[BENGI]

И вторая на сегодня модель,антикварного и очень редкого автомобиля.
1938 Talbot-Lago T150C SS Teardrop Coupé, шасси 90112.
Производитель Spark
Очень качественная и красивая модель красивого автомобиля
Почему то у Спарка укороченое название модели
Talbot Lago T150 SS Figoni&Falaschi 1937

Talbot-Lago T150C SS Teardrop Coupé, 1938 год, номер шасси 90112. Это редкий экземпляр на короткобазном шасси T150C SS, один из 11 экземпляров серии кузовов Figoni et Falaschi . Победитель конкурса в Pebble Beach 2009 года и Best of Show at Meadow Brook 2010 года. Продан за €3,136,000.

Марка Talbot - одна из старейших в автомобильном мире, появилась на свет в 1903 году в Великобритании: под этой маркой продавали импортные французские автомобили Clément-Bayard, а вскоре начали не только собирать машины из комплектующих, но и явили свету автомобиль собственной конструкции. Во время Первой мировой войны связь между британским и французским берегом автомобильной марки прервалась, но уже в 1919 году компанией завладел Darracq, штаб-квартира которого находилась в Париже, но принадлежал он британцам. Так появились автомобили Talbot-Darracq, а марка худо-бедно существовала до 1935 года, когда Sunbeam-Talbot-Darrac окончательно распался на британскую и французскую части - братьям Рутс достался бренд и производство в Великобритании, а к французу итальянского происхождения Антонио Лаго перешёл контроль над заводом во Франции. Так появилось Talbot-Lago.


В 1930-е годы автомобильный мир был помешан на аэродинамике - оказалось, что сделав машину каплеобразной формы, можно и разогнаться быстрее, и скоростей достигнуть невиданных. Стримлайнеры заполонили обложки автомобильной прессы, а серийные автомобили год от года приобретали всё более обтекаемые черты - в авангарде были и французские кузовные мастерские, а одной из самых заметных была Figoni et Falaschi. Их каплеобразные кузова для Delahaye и Talbot-Lago стали визитной карточкой аэродинамических тридцатых, а Talbot Lago T150C SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupé - одними из самых изысканных и дорогих автомобилей мира.

[GOOGLE]

[BENGI]

Пока новинок нет,покажу из своего схрона.
Bugatti Type 57 S coupe Atlantic
производитель Ixo
Я так и не могу понять какую машину "скопировал"Ixo
Я думаю отреставрированную.Хотелось бы найти прототип с чего делали Ixo.Буду искать,ну а пока так.....

[BENGI]

Bentley Speed 6 "Blue Train"
производитель Ixo museum
Очень красивый автомобиль.
Чем же так знаменита эта модель и почему ее величают «Blue Train»? Об этом повествует одна очень занимательная история. 12 марта 1930 года, на званом обеде в отеле Carlton в Каннах, Франция, было заключено необычное пари среди группы молодых энтузиастов автомобильного дела.

Резвое обсуждение было вызвано рекламой легкового автомобиля Rover , которое говорило, что его легковушка Light Six быстрее, чем знаменитый экспресс Le Train Bleu. Капитан Джоэлл Вулф Барнато по кличке «Babe» был одним из них: известный плейбой миллионер, наследник алмазных рудников и золотых приисков в Южной Африке, спортсмен международного уровня, и один из основателей «Bentley Boys», а также председатель Bentley Motors и победитель гонок во Франции «24 часа Ле-Мана» в 1928 и 1929 годах. Он хвастался, что с легкостью опередит «Le Train Bleu» за рулем «Bentley Speed Six». Он поставил на это £ 100.

