (30.01.2010), k_mv (03.05.2010), OSPRY (08.11.2010), PanZ (25.01.2010), rEPTIl (04.02.2010), Sergi (27.01.2010), votuskam (25.01.2010), Welder (25.01.2010), М. Клепиков (22.12.2011)
Старый 26.01.2010, 17:45 ссылка на ветку   #125
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,809 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЗиЛ-157К фото 1980г
Миниатюры
dizel153624 на форуме  
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bukanpet (01.12.2010), DAKAR91 (27.01.2010), KRAZER (31.01.2010), k_mv (03.05.2010), Nikolay Markov (27.01.2010), OSPRY (08.11.2010), rEPTIl (04.02.2010), Sergei_Andreev72 (31.01.2012), Sergi (27.01.2010), votuskam (26.01.2010), Валерий Беликов (18.03.2010), М. Клепиков (22.12.2011)
Старый 27.01.2010, 18:40 ссылка на ветку   #126
DAKAR91
 
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
ЗиЛ-157К фото 1980г

А что за обозначение на бампере? Я имею ввиду букву Т в перевернутом треугольнике. Я часто вижу такое обозначение на воееных автомобилях.
DAKAR91 вне форума  
Старый 27.01.2010, 18:48 ссылка на ветку   #127
Sergi
 
Аватар для Sergi
 
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karman56 Посмотреть сообщение
А что за обозначение на бампере? Я имею ввиду букву Т в перевернутом треугольнике. Я часто вижу такое обозначение на воееных автомобилях.
В армии автомобили делятся на транспортные и строевые . Транспортные и обозначаются этим значком . Они служат для обеспечепия жизнедеятельности части , а строевые - используются в военное время , а в обычное стоят законсервированные .
__________________
С уважением , Сергей !
Sergi вне форума  
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DAKAR91 (27.01.2010), DENIS 61 (21.02.2016), Васька (25.07.2014)
Старый 27.01.2010, 18:56 ссылка на ветку   #128
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,809 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

ЗиЛ-133 1976г Москва
Миниатюры
dizel153624 на форуме  
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatoly (28.01.2010), andjey (27.01.2010), BSP (29.01.2010), hanjing (19.02.2010), KRAZER (28.01.2010), k_mv (03.05.2010), Nikolay Markov (27.01.2010), PanZ (29.01.2010), rEPTIl (04.02.2010), Валерий Беликов (18.03.2010)
Старый 27.01.2010, 19:07 ссылка на ветку   #129
DAKAR91
 
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergi Посмотреть сообщение
В армии автомобили делятся на транспортные и строевые . Транспортные и обозначаются этим значком . Они служат для обеспечепия жизнедеятельности части , а строевые - используются в военное время , а в обычное стоят законсервированные .

Транспортные это получается как типа тыловых?
А какое обозначение у строевых?
DAKAR91 вне форума  
Старый 27.01.2010, 19:12 ссылка на ветку   #130
andjey
 
Аватар для andjey
 
Регистрация: 20.08.2009
Адрес: Украина, Хмельницкий
Сообщений: 2,669
Сказал(а) спасибо: 39,922
Поблагодарили 9,349 раз(а) в 1,691 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для andjey с помощью ICQ
По умолчанию

dizel153624, Извени за такой вопрос у тебя нет фото ище 133 зилов?
andjey вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МАЗ - грузовые. Часть 2 Timyp МАЗ, МЗКТ 998 09.11.2009 11:45
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 starmash АРХИВ Истории транспорта 1464 21.01.2009 07:56
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 Sky АРХИВ Истории транспорта 1378 20.01.2009 00:27
ГАЗ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Виртуальный_Музейщик АРХИВ Истории транспорта 1013 05.02.2008 17:22
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1373 10.01.2007 16:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18