выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Результаты раллийных чемпионатов СССР/РФ
Ответ
 
Опции темы
Старый 27.04.2013, 16:56 ссылка на ветку   #111
RobertS
 
Регистрация: 31.03.2011
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 455 раз(а) в 80 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yak-ov Посмотреть сообщение
Международное ралли «Русская зима – 76» (этап Кубка Дружбы и Чемпионат СССР в группе 2) Москва
Московская и Ярославская области

2 класс
54 Иоэл Таммека – Тыну Вунн СССР Москва ГЦОЛИФК ВАЗ-21011 8/1 место
39 Сергей Вукович – Виктор Московских СССР Одесса ВАЗ-21011 9/2 место
19 Святоплук Квайзар – Иржи Котек ЧССР Skoda-130RS
20 Илие Олтяну – Овидиу Скобай СРР Dacia-1300
21 Властимил Гавел – Мирослав Воганка ЧССР Skoda-130RS сход
22 Режу Ковач – Ласло Киш ВНР FIAT-124
22 Режу Ковач – Ласло Киш ВНР ВАЗ-21011 ! AV-74-12
фото 1977 Rajd-Polski
Миниатюры
RobertS вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
iskander (22.05.2014), SAWEN (14.08.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 12.08.2013, 22:40 ссылка на ветку   #112
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

10 КЛАСС чемпионт РСФСР 1980г.(Горький)


1.Г.Бухаров-В.Водонюк г.Челябинск
2.В.Верещака-А.Скороделов г.Горький
3.В.Ушаков-В.Сидоренков г.Горький
4.В.Шибанов-И.Каплан г.Горький
5.В.Капарулин-А.Аксенов г.Свердловск
6.В.Шихалов-В.Козлов г.Ярославль
7.Ю.Тимофеев-К.Исаев Ленинградская обл.
8.И.Панков-Б.Петров г.Курган
9.М.Ярмиев-В.Полуянов г.Свердловск
10.В.Поврузняк-В.Карцев г.Тула
11.М.Завьялов-С.Олесов г.Свердловск
12.Ю.Крутиков-Е.Аввакумов г.Свердловск
13.Л.Шарабарин-В.Березинский г.Хабаровск
14.Н.Голубев-С.Макарычев Ленинградская обл.
15.А.Абазов-Ю.Сергеев г.Курган
16.В.Баитов-В.Рожков г.Курган
17.А.Чебыкин-А.Антонов г.Свердловск
18.Ф.Шмыгарь-А.Вожжон г.Красноярск
19.О.Строкач-В.Карев г.Хабаровск
20.В.Федосов-В.Грехов г.Новосибирск
21.А.Дьяков -А.Ланге г.Челябинск
22.С.Ильиных-Н.Лаптев г.Новосибирск
23.В.Любимов-А.Глушков г.Пермь
24.Ю.Максимов-Ю.Бондарь г.Пермь
25.Б.Машков-В.Семенов г.Новосибирск
26.В.Демин-В.Гончаренко г.Свердловск
27.В.Осин-Ю.Лепшин Приморский край
28.М.Крайнов-А.Заламаев г.Ярославль
29.В.Кащеева-В.Аксенов г.Тюмень
30.С.Попов-В.Шибанов г.Пермь
31.В.Дорошенко-Л.Волков Приморский край
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
iskander (22.05.2014), SAWEN (14.08.2013), Sqgrey (11.05.2016)
Старый 13.08.2013, 20:59 ссылка на ветку   #113
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

а почему про чемпионаты минавтотранс рсфср никто ничего не пишет ? есть cартовые листы
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2013, 13:10 ссылка на ветку   #114
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

