Сообщение от Метанол

Да и Слава Богу, меня больше это выбесило: "Эх, любят на КАМАЗе пускать пыль в глаза стране."(с) прям только и делают что целыми днями пускают пыль в глаза.

Я около 15 лет плотно работал с ОАО КАМАЗ и на самих КАМАЗах... И скажу что они весьма преуспели в этом (пустить пыль в глаза ). Сравните продукцию европейских и американских брендов в области коммерческих большегрузных автомобилей и продукцию КАМАЗ ... По сравнению с другими они не на 20 лет отстали а навсегда ...
Если бы не поддержка руководства РФ и РТ скорее всего была бы жалкая картина как на УРАЛаз или ЗИЛ...
Даже при такой поддержке современной конкурентной машины они так и не создали ,все вариации на старые темы ...

[GOOGLE]

[fosteck]

Сообщение от Jeeper67

Хм, ну, это вообще из ряда вон. Позор КамАЗу. А наверняка дело в том, что у за вода руководство поменялось, из-за этого и терки.денег же каждый хочет побольше нахапать,вот и изголяются любыми удобными способами. Во времена моего детства такого не было. Это сейчас мода пошла такая, похоже.

Тут палка о двух концах, не все так однозначно!
С одной стороны, почему-то никто не хает мировых автопроизводителей за то что им модельные фирмы платят за использование товарных знаков.
С КАМАЗом то же самое, он действует по закону, это его право разрешать использовать скакуна и надпись камаз или не разрешать. Это его право запрашивать определенную сумму за это. Причем речь идет не только о масштабных моделях, тут попадает все что угодно от запчастей сделанных "в гаражах" с логотипом "камаз" до презрвативов (даже такое встречал)!

С другой стороны, неизвестно сколько они у Элекона запросили, вполне возможно, зная повышенную амбициозность товарищей с менеджмента, затребовали слишком большую сумму, что Элекон отказался. Но тут опять двояко. До середины 2011 года Элекон исправно платил отчисления на камаз, потом по окончанию договора перестал, и до сих пор они не договорились с камазом и похоже уже не договорятся. Элекон тоже достаточно амбициозен, это оборонное предприятие и камазики для них второстепенный товар, который был, грубо говоря, навязан еще во времена СССР.
Опять же, есть живой пример что договорится можно при адекватном подходе.
Технопарк лицензию имеет и вполне законно камазики делает и продает!

[Jeeper67]

Сообщение от fosteck75

Тут палка о двух концах, не все так однозначно!
С одной стороны, почему-то никто не хает мировых автопроизводителей за то что им модельные фирмы платят за использование товарных знаков.
С КАМАЗом то же самое, он действует по закону, это его право разрешать использовать скакуна и надпись камаз или не разрешать. Это его право запрашивать определенную сумму за это. Причем речь идет не только о масштабных моделях, тут попадает все что угодно от запчастей сделанных "в гаражах" с логотипом "камаз" до презрвативов (даже такое встречал)!

С другой стороны, неизвестно сколько они у Элекона запросили, вполне возможно, зная повышенную амбициозность товарищей с менеджмента, затребовали слишком большую сумму, что Элекон отказался. Но тут опять двояко. До середины 2011 года Элекон исправно платил отчисления на камаз, потом по окончанию договора перестал, и до сих пор они не договорились с камазом и похоже уже не договорятся. Элекон тоже достаточно амбициозен, это оборонное предприятие и камазики для них второстепенный товар, который был, грубо говоря, навязан еще во времена СССР.
Опять же, есть живой пример что договорится можно при адекватном подходе.
Технопарк лицензию имеет и вполне законно камазики делает и продает!

Да и решили бы с миром, ей-Богу. Какая бы сумма не была, КамАЗовцы вряд-ли поимеют хорошие деньги с Элекона, даже если и стребуют сумму. Кстати, не знал, что Элекон платили КамАЗу за выпуск грузовичков, ошибку признаю. Я думал, что только сейчас КамАЗ требует деньги за выпуск продукции с их названием, а раньше такого не было.

Что ж, обидно, что из-за валютных махинаций мы теряем как модели (которые, причем, довольно хорошо сделаны), так и базы для будущих конверсий, не говоря уже о просто сувенирах, полюбившихся многими... К слову, Технопарку до Элекона далеко, к сожалению. Во всяком случае, пока-что. Но... факт остаётся фактом. Да и у Технопарка есть деньги платить за лицензию, игрушки всегда в цене, тем более, если они похожи на русские автомобили. Родители с удовольствием будут и дальше покупать детям КамАЗы, УАЗы, ГАЗели. Прибыль у Технопарка будет расти, во всяком случае, падать не будет. Денюжка будет и дальше капать в карман КамАЗа.

Я к чему вообще писал сообщением выше - русские производители моделей закрываются именно в данное время, проработав кучу лет. Собственно, потому и сделал данный вывод. Загибаются модельки русского производства.

[-demon-]

Сообщение от Jeeper67

Родители с удовольствием будут и дальше покупать детям КамАЗы, УАЗы, ГАЗели. Прибыль у Технопарка будет расти, во всяком случае, падать не будет. Денюжка будет и дальше капать в карман КамАЗа.

Я к чему вообще писал сообщением выше - русские производители моделей закрываются именно в данное время, проработав кучу лет. Собственно, потому и сделал данный вывод. Загибаются модельки русского производства.

