выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Гоночные автомобили СССР (и пост СССР)
Ответ
 
Опции темы
Старый 23.03.2007, 14:41 ссылка на ветку   #61
Bagg
 
Аватар для Bagg
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: S.Peterburg
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 811
Поблагодарили 726 раз(а) в 196 сообщениях
По умолчанию

Ну типа УаЗ.
Миниатюры
__________________
Сбираю модели грузовиков 20х-60х годов
Bagg вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.10.2007, 19:02 ссылка на ветку   #62
Sourceress
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 2,097 раз(а) в 576 сообщениях
По умолчанию

Полный список всех автомобилей, носивших марку "Эстония". Составлен с целью ликбеза, так как практически любой, кто берется писать о них, неизбежно впадает в путаницу. Итак:

"Эстония-1" - самый первый гоночный автомобиль, построенный на ТОАРЗ. Проектирование началось в 1957 году, постройка состоялась в 1958. Автомобиль тогдашней международной формулы 3 с 500-кубовым мотоциклетным двигателем.

"Эстония-2" (1959) - дальнейшее развитие "Эстонии-1".

"Эстония-3" - дальнейшее развитие "Эстонии-1" и "-2". В 1959 построен первый образец, а в 1960-1961 - партия из 36 штук. Таким образом, это первый советский серийный гоночный автомобиль.

"Эстония-4" - неудачная попытка установить на шасси "Эстония-3" чехословацкие двигатель и коробку передач ESO. Построена в 1961 или 1962 году в единственном экземпляре.

"Эстония-5" - автомобиль международной формулы "Юниор" с двигателем "Вартбург" (992 куб. см). Проектирование начато в 1961, первый экземпляр построен в 1962, второй - в 1963 году.

"Эстония-6" (1963) - более известный как "Тарту-1" спортивный автомобиль среднемоторной компоновки на агрегатах ГАЗ-21.

"Эстония-7" (1963) - сочетание шасси формулы "Юниор" с мотоциклетным 500-кубовым двигателем; проектирование не было завершено.

"Эстония-8" (1963) - проектирование не было завершено.

"Эстония-9" - автомобиль международной формулы 3 с двигателем "Вартбург". Проектирование было начато в 1965 году, первый образец построен в 1966, начало серийного производства - конец 1966 или начало 1967. C 1968 выпускался модернизированный вариант "-9М", отличавшийся прежде всего конструкцией передней подвески и усиленной рамой. Всего было выпущено 39 или 40 экземпляров.

"Эстония-9Ф" (196 - отличалась от "Эстонии-9" двигателем "Форд-Косворт-MAE" и коробкой передач "Хьюланд". Построен один экземпляр.

"Эстония-10" (1964) - автомобиль свободной формулы с двигателем ГАЗ-21, более известный как "Тарту-2".

"Эстония-11" (1964) - проектировался также как автомобиль свободной формулы на агрегатах ГАЗ-21, в недостроенном виде был продан в Ленинград, где предположительно был оснащен двигателем ГАЗ-13.

"Эстония-12" (1964) - дальнейшее развитие модели "-11" с двигателем "Москвич-407", на котором были отработаны некоторые конструкторские решения, примененные затем в "Эстонии-9".

"Эстония-13" (1964) - модель, аналогичная "Эстонии-12", отличалась в основном конструкцией передней подвески и выпускной системы.

"Эстония-14" (1966) - шасси "-9"с двигателем ГАЗ-21, построен один экземпляр.

"Эстония-15" и "-15М" - автомобиль национальной формулы 4 ("Молодежная") с 350-кубовым двигателем "Иж-Юпитер". Спроектирован по образцу "Текно" итальянской формулы 4. Опытный образец построен в 1967 году, начало серийного выпуска - 1968. До 1976 года выпущен 221 автомобиль.

"Эстония-16" (1969) - автомобиль международной 1600-кубовой формулы 2, шасси "Эстония-9" с двигателем "Москвич-412". Из-за того, что с 1971 года 1600-кубовый класс стал формулой 3, в которую "Эстония-16" не попадала по ряду ограничений, выпуск был быстро прекращен.

"Эстония-16М" (1971) - автомобиль с двигателем "Москвич-412", полностью соответствовавший требованиям новой международной формулы 3. Несмотря на индекс, с "Эстонией-16" не имел практически ничего общего. Данные по выпуску, однако, всегда даются для обеих моделей вместе - 106 штук.

"Эстония-17" (1974) - модернизированное шасси "-18" с двигателем ГАЗ-24. Первый автомобиль ТОАРЗ с кузовом клиновидной формы и боковыми радиаторами. Построен один автомобиль.

"Эстония-18" (1972) - автомобиль национальной формулы 3 (международной формулы "Восток"). По существу представлял собой модель "-16М" с двигателем ВАЗ-2101 и топливными баками по бокам кокпита. Модернизированый вариант "-18М" 1976 года отличался клиновидной носовой частью, боковыми радиаторами и двигателем ВАЗ-21011. Всего построено 112 автомобилей обеих модификаций.

"Эстония-19" (1975) - автомобиль национальной формулы 3 (международной формулы "Восток") с двигателем ВАЗ-21011. На опытном образце в 1976 году впервые в истории ТОАРЗ были установлены антикрылья. Серийный выпуск начался в 1977, всего было построено 166 или 167 штук.

"Эстония-19М" (1977) - экспериментальный автомобиль формулы "Восток", на котором были опробованы некоторые решения, положенные затем в основу модели "-20".

"Эстония-20" (1979) - автомобиль формулы "Восток", серийное производство началось в 1980. Всего построено 263 автомобиля.