я смогу наверно выставить эти листы ..встречусь с парнем с В.Денисенко..но только соревнования которые проходили в Челябинске ..Уралавтотранс и Минавтотранс РСФСР 1981-1982г. если конечно можно?
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (14.08.2013)
Старый 14.08.2013, 15:01 ссылка на ветку   #115
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 2,680
Сказал(а) спасибо: 9,695
Поблагодарили 6,461 раз(а) в 1,490 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр53 Посмотреть сообщение
я смогу наверно выставить эти листы ..встречусь с парнем с В.Денисенко..но только соревнования которые проходили в Челябинске ..Уралавтотранс и Минавтотранс РСФСР 1981-1982г. если конечно можно?
Не можно, а нужно. Нужно всё что касается статистики различных чемпионатов и первенств выставлять, иначе пройдёт время и всё затеряется, а это настоящая история отечественного автоспорта, то чего даже нет в "нашей дорогой" РАФ.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 23:36 ссылка на ветку   #116
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

интересно ..есть у кого ни будь про авто кросс чемпионат России 1986 Кострома ?
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 21:51 ссылка на ветку   #117
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

интересно..а результаты по допам Чемпионата РСФСР г.Краснодар 1985 может есть у кого ?
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 21:54 ссылка на ветку   #118
LEKAR91
 
Регистрация: 12.08.2013
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

QUOTE=Карлос]Чепионат Минавтотранс РСФСР 1982 г.Ярославляь

КЛАСС 10

1.В.Бычек-Ю.Сонин г.Челябинск
2.В.Верещака-А.Скороделов г.Горький
3.А.Дьяков-Е.Кнауб Челябинск
4.В.Шибанов-И.Каплан г.Горький
5.В.Капарулин-А.Аксенов г.Свердловск
6.В.Шихалов-В.Козлов г.Ярославль
7.Ю.Тимофеев-К.Исаев Ленинградская обл.
8.И.Панков-Б.Петров г.Курган
9.М.Ярмиев-В.Полуянов г.Свердловск
10.В.Поврузняк-В.Карцев г.Тула
11.М.Завьялов-С.Олесов г.Свердловск
12.Ю.Крутиков-Е.Аввакумов г.Свердловск
13.Л.Шарабарин-В.Березинский г.Хабаровск
14.Н.Голубев-С.Макарычев Ленинградская обл.
15.А.Абазов-Ю.Сергеев г.Курган
16.В.Баитов-В.Рожков г.Курган
17.А.Чебыкин-А.Антонов г.Свердловск
18.Ф.Шмыгарь-А.Вожжон г.Красноярск
19.О.Строкач-В.Карев г.Хабаровск
20.В.Федосов-В.Грехов г.Новосибирск
21.В.Нежеренко-Г.Юрченко г.Челябинск
22.С.Ильиных-Н.Лаптев г.Новосибирск
23.В.Любимов-А.Глушков г.Пермь
24.Ю.Максимов-Ю.Бондарь г.Пермь
25.Б.Машков-В.Семенов г.Новосибирск
26.В.Демин-В.Гончаренко г.Свердловск
27.В.Осин-Ю.Лепшин Приморский край
28.М.Крайнов-А.Заламаев г.Ярославль
29.В.Кащеева-В.Аксенов г.Тюмень
30.С.Попов-В.Шибанов г.Пермь
31.В.Дорошенко-Л.Волков Приморский край

Добавлено через 2 минуты
Чемпионат Уралатотранс 1982г. г.Челябинск


10 КЛАСС

1.В.Бычек-Ю.Сонин г.Челябинск
2.А.Петренко-М.Марканов г.Владимир
3.С.Будимиров-Д.Иманкулов г.Саратов
4.А.Дьяков-Е.Кнауб г.Челябинск
5.В.Карев-В.Быков г.Челябинск
6.В.Уянаев-Б.Теуважиков г.нальчик
7.В.Старухин-А.Силантьев г.Ярославль
8.В.Шаталов-А.Белов г.Владимир
9.В.Рябов-Н.Корналь г.Челябинск
10.В.Ткаченко-А.Гербин г.Ставрополь
11.А.Трухин-В.Николаев г.Свердловск
12.И.Панков-Ю.Сергеев г.Курган
13.И.Мержиевский-В.Шереметьев г.Саратов
14.В.Рябцев-А.Орешников г.Красноярск
15.В.Бичев-П.Боярко г.Челябинск
16.С.Щербачевич-А.Ряскин г.Красноярск
17.М.Фотин-В.Наумов г.Калининград
18.А.Гульпа-И.Дядя г.Краснодар
19.Ю.Лепсверидзе-М.Павловский г.Краснодар
20.Н.Демидов-С.Черемонов г.Горький
21.В.Мареев-А.Петрушов г.Ярославль
22.Е.Лавриненко-Н.Ильин г.Владимир
23.Н.Махнорылев-Н.Згоняйло г.Краснодар
24.Н.Шерстнев-А.Власовский г.Чита
25.В.Волков-В.Фетисов г.Кострома
26.Е.Торобрин-Е.Бровцын г.Мурманск
27.А.Галин-Е.Черников г.Уфа
28.С.Тосюков-С.Слобцов г.Свердловск
29.В.Зуев-В.Климкин г.Горький
30.И.Лунин-А.Савин г.Чита
31.В.Нагай-Н.Харитонов г.Калининград
32.Н.Шуравлев-Е.Шершнев г.Калининград
33.А.Тыченко-В.Садчиков г.Саратов

