выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Восстановленные спортивные машины и их реплики
Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2012, 13:00 ссылка на ветку   #41
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 2,694
Сказал(а) спасибо: 9,787
Поблагодарили 6,496 раз(а) в 1,495 сообщениях
По умолчанию

Кстати о каркасе, у меня вопрос к знающим (кто с этим сталкивался), только не надо меня отправлять перечитать регламент. Вопрос простой, если я буду изготовлять реплику раллийного ну допустим М-2140 и хочу что бы меня допускали на соревнования по кроссу и ралли современного формата, то каркас нужно тоже изготовлять на фирме которая имеет официальное на то разрешение? Но ведь на тех машинах он был очень простой (порой даже без передних дуг, только сзади) и при наличии требованых труб и оборудования я могу сам его изготовить, а далее прикручивать и откручивать когда как мне нужно. Интересно у кого нибудь есть в этом собственный опыт, по изготовлению и прохождению тех. комисии. Насколько я замечал на спортивных машинах так сказать "местно разлива", стоят обычные каркасы и я далёк от мысли, что все они специально изготовленые и омологированые (порой эти машины будут стоить столько сколько омологированый в ней каркас). Но этим машинам не кто не запрещает выходить на старт официальных соревнований, первенства области и ЮФО. Так как быть? (то же самое касается и сидений, ремней и др. средств безопасности) А то вот задумываюсь что нибудь соорудить, а может и не нужно думать (уж сильно затратны и проблематичны все эти "прибамбасы" тем более когда проживаеш в "колхозе", в далике от "продвинутой Москвы").

Последний раз редактировалось SAWEN; 18.10.2012 в 13:04.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sashok_c_c_t (18.10.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.10.2012, 19:56 ссылка на ветку   #42
EMSA
 
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 180 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

*Омологированный, читай самостоятельно рассчитаный.
Вы это серьёзно? Сами придумали или где-то вычитали?
EMSA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 21:39 ссылка на ветку   #43
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,492
Сказал(а) спасибо: 2,473
Поблагодарили 6,343 раз(а) в 1,514 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Кстати о каркасе
тов.SAWEN, Вы просили не отсылать к регламентам, но к сожалению - без него не обойтись все зависит от того, в каком соревновании Вы хотите принять участие. Не исключаю, что на региональных соревнованиях могут допустить с минимальными требованиями по каркасу, на локальных соревнованиях и вовсе бывают бескаркасные зачетные группы. Но вообще, сейчас идет тенденция по ужесточению требований к каркасам - практически изжили болтовые каркасы, т.н. "Вихуровские" каркасы тоже вышли из употребления.
__________________
Мои альбомы на фотофайле:
http://photofile.ru/users/vfts/
Блог на Drive2
https://www.drive2.ru/users/edgar-mg/
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 21:41 ссылка на ветку   #44
yak-ov
 
Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 3,970
Поблагодарили 734 раз(а) в 178 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Кстати о каркасе, у меня вопрос к знающим (кто с этим сталкивался), только не надо меня отправлять перечитать регламент. Вопрос простой, если я буду изготовлять реплику раллийного ну допустим М-2140 и хочу что бы меня допускали на соревнования по кроссу и ралли современного формата, то каркас нужно тоже изготовлять на фирме которая имеет официальное на то разрешение? Но ведь на тех машинах он был очень простой (порой даже без передних дуг, только сзади) и при наличии требованых труб и оборудования я могу сам его изготовить, а далее прикручивать и откручивать когда как мне нужно. Интересно у кого нибудь есть в этом собственный опыт, по изготовлению и прохождению тех. комисии. Насколько я замечал на спортивных машинах так сказать "местно разлива", стоят обычные каркасы и я далёк от мысли, что все они специально изготовленые и омологированые (порой эти машины будут стоить столько сколько омологированый в ней каркас). Но этим машинам не кто не запрещает выходить на старт официальных соревнований, первенства области и ЮФО. Так как быть? (то же самое касается и сидений, ремней и др. средств безопасности) А то вот задумываюсь что нибудь соорудить, а может и не нужно думать (уж сильно затратны и проблематичны все эти "прибамбасы" тем более когда проживаеш в "колхозе", в далике от "продвинутой Москвы").
Если Вы соблюдете все требования КиТТ к каркасам, то для автомобилей национальных классов ("1600Н", "2000Н") вполне допутсим самодельный каркас. Сиденья должны быть спортивного типа заводского изготовления, не имеющие ограничения по сроку использования (если есть такая бирка, то ее надо аккуратно удалить). Ремни для Официальных соревнований (Чемпионаты и Кубки России) должны быть омологированными, для других соревнований возможно применение так называемых "клубных" ремней, единственно что строго запрещено - ремни сходящиеся сзади в одну лямку.
yak-ov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (19.10.2012)
Старый 18.10.2012, 22:39 ссылка на ветку   #45
EMSA
 
Регистрация: 28.04.2010
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 180 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

...вполне допутсим самодельный каркас.
Тогда по вашему кто будет нести ответственность в случае трагедии, технический комиссар соревнований, спортсмен, механик или сварщик? Кто и куда будет ставить положенное клеймо и документ соответствия требованиям КиТТ?
EMSA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2012, 16:13 ссылка на ветку   #46
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 2,694
Сказал(а) спасибо: 9,787
Поблагодарили 6,496 раз(а) в 1,495 сообщениях
По умолчанию

