|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
22.12.2009, 19:06 | ссылка на ветку #271 | |
редактор Wiki
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 2,990
Поблагодарили 7,240 раз(а) в 637 сообщениях
|
Цитата:
Откуда "процитированная" мной страничка - я не знаю, это из нэта. А в том, что вся эта рекламно-справочная "литература" готовится заранее, до начала серийного выпуска "главного героя", можно убедиться по приведённому Вами же снимку 966-го "Запорожца" именно из брошюры "Автоэксорта". Он на снимке - ПРЕДСЕРИЙНЫЙ, причём, с весьма существенными отличиями от окончательной версии.
__________________
Константин Андреев Моя визитка на форуме: http://rcforum.ru/showthread.php?t=3...ight=andreyoff |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.12.2009, 19:18 | ссылка на ветку #272 | |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,305
Сказал(а) спасибо: 5,331
Поблагодарили 11,343 раз(а) в 1,739 сообщениях
|
Цитата:
Ух-х! Какой красавец! Даже не знал о таком прототипе - прикольный аппарат. Интересно, кстати, если буханку водители звали «полметра до смерти», то как бы они называли ЭТО если бы кто-то решился-таки его производить? Хотя, собственно, ничего особенного - наш советский Мультикар. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
andreyoff (22.12.2009)
|
22.12.2009, 19:36 | ссылка на ветку #273 | |
редактор Wiki
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 2,990
Поблагодарили 7,240 раз(а) в 637 сообщениях
|
Цитата:
Рекомендую! http://diecar.narod.ru/Ukraine/zaz/970.htm
__________________
Константин Андреев Моя визитка на форуме: http://rcforum.ru/showthread.php?t=3...ight=andreyoff |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Дядя Сережа (22.12.2009)
|
22.12.2009, 20:53 | ссылка на ветку #274 | |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,305
Сказал(а) спасибо: 5,331
Поблагодарили 11,343 раз(а) в 1,739 сообщениях
|
Цитата:
«Подготовка к серийному производству грузовика ЗАЗ-970 шла полным ходом, а его создатели уже задумывались о будущем. В эскизной проработке уже находились седельный тягач ЗАЗ-980 и малый карьерный самосвал ЗАЗ-988. Последний имел перед своими иностранными конкурентами немаловажное преимущество - два таких автомобиля вместе с грузом легко могли поместиться в ковше экскаватора, что делало крайне удобным перемещение этих машин в замкнутом пространстве карьера. Однако развитие проекта тормозилось нехваткой ресурсов - военные требовали бросить всех конструкторов на доведение до ума страдавшей детскими болезнями самоходной гаубицы ЗАЗ-152. Проблемой было то, что на болотистых грунтах мощная отдача 152-мм ствола вгоняла машину в землю почти на метр, и расчет из 4 человек не мог быстро выкопать ее для смены позиции, используя штатный шанцевый инструмент.» В общем как-то так... |
|
22.12.2009, 22:06 | ссылка на ветку #275 | |
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
На рисунке у автомобиля либо база не 2100, а больше, либо длина не 3400, а меньше... Этот скан вообще ни о чем. При этом пишут - выпускается |
|
22.12.2009, 22:13 | ссылка на ветку #276 | |
редактор Wiki
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 2,990
Поблагодарили 7,240 раз(а) в 637 сообщениях
|
Цитата:
Но концепты существовали и даже сами ездили. (См. мою ссылку немного выше) Серийно не выпускались никогда.
__________________
Константин Андреев Моя визитка на форуме: http://rcforum.ru/showthread.php?t=3...ight=andreyoff |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
spitfire (23.12.2009)
|
22.12.2009, 23:21 | ссылка на ветку #277 |
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Апатиты, Мурманская область
Сообщений: 2,645
Сказал(а) спасибо: 10,574
Поблагодарили 4,983 раз(а) в 1,056 сообщениях
|
Интересно, а экземпляры ЗАЗ-970 (или модификации) сохранились? То, что опытных машин в серии не будет, это я знаю. Мне просто интересно, дожили они до наших дней, или нет.
P.S. Извиняюсь, что вопрос не по теме. Последний раз редактировалось Regup; 22.12.2009 в 23:27. |
22.12.2009, 23:48 | ссылка на ветку #278 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
|
22.12.2009, 23:52 | ссылка на ветку #279 |
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Апатиты, Мурманская область
Сообщений: 2,645
Сказал(а) спасибо: 10,574
Поблагодарили 4,983 раз(а) в 1,056 сообщениях
|
Я просто хотел узнать о сохранившихся живых экземплярах. Ни о какой модели я речь не веду.
Последний раз редактировалось Regup; 23.12.2009 в 00:01. |
23.12.2009, 07:10 | ссылка на ветку #280 |
RC-Мастер
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: Иркутская обл. г.Усть-Илимск
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 7,492
Поблагодарили 3,784 раз(а) в 684 сообщениях
|
Кстати, тут уже говорилось, что ГАЗ-64 не будет по причине отсутствия живого(реального) авто. А мне попалась вот такая фотка. Вроде похоже на настоящий ГАЗ-64, и фото вроде современное.
__________________
С уважением, Сергей! Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает, всё пи#$%ц, сломал... _____________________________________________________________ А это моя визитка! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы по журнальной серии 2 | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1487 | 26.11.2009 21:49 |
Сроки выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 0 | 15.11.2009 15:16 |
Любые вопросы по журнальной серии | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 1067 | 30.09.2009 02:37 |