Добавлено через 1 минуту
ЧЕМПИОНАТ МИНАВТОТРАНС РСФСР г.Сочи 1983г.
10 класс
1 В.Бычек-Ю.Сонин Челябинск
2 А.Полищук-А.Резниченко Краснодар
3 А.Дьяков-Е.Кнауб Челябинск
4 П.Тимофеев-А.Ковалев Калининград
5 А.Петренко-О.Родин Владимир
6 А.Жаров-В.Тимофеев Нальчик
7 П.Гончарев-Д.Куприяшев Ставрополь
8 В.Нежаренко-В.Кутепов Челябинск
9 А.Савин-И.Лукин Чита
10 Н.Нефедов-В.Кудреватых Пермь
11 Г.Леонов-А.Леонов Красноярск
12 В.Гарбузов-Л.Летов Воронеж
13 Е.Тарабрин-Е.Бровцин Мурманск
14 Л.Папикьян-В.Лупинин Краснодар
15 В.Кюннап-Н.Кисповский Псков
16 Б.Горовой-В.Трифонов Свердловск
17 В.Кузнецов-Ю.Романов Челябинск
18 Ю.Старицин-М.Лебедев Ярославль
19 Ж.Крапивинцев-Ю.Курский Тула
20 А.Давыдов-П.Ветелкин Кемерово
21 В.Колобов-С.Пешков Чита
22 С.Ежов-В.Сироткин Ярославль
23 А.Гусев-А.Черных Краснодар

ЧЕМПИОНАТ МИНАВТОТРАНС РСФСР. в рамках ралли"ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО" 1984
7класс
1.В.Юматов-А.Стариков (Свердловск)
2.Ю.Чувашов-С.Лескин (Челябинск)
3.А.Дьяков-В.Назаров (Челябинск )
4 П.Тимофеев-А.Ковалев (Калининград)
5 А.Петренко-О.Родин (Владимир)
6 А.Жаров-В.Тимофеев (Нальчик)
7 П.Гончарев-Д.Куприяшев (Ставрополь)
8 В.Найдёнов-В.Кутепов (Горький)
9 А.Савин-И.Лукин (Чита)
10 Н.Нефедов-В.Кудреватых (Пермь)
11 Г.Леонов-А.Леонов (Красноярск)
12 В.Гарбузов-Л.Летов (Воронеж)
13 Е.Тарабрин-Е.Бровцин (Мурманск)
14 Л.Папикьян-В.Лупинин (Краснодар)
15 В.Кюннап-Н.Кисповский (Псков)
16 Б.Горовой-В.Трифонов (Свердловск)

8 клаcc

1 А.Градов-О.Денисов (Ижевск)
2 В.Сажин-А.Миронов Т(обольск)
3 К.Антропов-В.Куковякин (Ижевск)
4 В.Штыков-В.Ульман( Ижевск)
5 В.Новожилов-Ю.Казанков Ярославль
6 Р.Шустов-С.Бестугин (Тольятти)
7 В.Березинский-С.Литвинов Хабаровск
8 Н.Просандеев-С.Лебедев (Калинин)
9 В.Михайлов-Р.Кандер (Хабаровск)
10 Г.Макрушин-В.Санников (Ижевс)
11.С.Гусев-Ю.Романов (Челябинск)