На следующий день, в 17:45 экспресс «Le Train Bleu» отбыл, согласно расписанию, из Канн по направлению к станции Виктория в Лондоне, в то время как Банрнато на своем Speed Six с водителем покинули Carlton Hotel. По дороге, им пришлось столкнуться с проливным дождем и туманом, задержками в поисках топлива, проколотыми шинами и единственным запасным колесом, которым они могли пользоваться, неспокойной переправой через Ла-Манш. Но несмотря на все это, они прибыли в Консервативный клуб на улице Св. Джеймса на четыре минуты раньше того, как Le Train Bleu достиг переправы в Кале во Франции. Капитан Барнато выиграл пари. Тем не менее, французские власти незамедлительно оштрафовали его на сумму, далеко превышающую его выигрыш, поставленный на гонки. Кроме того, Bentley Motors были исключены из продажи в Париже в 1930 году за проведение несанкционированной гонки.

Что касается самого автомобиля-легенды, принесшего победу Барнато, то это был один из десяти 6,5-литровых авто, принадлежавших Барнато, и один из 3, которые имели шасси Speed Six. Интересно, что в течение многих десятилетий, в многочисленных журналах и газетах автомобиль “Blue Train Bentley» изображали как обтекаемый зеленый «фастбэк» купе Барнато. Эта машина была сконструирована Гурни Наттингом и носила номер шасси HM2855. На самом же деле, в тот знаменитый день, Бернато был за рулем автомобиля непритязательного черного цвета, с салоном, оббитым тканью, который был построен Г. Дж. Мюллинером в 1929 на основе Bentley Speed Six шасси с номером BA2592. Интересно, что максимальная скорость автомобиля в то время достигала 62 км/ч.

Правда это или миф – знает только история, но построенное по этому случаю купе «Blue Train» с обтекаемыми формами и приземленной крышей стало знаменитым на весь мир еще до Второй Мировой. Потрясающей красоты кузов был создан кузовным ателье J. Gurney Nutting. Разумеется, многие состоятельные люди хотели и себе подобный автомобиль, поэтому другие компании начали предлагать копии «Blue Train». Но самой качественной, достоверной и проработанной аллюзией на «Синий Поезд» стал кузов от Bob Petersen Engineering из Биворти Милл, что в Англии.

[BENGI]

Mercedes Benz 320D Cabriolet
Spark

Безусловно, в автомобилях 1930‑х годов, особенно таких — не массовых, дорогих, есть особенная притягательная сила. А уж в этом — безусловно. Его зовут Mercedes-Benz 320. Модель 320 появилась в 1937 году, сменив в производстве Mercedes-Benz 290.

Семейство Mercedes-Benz 320 (W 142) выпускали с 1937 года на шасси с колесной базой 2880 или 3300 мм, с 78‑сильным шестицилиндровым мотором объемом 3,2 литра (позднее — 3,4 литра).

Модель занимала промежуточное положение между относительно недорогими автомобилями серий 170 и 230 и престижными, баснословно дорогими Мерседесами 540 и 770. В семейство W 142 входили закрытые и открытые машины нескольких версий, в 1938–1940 годах собирали также армейские модификации с упрощенным кузовом. Всего изготовили 5097 гражданских Мерседесов 320 и 1764 армейских. В 1942‑м, в последний год выпуска, сделали 151 машину.

[BENGI]

Ну и немного старичков,из моего детства.
Ваз 2101 "Милиция"
С коробками путаница,что то я продал может быть коробки и не подходят к модели.У этой коробка без номера.Модель примерно 85-86года но могу ошибаться,капот на 3-х зажимах

[BENGI]

Москвич 412 "Милиция" А8 ну с этим все в норме коробка и модель 80 года
Машинка просто в идеальном состоянии,родители постарались.

[BENGI]

Как же классно что есть такие модели.Иногда достаю, подолгу рассматриваю,можно поиграть даже,покатать.
Ну и следующая модель...
Руссо- Балт Лимузин А32 В идеальном состоянии,коробку кот погрыз давно.Модель 1985 года

[BENGI]

Руссо-Балт Дубль Фаэтон А36 модель 1985 года

[BENGI]

Москвич 433 А5 Обожаю москвичи,благо в коллекции их много.Модель 1982год

[BENGI]

Волга Газ 24 А14 Модель 1981 года