[SAWEN]

Я думаю что на фото совсем не та машина, это гр.А-2 в ней нет не чего особенного и она планировалась для поставки в СТК типа "Вихур" или "Патриот", а вот в статье кажется именно тот автомобиль описывается (ал.кузов, обвес и спойлер как на "405") точно это он. Ну ведь у кого то есть его фото, ведь ходили тогда на спортивные мероприятия как на праздник "в импортном катонне и с фотоаппаратом" что бы потом было чем похвастаться перед родственниками, поэтому у людей с тех ралли и не только должны сохранится фото. Будем ждать...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Aleksus

На этой Волге стоит движок COSWORTH c ESCORT WRC.

Ещё больше полюбил "спортивную Волгу" тем более так "интересно приготовленную", жаль в России умертвили этот класс.Спасибо.

[GOOGLE]

[Edgar_MG]

Сообщение от SAWEN

Я думаю что на фото совсем не та машина, это гр.А-2 в ней нет не чего особенного и она планировалась для поставки в СТК типа "Вихур" или "Патриот", а вот в статье кажется именно тот автомобиль описывается (ал.кузов, обвес и спойлер как на "405") точно это он. Добавлено через 4 минуты

Ещё больше полюбил "спортивную Волгу" тем более так "интересно приготовленную", жаль в России умертвили этот класс.Спасибо.

Не спорю - на приведенном мною фото изображена базовая машина, в то время как на обсуждаемой фото с 2126 с развитым оперением это однозначно машины группы А-5,
кстати нашел зарулевскую заметку:

ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• Чемпион СССР по ралли а 9-м классе Е. Тумалявичюс уже второй год стартует на автомобиле со специальной пятиступенчатой коробкой передач. Расскажите, пожалуйста, о ней», — просит москвич В. Данилов.

«Спортивная»» пятиступенчатая коробка разработана в центре по подготовке спортивных автомобилей при вильнюсском авторемонтном заводе (ВФТС). Ее конструкторы 3. Киверт и А. Андрашюнас. Им удалось в штатном вазовском корпусе коробки разместить пять передач. Необходимый объем для новой «начинки» агрегата получен за счет синхронизаторов, которые заменены более компактными кулачковыми муфтами. Они, кстати, позволяют переключать передачи, практически не сбрасывая газ. Использование муфт дало возможность увеличить ширину зубьев шестерен, а следовательно, и крутящий момент, который способна трансформировать коробка. Шестерни всех передач — прямозубые, и этим объясняется характерный ввук при работе агрегата на низших ступенях.

Новый агрегат отлично зарекомендовал себя на этапах чемпионата СССР по ралли на автомобилях 9-го класса, где мощность двигателя достигла 200 л. с./147 кВт.

Новая коробка, помимо всего прочего, более надежна в эксплуатации, у нее меньший ход рычага переключения. Она позволяет гонщику оптимальным образом использовать режим работы двигателя. Для этого конструкторы применили еще один прием — два набора передаточных чисел: для езды по асфальту и гравию (деление в определенной мере условное). Асфальтовый вариант: I передача — 2,89; II — 1,89; III — 1,51; IV —

1,19; V — 1,00. Гравийный вариант: I передача — 2,37; И — 1,72; III — 1,43; IV — 1,19; V — 1,00.

В ближайшее время новый агрегат должен пройти гомологацию (регистрацию) в Международной спортивной федерации по группе «Б», и тогда наша «Лада—2Ю5-ВФТС» будет оснащаться пятиступенчатой трансмиссией и для международных встреч, что значительно повысит возможности автомобиля на ралли.

обратите внимание - 200 л.с., интересно кого они имели в виду

Добавлено через 3 минуты
Кстати насчет волги - позволю не согласиться с уважаемым SAWEN, ИМХО волга вымерла естественным путем, как и все большие автомобили в классическом ралли, на результат на ней не выступишь, а для души есть более веселые аппараты, с которыми не нужно бороться при езде, хотя дань уважения стоит отдать волгарям - люди героические.

[SAWEN]

Нет, нет и ещё раз нет, в любом ралли (а в ралли тем более) на результат едут ..ну максимум первые десять. Остальные примерно ещё десять едут для себя. Остальные в основном едут для зрителей (не считая командных и других заморочек). И вот эти первые 10 и все остальные начиная после "эгоистов для себя" самые интересные для зрителей. А если в этих списках оказывается не такой как все (субаристы и митсубисты это не вы) то все дружно болеют за него (из брода машину выносят на руках, толкают столько сколько нужно не замечая, что до толкали уже до финиша, если гонщики открыли двери то своими советами так загрузят, ну а какой крик поддержки это вообщё да ещё с нашим русским выражением). Вот это всё относится к Волгарям,"классикам" и тем раллистам которые рискнули выступить на "экзотике". Ну у нас в Гуково например так. Нет пример нужно брать с Прибалтов, в экзотике они первые да и Скандинавы тоже любят повесилить своих болельщиков.

[SAWEN]

Вот такие у нас случаются оказии и так зрители помогают тем кто едит не на "субах" "митсубах" и "ситро" (правда они так и не хлебают воду, "черти"). Да у нас в России вообще любовь народа к несчастным и слабым. За экзотику в Российском ралли, Ур-а-а !

[DAKAR91]

2101 Вихур. Нашел у себя в компьютере

[SAWEN]

Не помню, выставлялась это фото или нет? Кремлёвские звёзды-78Кстате штурманом ехал, наш теперешний пилот Левятов.

[SAWEN]

Ещё одно фото из нашего прошлого. Ралли Россия-79 (да тогда тоже было такое ралли).

[SAWEN]

Ралли Россия-79. Примерно в эти же годы я был мальчишкой который начал увлекаться автомотоспортом с огромным фанатизмом, а так как вся информация исходила только из журнала За рулём (тем более что я жил в маленьком городе Ростовской области а не в Прибалтике) то я как и мои "корефаны" твёрдо были уверены что в конце 70х годах в ралли участвуют только ВАЗы и Волги. И только сейчас благодаря интернету и людям сохранившим фотоматериалы тех лет, я узнаю что на Москвичах и даже на ЗАЗиках выступали и в 80х и даже в 90х.Спасибо всем кто "варится в форуме" и отдельное Спасибо тем кто не "крыс..т" фотки а выставляет их для других. Эти фотки с Украинского сайта про Советское ралли.

[Izhevchanin]

Сообщение от SAWEN

Вот такие экземпляры разбавляют "субаро-митсубисевское братство" в нашем Кубке России по ралли, хоть и "нулём" зато в рейтинге фото отчёта ралли Вятка-2007.

Вот и всплыл "африканский" пикап заводской подготовки. Еще год назад на крыльях красовался советский флаг и фамилии Гольцов/Штин. Стоит обратить внимание на удлиненную кабину.

[SAWEN]

Сообщение от Izhevchanin

Вот и всплыл "африканский" пикап заводской подготовки. Еще год назад на крыльях красовался советский флаг и фамилии Гольцов/Штин. Стоит обратить внимание на удлиненную кабину.

НЕ чего непонял, но про "флаг на крыле и фамилии Гольцов/Штин" мне понравилось. Пожалуйста если можно поподробнее.