10 класс
1 В.Бычек-Ю.Сонин Челябинск
2 А.Железняк-А.Резниченко Новороссийск
3 В.Кузнецов - П.Грай Челябинск
4 П.Тимофеев-А.Ковалев Калининград
5 А.Петренко-О.Родин Владимир
6 А.Жаров-В.Тимофеев Нальчик
7 П.Гончарев-Д.Куприяшев Ставрополь
8 В.Нежаренко-В.Кутепов Челябинск
9 А.Савин-И.Лукин Чита
10 Н.Нефедов-В.Кудреватых Пермь
11 Г.Леонов-А.Леонов Красноярск
12 В.Гарбузов-Л.Летов Воронеж
13 Е.Тарабрин-Е.Бровцин Мурманск
14 Л.Папикьян-В.Лупинин Краснодар
15 В.Кюннап-Н.Кисповский Псков
16 Б.Горовой-В.Трифонов Свердловск
17 В.Чухарев-Ю.Любимов Челябинск
18 Ю.Старицин-М.Лебедев Ярославль
19 Ж.Крапивинцев-Ю.Курский Тула
20 А.Давыдов-П.Ветелкин Кемерово
21 В.Колобов-С.Пешков Чита
22 С.Ежов-В.Сироткин Ярославль
23 А.Гусев-А.Черных Краснодар

Чемпионат Минавтотранс РСФСР г.Ставрополь 1985г.
7класс
1.А.Боронин - Ю.Юсупов Ярославль
2.Л.Барков - Ф.Стрельников Тобольск
3.О.Реутов - П.Неайкин Горький
4.А.Дьяков - В.Шилов
5 А.Петренко-О.Родин (Владимир)
6 А.Жаров-В.Тимофеев (Нальчик)
7 П.Гончарев-Д.Куприяшев (Ставрополь)
8 В.Найдёнов-В.Кутепов (Горький)
9 Ю.Чувашов-О.Власов (Чита)
10 Н.Нефедов-В.Кудреватых (Пермь)
11 Г.Леонов-А.Леонов (Красноярск)
12 В.Гарбузов-Л.Летов (Воронеж)
13 Е.Тарабрин-Е.Бровцин (Мурманск)
14 Л.Папикьян-В.Лупинин (Краснодар)
15 В.Кюннап-Н.Кисповский (Псков)
16 Б.Горовой-В.Трифонов (Свердловск)
8 класс
1 А.Гришин-О.Денисов Ижевск
2 В.Сажин-А.Миронов Томбов
3 К.Антропов-В.Куковякин Ижевск
4 В.Штыков-В.Ульман Ижевск
5 В.Новожилов-Ю.Казанков Ярославль
6 С.Гусев-А.Оберюхтин Челябинск
7 В.Березинский-С.Литвинов Хабаровск
8 Н.Просандеев-С.Лебедев Калинин
9 В.Михайлов-Р.Кандер Хабаровск
10 Г.Макрушин-В.Санников Ижевск
LEKAR91 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
iskander (22.05.2014), lesik (11.10.2013), rz16-1 (11.10.2013), SAWEN (11.10.2013), Самароид (11.10.2013)
Старый 22.05.2014, 12:48 ссылка на ветку   #119
Loktionov
 
Регистрация: 11.03.2014
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 1,019 раз(а) в 115 сообщениях
По умолчанию РАЛЛИ 1958 года

"За передовую технику" 8 июля 1958 года


РАЛЛИ 1958 года


Состязались 68 экипажей

МНОГОДНЕВНЫЕ автомобильные соревнования на регулярность движения (ралли) приобретают все большую популярность в СССР. Эти соревнования проводятся на се¬рийных автомобилях. К участию в них можно привлекать индивидуальных владельцев автомобилей, множить ряды людей, в совершенстве освоивших технику вождения и материальную часть.
Проведенные 13 — 15 нюня Всесоюзные соревнования на регулярность движения собрали 68 экипажей из 7 союзных республик. В программу входили прохождение маршрута протяженностью около 3000 км и два дополнительных скоростных состязания в горных условиях и по кольцевой шоссейной трассе
Основной маршрут проходил через Минск, Брест, Львов, Мукачево, Станислав, Тернополь, Киев, Гомель и замыкался в Минске. На этой трассе были расположены 17 контрольных пунктов, в каждый из которых участники должны были прибывать в строго определенное время, обозначенное в их маршрутных картах. Как опоздание, так и опережение более чем на 3 минуты против графика наказывалось штрафными очками.