"Эстония-21" (1980) - возможно, первый в СССР и во всех социалистических странах автомобиль, использовавший граунд-эффект для создания прижимающей силы. Построен один экземпляр, который затем послужил прототипом для серийных "-21М" и "-21.10".

"Эстония-21М", "-21.10" - наиболее многочисленная модель из выпускавшихся на ТОАРЗ (295 штук). В 1983-1987 изготавливалась модель "-21М", с 1988 - незначительно отличавшаяся "-21.10".

"Эстония-22" - автомобиль формулы "Молодежная" с двигателем "Иж-Юпитер", построенный в 1981 году. Планировалось серийное производство, но в итоге "-22" осталась в единственном экземпляре.

"Эстония-23" - экспериментальный автомобиль формулы "Восток". Построен один экземпляр в 1984 году.

"Эстония-24" (1986) - первый автомобиль ТОАРЗ с монококом вместо пространственной трубчатой рамы. Изготовлено четыре штуки.

"Эстония-25" (1990) - последний автомобиль из выпущенных ТОАРЗ, который можно считать советским. Построено 60 автомобилей.

"Эстония-26" (1994) - последний автомобиль этой марки (6 экземпляров). Выпуск автомобилей "Эстония" был прекращен в 1996 году.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (24.11.2014), alekse (13.10.2014), andrchub (29.11.2014), GolfGTi (07.08.2016), iskander (06.05.2014), Woodpecker (30.07.2012), Валерий Беликов (25.06.2010)
Старый 02.10.2007, 19:35 ссылка на ветку   #63
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki
 
Аватар для Nikolay Markov
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 6,090
Сказал(а) спасибо: 644
Поблагодарили 4,282 раз(а) в 1,460 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sourceress
Полный список всех автомобилей, носивших марку "Эстония"...
Вот спасибо, с удовольствием ознакомился!
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2007, 00:31 ссылка на ветку   #64
Andruxaxa
 
Аватар для Andruxaxa
 
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 469
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 23 раз(а) в 10 сообщениях
Отправить сообщение для Andruxaxa с помощью ICQ
По умолчанию

Вот тут есть инфо о спортивных:
http://tehno.claw.ru/
Andruxaxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2007, 07:29 ссылка на ветку   #65
Sourceress
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 2,097 раз(а) в 576 сообщениях
По умолчанию

Отсканированный трехтомник Шугурова, вплоть до иллюстраций
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2007, 13:10 ссылка на ветку   #66
votuskam
 
Аватар для votuskam
 
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: ОРЕНБУРГСКАЯ обл. (56) / Екатеринбург (66,96)
Сообщений: 994
Сказал(а) спасибо: 16,855
Поблагодарили 1,996 раз(а) в 431 сообщениях
Отправить сообщение для votuskam с помощью ICQ
По умолчанию

АВТО ПЕРЕДЕЛАННЫЕ ДЛЯ УЧАСТИЯ В "ГОНКАХ НА ВЫЖИВАНИЕ"
Миниатюры
votuskam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2007, 13:26 ссылка на ветку   #67
BOSS
 
Аватар для BOSS
 
Регистрация: 24.07.2006
Адрес: Soviet Russia
Сообщений: 6,759
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 769 раз(а) в 512 сообщениях
Отправить сообщение для BOSS с помощью ICQ Отправить сообщение для BOSS с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от votuskam
АВТО ПЕРЕДЕЛАННЫЕ ДЛЯ УЧАСТИЯ В "ГОНКАХ НА ВЫЖИВАНИЕ"
Обратите внимание на номер у черной Волги!
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru

Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек.
Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед.
BOSS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2007, 13:29 ссылка на ветку   #68
214145Renogor
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 919
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOSS
Цитата:
Сообщение от votuskam
АВТО ПЕРЕДЕЛАННЫЕ ДЛЯ УЧАСТИЯ В "ГОНКАХ НА ВЫЖИВАНИЕ"
Обратите внимание на номер у черной Волги!
И что это за номер такой
__________________
С уважением, Сергей.

:?
214145Renogor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2007, 15:50 ссылка на ветку   #69
igoz
 
Аватар для igoz
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Латвия,Рига,Усть-Двинск
Сообщений: 7,893
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 4,905 раз(а) в 2,246 сообщениях
Отправить сообщение для igoz с помощью Skype™
По умолчанию

Пионер-2М в рижском музее.
Миниатюры
igoz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Taifun (07.05.2013), Валерий Беликов (25.06.2010)
Старый 18.11.2007, 14:45 ссылка на ветку   #70
Sourceress
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 2,097 раз(а) в 576 сообщениях
По умолчанию

Отличная фотография! А что-нибудь еще советское спортивно-гоночное в музее есть, помимо "Пионера" и ЗИЛ-112С? Вполне возможно, что в январе побываю в Риге, вот и интересуюсь... Кстати же еще вопрос (небольшой оффтоп, да простят меня модераторы): как обстоит дело с доступом на трассу Бикерниеки? Можно ли просто так войти на территорию автодрома и обойти весь круг от старта до финиша?
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили периода СССР. Васька 🔍 Частные коллекции - Private collections 618 11.11.2017 20:27
Номерные знаки пост-СССР (на основе ГОСТ 3207-77) K0BRA-V Разное (...) 46 10.06.2017 18:32
Самодельные автомобили СССР и СНГ Nik Taah Легковые 29 14.12.2014 10:00
Гоночные автомобили пост-СССР m-alexalex Автомотоспорт России, СССР, СНГ 18 21.03.2011 22:32
Автомобили России и СССР Boris Barbakadze АРХИВ Моделей отечественного транспорта 77 09.01.2005 23:01




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18