Думаю таким машинам в этой теме и место. Хорошо востановленый МОСКВИЧ (внешне конечно), не хватает только каркаса (для первого этапа). Радует что в России начали появляться хорошие экземпляры, пусть и не полностью достоверные реплики известных моделей, но это скоро будет товарищи. По крайней мере времена убожества различными крыльями, аллюминием и "псевдо-карбоном" благополучно уходят. И может в этом есть и наша заслуга? На фото Ярославское ралли ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ-2012.
Миниатюры
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alecsey (30.10.2012), Dimax1965 (29.10.2012), gelo73 (03.01.2013), iskander (30.10.2012), mindozee (29.10.2012), yak-ov (30.10.2012), АМакс131 (31.10.2012), ВалентинО (29.10.2012), Владимир 48 (10.12.2012), Емельянов Николай (16.05.2013), эндрювич (25.09.2013)
Старый 29.10.2012, 23:14 ссылка на ветку   #47
mindozee
 
Аватар для mindozee
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Литва
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 1,285 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию

http://vk.com/moskvichrally#/album-9846748_164662498
mindozee вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2012, 01:03 ссылка на ветку   #48
dima75568
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Украина,Кременчуг
Сообщений: 1,373
Сказал(а) спасибо: 1,129
Поблагодарили 10,306 раз(а) в 1,295 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mindozee Посмотреть сообщение
Мой маленький сайтик.Правда незарегестрированные пользователи не увидят,по этому в кратце...

Игорь Ермилин завершил постройку легендарного Москвич 412 МАДИ! Проделанная робота заслуживает уважения! В целом автомобиль получился крутейший Спасибо,Вам,за кусочек памяти того времени. Ура!!!
Автомобиль уже успел произвести тесты на Moskow Raceway.
Миниатюры
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
gelo73 (03.01.2013), panzermehaniker (09.07.2016), Paolo (11.12.2012), SAWEN (30.10.2012), yak-ov (30.10.2012), АМакс131 (31.10.2012), Емельянов Николай (16.05.2013)
Старый 30.10.2012, 13:54 ссылка на ветку   #49
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 2,694
Сказал(а) спасибо: 9,787
Поблагодарили 6,496 раз(а) в 1,495 сообщениях
По умолчанию

Вот ещё один хорошенький раллийный МОСКВИЧ из Москвы.
Москвич 2140, строился для клубного ралли. Кузов, состояние среднее, вварен каркас безопасности по новым требованиям, сертификат на каркас есть, делал Гаврилов. Крепеж сидений и ремней безопасности по требованиям РАФ. Два ковша, один новый, второй б.у. Ремни клубные четырех-точечные. Подвеска жесткая, перебранная. Торпедо и проводка новая, полностью переделанная.
Особого уважения заслуживает мотор:
Впускная система на эксклюзивных дросселях ( вторых таких нет!), делались на заказ.
Выпуск настроенный. ГБЦ на больших клапанах 42\ 37 мм., и на 7мм ножке, портинг каналов по максимуму, полированная камера сгорания и выпускной канал.
Облегченные тарелки клапанов, на спортивных пружинах, РВ 78. Облегченная разрезная шестерня.
БЦ родной, Поршневая группа облегченная, Поршни и шатуны от 2JZ. Облегченный маховик.
Объем 1800 см3, степень 9 ед.. Доработанная система охлаждения и смазки двигателя. Блок управления двигателем ЯНВАРЬ 5.1 Мощность около 150 сил на 7000 об/мин..
Ну что, судя по фото совсем не плохая машина, ни чего лишнего и всё сделано со вкусом.МОЛОДЦЫ ! Кстати, не так давно он продавался, кажется за 250 т.р.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 30.10.2012 в 14:04.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (31.10.2012), Dimax1965 (30.10.2012), Paolo (11.12.2012), Taifun (07.05.2013), yak-ov (30.10.2012), Владимир 48 (10.12.2012), Емельянов Николай (16.05.2013)
Старый 30.10.2012, 21:32 ссылка на ветку   #50
Fuslon
 
Аватар для Fuslon
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 430
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 2,087 раз(а) в 376 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Negodych Посмотреть сообщение
Во-первых, что значит "самодельный каркас"? Никто не запрещает сделать каркас самому по приложению J и КиТТ. Омологированный, читай самостоятельно рассчитаный, каркас могут монтировать только специализированные фирмы.
А Борисенко зачастую до финиша не доезжает на своем ГАЗ - 51 неоднократно видел. Да и чудит он на трассе периодически
А если Вас посадить в кроссовый грузовик, доедите до финиша? А когда Вам будет 77 лет, сможите самостоятельно управлять обычным дорожным автомобилем?
Fuslon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ледозаливочные машины и машины для уборки льда starmash Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) 108 04.10.2017 13:31
Диски резина на советы и реплики и др diecast3 Резина, диски 2 09.10.2014 14:09
Резина диски в асс. импорт советы реплики diecast3 Резина, диски 1 25.07.2014 10:37




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18