Секретные пункты. Дополнительные соревнования

ДЛЯ обеспечения движения с заданными скоростями в некоторых местах трассы были размещены секретные пункты контроля, расписание прибытия на которые участникам заранее не было известно.
Заданная средняя скорость движения составляла на магистралях около 75 км в час для автомобилей «Волга» и ГАЗ-12, 70 км в час — для автомобилей «Победа» и «Москвич-407», 60 км/час — для автомобиля «Москвич-400». На горных дорогах скорость снижалась до 40 — 45 км/час. Выдерживание средних скоростей существенно осложнялось большим количеством ремонтируемых участков и объездов, а на некоторых перегонах — длинными отрезками плохих дорог, расположение и протяженность которых участникам не были известны заранее. Продолжительность нахождения участников на трассе колебалась от 50 до 56 часов.
Первые дополнительные соревнования проводились непосредственно на трассе основного маршрута, в районе Яблоницкого перевала (Карпаты). Подъем на перевал, высшая точка которого расположена на высоте около 700 м над уровнем моря, приставляет собой извилистую горную дорогу без усовершенствованного покрытия, протяженностью около 4,5 км. Задачей участников было преодоление указанного подъема за минимальное время.
Вторые дополнительные соревнования проводились после финиша в Минске и представляли собой шоссейную кольцевую гонку протяженностью 88,2 км. Окончательная оценка выводилась по сумме результатов, полученных участниками во всех трех соревнованиях.

Штрафные очки

ТОЛЬКО 5 экипажей сумели пройти весь маршрут без штрафных очков. Во многих случаях штрафы были получены на секретных пунктах контроля времени, где участники не рассчитали темп своего движения. Некоторые участники не смогли ориентироваться в сложной обстановке на одном из пунктов трассы и, проблуждав некоторое время, получили штрафные очки за опоздание на следующий пункт контроля. Пять экипажей потеряли на этом более часа и, по условиям соревнований, выбыли из зачета.
Были на трассе, к сожалению, и аварийные случаи вследствие недостаточной физической подготовленности или лихачества участников. В нескольких случаях участники были оштрафованы за нарушение правил движения.
Обладателем главного переходящего приза — кубка Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР — оказалась сборная команда Украины, получившая всего 60 штрафных очков на 9 автомобилей. На втором месте была команда Эстонии (121 очко). Неудача постигла сильную команду Москвы, которая набрала 178 штрафных очка и заняла лишь третье (не призовое) место.
По группе автомобилей «Москвич» всех модификаций лучшей оказалась команда Латвии (53 штрафных очка на 4 автомобиля), затем - первая команда Москвы (133 очка).
В группе автомобилей «Победа» и «Волга» первенство завоевала 2-я команда Эстонии с 9 штрафными очками, за ней следовали 1-я и 2-я -команды Украины (15 очков и 41 очко). Москва выставила в этой группе 3 команды, которые заняли 4-е. 7-е и 9-е места (43, 241 н 299 очков).
Среди низовых коллективов физ¬культуры, как уже сообщалось в нашей газете, первое место уверенно завоевала хорошо подготовленная команда нашего института, пришедшая к финишу всего с 5—10 штрафными очками. На втором месте оказались украинские спортсмены автомотоклуба ДОСААФ (13 очков) и на третьем — команда автобазы сухопутных войск гор. Москвы (14 очков).