Ну во первых, у Элекона далеко не все модели идеальны.
Во вторых, моё мнение, наоборот Камаз должен доплачивать Элекону за рекламу их продукции,
Ну а в третьих, Какие тут производители моделей, если уничтожаются огромные предприятия, выжившие в лихие 90-е, только у нас в небольшом Северодвинске их несколько, это Автоколонна-1700, Управление Механизации, Севдормаш, Док-2, Автоколонна стройки. Про соседний Архангельск вообще молчу, там огромные Лесозаводы закрывают, люди тысячами увольняют! Так и охота сказать, УМОМ РОССИЮ НЕ ПОНЯТЬ!!!

[Метанол]

Сообщение от russobalt-t

Ну почему, ещё с Элеконом судятся, за то, что он их продукцию в массах рекламирует и денег за это не платит.

Ну это нормальная мировая практика. Если используешь бренд, музыкальный трек и т.д., ты должен отстегивать денюжку правообладателю записи или держателю бренда. Типичный пример ухода от этой "мзды" у американской игровой компании Rockstar Games, известной в России благодаря играм серии GTA. Вот есть там к примеру авто - ну вылитый BMW, но в игре у нее чуть изменен дизайн и название, и все, никаких заморочек. Хотя справедливости ради от Эликона могли бы и отвалить. Но это не относится к теме "пыль в глаза", а просто к банальной жадности и стремлению срубить бабла любыми способами.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от финур

Я около 15 лет плотно работал с ОАО КАМАЗ и на самих КАМАЗах... И скажу что они весьма преуспели в этом (пустить пыль в глаза ). Сравните продукцию европейских и американских брендов в области коммерческих большегрузных автомобилей и продукцию КАМАЗ ... По сравнению с другими они не на 20 лет отстали а навсегда ...

Вспоминаем времена застоя, перестройки, затем убийственной "демократизации" общества и приватизации при помощи АК-74, поциков в малиновых пиджаках + пожар на заводе двигателей.... Не в этом ли кроется технологическое отставанием КАМАЗа, как и всего, оставшегося в живых отечественного автопрома, да и некоторых других отраслей промышленности. Ах да, не забудем достаточно невнятную, я бы даже сказал "губительную" налоговую политику нашего "любимого" государства, подкрепленную высокими тарифами на энергоносители. Константин Бабкин, президент ЗАО Новое Содружество, куда входит Ростсельмаш в одном интервью сказал, что им легче и дешевле перенести пр-во комбайнов в Канаду (завод Buhler Versatile Inc.) чем терпеть эти издевки наших московских господ.

[-demon-]

Сообщение от Метанол

Константин Бабкин, президент ЗАО Новое Содружество, куда входит Ростсельмаш в одном интервью сказал, что им легче и дешевле перенести пр-во комбайнов в Канаду (завод Buhler Versatile Inc.) чем терпеть эти издевки наших московских господ.

Россия, огромная немощъная страна, торчащая под москвой, которая теперь никакой техники производить не может, всё убито! А проедтесь по регионам, сколько строилось, и уже убито!
Ага, возить мясо с бразилии выгодно купипродайкам московским.... а наши производители в ..опе, тк у нас свинья за год выростает, а в бразилии за 3 месяца, и 50% кенгурятины ещё намешают!!!

[Метанол]

Сообщение от -demon-

А проедтесь по регионам,

По специфике своей работы и просто как любитель путешествий, делаю это регулярно. Центр, Поволжье, Урал, Кавказ, дальше не забирался (Север, Сибирь, Дальний Восток). Понимаю ваше отношение к

Россия, огромная немощъная страна

, только вот боюсь вас огорчить что не все так плохо. По крайней мере по сравнению с 90-ми. Есть масса убыточных предприятий, многие из них в том числе и на Севере (у меня знакомый товарищ свалил из Мурманска поближе к Москве из за такой проблемы), но есть и масса примеров современных, высокоэффективных предприятий в различных отраслях промышленности. Что касается Москвы - как вы думаете, как придурок будет работать за 15 000 р. в городе где средняя з/п 40 000 (а то и больше). На том же ЗиЛе одни пенсионеры, загнанные на практику студенты из МГАУ и т.д., да гастарбайтеры. Чтобы сохранить ЗиЛ его необходимо выносить за пределы первопрестольной (как уже сделано с производством Бычка) и брать под крыло, ну хоть того же КАМАЗа. А история с Москвичем это клоунада Лужков + Асатрян = банкрот, тут больше ничего не скажешь.

[Луноход]

На Комтрансе-2013 КС-75721-1 на шасси КамАЗ-7330 (10x4):

[shurik606]

Сообщение от Луноход

На Комтрансе-2013 КС-75721-1 на шасси КамАЗ-7330 (10x4):

Был такой. Думаю, что на СТТ-2014 нужно ждать 10х10 http://rcforum.ru/showpost.php?p=1936500&postcount=2074

[fosteck]

Сообщение от shurik606

Был такой. Думаю, что на СТТ-2014 нужно ждать 10х10 http://rcforum.ru/showpost.php?p=1936500&postcount=2074

Достоверно знаю что КАМАЗ работает над полноприводным 5-осником.
Соответственно, о серии пока говорить рано, но на выставку он уже должен пойти в ближайшем будущем!