[CAP]

Вспомнил еще что эта фирма Modela-R выпустила модель OSCAR которая участвовала в ралли Париж-Дакар. Модель заказал Андрис Дамбис тот кто проектировал реальную машину и если не ошибаюсь сам участвовал на ралли. Большая вероятность что Игорь тоже прилагал руку к изготовлении этой модели. Прилагаю фото, другие фото пока нету. Там еще на фото есть ВАЗ-2108, кит от GAFFE, собрано по моей просьбе фирмой Modela-R, может даже собрал сам Игорь.

[GOOGLE]

[Sivakin]

Сообщение от anbuh

Сделанная прекрасным мастером Игорем Ильюшиным модель-конверсия ИЖ-2715 «каблук» из моей коллекции:

Приведу тут комментарий по данной модели, чтобы информация не терялась:

Сообщение от CAP

Сделана в Риге, мастер Игорь, подпись тоже там видно. Годы выпуска не знаю, но думаю конкретно эта модель может быть сделана в начале 90 годов. Когда учился в Риге выдел в одном магазине такую на продажу. Сначала он всех моделей нумеровал, ваша под номером 117. Не знаю шли ли на продажу без номеров но я ему в году примерно 2004 тоже такую заказал, но та была уже без номера. Сам мастер тогда работал в фирме Modela-R которая специализировалась на железнодорожные вагоны 1/87. Еще Игорь выпустил транскит пожарного Руссо Балта. Где та на форуме есть инфо про этот Руссо Балт.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Павел Лифинцев

выскажу своё личное мнение: некорректно говорить о некоей мастерской Igor. На мой взгляд, это было просто личное клеймо мастера, обозначение авторства моделей, которые он делал.

На каком-то названии нам надо сойтись. Название "Рижская мастерская"
- не пробиваемо на аукционах, а вот брэнд Igor там известен!
Мне достаточно было забить в поисковик "1:43 Igor", и не прошло и
15 лет, как я достиг поставленной цели. Не пришлось все
многочисленные конверсии пожарных Руссо-Балтов пролистывать!

Меня больше всего интересует следующий вопрос:
Почему Igor мог в те годы производить модели из пластмассы,
а все другие мастера и мастерские - нет???
На пальцах объясните мне, пожалуйста, как он это смог?

[igorbortsov]

А что такое пластмасса,по твоему?
Смола эпоксидная-это тоже в своем роде пластмасса.
Гаврилов в начале 90-х использовал полистирол для стекол ЗиС-101.
Это была технология литья низкого давления.
Хорошая полиуретановая смола по виду и свойствам почти неотличима от полистирола.
Что было использовано в модели РБ пожарный ты точно знаешь?

[Sivakin]

Т.е. ответ следующий:
У Igor была финансовая возможность
купить хорошую полиуретановую смолу,
а у других мастерских на протяжении
двух десятилетий - нет.

[Дмитрий1974]

Сообщение от Sivakin

Т.е. ответ следующий:
У Igor была финансовая возможность
купить хорошую полиуретановую смолу,
а у других мастерских на протяжении
двух десятилетий - нет.

А Сарлаб - мастерская Говорова? эта мастерская давно на рынке моделей.

[Sivakin]

Они ставили на свои модели крупные
некрашенные "пластиковые" детали?
Я считаю, это особый шик, когда
мастерская не стесняется просто
голый материал показать: и выглядит
очень технологично, и на дерево
похоже, и никакой ребёнок случайно
не исцарапает!!!

[Дмитрий1974]

Сообщение от Sivakin

Они ставили на свои модели крупные
некрашенные "пластиковые" детали?

вот это не знаю.

[Sivakin]

Полагаю, это всё было не случайно:
мастерская сначала довела свою работу до совершенства
(качественный материал и технология производства позволили
делать такие тонкие и крепкие стойки под лестницей, а
также объёмистые и при этом не кривые детали), затем
она показала свои достижения (не закрашивая ничего краской),
и как бы заявила: "Ну и попробуйте теперь это подделать!"

[Sivakin]

Информация и фото вот отсюда:
http://cars-repaer.ru/stati/neus82.html
"Эта же модель, выпускавшаяся с 1995 г. Игорем Ильюшиным
также изготавливалась с использованием деталей от саратовской
модели, правда, она значительно проще по отделке и проработке,
чем модель В. Молоткова. Вся задняя часть модели вместе с
передними сиденьями и лестницами отлита одной деталью из
светло-жёлтой пластмассы. Отсутствуют мелкие детали:
багор, лопата. Фары, рычаги переключения передач, рулевое
колесо и другие мелкие детали заимствованы от серийной модели.
Всего выпущено около 100 экз. модели."

Я видел номера на днищах, приближавшиеся к 300 экземплярам.
Т.е. представляете, мастерская скупила около 300 саратовских
оригиналов, чтобы их все конверсировать, а они сами по себе
были не дешёвые!

Есть слух, что к разработке модели имели отношение москвичи,
конкретно С. Васильев, который делал пожарные ГАЗ А,
кому что известно по этому поводу?

[Дмитрий Кондаков]

Коллега, самое интересное, что ссылка, по-моему, мой материал, только без указания авторства! Кажется, в своё время, Шкаеву делал для «Автомобильного Моделизма»... Даа, сколько времени прошло...
Молотковский Пожарный РБ, кстати, у меня есть, правда, на реставрации стоит. Рассохся бедняга и диски колёс оплавились.(
Насчёт, Васильева вряд ли. Все таки пожарная линейка именно Рижского РБ появилась значительно раньше. Хотя...На Рижские клубы тогда приезжало много народа! Москвичи, Минчане, Ленинградцы, из стран Варшавского договора и даже дальнего зарубежья встречались! Я то с батей ходил, но, вот в памяти отложилось...