Наш экипаж — чемпион СССР

ЗВАНИЕ чемпиона СССР по группе автомобилей «Москвич» получил экипаж НАМИ в составе А. В. Дмитриевского и В. С. Локтионова, который прошел дистанцию основных соревнований без штрафных очков и набрал на двух дополнительных скоростных соревнованиях 54 балла.
Второе место присуждено рижанам, также не имевшим штрафных очков, но получившим только 45 баллов, и третье место — нашим спортсменам А. П. Амбросенкову и Г. П. Сургучеву — без штрафных очков и набравшими 33,1 балла.
Тт. Амбросенкову и Сургучеву «не повезло» на скоростных соревнованиях по кольцу. Они были вынуждены остановиться вследствие поломки трубки, подающей масло к фильтру тонкой очистки. И потерять несколько минут на ликвидацию повреждения. Это стоило им не только потери звания чемпионов, но отбросило их на последнее из трех возможных (без штрафных очков) место.
Чемпионами СССР по группе автомобилей «Победа» и «Волга» стали Климанов и Тишин (Москва, автобаза сухопутных войск). Второе и третье места заняли представители Эстонии и Грузии.
По группе автомобилей ГАЗ-12 победителями стали спортсмены Московской автобазы сухопутных войск.
Значительное число участников выступало на собственных автомобилях.
Учитывая, что контингент индивидуальных владельцев автомобилей должен стать основным поставщиком новых спортсменов автомотоклубам, в том числе и клубу при НАМИ, необходимо позаботиться о снабжении их запасными частями и шинами. В противном случае они при всем своем желании не смогут участвовать в спортивных соревнованиях.


Хороший вид испытания автомобилей

ОТДЕЛЬНО — о роли НАМИ в проведенных Всесоюзных соревнованиях. Во всем мире автомобильный спорт широко используется для совершенствования автомобильной техники, так как это — вид испытаний, в которых быстро выявляются недостатки автомобиля и проверяются новые конструкции. Ралли являются великолепными испытаниями серийных автомобилей, дающими больше материалов, чем медленные повседневные испытания НАМИ.
Однако некоторые руководящие работники НАМИ (тт. Дыбов, Борисов, Тамручи и другие) не только недооценивают значение автомобильного спорта, но и всячески препятствуют его развитию в институте, в лучшем случае — оказывают пассивное сопротивление. Только спортсменам-автомобилистам НАМИ известно, какие трудности им приходится преодолевать, при поисках автомобилей, когда никто не снабжает необходимыми запасными частями, топливом, инструментом и, наконец при выезде на соревнования, когда «хозяева» автомобилей не подписывают путевок, а непосредственные руководители стремятся не отпустить спортсменов.
Лиц, занимающихся автомобильным спортом, кое-кто в НАМИ незаслуженно считает бездельниками, а между тем следовало бы оказывать им всяческое содействие и с их помощью организовать квалифицированное наблюдение и анализ технических результатов соревнований. По-видимому, целесообразно привлечь к этому отдел эксплуатации, который смог бы делать нужные обобщения и передавать их соответствующим специализированным лабораториям.
При составлении плана всем отделам и лабораториям следует предусмотреть определенный объем работ, связанных с использованием автомобильного спорта для прогресса автомобильной техники. Игнорирование этой возможности приведет только к нарастающему отставанию от современного уровня.
Б. КОНЕВ.


Команда НАМИ, занявшая первое место в трехдневных автомобильных соревнованиях на первенство СССР 1958 г. (слева направо): перворазрядники Локтионов В. С., Дмитриевский А. В., Ионкин Н. П., мастера спорта СССР Тенншев С. Д., Амбросенков А. П. и перворазрядник Сургучев Г. П.

Фото Б. ИВАНОВА.
Миниатюры
Loktionov вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ASokolov (23.05.2014), iskander (22.05.2014), Leon67 (25.10.2014), m-alexalex (23.05.2014), rz16-1 (22.05.2014)
Старый 23.05.2014, 11:57 ссылка на ветку   #120
Loktionov
 
Регистрация: 11.03.2014
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 1,019 раз(а) в 115 сообщениях
По умолчанию РАЛЛИ 1959 года

"За передовую технику" 27 июня 1959 года

РАЛЛИ 1959 года

Победа автомобилистов-спортсменов НАМИ

12—14 июня сего года состоялось второе Всесоюзное соревнование автомобилистов-спортсменов по новому виду автомобильного спорта — ралли с розыгрышем званий чемпионов Советского Союза.
Трасса соревнования имела общую протяженность около 2500 км и пролегала по территории Эстонии, Латвии и Литвы с центром в г. Пярну Эстонской ССР. Участники должны были пройти весь маршрут, объявленный им только накануне соревнования, ориентируясь по карте и государственным дорожным указателям, за 45 ходовых часов непрерывного движения, прибывая в различные пункты по заданному для каждого экипажа расписанию. Опоздание или опережение против расписания наказывалось определенным количеством штрафных очков. Каждый экипаж должен был пройти еще семь коротких скоростных состязаний (кольцевые гонки по улицам города и по шоссе, по ипподрому, фигурное вождение и кросс).
В соревновании приняли участие 79 экипажей из различных республик и городов Советского Союза на легковых автомобилях «Москвич», «Победа», «Волга», «ГАЗ-12» и «ГАЗ-69». Три экипажа выступали на автомобилях «Шкода-445».
В число участников входили два экипажа спортсменов НАМИ в следующем составе: С. Д. Тенишев— В. Ф. Конев и В. С. Локтионов — А. В. Дмитриевский. Оба экипажа выступали на автомобилях «Москвич-407», один из которых был почти новым, а другой предвари-тельно прошел испытания пробегом около 40 тыс. километров по булыжным дорогам.
В развернувшейся на трассе спортивной борьбе спортсмены НАМИ прошли всю дистанцию без штрафных очков. На скоростных участках блеснул своим мастерством С. Тенишев, что принесло ему и его напарнику абсолютную победу и звания чемпионов Советского Союза. Тов. Локтионов, также виртуозно владеющий автомобилем, был резко ограничен техническим состоянием предоставленной ему машины и занял лишь восьмое место.
В командном зачете спортсмены НАМИ проиграли одной из команд завода малолитражных автомобилей 0.1 очка и заняли второе место. Следует отметить, что этот проигрыш целиком относится к качеству предоставленного автомобильным отделом автомобиля, двигатель которого был сильно изношен, а масло постоянно забрасывало свечи. Так, случилось и на ипподроме, где с самого начала дистанции перестал работать один цилиндр, а за ним и другой, в результате чего было потеряно свыше 30 секунд драгоценного времени, а весь наш проигрыш команде МЗМА был эквивалентен всего 10 секундам!
Небезынтересно отметить, что наиболее подходящими для участия в ралли по сложной трассе оказались автомобили «Москвич-407», среди которых имел место только один аварийный случай. В противовес этому автомобили «ГАЗ-12», обладающие слишком большими размерами и весом, затрудняющими прохождение крутых поворотов с достаточно большой скоростью, следует признать непригодными для предстоящих в 1960 году соревнований.
Подводя итоги выступлений спортсменов НАМИ, нельзя не упомянуть, что тт. Дмитриевский и Локтионов выполнили норму мастера спорта. Таким образом, в коллективе НАМИ теперь имеется четыре мастера спорта. Три спортсмена НАМИ — тт. Тенишев. Конев и Дмитриевский — выдвинуты Всесоюзной автомобильной секцией в состав команды СССР на предстоящие в августе международные соревнования в Финляндии — ралли «тысяча озер».

Б. КОНЕВ,
чемпион СССР 1959 г.


На снимке: команда НАМИ, принимавшая участие в автомобильном ралли. Слева направо: Б. Ф. Конев, С. Д. Тенишев, В. С. Локтионов, А. В. Дмитриевский.


Редактор Л. П. ЛЕБЕДИНСКИЙ.
Миниатюры
Loktionov вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ASokolov (23.05.2014), iskander (26.05.2014), Leon67 (25.10.2014), m-alexalex (23.05.2014), rz16-1 (23.05.2014), SAWEN (23.05.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
WRC - результаты отечественных раллистов BSP Автомотоспорт России, СССР, СНГ 138 10.05.2016 14:24
Раллийные автомобили региональных чемпионатов Aleksus Международный автомотоспорт 155 15.11.2014 15:56
Результаты и итоги конкурса "Наши конверсии" Cossack Конкурс - Наши конверсии! 23 19.08.2013 22:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18